專利名稱：一種適宜水、陸兩棲起降飛行的動力三角翼飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種動力三角翼飛行器，特別是一種適宜水、陸兩棲起降飛行的動力 三角翼飛行器，能使一種動力三角翼飛行器既能實現(xiàn)陸地起降同時又能實現(xiàn)在水面起 降、滑翔。
背景技術(shù)：
如圖l所示，為現(xiàn)有的一種動力三角翼飛行器，其主要采用支架式底部平臺15， 外加導(dǎo)流罩14,固定式著陸輪裝置16,上部安裝有三角機翼ll、操縱機構(gòu)12、發(fā)動機 13。由于它采用的是支架式底部平臺15和固定式著陸輪裝置16的下部結(jié)構(gòu)，它只能在 陸地進(jìn)行起降，不能在水面起降，也不能在水面滑翔。
如圖2所示，為另一種現(xiàn)有的動力三角翼飛行器，其主要采用浮力材料底部平臺 25，作為在水面起降的裝置，上部安裝有三角機翼21、操縱機構(gòu)22、發(fā)動機23和支撐 骨架24等。由于它用浮力材料底部平臺25作水面起降的裝置，沒有著陸輪裝置，因此 它只能在水面而不能在陸地進(jìn)行起降飛行，它能在水面滑翔，但速度比較低。
因此，現(xiàn)有的兩種動力三角翼飛行器均不具備水、陸兩棲起降飛行的功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有動力三角翼飛行器的不足，提供一種適 宜水、陸兩棲起降飛行的動力三角翼飛行器，拓展功能使用范圍。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是 一種適宜水、陸兩棲起降飛 行的動力三角翼飛行器，包括底部平臺，該底部平臺通過操縱機構(gòu)與機翼相連，底部平 臺上安裝有承載支架，該承載支架的前端設(shè)有乘員位置，該承載支架的后端安裝發(fā)動機, 發(fā)動機連接螺旋槳，所述底部平臺的底部安裝有可收縮的起降著陸輪裝置，所述搡縱機構(gòu)與所述起降著陸輪裝置連接，當(dāng)通過操縱機構(gòu)控制起降著陸輪裝置伸出時，該動力三 角翼飛行器能夠在陸地起降，當(dāng)通過操縱機構(gòu)控制起降著陸輪裝置收回到底部平臺內(nèi)部 時，該動力三角翼飛行器能夠?qū)崿F(xiàn)在水面起降。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為本發(fā)明采用底部平臺，并在底部平臺的
底部安裝有可收縮的起降著陸輪裝置，當(dāng)起降著陸輪裝置伸出時，本發(fā)明能夠在陸地起 降，當(dāng)起降著陸輪裝置收回到底部平臺內(nèi)部時，利用底部平臺能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明在水面起 降、滑翔，從而使本發(fā)明既能實現(xiàn)陸地起降飛行又能實現(xiàn)水面起降飛行，拓展了動力三 角翼飛行器的使用范圍。


圖1為現(xiàn)有支架底部平臺動力三角翼飛行器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為現(xiàn)有浮力材料底部平臺動力三角翼飛行器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖3所示，本發(fā)明包括底部平臺1,該底部平臺1為船形，且由環(huán)氧樹脂與增 強復(fù)合纖維材料制造成型，內(nèi)嵌加強縱橫支撐筋板結(jié)構(gòu)。該底部平臺l通過銷軸與操縱 機構(gòu)3相連，操縱機構(gòu)3通過銷軸與機翼4相連，底部平臺1的底部安裝有可收縮起降 著陸輪裝置2，該起降著陸輪裝置2為三個呈三角形分布的輪體，操縱機構(gòu)3連接該起 降著陸輪裝置2。當(dāng)起降著陸輪裝置2伸出時，本發(fā)明能夠在陸地起降，當(dāng)起降著陸輪 裝置2收回到底部平臺1內(nèi)部時，利用底部平臺l本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)在水面起降。底部平 臺1的內(nèi)部安裝有承載支架5，該承載支架5是主要的承載構(gòu)件，承載支架5的前端為 乘員位置8,承載支架5的后端安裝發(fā)動機6,發(fā)動機6連接螺旋槳7,發(fā)動機6通過螺 旋槳7提供飛行推力。
當(dāng)本發(fā)明運用時，也就是在本發(fā)明飛行過程中，通過控制操縱機構(gòu)3來控制可收縮的起降著陸輪裝置2的伸出與收回。當(dāng)需要在陸地進(jìn)行起降時，將可收縮的起降著陸 輪裝置2伸出，在符合起降要求的陸地，根據(jù)正確的起降操作要求，可以實現(xiàn)本發(fā)明在 陸地的平穩(wěn)起降飛行；當(dāng)需要在水面進(jìn)行起降時，將可收縮的起降著陸輪裝置2收回到 底部平臺l的內(nèi)部，底部平臺1的底部形成一完整的船體，在符合起降要求的水面，根 據(jù)正確的起降操作要求，可以實現(xiàn)本發(fā)明在水面的平穩(wěn)起降飛行和快速滑翔。
為了提高本發(fā)明的性能，對底部平臺1綜合考慮了船舶水動力學(xué)和飛行動力學(xué)， 進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，確保動力三角翼飛行器優(yōu)異的飛行性能和在水面的快速穩(wěn)定的滑翔性 能和起降性能。
權(quán)利要求
1、一種適宜水、陸兩棲起降飛行的動力三角翼飛行器，包括底部平臺(1)，該底部平臺(1)通過操縱機構(gòu)(3)與機翼(4)相連，底部平臺(1)上安裝有承載支架(5)，該承載支架(5)的前端設(shè)有乘員位置(8)，該承載支架(5)的后端安裝發(fā)動機(6)，發(fā)動機(6)連接螺旋槳(7)，其特征在于，所述底部平臺(1)的底部安裝有可收縮的起降著陸輪裝置(2)，所述操縱機構(gòu)(3)與所述起降著陸輪裝置(2)連接，當(dāng)通過操縱機構(gòu)(3)控制起降著陸輪裝置(2)伸出時，該動力三角翼飛行器能夠在陸地起降，當(dāng)通過操縱機構(gòu)(3)控制起降著陸輪裝置(2)收回到底部平臺(1)內(nèi)部時，該動力三角翼飛行器能夠?qū)崿F(xiàn)在水面起降。
2. 如權(quán)利要求l所述的一種適宜水、陸兩棲起降飛行的動力三角翼飛行器，其特 征在于，所述底部平臺(l)為船形，且由環(huán)氧樹脂與增強復(fù)合纖維材料制造。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的一種適宜水、陸兩棲起降飛行的動力三角翼飛行器， 其特征在于，所述起降著陸輪裝置(2)為三個呈三角形分布的輪體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種適宜水、陸兩棲起降飛行的動力三角翼飛行器，包括底部平臺，該底部平臺通過操縱機構(gòu)與機翼相連，底部平臺上安裝有承載支架，該承載支架的前端設(shè)有乘員位置，該承載支架的后端安裝發(fā)動機，發(fā)動機連接螺旋槳，所述底部平臺的底部安裝有可收縮的起降著陸輪裝置，所述操縱機構(gòu)與所述起降著陸輪裝置連接，當(dāng)通過操縱機構(gòu)控制起降著陸輪裝置伸出時，該動力三角翼飛行器能夠在陸地起降，當(dāng)通過操縱機構(gòu)控制起降著陸輪裝置收回到底部平臺內(nèi)部時，該動力三角翼飛行器能夠?qū)崿F(xiàn)在水面起降。
文檔編號B64C37/00GK101607596SQ20081003150
公開日2009年12月23日 申請日期2008年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月16日
發(fā)明者何清華, 鄒湘伏 申請人:湖南山河科技股份有限公司