一種液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，包括水平向艙壁或甲板、外圍管、上、下聚氨酯板、橡膠板、一個(gè)上管夾和兩個(gè)下管夾。外圍管同軸地焊接在艙壁或甲板的上側(cè)面的過(guò)孔處；上、下聚氨酯板套裝在管路上；橡膠板的上、下部分別包在上聚氨酯板、下聚氨酯板和外圍管的外表面上；該上管夾箍套在橡膠板的上部的外表面上；兩個(gè)下管夾套在位于下聚氨酯板和外圍管的外圍的橡膠板的外表面上；管路的外表面錯(cuò)開上、下聚氨酯板包覆有絕緣層，該絕緣層的外徑與上聚氨酯板的外徑適配，并且在上、下聚氨酯板之間的絕緣層的外徑與對(duì)應(yīng)位置的橡膠板的內(nèi)徑適配。本實(shí)用新型的垂直向管路穿艙件避免了管路與艙壁焊接連接所造成的局部應(yīng)力過(guò)大的現(xiàn)象。
【專利說(shuō)明】
一種液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及液化氣船上的配件，具體涉及一種液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于大型船舶，系統(tǒng)管路中存在大量管路，在管路穿過(guò)艙壁、甲板或艙柜時(shí)，為了保持艙壁的強(qiáng)度、密封性和管路的維修性，通常采用穿艙件的方式。傳統(tǒng)的船舶上的管路穿艙件一般采用穿艙式套管的形式，即在艙壁或甲板I的管路過(guò)孔中穿插一個(gè)套管2并將套管2的外壁面與過(guò)孔的孔壁面上焊接在一起，再將套管2的外端面和內(nèi)端面與穿插在過(guò)孔內(nèi)的管路3焊接，實(shí)現(xiàn)管路3與艙壁I的連接(見圖1)。由于這種船舶上的管路在運(yùn)行過(guò)程中溫差較小，收縮變形小，并且管路外不用包覆絕緣材料。液化氣運(yùn)輸船上的管路在運(yùn)行過(guò)程中溫度低(最低可至-16ΓΟ，并且部分極低溫的管路外需包覆冷絕緣材料，因此使得管路溫差大，收縮變形嚴(yán)重，如果采用傳統(tǒng)的穿艙式套管的形式極易造成管路在焊接處的局部應(yīng)力過(guò)大，會(huì)破壞管路和結(jié)構(gòu)，而且還不適用于包覆絕緣套的管路。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，它的整體結(jié)構(gòu)緊湊，安裝拆卸方便，易于維護(hù)，既能滿足隔振要求，又能滿足艙壁的強(qiáng)度、密封性和可靠性等要求。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的一種技術(shù)方案是:一種液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，包括開設(shè)有管路的過(guò)孔的水平向艙壁或甲板、外圍管、上、下聚氨酯板、橡膠板、一個(gè)上管夾和兩個(gè)下管夾，其中，
[0005]所述外圍管同軸地焊接在艙壁或甲板的上側(cè)面的所述過(guò)孔處；
[0006]所述上聚氨酯板為圓環(huán)形板并且內(nèi)徑與所述管路的外徑適配；
[0007]所述下聚氨酯板為圓環(huán)形板并且內(nèi)徑與所述管路的外徑適配，該下聚氨酯板的外徑與所述外圍管的外徑適配并且比所述上聚氨酯板的外徑大60mm;
[0008]所述上、下聚氨酯板一上一下地套裝在所述管路上，并且所述下聚氨酯板的下端面與所述外圍管的上端面間隔一設(shè)定距離；
[0009]所述橡膠板的上部包在所述上聚氨酯板的外表面上，該橡膠板的下部包在所述下聚氨酯板和外圍管的外表面上，使該橡膠板形成上小下大的變徑護(hù)套并且上部的內(nèi)徑與上聚氨酯板的外徑適配，該橡膠板的下部的內(nèi)徑與下聚氨酯板的外徑適配；
[0010]所述上管夾由一對(duì)呈Ω形的不銹鋼夾板、兩個(gè)螺栓和兩個(gè)螺母構(gòu)成，該上管夾箍套在所述橡膠板的上部的外表面上；
[0011]所述兩個(gè)下管夾分別由一對(duì)呈Ω形的不銹鋼夾板、兩個(gè)螺栓和兩個(gè)螺母構(gòu)成，該兩個(gè)下管夾一上一下地套在所述橡膠板的下部的外表面上并一一對(duì)應(yīng)位于所述下聚氨酯板的外圍和所述外圍管的外圍；
[0012]所述管路的外表面錯(cuò)開所述上、下聚氨酯板包覆有絕緣層，該絕緣層的外徑與所述上聚氨酯板的外徑適配，并且在上、下聚氨酯板之間的絕緣層的外徑與對(duì)應(yīng)位置的所述橡膠板的內(nèi)徑適配。
[0013]上述的液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，其中，所述上聚氨酯板和下聚氨酯板分別由一對(duì)半圓環(huán)板圍成。
[0014]上述的液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，其中，所述外圍管的長(zhǎng)度為70mm;所述下聚氨酯板的下端面與所述外圍管的上端面的間隔距離為1mm;所述橡膠板的總高度為300mmo
[0015]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的另一種技術(shù)方案是:一種液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，包括開設(shè)有管路的過(guò)孔的水平向艙壁或甲板、外圍管、聚氨酯板、橡膠板、一個(gè)上管夾和兩個(gè)下管夾，其中，
[0016]所述外圍管同軸地焊接在艙壁或甲板的上側(cè)面的所述過(guò)孔處；
[0017]所述聚氨酯板為圓環(huán)形板并且內(nèi)徑與所述管路的外徑適配，該聚氨酯板的外徑與所述外圍管的外徑適配并且比所述管路的外徑大60mm;該聚氨酯板以其下端面與所述外圍管的上端面間隔一設(shè)定距離的方式套裝在所述管路上；
[0018]所述橡膠板的上部包在所述管路的外表面上，該橡膠板的下部包在所述聚氨酯板和外圍管的外表面上，使該橡膠板形成上小下大的變徑護(hù)套并且上部的內(nèi)徑與管路3的外徑適配，該橡膠板的下部的內(nèi)徑與聚氨酯板的外徑適配；；
[0019]所述上管夾由一對(duì)呈Ω形的不銹鋼夾板、兩個(gè)螺栓和兩個(gè)螺母構(gòu)成，該上管夾箍套在所述橡膠板的上部的外表面上；
[0020]所述兩個(gè)下管夾分別由一對(duì)呈Ω形的不銹鋼夾板、兩個(gè)螺栓和兩個(gè)螺母構(gòu)成，該兩個(gè)下管夾一上一下地套在所述橡膠板的下部的外表面上并一一對(duì)應(yīng)位于所述聚氨酯板的外圍和所述外圍管的外圍。
[0021]上述的液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，其中，所述聚氨酯板由一對(duì)半圓環(huán)板圍成。
[0022]上述的液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，其中，所述外圍管的長(zhǎng)度為70mm;所述聚氨酯板的下端面與所述外圍管的上端面的間隔距離為1mm;所述橡膠板的總高度為300mmo
[0023]本實(shí)用新型的液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件的技術(shù)方案，采用在艙壁或甲板上焊接一個(gè)外圍管，并通過(guò)絕緣板、不銹鋼管夾和外圍管將管路與艙壁或甲板連接，從而避免了管路與艙壁或甲板焊接連接所造成的局部應(yīng)力過(guò)大的現(xiàn)象發(fā)生。本實(shí)用新型的垂直向管路穿艙件適用于絕緣和非絕緣管路，并且整體結(jié)構(gòu)緊湊，安裝拆卸方便，易于維護(hù)，既能滿足隔振要求，又能滿足艙壁的強(qiáng)度、密封性、可靠性等要求。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的管路穿艙件的剖面圖；
[0025]圖2是本實(shí)用新型的一種液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件的剖面圖；
[0026]圖3是本實(shí)用新型的另一種液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0028]請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)用新型的一種液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，適用于絕緣管路并包括開設(shè)有管路3的過(guò)孔的水平向艙壁或甲板1、外圍管20、上聚氨酯板41、下聚氨酯板42、橡膠板5、一個(gè)上管夾61和兩個(gè)下管夾62、62’，其中，
[0029]外圍管20的長(zhǎng)度LI為70mm，該外圍管20同軸地焊接在艙壁或甲板I的上側(cè)面的過(guò)孔處；
[0030]上聚氨酯板41為圓環(huán)形板并且內(nèi)徑與管路3的外徑適配；下聚氨酯板42為圓環(huán)形板并且內(nèi)徑與管路3的外徑適配，該下聚氨酯板42的外徑與外圍管20的外徑適配并且比上聚氨酯板41的外徑大60mm ；
[0031]上、下聚氨酯板41、42—上一下地套裝在管路3上，并且下聚氨酯板42的下端面與外圍管20的上端面間隔一設(shè)定距離h，該距離h = 10mm;
[0032]橡膠板5的橡膠板的總高度L2為300mm，該橡膠板5的上部包在上聚氨酯板31的外表面上，該橡膠板5的下部包在下聚氨酯板42和外圍管20的外表面上，使該橡膠板5形成上小下大的變徑護(hù)套并且上部的內(nèi)徑與上聚氨酯板41的外徑適配，該橡膠板5的下部的內(nèi)徑與下聚氨酯板42的外徑適配；
[0033]上管夾61由一對(duì)呈Ω形的不銹鋼夾板、兩個(gè)螺栓和兩個(gè)螺母構(gòu)成，該上管夾51箍套在橡膠板5的上部的外表面上；
[0034]兩個(gè)下管夾62、62’分別由一對(duì)呈Ω形的不銹鋼夾板、兩個(gè)螺栓和兩個(gè)螺母構(gòu)成，該兩個(gè)下管夾62、62’一上一下地套在橡膠板5的下部的外表面上并一一對(duì)應(yīng)位于下聚氨酯板42的外圍和外圍管20的外圍；
[0035]管路3的外表面錯(cuò)開上、下聚氨酯板41、42包覆有絕緣層30，該絕緣30層的外徑與上聚氨酯板41的外徑適配，并且在上、下聚氨酯板41、42之間的絕緣層的外徑與對(duì)應(yīng)位置的橡膠板5的內(nèi)徑適配。
[0036]為了方便安裝和拆卸，上、下聚氨酯板41、42均由一對(duì)半圓環(huán)板圍成。
[0037]請(qǐng)參閱圖3，本實(shí)用新型的另一種液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，適用于非絕緣管路并包括開設(shè)有管路3的過(guò)孔的水平向艙壁或甲板1、外圍管20 ’、聚氨酯板40、橡膠板50、一個(gè)上管夾63和兩個(gè)下管夾64、64’，其中:
[0038]外圍管20’同軸地焊接在艙壁或甲板I的上側(cè)面的過(guò)孔處;該外圍管20’的長(zhǎng)度LI為70mm;
[0039]聚氨酯板40為圓環(huán)形板并且內(nèi)徑與管路3的外徑適配，該聚氨酯板40的外徑與外圍管20’的外徑適配并且比管路3的外徑大60mm;該聚氨酯板40以其下端面與外圍管20’的上端面間隔一設(shè)定距離h = 10mm的方式套裝在管路3上；
[0040]橡膠板50的橡膠板的總高度L2為300mm，該橡膠板50的上部包在管路3的外表面上，該橡膠板50的下部包在聚氨酯板40和外圍管20’的外表面上，使該橡膠板50形成上小下大的變徑護(hù)套并且上部的內(nèi)徑與管路3的外徑適配，該橡膠板50的下部的內(nèi)徑與聚氨酯板40的外徑適配；
[0041]上管夾63由一對(duì)呈Ω形的不銹鋼夾板、兩個(gè)螺栓和兩個(gè)螺母構(gòu)成，該上管夾63箍套在橡膠板50的上部的外表面上；
[0042]兩個(gè)下管夾64、64’分別由一對(duì)呈Ω形的不銹鋼夾板、兩個(gè)螺栓和兩個(gè)螺母構(gòu)成，該兩個(gè)下管夾64、64’一上一下地套在橡膠板50的下部的外表面上并一一對(duì)應(yīng)位于聚氨酯板50的外圍和外圍管20的外圍。
[0043]為了方便安裝和拆卸，聚氨酯板40由一對(duì)半圓環(huán)板圍成。
[0044]本實(shí)用新型的液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，采用在艙壁或甲板上焊接一個(gè)外圍管，并通過(guò)絕緣板、不銹鋼管夾和外圍管將管路與艙壁或甲板連接，從而避免了管路與艙壁或甲板焊接連接所造成的局部應(yīng)力過(guò)大的現(xiàn)象發(fā)生;本實(shí)用新型的垂直向管路穿艙件整體結(jié)構(gòu)緊湊，安裝拆卸方便，易于維護(hù)，既能滿足隔振要求，又能滿足艙壁的強(qiáng)度、密封性、可靠性等要求。
[0045]以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，包括開設(shè)有管路的過(guò)孔的水平向艙壁或甲板、外圍管、上、下聚氨酯板、橡膠板、一個(gè)上管夾和兩個(gè)下管夾，其特征在于， 所述外圍管同軸地焊接在艙壁或甲板的上側(cè)面的所述過(guò)孔處； 所述上聚氨酯板為圓環(huán)形板并且內(nèi)徑與所述管路的外徑適配； 所述下聚氨酯板為圓環(huán)形板并且內(nèi)徑與所述管路的外徑適配，該下聚氨酯板的外徑與所述外圍管的外徑適配并且比所述上聚氨酯板的外徑大60mm; 所述上、下聚氨酯板一上一下地套裝在所述管路上，并且所述下聚氨酯板的下端面與所述外圍管的上端面間隔一設(shè)定距離； 所述橡膠板的上部包在所述上聚氨酯板的外表面上，該橡膠板的下部包在所述下聚氨酯板和外圍管的外表面上，使該橡膠板形成上小下大的變徑護(hù)套并且上部的內(nèi)徑與上聚氨酯板的外徑適配，該橡膠板的下部的內(nèi)徑與下聚氨酯板的外徑適配； 所述上管夾由一對(duì)呈Ω形的不銹鋼夾板、兩個(gè)螺栓和兩個(gè)螺母構(gòu)成，該上管夾箍套在所述橡膠板的上部的外表面上； 所述兩個(gè)下管夾分別由一對(duì)呈Ω形的不銹鋼夾板、兩個(gè)螺栓和兩個(gè)螺母構(gòu)成，該兩個(gè)下管夾一上一下地套在所述橡膠板的下部的外表面上并一一對(duì)應(yīng)位于所述下聚氨酯板的外圍和所述外圍管的外圍； 所述管路的外表面錯(cuò)開所述上、下聚氨酯板包覆有絕緣層，該絕緣層的外徑與所述上聚氨酯板的外徑適配，并且在上、下聚氨酯板之間的絕緣層的外徑與對(duì)應(yīng)位置的所述橡膠板的內(nèi)徑適配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，其特征在于，所述上聚氨酯板和下聚氨酯板分別由一對(duì)半圓環(huán)板圍成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，其特征在于，所述外圍管的長(zhǎng)度為70mm;所述下聚氨酯板的下端面與所述外圍管的上端面的間隔距離為1mm;所述橡膠板的總高度為300mm。4.一種液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，包括開設(shè)有管路的過(guò)孔的水平向艙壁或甲板、外圍管、聚氨酯板、橡膠板、一個(gè)上管夾和兩個(gè)下管夾，其特征在于， 所述外圍管同軸地焊接在艙壁或甲板的上側(cè)面的所述過(guò)孔處； 所述聚氨酯板為圓環(huán)形板并且內(nèi)徑與所述管路的外徑適配，該聚氨酯板的外徑與所述外圍管的外徑適配并且比所述管路的外徑大60_;該聚氨酯板以其下端面與所述外圍管的上端面間隔一設(shè)定距離的方式套裝在所述管路上； 所述橡膠板的上部包在所述管路的外表面上，該橡膠板的下部包在所述聚氨酯板和外圍管的外表面上，使該橡膠板形成上小下大的變徑護(hù)套并且上部的內(nèi)徑與管路3的外徑適配，該橡膠板的下部的內(nèi)徑與聚氨酯板的外徑適配； 所述上管夾由一對(duì)呈Ω形的不銹鋼夾板、兩個(gè)螺栓和兩個(gè)螺母構(gòu)成，該上管夾箍套在所述橡膠板的上部的外表面上； 所述兩個(gè)下管夾分別由一對(duì)呈Ω形的不銹鋼夾板、兩個(gè)螺栓和兩個(gè)螺母構(gòu)成，該兩個(gè)下管夾一上一下地套在所述橡膠板的下部的外表面上并一一對(duì)應(yīng)位于所述聚氨酯板的外圍和所述外圍管的外圍。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，其特征在于，所述聚氨酯板由一對(duì)半圓環(huán)板圍成。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液化氣運(yùn)輸船的垂直向管路穿艙件，其特征在于，所述外圍管的長(zhǎng)度為70mm;所述聚氨酯板的下端面與所述外圍管的上端面的間隔距離為1mm;所述橡膠板的總高度為300mm。
【文檔編號(hào)】B63B17/00GK205574219SQ201620306993
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月13日
【發(fā)明人】武愛輝
【申請(qǐng)人】上海鎧韌氣體工程有限公司