專利名稱：一種防雷擊飛機外掛輔助油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于飛機燃油系 統(tǒng)設(shè)計技術(shù)，涉及對飛機外掛輔助油箱的改進。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的飛機外掛輔助油箱，在輔助油箱殼體的內(nèi)腔中充滿燃油。其缺點是輔助油箱殼體的兩端容易遭受雷擊，一旦將輔助油箱殼體兩端擊穿，將導(dǎo)致燃油泄露起火，嚴重威脅飛行安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種防雷擊飛機外掛輔助油箱，即使輔助油箱殼體兩端被擊穿，仍能保證燃油不會泄露，從而保證飛行安全。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種防雷擊飛機外掛輔助油箱，包括輔助油箱殼體1，其特征在于，在輔助油箱殼體I內(nèi)腔中、靠近前端的位置有一個前氣密隔板2，前氣密隔板2的外形為球面，前氣密隔板2的邊緣與輔助油箱殼體I的內(nèi)壁焊接為整體，前氣密隔板2的軸線與輔助油箱殼體I的軸線共線，前氣密隔板2的球頂部分朝向輔助油箱殼體I的前端，前氣密隔板2的球頂點到輔助油箱殼體I的前端點的距離L=70mm IOOmm ;在輔助油箱殼體I內(nèi)腔中、靠近后端的位置有一個后氣密隔板3，后氣密隔板3的外形為球面，后氣密隔板3的邊緣與輔助油箱殼體I的內(nèi)壁焊接為整體，后氣密隔板3的軸線與輔助油箱殼體I的軸線共線，后氣密隔板3的球頂部分朝向輔助油箱殼體I的后端，后氣密隔板3的球頂點到輔助油箱殼體I的后端點的距離為L。本發(fā)明的優(yōu)點是在輔助油箱殼體內(nèi)腔的兩端各增加了一個氣密隔板，使輔助油箱殼體的兩端各有一個隔離氣室，從而有效地防止了輔助油箱殼體兩端被雷擊穿后燃油的泄露，保證了飛行安全。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。參見圖1，一種防雷擊飛機外掛輔助油箱，包括輔助油箱殼體1，其特征在于，在輔助油箱殼體I內(nèi)腔中、靠近前端的位置有一個前氣密隔板2，前氣密隔板2的外形為球面，前氣密隔板2的邊緣與輔助油箱殼體I的內(nèi)壁焊接為整體，前氣密隔板2的軸線與輔助油箱殼體I的軸線共線，前氣密隔板2的球頂部分朝向輔助油箱殼體I的前端，前氣密隔板2的球頂點到輔助油箱殼體I的前端點的距離L=70mm 100mm;在輔助油箱殼體I內(nèi)腔中、靠近后端的位置有一個后氣密隔板3，后氣密隔板3的外形為球面，后氣密隔板3的邊緣與輔助油箱殼體I的內(nèi)壁焊接為整體，后氣密隔板3的軸線與輔助油箱殼體I的軸線共線，后氣密隔板3的球頂部分朝向輔助油箱殼體I的后端，后氣密隔板3的球頂點到輔助油箱殼體I的后端點的距離為L。前氣密隔板2和后氣密隔板3的材質(zhì)與輔助油箱殼體I的材質(zhì)相同。本發(fā)明的工作原理是由于在輔助油箱殼體內(nèi)腔的兩端各增加了一個氣密隔板，使輔助油箱殼體的兩端各有一個沒有燃油的隔離氣室，即使輔助油箱殼體的兩端被雷電擊穿，也不會造成燃油泄露。 本發(fā)明的一個實施例，某型外掛輔助油箱，前氣密隔板2的球頂點到輔助油箱殼體I的前端點的距離L=80mm，后氣密隔板3的球頂點到輔助油箱殼體I的后端點的距離也為 L=80mm。
權(quán)利要求
1.一種防雷擊飛機外掛輔助油箱，包括輔助油箱殼體(I)，其特征在于，在輔助油箱殼體(I)內(nèi)腔中、靠近前端的位置有一個前氣密隔板(2)，前氣密隔板(2)的外形為球面，前氣密隔板(2)的邊緣與輔助油箱殼體(I)的內(nèi)壁焊接為整體，前氣密隔板(2)的軸線與輔助油箱殼體(I)的軸線共線，前氣密隔板(2)的球頂部分朝向輔助油箱殼體(I)的前端，前氣密隔板⑵的球頂點到輔助油箱殼體⑴的前端點的距離L=70mm IOOmm;在輔助油箱殼體(I)內(nèi)腔中、靠近后端的位置有一個后氣密隔板(3)，后氣密隔板(3)的外形為球面，后氣密隔板(3)的邊緣與輔助油箱殼體(I)的內(nèi)壁焊接為整體，后氣密隔板(3)的軸線與輔助油箱殼體(I)的軸線共線，后氣密隔板(3)的球頂部分朝向輔助油箱殼體(I)的后端，后氣密隔板⑶的球頂點到輔助油箱殼體⑴的后端點的距離為L。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防雷擊飛機外掛輔助油箱，其特征在于，前氣密隔板(2)和后氣密隔板(3)的材質(zhì)與輔助油箱殼體(I)的材質(zhì)相同。
全文摘要
本發(fā)明屬于飛機燃油系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)，涉及對飛機外掛輔助油箱的改進。它包括輔助油箱殼體(1)，其特征在于，在輔助油箱殼體(1)內(nèi)腔中、靠近前端的位置有一個前氣密隔板(2),在輔助油箱殼體(1)內(nèi)腔中、靠近后端的位置有一個后氣密隔板(3)。本發(fā)明在輔助油箱殼體內(nèi)腔的兩端各增加一個氣密隔板，使輔助油箱殼體的兩端各有一個隔離氣室，從而有效地防止了輔助油箱殼體兩端被雷電擊穿后燃油的泄露，保證了飛行安全。
文檔編號B64D37/08GK102795343SQ20121030995
公開日2012年11月28日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者沈模錄, 袁立剛, 李時平 申請人:中航工業(yè)三五一廠