專利名稱：可檢測位置的機門保護裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種在旅客登機橋上使用的機門保護裝置。
背景技術(shù)：
旅客登機橋是民用機場用以連接飛機和候機樓的一種封閉式活動通道。使用登機橋能為旅客提供全天候的上、下飛機服務，既可使旅客免除風沙雨雪、嚴寒酷暑、氣浪噪音的侵襲，又避免旅客穿行站坪而影響機場作業(yè)。旅客登機橋的接機口地板位于飛機門旁，機門打開后，接機口地板位于機門的下方。此后若飛機意外下沉或接機口地板上升，機門就會被接機口地板撞壞。為此，常在接機口地板上放置一機門保護裝置，該裝置包括一個帶觸桿的行程限位開關，行程限位開關裝在一個可以移動的底座上。當飛機下降或接機口地板上升時，機門壓動觸桿使行程限位開關發(fā)出信號，控制臺控制接機口地板下降直至機門不再壓住觸桿為止，從而避免接機口地板撞壞機門。
由于機門保護裝置是人工放置的，故每次使用均要求在機門打開后操作員將其放置在接機口地板上，并使其觸桿位于機門正下方才能有效保護機門。但現(xiàn)實中，操作員往往是隨手放置，并不注意其是否已處于正確的位置；即使機門保護裝置已放置好，仍可能被旅客好奇地挪動或不小心踢到而偏離原位，同樣起不到保護的作用。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是給出一種可檢測位置的機門保護裝置，以提示該裝置是否處于正確的位置。
這種機門保護裝置在底座上裝有一個帶觸桿的行程限位開關，底座上裝有向側(cè)方伸出的提示開關，提示開關連接提示裝置。
作為本實用新型的改進，所述的提示開關至少有兩個，兩個或更多個提示開關串聯(lián)后連接提示裝置。
由于提示開關向側(cè)方伸出，操作員正確放置機門保護裝置時，將提示開關頂?shù)斤w機機門下方的機身側(cè)壁，從而觸通提示開關，使提示裝置發(fā)出位置正確的提示。若其離機身太遠，觸桿便不可能位于機門正下方，這時提示開關也遠離機身側(cè)壁而沒被觸通，提示裝置便不發(fā)出位置正確的提示，促使操作員放好機門保護裝置。機門保護裝置放好之后，若被移離原位，只要提示開關一離開飛機側(cè)壁，提示開關就不被觸通，提示裝置便不發(fā)出位置正確的提示，促使操作員重新放好機門保護裝置。
本實用新型的改進方案具有至少兩個提示開關，須兩個或更多個提示開關均被機身側(cè)壁觸通，才接通串聯(lián)通路，使提示裝置發(fā)出位置正確的提示，而只要其中一個提示開關偏離原位，提示裝置便不發(fā)出位置正確的提示，從而提高了位置檢測的敏感度。


圖1是機門保護裝置使用狀態(tài)的側(cè)視示意圖；圖2是提示開關與提示裝置連接的電路原理圖；圖3是實施例一正常位置的俯視示意圖；圖4是實施例一錯誤位置的俯視示意圖；圖5是實施例二的示意圖。
具體實施方式
實施例一見圖1，行程限位開關裝在底座1內(nèi)部，由上方的觸桿2觸通，并通過電線連接控制臺。見圖3，底座1側(cè)方伸出兩個頂桿狀的提示開關3，頂桿3末端裝有滑輪4，以避免頂桿3擦傷機身側(cè)壁7。見圖2，兩個提示開關3串聯(lián)后連至PLC(Program Logic Control)控制器，PLC控制器連接提示裝置5，如觸摸屏、燈泡、蜂鳴器等。圖2未示出電源。
機門6打開后，操作員須把機門保護裝置放置在接機口地板8上的正確位置，使觸桿2位于機門6正下方，并使兩個頂桿3頂住飛機的機身側(cè)壁7，見圖3。此時兩個提示開關3均被機身側(cè)壁7觸通，接通電路，使PLC控制器控制提示裝置5發(fā)出位置正確的提示。如機門保護裝置放在圖1的A處，離機身側(cè)壁7太遠，提示開關3不接通，PLC控制器收不到該信號，則控制提示裝置5發(fā)出位置錯誤的提示。機門保護裝置放好后，若被挪至如圖4所示的位置，則一個提示開關3被觸通，另一個提示開關3不被觸通，電路不接通，PLC控制器收不到該信號，則控制提示裝置5發(fā)出位置錯誤的提示。
頂桿3上還可裝上調(diào)節(jié)裝置，如把頂桿3做成可伸縮桿，用以調(diào)節(jié)頂桿3的位置或形狀，適應不同寬度的機門6。
實施例二見圖5，底座1側(cè)方只裝一個頂桿，該頂桿設有兩個伸出端，各裝有一個按鈕式的提示開關3，不安裝滑輪4。其余與實施例一同。
權(quán)利要求1.可檢測位置的機門保護裝置，在底座上裝有一個帶觸桿(2)的行程限位開關，其特征是，底座(1)上裝有向側(cè)方伸出的提示開關(3)，提示開關(3)連接提示裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可檢測位置的機門保護裝置，其特征是，所述的提示開關(3)至少有兩個，兩個或更多個提示開關(3)串聯(lián)后連接提示裝置(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可檢測位置的機門保護裝置，其特征是，所述的提示開關(3)為頂桿狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可檢測位置的機門保護裝置，其特征是，頂桿(3)上與機身側(cè)壁(7)接觸處裝有滑輪(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可檢測位置的機門保護裝置，其特征是，頂桿(3)上裝有可調(diào)節(jié)自身位置的調(diào)節(jié)裝置。
專利摘要本實用新型是可檢測位置的機門保護裝置，涉及一種在旅客登機橋上使用的機門保護裝置，用途是保護飛機的機門。本實用新型要解決的是無法提示該裝置是否處于正確的位置的技術(shù)問題，為此在底座上裝有一個帶觸桿的行程限位開關，底座上裝有向側(cè)方伸出的提示開關，提示開關連接提示裝置。
文檔編號B64F1/305GK2861010SQ200520064250
公開日2007年1月24日 申請日期2005年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月9日
發(fā)明者馬險峰 申請人:廣州廣重企業(yè)集團有限公司