維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)的方法和飛行器冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)的方法和一種飛行器冷卻系統(tǒng)，該維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)(10)的方法包括將包含兩相制冷劑的再填充容器(60)連接至設(shè)置在冷卻系統(tǒng)(10)的冷卻回路(12)中的制冷劑連接部(50a、50b)、將制冷劑從再填充容器(60)供應(yīng)到冷卻系統(tǒng)(10)的冷卻回路(12)中，以及操作設(shè)置在冷卻回路(12)中的冷凝器，以便使流過冷卻回路(12)的氣態(tài)制冷劑液化。
【專利說明】維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)的方法和飛行器冷卻系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及維護(hù)利用兩相制冷劑操作的飛行器冷卻系統(tǒng)的方法，利用兩相制冷劑操作的飛行器冷卻系統(tǒng)，以及包括飛行器冷卻系統(tǒng)和用于維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)的維護(hù)單元的布置。
【背景技術(shù)】
[0002]利用兩相制冷劑操作的冷卻系統(tǒng)從DE102006005035B3、W02007/088012A1、DE102009011797A1以及US2010/0251737A1中獲知，并且可以用來冷卻存在于飛行器上的各種冷卻能量消耗者，例如打算向旅客供應(yīng)的食物或者諸如電氣部件或者電子部件之類的發(fā)熱部件。在從 DE102006005035B3、W02007/088012AU DE102009011797A1 以及US2010/0251737A1中獲知的冷卻系統(tǒng)中，穿過回路流動(dòng)的制冷劑在該系統(tǒng)的操作期間發(fā)生的相變允許為了冷卻目的使用然后發(fā)生的潛在熱消耗。因此，提供期望制冷能力所需要的制冷劑質(zhì)量流量顯著地低于例如使用單相液態(tài)制冷劑的液體冷卻系統(tǒng)中的質(zhì)量流量。
[0003]因而，在DE102006005035B3、TO2007/088012A1、DE102009011797A1 以及US2010/0251737A1中描述的冷卻系統(tǒng)可以具有比具有相當(dāng)制冷能力的液體冷卻系統(tǒng)更小的管道截面，因此提供更小的裝置體積和更輕的重量的優(yōu)點(diǎn)。而且，制冷劑質(zhì)量流量的減少使有可能降低輸送制冷劑穿過冷卻系統(tǒng)的冷卻回路所需要的輸送能力。這導(dǎo)致系統(tǒng)的效率增加，因?yàn)樾枰倌芰縼聿僮飨鄳?yīng)的輸送裝置，例如泵，此外，在輸送裝置的操作期間由輸送裝置產(chǎn)生的更少附加熱需要從冷卻系統(tǒng)中除去。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是旨在提供維護(hù)利用兩相制冷劑操作的飛行器冷卻系統(tǒng)的可靠且有效的方法。進(jìn)一步，本發(fā)明的目的是旨在提供能夠以可靠且有效的方式維護(hù)的、利用兩相制冷劑操作的飛行器冷卻系統(tǒng)。最后，本發(fā)明的目的是旨在提供包括飛行器冷卻系統(tǒng)和用于以可靠且有效的方式維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)的維護(hù)單元的布置。
[0005]這些目的是通過具有權(quán)利要求1的特征的方法、具有權(quán)利要求8的特征的飛行器冷卻系統(tǒng)以及具有權(quán)利要求14的特征的布置實(shí)現(xiàn)的。
[0006]在維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)的方法中，包含兩相制冷劑的再填充容器連接至在所述冷卻系統(tǒng)的冷卻回路中設(shè)置的制冷劑連接部。優(yōu)選地，所述再填充容器經(jīng)由優(yōu)選地柔性管路和第一制冷劑連接部適配器以密封的方式連接至所述冷卻系統(tǒng)的所述制冷劑連接部。所述再填充容器、所述柔性管路以及所述第一制冷劑連接部適配器可以集成到優(yōu)選可移動(dòng)的維護(hù)單元中，該優(yōu)選可移動(dòng)的維護(hù)單元可以與所述飛行器分離地形成并且可以適合于專門地為了維護(hù)目的而與所述飛行器冷卻系統(tǒng)連接。例如，所述飛行器冷卻系統(tǒng)可以是特別適合于對飛行器上的發(fā)熱部件或者食物進(jìn)行冷卻的冷卻系統(tǒng)并且包括冷卻回路，所述冷卻回路允許兩相制冷劑穿過該冷卻回路流通。
[0007]在所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中流通的兩相制冷劑是在將冷卻能量釋放給冷卻能量消耗者時(shí)從液體轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w聚集態(tài)并然后轉(zhuǎn)變回液體聚集態(tài)的制冷劑。例如，所述兩相制冷劑可以是R134A (CH2F-CF3)0諸如航空電子系統(tǒng)或者燃料電池系統(tǒng)之類的電氣或者電子系統(tǒng)通常必須在比食物更高的溫度水平下冷卻。為了冷卻這些系統(tǒng)，例如Galden?可以用作兩相制冷劑。然而優(yōu)選地，CO2用作兩相制冷劑，因?yàn)镃O2至少實(shí)質(zhì)上是環(huán)境中性的。
[0008]基本上，利用在所述冷卻回路中流通的預(yù)定操作量的制冷劑來使所述操作系統(tǒng)操作，該預(yù)定操作量由使所述冷卻系統(tǒng)正常操作所必需的制冷劑的量和補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏和系統(tǒng)容差的制冷劑的附加量來限定。為了限制在發(fā)生系統(tǒng)泄漏時(shí)離開所述冷卻系統(tǒng)的制冷劑的量，在所述冷卻回路中流通的制冷劑的所述預(yù)定操作量應(yīng)該盡可能地低。然而，存在于系統(tǒng)中或者存在于涉及從所述冷卻系統(tǒng)中拆卸部件或者替換所述冷卻系統(tǒng)的部件的維護(hù)工作中的少量泄漏可能導(dǎo)致在所述冷卻回路中流通的制冷劑的量下降到預(yù)定的最小值以下，該預(yù)定的最小值例如可以由使所述冷卻系統(tǒng)正常操作所必需的制冷劑的量來限定。
[0009]因此，根據(jù)本發(fā)明的維護(hù)方法包括將包含在所述再填充容器中的制冷劑從所述再填充容器供應(yīng)到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的步驟。特別地，盡管仍然有相當(dāng)大量的制冷劑存在于所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路，然而這相當(dāng)大量的制冷劑可能不足以使所述冷卻系統(tǒng)正常操作，此時(shí)將包含所述再填充容器中的制冷劑供應(yīng)到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中。
[0010]在根據(jù)本發(fā)明的方法中，在將包含在所述再填充容器中的制冷劑從所述再填充容器供應(yīng)到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中期間，操作在所述冷卻回路中設(shè)置的冷凝器，以便使流過所述冷卻回路的氣態(tài)制冷劑液化。所述冷凝器的操作使所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的制冷劑的溫度下降以及因此壓力下降。結(jié)果，可以以快速且有效的方式將制冷劑從所述再填充容器輸送到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中。此外，所述冷凝器的操作確保從所述再填充容器向所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中供應(yīng)的制冷劑在進(jìn)入所述冷卻回路時(shí)立即被液化。因此，使在維護(hù)后重新建立所述冷卻系統(tǒng)的準(zhǔn)備操作狀態(tài)所需的時(shí)間長度最小化。因此，根據(jù)本發(fā)明的方法允許以可靠、省時(shí)及劃算的方式維護(hù)利用兩相制冷劑操作的冷卻系統(tǒng)。
[0011]優(yōu)選地，對所述冷凝器的操作進(jìn)行控制，使得所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的制冷劑的壓力下降到所述再填充容器中的制冷劑的壓力以下。因此，在所述再填充容器和所述冷卻回路之間的壓力差的驅(qū)動(dòng)下，即在所述再填充容器中的制冷劑的壓力和所述冷卻回路中的制冷劑的壓力之間的差異的驅(qū)動(dòng)下，將制冷劑從所述再填充容器輸送到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中。因此，能夠限制或者甚至省略用于將制冷劑從所述再填充容器輸送到所述冷卻回路中的附加輸送裝置的使用。
[0012]在維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)的方法中，允許從所述再填充容器到所述冷卻回路中的制冷劑的流動(dòng)，然而，優(yōu)選地防止從所述冷卻回路到所述再填充容器中的制冷劑的回流。通過例如可以集成到所述冷卻回路的制冷劑連接部或者所述維護(hù)單元的第一制冷劑連接部適配器中的止回閥，可以與所述再填充容器和所述冷卻回路中的壓力狀況無關(guān)地防止從所述冷卻回路到所述再填充容器中的制冷劑的回流。
[0013]由于可能由所述再填充容器中的大量制冷劑在短暫的一段時(shí)間內(nèi)從所述再填充容器中排出引起的所述再填充容器中的制冷劑的溫度下降以及因此壓力下降，壓力差驅(qū)動(dòng)的制冷劑從所述再填充容器到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的供應(yīng)可以減緩或者甚至中斷。于是，在將所述再填充容器中包含的制冷劑供應(yīng)到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中以前，例如通過所述維護(hù)單元的冷凝器，可以使在所述再填充容器中包含的制冷劑液化。通過適合的輸送裝置，例如所述維護(hù)單元的泵，可以將液態(tài)制冷劑輸送到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中。進(jìn)一步，還可想到在將包含在所述再填充容器中的制冷劑供應(yīng)到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中以前對包含在所述再填充容器中的制冷劑進(jìn)行再冷。制冷劑的液化和可選的再冷允許與所述再填充容器和所述冷卻回路中的壓力狀況無關(guān)地繼續(xù)將制冷劑從所述再填充容器供應(yīng)到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中。
[0014]最后，壓力差驅(qū)動(dòng)的液態(tài)制冷劑從所述再填充容器到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的供應(yīng)也是可想到的。在這種情況下，將包含在所述再填充容器的下部區(qū)域中的液態(tài)制冷劑供應(yīng)到所述冷卻回路中，其中由于在所述再填充容器的上部區(qū)域中存在氣體層，所述再填充容器中的壓力增強(qiáng)。如果僅通過壓力差驅(qū)動(dòng)的液體制冷劑從所述再填充容器到冷卻回路中的供應(yīng)來對所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路進(jìn)行再填充，則為對所述冷卻系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)而連接至所述冷卻系統(tǒng)的維護(hù)單元可以是特別簡單的設(shè)計(jì)并且可以僅包括一個(gè)再填充容器。
[0015]在維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)的方法的優(yōu)選實(shí)施例中，當(dāng)所述冷卻回路中的制冷劑的量已經(jīng)達(dá)到預(yù)定最大值時(shí)，停止所述冷凝器的操作。當(dāng)所述冷凝器的操作停止時(shí)，將剩余的制冷劑從所述再填充容器供應(yīng)到所述冷卻回路中，僅直到所述再填充容器和所述冷卻回路之間出現(xiàn)壓力平衡為止，即直到所述再填充容器中的制冷劑的壓力相當(dāng)于所述冷卻回路中的制冷劑的壓力為止。結(jié)果，避免利用制冷劑過充所述冷卻回路。
[0016]例如在適合的控制單元的控制下，可以通過關(guān)閉所述冷凝器實(shí)現(xiàn)所述冷凝器的停止操作。然而，作為對此的替代或者除此以外，還可想到設(shè)計(jì)所述冷凝器的儲(chǔ)存容量，使得它能夠容納與所述冷卻回路中的制冷劑的預(yù)定最大量相當(dāng)?shù)慕?jīng)液化的制冷劑的量。當(dāng)填充所述冷凝器的儲(chǔ)存容量時(shí)，即當(dāng)在所述冷凝器的儲(chǔ)存容量中容納的經(jīng)液化的制冷劑的量相當(dāng)于所述冷卻回路中的制冷劑的預(yù)定最大量時(shí)，冷凝器被充滿，因此停止所述冷凝器的液化操作。
[0017]所述冷卻回路中的制冷劑的量的預(yù)定最大值可以相當(dāng)于制冷劑的預(yù)定操作量或者稍高于制冷劑的預(yù)定操作量，但是仍足夠低，以防止所述冷卻回路中的不期望的壓力升高，例如在高環(huán)境溫度下的壓力升高。所述冷卻回路中的液態(tài)制冷劑的量可以由至少一個(gè)填充液位傳感器來檢測，至少一個(gè)填充液位傳感器可以設(shè)置在所述冷卻系統(tǒng)的蓄存器和/或儲(chǔ)存容器中。進(jìn)一步，通過測量所述冷卻回路中的制冷劑的溫度和壓力，可以推知所述冷卻回路中的氣態(tài)制冷劑的量，這允許確定存在于所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的制冷劑的總量。
[0018]然而，直到所述再填充容器和所述冷卻回路之間出現(xiàn)壓力平衡為止的剩余制冷劑從所述再填充容器到所述冷卻回路中的供應(yīng)，仍然可能導(dǎo)致所述冷卻回路中的不期望的壓力升高，例如當(dāng)所述再填充容器中的制冷劑具有由高環(huán)境溫度導(dǎo)致的高溫時(shí)。因此，當(dāng)所述冷卻回路中的壓力已經(jīng)達(dá)到預(yù)定值時(shí)，可以中斷制冷劑從所述再填充容器到所述冷卻回路中的供應(yīng)。根據(jù)所述冷卻回路中壓力的制冷劑從所述再填充容器到所述冷卻回路中的供應(yīng)的中斷可以通過例如壓力調(diào)節(jié)器來實(shí)現(xiàn)，所述壓力調(diào)節(jié)器可以包含在所述冷卻系統(tǒng)的所述制冷劑連接部或所述維護(hù)單元的所述第一制冷劑連接部適配器中。
[0019]在維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)的方法中，當(dāng)所述冷卻回路中的制冷劑的量下降到預(yù)定警報(bào)值以下時(shí)，可以輸出第一警報(bào)信號(hào)，所述第一警報(bào)信號(hào)表示需要將制冷劑供應(yīng)到所述冷卻回路中。所述預(yù)定警報(bào)值可以低于所述冷卻回路中的制冷劑的量的預(yù)定最大值和預(yù)定操作值，但是仍然高于所述冷卻回路中的制冷劑的量的預(yù)定最小值。第一警報(bào)信號(hào)可以是可見信號(hào)或可聽信號(hào)，其可以向機(jī)務(wù)人員和/或飛行器服務(wù)人員指示近期會(huì)需要包括制冷劑到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的再填充在內(nèi)的所述冷卻系統(tǒng)的維護(hù)，但是所述冷卻系統(tǒng)仍然準(zhǔn)備操作。
[0020]作為對此的替代或者除此以外，當(dāng)所述冷卻回路中的制冷劑的量下降到預(yù)定最小值以下時(shí)，可以輸出第二警報(bào)信號(hào)，所述第二警報(bào)信號(hào)指示需要向所述冷卻回路中供應(yīng)制冷劑。所述第二警報(bào)信號(hào)可以是可見信號(hào)或可聽信號(hào)，其可以向機(jī)務(wù)人員和/或飛行器服務(wù)人員指示需要包括制冷劑到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的再填充在內(nèi)的所述冷卻系統(tǒng)的維護(hù)并且所述冷卻系統(tǒng)不再準(zhǔn)備操作。
[0021]進(jìn)一步，當(dāng)所述冷卻回路中的制冷劑的量下降到預(yù)定最小值以下時(shí)，例如在適當(dāng)?shù)目刂茊卧目刂葡?，可以停止所述冷卻系統(tǒng)的操作。類似地，當(dāng)所述冷卻回路中的制冷劑的量低于所述預(yù)定最小值時(shí)，例如在適當(dāng)?shù)目刂茊卧目刂葡?，可以防止所述冷卻系統(tǒng)的啟動(dòng)。在所述冷卻回路中的制冷劑的量低于所述預(yù)定最小值時(shí)停止所述冷卻系統(tǒng)的操作和/或防止所述冷卻系統(tǒng)的啟動(dòng)保護(hù)所述冷卻系統(tǒng)的組件不受由這些部件的干操作引起的損害，尤其保護(hù)用于將制冷劑輸送穿過所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路的輸送裝置不受這些部件的干操作引起的損害。
[0022]當(dāng)從所述冷卻回路中拆卸設(shè)置在所述冷卻回路中的部件時(shí)，將該部件連接至所述冷卻回路的自密封耦接器可以防止制冷劑離開所述冷卻回路。例如，制冷器和/或用于將制冷劑輸送穿過所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路的輸送裝置可以經(jīng)由自密封耦接器連接至所述冷卻回路，因此可以例如為了維護(hù)目的而在不從所述冷卻回路中泄露過多量制冷劑的情況下以特別安全、容易以及節(jié)省時(shí)間的方式從所述冷卻回路中被拆卸。然而，自密封耦接器增加所述冷卻系統(tǒng)的成本和重量，并且還可能不可在所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的高制冷劑壓力下致動(dòng)。
[0023]在維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)的方法中，在例如為了維護(hù)目的將在所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中布置的部件從所述冷卻回路中拆卸以前，可以將制冷劑從所述冷卻回路中排出或者將制冷劑輸送到設(shè)置在所述冷卻回路中的可隔絕密封的蓄存器中。當(dāng)將存在于所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的制冷劑從所述冷卻回路中排出或者輸送到可隔絕密封的蓄存器中時(shí)，即使該部件不經(jīng)由自密封耦接器連接至所述冷卻回路或者如果所述自密封耦接器因所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的高制冷劑壓力而不可致動(dòng)，也防止在將該部件從所述冷卻回路中拆卸時(shí)制冷劑從所述冷卻回路中的不受控制的泄漏。如果制冷劑被收集在可隔絕密封的蓄存器中，則將制冷劑保留在所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中，使得在維護(hù)工作以后不需要再填充所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路。然而，特殊維護(hù)任務(wù)(例如可隔絕密封的蓄存器的保養(yǎng))或者安全調(diào)節(jié)可能需要將制冷劑實(shí)際上從所述冷卻回路中排出。
[0024]可以將從所述冷卻回路中排出的制冷劑排放給周圍環(huán)境或者收集在儲(chǔ)存各器中。為了從所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中排出制冷劑，第二制冷劑連接部適配器可以連接至所述冷卻系統(tǒng)的制冷劑連接部。所述第二制冷劑連接部適配器可以包括噴嘴，該噴嘴適合于控制來自所述冷卻回路的制冷劑的流動(dòng)，使得可靠地防止制冷劑凝固以及因此防止所述噴嘴結(jié)冰和/或所述冷卻系統(tǒng)和/或所述維護(hù)單元的另外的部件結(jié)冰。優(yōu)選地，將制冷劑以其液體聚集態(tài)從所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中排出。
[0025]所述儲(chǔ)存容器可以以可釋放的方式包含在所述維護(hù)單元中，并且可以經(jīng)由所述第二制冷劑連接部適配器和優(yōu)選地柔性管路連接至所述冷卻系統(tǒng)的所述制冷劑連接部。優(yōu)選地，從所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中排出的制冷劑以其液體聚集態(tài)存儲(chǔ)在所述儲(chǔ)存容器中，因此以相對低的壓力儲(chǔ)存在所述儲(chǔ)存容器中。如果必要，可以在將制冷劑容納在所述儲(chǔ)存容器以前通過所述維護(hù)單元的冷凝器對制冷劑進(jìn)行液化。
[0026]在將制冷劑從所述冷卻回路中排出以后并且在將制冷劑再引入所述冷卻回路中以前，優(yōu)選地抽空所述冷卻回路。所述冷卻回路可以通過抽空裝置(例如所述維護(hù)單元的真空泵)抽空。所述冷卻回路的抽空允許在將制冷劑再引入所述冷卻回路中以前從所述冷卻系統(tǒng)除去可能影響所述冷卻系統(tǒng)的操作的剩余空氣和濕氣。再引入所述冷卻回路中的制冷劑可以是從所述冷卻回路中排出并且容納在所述儲(chǔ)存容器中的制冷劑。然而，還可想到完全地或部分地利用可以向所述維護(hù)單元的所述儲(chǔ)存容器供應(yīng)的“新鮮”制冷劑供應(yīng)所述冷卻系統(tǒng)。
[0027]當(dāng)將制冷劑再引入被抽空的冷卻回路中時(shí)，可以操作所述冷卻系統(tǒng)的所述冷凝器，以便在制冷劑進(jìn)入所述冷卻回路以前使制冷劑蒸發(fā)并且在氣態(tài)制冷劑穿過所述冷卻回路流通時(shí)使氣態(tài)制冷劑液化。優(yōu)選不操作所述維護(hù)單元的冷凝器，以便保證例如包含在所述維護(hù)單元的所述儲(chǔ)存容器中的制冷劑不受阻礙地蒸發(fā)。優(yōu)選地，對所述儲(chǔ)存容器進(jìn)行加熱，以便支持所述儲(chǔ)存容器中的制冷劑的蒸發(fā)。然而作為替代，還可想到例如通過所述維護(hù)單元的輸送裝置將制冷劑以其液體聚集態(tài)從所述儲(chǔ)存容器輸送到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中。最后，壓力差驅(qū)動(dòng)的液態(tài)制冷劑從所述儲(chǔ)存容器到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的供應(yīng)也是可想到的。在這種情況下，將包含在所述儲(chǔ)存容器的下部區(qū)域中的液態(tài)制冷劑供應(yīng)到所述冷卻回路中，其中所述儲(chǔ)存容器中的壓力由于在所述儲(chǔ)存容器的上部區(qū)域中存在氣體層而被增強(qiáng)。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的飛行器冷卻系統(tǒng)包括冷卻回路，該冷卻回路允許兩相制冷劑穿過其中流通。為了飛行器冷卻系統(tǒng)的維護(hù)，在所述冷卻回路中提供制冷劑連接部，該制冷劑連接部適合于連接至包含兩相制冷劑的再填充容器。所述冷卻系統(tǒng)進(jìn)一步包括控制單元，例如電子控制單元，所述控制單元適合于操作在所述冷卻回路中設(shè)置的冷凝器，以便在將制冷劑從所述再填充容器供應(yīng)到所述冷卻回路中期間使流過所述冷卻回路的氣態(tài)制冷劑液化。
[0029]可以對所述冷卻系統(tǒng)的制冷劑連接部進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便允許從制冷劑從所述再填充容器流動(dòng)到所述冷卻回路中，但是防止制冷劑從所述冷卻回路流動(dòng)到所述再填充容器中。例如，止回閥可以集成到所述制冷劑連接部中。
[0030]所述控制單元可以進(jìn)一步適合于，當(dāng)所述冷卻回路中的制冷劑的量已達(dá)到預(yù)定最大值時(shí)，停止所述冷凝器的操作。然而，作為對此的替代或者除此以外，可以對所述冷凝器的儲(chǔ)存容量進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得它能夠容納與所述冷卻回路中的制冷劑的預(yù)定最大量相當(dāng)?shù)慕?jīng)液化的制冷劑的量。當(dāng)所述冷凝器的儲(chǔ)存容量被充滿時(shí)，即當(dāng)容納在所述冷凝器的所述儲(chǔ)存容量中的經(jīng)液化的制冷劑的量相當(dāng)于所述冷卻回路中的制冷劑的預(yù)定最大量時(shí)，冷凝器被注滿，因此所述冷凝器的液化操作停止。
[0031]所述控制單元還可以進(jìn)一步適合于，當(dāng)所述冷卻回路中的制冷劑的量已經(jīng)達(dá)到預(yù)定最大值時(shí)，中斷制冷劑從所述再填充容器到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的供應(yīng)。例如，所述控制單元可以適合于控制所述冷卻系統(tǒng)的合適的閥門到關(guān)閉位置，其中該閥門中斷制冷劑從所述再填充容器到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的流動(dòng)。作為對此的替代或者除此以外，所述冷卻系統(tǒng)的所述控制單元和/或所述維護(hù)單元的控制單元可以適合于控制所述維護(hù)單元的適合的閥門到關(guān)閉位置，其中該閥門中斷制冷劑從所述再填充容器到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的流動(dòng)。最后，所述冷卻系統(tǒng)的所述控制單元和/或所述維護(hù)單元的控制單元可以適合于停止所述維護(hù)單元的操作，以中斷制冷劑從所述再填充容器到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的供應(yīng)。
[0032]所述飛行器冷卻系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括用于當(dāng)所述冷卻回路中的壓力已經(jīng)達(dá)到預(yù)定值時(shí)中斷制冷劑從所述再填充容器到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的供應(yīng)的裝置。通過例如包含在所述冷卻系統(tǒng)的所述制冷劑連接部中的壓力調(diào)節(jié)器，可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)所述冷卻回路中的壓力中斷制冷劑從所述再填充容器到所述冷卻回路中的供應(yīng)。
[0033]所述飛行器冷卻系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括警報(bào)信號(hào)輸出裝置，所述警報(bào)信號(hào)輸出裝置適合于當(dāng)所述冷卻回路中的制冷劑的量下降到預(yù)定警報(bào)值以下時(shí)輸出指示需要向所述冷卻回路中供應(yīng)制冷劑的第一警報(bào)信號(hào)和/或當(dāng)所述冷卻回路中的制冷劑的量下降到預(yù)定最小值以下時(shí)輸出指示需要向所述冷卻回路中供應(yīng)制冷劑的第二警報(bào)信號(hào)。
[0034]此外，所述控制單元可以適合于當(dāng)所述冷卻回路中的制冷劑的量下降到所述預(yù)定最小值以下時(shí)停止所述冷卻系統(tǒng)的操作。類似地，所述控制單元可以適合于當(dāng)所述冷卻回路中的制冷劑的量低于所述預(yù)定最小值時(shí)防止所述冷卻系統(tǒng)的啟動(dòng)。
[0035]設(shè)置在所述冷卻回路中的部件，例如制冷器或者輸送裝置，可以經(jīng)由自密封耦接器連接至所述冷卻回路，所述自密封耦接器適合于在從所述冷卻回路中拆卸該部件時(shí)防止制冷劑離開所述冷卻回路。
[0036]此外，所述飛行器冷卻系統(tǒng)可以包括設(shè)置在所述冷卻回路中的可隔絕密封的蓄存器。
[0037]在從所述冷卻回路中排出制冷劑以后，當(dāng)在對所述冷卻回路進(jìn)行抽空時(shí)將制冷劑再引入所述冷卻回路中的時(shí)候，所述飛行器冷卻系統(tǒng)的所述控制單元可以適合于操作所述冷卻系統(tǒng)的所述冷凝器，以便在制冷劑進(jìn)入所述冷卻回路以前使制冷劑蒸發(fā)并且在制冷劑穿過所述冷卻回路流通時(shí)使氣態(tài)制冷劑液化。
[0038]根據(jù)本發(fā)明的布置包括上面描述的飛行器冷卻系統(tǒng)和用于維護(hù)所述飛行器冷卻系統(tǒng)的維護(hù)單元。所述維護(hù)單元包括第一制冷劑連接部適配器，該第一制冷劑連接部適配器適合于連接至所述冷卻系統(tǒng)的制冷劑連接部，以便將包含兩相制冷劑的再填充容器連接至所述冷卻系統(tǒng)的冷卻回路。
[0039]所述維護(hù)單元優(yōu)選地與所述飛行器分離地形成并且可以被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的裝置，該可移動(dòng)的裝置例如包括其上安裝有維護(hù)單元的部件的移動(dòng)托架。所述維護(hù)單元優(yōu)選地進(jìn)一步包括冷凝器。所述冷凝器可以用于在將包含在再填充容器中的制冷劑供應(yīng)到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中以前使包含在再填充容器中的制冷劑液化，用于在將從所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中排出的制冷劑容納在儲(chǔ)存容器中以前使從所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中排出的制冷劑液化，和/或用于在從所述冷卻回路中排出制冷劑以后、在對所述冷卻回路進(jìn)行抽空的時(shí)候、在將制冷劑再引入所述冷卻回路以前使制冷劑液化。
[0040]所述維護(hù)單元可以進(jìn)一步包括輸送裝置，所述輸送裝置可以用于將制冷劑從所述再填充容器輸送到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中和/或用于將制冷劑從所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路輸送到所述儲(chǔ)存容器中。優(yōu)選地，所述維護(hù)單元的所述輸送裝置是以泵的形式設(shè)計(jì)的，因此應(yīng)該利用處于液體聚集態(tài)的制冷劑來操作。
[0041]所述維護(hù)單元可以進(jìn)一步包括用于在所述冷卻回路中的壓力已經(jīng)達(dá)到預(yù)定值時(shí)中斷制冷劑從所述再填充容器到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的供應(yīng)的裝置。例如，在所述維護(hù)單元的所述第一制冷劑連接部適配器中可以包含適合的壓力調(diào)節(jié)器。進(jìn)一步，所述維護(hù)單元可以包括用于在所述冷卻回路中的制冷劑的量已經(jīng)達(dá)到預(yù)定值時(shí)中斷制冷劑從所述再填充容器到所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中的供應(yīng)的裝置。
[0042]所述維護(hù)單元的第二制冷劑連接部適配器可以適合于連接至所述冷卻系統(tǒng)的所述制冷劑連接部，以便從所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路中排出制冷劑。所述第二制冷劑連接部適配器可以包括噴嘴，該噴嘴適合于控制來自所述冷卻回路的制冷劑的流動(dòng)，使得可靠地防止制冷劑凝固，因此防止噴嘴結(jié)冰和/或所述冷卻系統(tǒng)和/或所述維護(hù)單元的另外的部件結(jié)冰。
[0043]所述維護(hù)單元可以進(jìn)一步包括抽空裝置，例如真空泵，該抽空裝置可以適合于在從所述冷卻回路中排出制冷劑以后以及在將制冷劑再引入所述冷卻回路中以前抽空所述冷卻系統(tǒng)的所述冷卻回路。
[0044]維護(hù)單元還可以包括加熱器，該加熱器適合于加熱所述維護(hù)單元的所述儲(chǔ)存容器，以便支持所述儲(chǔ)存容器中的制冷劑的蒸發(fā)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0045]現(xiàn)在參考所附示意圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其中:
[0046]圖1示出包括適合于利用兩相制冷劑操作的飛行器冷卻系統(tǒng)和用于維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)的維護(hù)單元的布置。
【具體實(shí)施方式】
[0047]圖1中示出的布置100包括飛行器上的冷卻系統(tǒng)10，冷卻系統(tǒng)10可以例如用來冷卻為向旅客供應(yīng)而提供的食物。冷卻系統(tǒng)10包括冷卻回路12，冷卻回路12允許兩相制冷劑穿過冷卻回路12流通。兩相制冷劑可以例如是CO2或者R134A。在冷卻回路12中設(shè)置四個(gè)蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d。每個(gè)蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d包括制冷劑入口 16a、16b, 16c、16d和制冷劑出□ 18a、18b、18c、18d。將流過冷卻回路12的制冷劑以其液體聚集態(tài)供應(yīng)至蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的制冷劑入口 16a、16b、16c、16d。當(dāng)制冷劑流過蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d時(shí)，制冷劑將其冷卻能量釋放給冷卻能量消耗者，冷卻能量消耗者在圖1所示的冷卻系統(tǒng)10的實(shí)施例中由需冷卻的食物形成。當(dāng)制冷劑釋放其冷卻能量時(shí)，制冷劑蒸發(fā)，因此以其氣體聚集態(tài)在蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的制冷劑出口 18a、18b、18c，18d處離開蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d。制冷劑向蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的供應(yīng)由在冷卻回路12中分別設(shè)置在蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d上游的各個(gè)閥門20a、20b、20c、20d控制。[0048]進(jìn)一步，冷卻系統(tǒng)10包括第一冷凝器22a、第二冷凝器22b以及第三冷凝器22c。每個(gè)冷凝器22a、22b、22c具有兩個(gè)制冷劑入口 24a、24a’、24b、24b’、24c、24c’和兩個(gè)制冷劑出口 26a、26a’、26b、26b’、26c、26c’。在蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d中蒸發(fā)的制冷劑，以其氣體聚集態(tài)經(jīng)由冷卻回路12的位于蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d下游和冷凝器22a、22b、22c上游的部分被供應(yīng)至冷凝器22a、22b、22c的制冷劑入口 24a、24a’、24b、24b’。冷凝器22a、22b、22c熱耦接至各個(gè)制冷器27a、27b、27c，各個(gè)制冷器27a、27b、27c經(jīng)由自密封耦接器連接至冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12。然而，可替換地，冷凝器22a、22b、22c還可以耦接至不同的冷源，例如飛行器的外層熱交換器。由冷凝器22a、22b、22c中的制冷器27a、27b、27c提供的冷卻能量用于對制冷劑進(jìn)行冷凝。因此，制冷劑以其液體聚集態(tài)在冷凝器22a、22b、22c的制冷劑出 P 26a、26a’、26b、26b’、26c、26c’ 處離開冷凝器 22a、22b、22c。
[0049]冷凝器22a、22b、22c 的制冷劑出 口 26a，26a’，26b、26b’、26c、26c’ 每個(gè)均連接至設(shè)置在冷凝器22a、22b、22c中每個(gè)冷凝器下游和下面的儲(chǔ)存容器28a、28a’、28b、28b’、28c、28c’、28d、28d’。也可以與冷凝器22a、22b、22c整體地形成的儲(chǔ)存容器28a、28a’、28b、28b’、28c、28c’、28d、28d’ 連接至設(shè)置在儲(chǔ)存容器 28a、28a’、28b、28b’、28c、28c’、28d、28d’下游和下面的再冷器30a、30b、30c。液態(tài)制冷劑可以在重力驅(qū)動(dòng)下從冷凝器22a、22b、22c輸送到儲(chǔ)存容器28a、28a’、28b、28b’、28c、28c’、28d、28d’中并且進(jìn)一步輸送到再冷器30a、30b、30c中。再冷器30a、30b、30c也可以與冷凝器22a、22b、22c整體地形成。
[0050]冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12包括彼此隔絕地密封的兩個(gè)環(huán)路12a、12a’。兩個(gè)蒸發(fā)器14a、14b設(shè)置在第一冷卻回路環(huán)路12a中，并且兩個(gè)蒸發(fā)器14c、14d設(shè)置在第二冷卻回路環(huán)路12a’中。以泵的形式設(shè)計(jì)的第一輸送裝置32a起到輸送制冷劑穿過第一冷卻回路環(huán)路12a的作用，也以泵的形式設(shè)計(jì)的第二輸送裝置32b起到輸送制冷劑穿過第二冷卻回路環(huán)路12a’的作用。輸送裝置32a、32b經(jīng)由自密封耦接器連接至冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路
12。冷凝器22a、22b、22c中的每個(gè)冷凝器連接至第一輸送裝置32a和第二輸送裝置32b，從而連接至第一冷卻回路環(huán)路12a和第二冷卻回路環(huán)路12a’，以便在冷凝器22a、22b、22c中的一個(gè)冷凝器發(fā)生故障時(shí)提供冗余。
[0051]在第一冷卻回路環(huán)路12a中，第一蓄存器34a連接至冷凝器22a的制冷劑入口24a，其中從第一蓄存器34a至冷凝器22a的制冷劑供應(yīng)由閥門36a控制。在第二冷卻回路環(huán)路12a’中，閥門36b控制從第二蓄存器34b至冷凝器22c的制冷劑入口 24c’的制冷劑供應(yīng)。盡管設(shè)置在第一冷卻回路環(huán)路12a中的閥門36a僅起到控制制冷劑在第一蓄存器34a和冷凝器22a之間的流動(dòng)的作用，設(shè)置在第二冷卻回路環(huán)路12a’中的閥門36b以3/2控制閥的形式被設(shè)計(jì)，該3/2控制閥可以允許第二輸送裝置32b將制冷劑輸送到第二蓄存器34a或者冷凝器22c中或者允許制冷劑從第二蓄存器34a流動(dòng)到冷凝器22c的制冷劑入口 24c’。在閥門36b的上游和第二輸送裝置32b的下游設(shè)置壓力調(diào)節(jié)閥37。壓力調(diào)節(jié)閥37適合于根據(jù)作用在閥門37上的壓力差來開啟或者關(guān)閉。在第一冷卻回路環(huán)路12a中，制冷劑從第一輸送裝置32a至第一蓄存器34a的供應(yīng)由閥門38控制。
[0052]在冷卻系統(tǒng)10的可替代實(shí)施例中，蓄存器34a、34b可以僅僅被設(shè)計(jì)為在預(yù)定溫度下限制冷卻回路12中的壓力的“附加容積”。于是，蓄存器34a、34b可以連接至僅單個(gè)管線，該單個(gè)管線從下部區(qū)域通往蓄存器34a、34b內(nèi)，優(yōu)選位于蓄存器34a、34b的最低點(diǎn)，并且將蓄存器34a、34b連接至冷凝器22a、22b、22c。[0053]在第一冷卻回路環(huán)路12a和第二冷卻回路環(huán)路12a’中在蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的下游和冷凝器22a、22b、22c的上游設(shè)置冷卻回路控制閥40a、40b。在第一冷卻回路環(huán)路12a和第二冷卻回路環(huán)路12a’中在蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的上游和冷凝器22a、22b、22c的下游設(shè)置另外的冷卻回路控制閥42a、42b。在冷卻回路控制閥40a、40b、42a、42b的關(guān)閉狀態(tài)下，冷卻回路控制閥40&、4013、42&、4213將冷卻回路環(huán)路12&、12&’的高壓部分與冷卻回路環(huán)路12a、12a’的低壓部分隔離。最后，在第一冷卻回路環(huán)路12a和第二冷卻回路環(huán)路12a’中在蓄存器34a、34b的上游設(shè)置冷卻回路控制閥43a、43b。通過關(guān)閉或者適當(dāng)?shù)乜刂崎y門36a、36b、38、43a、43b，可以隔絕地密封蓄存器34a、34b。
[0054]蓄存器34a、34b經(jīng)由自密封耦接器連接至冷卻回路12。為了將蓄存器34a、34b從冷卻回路12中拆卸，閥門36a、36b、38、43a、43b可以被關(guān)閉并且可以僅通過致動(dòng)自密封耦接器在沒有很多冷卻劑離開冷卻系統(tǒng)10的情況下將蓄存器34a、34b從冷卻回路12上松開。蓄存器34a、34b可以在空狀態(tài)下或者還可以在制冷劑容納在蓄存器內(nèi)時(shí)從冷卻回路12上松開。如果期望，充有存在于冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中的制冷劑的蓄存器34a、34b可以被充有期望量的“新鮮”制冷劑的替換蓄存器34a、34b替換。通過替換蓄存器34a、34b、可以省略利用制冷劑再填充冷卻回路12。為了替換蓄存器34a、34b，如果必要，將冷卻回路12中的壓力減少到相當(dāng)于環(huán)境壓力的壓力可能是有益的。為了減少冷卻回路12中的壓力，制冷劑可以通過下面詳細(xì)討論的維護(hù)單元56從冷卻回路12中排出。然而，如果制冷劑是環(huán)境中性的，則還可想到將制冷劑從冷卻回路12排放至周圍環(huán)境。
[0055]在附圖中示出的冷卻系統(tǒng)10的實(shí)施例中，閥門36a、36b、38、43a、43b是可自動(dòng)致動(dòng)的閥門。然而，還可想到將閥門36a、36b、38、43a、43b設(shè)計(jì)為可手動(dòng)致動(dòng)的閥門。然而，于是用于對可手動(dòng)致動(dòng)的閥門36a、36b、38、43a、43b進(jìn)行致動(dòng)的致動(dòng)桿應(yīng)當(dāng)以防止無意識(shí)地錯(cuò)用致動(dòng)桿的方式設(shè)計(jì)。例如，可以對閥門36a、36b、38、43a、43b的致動(dòng)桿進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得用于對閥門36a、36b、38、43a、43b進(jìn)行致動(dòng)的致動(dòng)桿已被按壓到閥門36a、36b、38、43a、43b中并且在致動(dòng)閥門36a、36b、38、43a、43b以后自動(dòng)地脫離閥門36a、36b、38、43a、43b或者閂鎖在空閑位置。
[0056]冷卻系統(tǒng)10進(jìn)一步包括減壓閥44a、44b，減壓閥44a、44b在冷卻回路控制閥42a、42b中的各個(gè)冷卻回路控制閥的下游連接至冷卻回路環(huán)路12a、12a’中的各個(gè)冷卻回路環(huán)路。減壓閥46a、4bb在冷卻回路控制閥40a、40b中的各個(gè)冷卻回路控制閥的上游連接至冷卻回路環(huán)路12a、12a’中的各個(gè)冷卻回路環(huán)路。減壓閥48a、48b在冷卻回路控制閥40a、40b中的各個(gè)冷卻回路控制閥的下游連接至冷卻回路環(huán)路12a、12a’中的各個(gè)冷卻回路環(huán)路。最后，減壓閥49a、49b連接至蓄存器34a、34b。將減壓閥44a、44b、46a、46b、48a、48b、49a、49b設(shè)計(jì)為可機(jī)械地致動(dòng)的閥門，如果作用在閥門44a、44b、46a、46b、48a、48b、49a、49b上的壓力差超過由閥門44a、44b、46a、46b、48a、48b、49a、49b的設(shè)計(jì)確定的閾值,則該可機(jī)械地致動(dòng)的閥門自動(dòng)打開。然而，還可想到以防爆隔膜(burst disc)的形式設(shè)計(jì)減壓閥44a、44b、46a、46b、48a、48b、49a、49b 或者除減壓閥 44a、44b、46a、46b、48a、48b、49a、49b 以外可以提供防爆隔膜。
[0057]冷卻系統(tǒng)10進(jìn)一步裝備有制冷劑連接部50a、50b。與第一冷卻回路環(huán)路12a關(guān)聯(lián)的制冷劑連接部50a連接至第一蓄存器34a，而與第二冷卻回路環(huán)路12b關(guān)聯(lián)的制冷劑連接部50b連接至第二蓄存器34b。進(jìn)一步，與第一冷卻回路環(huán)路12a關(guān)聯(lián)的制冷劑連接部50a連接至第一輸送裝置32a的出口側(cè)，其中閥門51a起到控制從第一輸送裝置32a的出口側(cè)至制冷劑連接部50a的制冷劑供應(yīng)的作用。類似地，與第二冷卻回路環(huán)路12b關(guān)聯(lián)的制冷劑連接部50b連接至第二輸送裝置32b的出口側(cè)，其中閥門51b起到控制從第二輸送裝置32b的出口側(cè)至制冷劑連接部50b的制冷劑供應(yīng)的作用。制冷劑連接部50a、50b中的每個(gè)制冷劑連接部包括集成的止回閥和集成的壓力調(diào)節(jié)器(圖中未示出)。冷卻系統(tǒng)10的操作通過電子控制單元52來控制。特別地，電子控制單元52控制蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的操作，冷凝器22a、22b的操作，以及在冷卻回路12中使用的各閥門的操作。
[0058]在蓄存器34a、34b和/或儲(chǔ)存容器28a、28a’、28b、28b’、28c、28c’中提供填充液位傳感器(圖中未示出)。填充液位傳感器起到檢測存在于冷卻回路12中的液態(tài)制冷劑的量的作用。進(jìn)一步，冷卻系統(tǒng)10包括起到檢測冷卻回路12中的制冷劑的溫度和壓力且從而允許確定存在于冷卻回路12中的氣態(tài)制冷劑的量的作用的傳感器(圖中也未示出)。最后，提供對閥門36a、36b、38、43a、43b的操作狀態(tài)進(jìn)行檢測的適合的傳感器(圖中也未示出)，即對蓄存器34a、34b是被隔絕地密封還是連接至冷卻回路12進(jìn)行檢測的適合的傳感器。將所有傳感器的信號(hào)發(fā)送至控制單元52。最后，警報(bào)信號(hào)輸出裝置54a、54b與第一冷卻回路環(huán)路12a和第二冷卻回路環(huán)路12a’中的每個(gè)冷卻回路環(huán)路關(guān)聯(lián)。
[0059]布置100進(jìn)一步包括用于維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)10的維護(hù)單元56。將維護(hù)單元56設(shè)計(jì)為包括移動(dòng)托架57的可移動(dòng)裝置，在移動(dòng)托架57上安裝維護(hù)單元100的部件。維護(hù)單元56包括第一制冷劑連接部適配器58，該第一制冷劑連接部適配器58適合于連接至冷卻系統(tǒng)10的制冷劑連接部50a、50b，以便將包含兩相制冷劑的再填充容器60連接至冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12。維護(hù)單元56進(jìn)一步包括被提供來自制冷器64的冷卻能量的冷凝器62和以泵的形式設(shè)計(jì)的輸送裝置66。
[0060]維護(hù)單元56的第二制冷劑連接部適配器68適合于連接至冷卻系統(tǒng)10的制冷劑連接部50a、50b，以便從冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中排出制冷劑。第二制冷劑連接部適配器68包括噴嘴(圖中未示出)，該噴嘴適合于控制來自冷卻回路12的制冷劑的流動(dòng)，使得防止制冷劑凝固，因此防止噴嘴結(jié)冰和/或冷卻系統(tǒng)10和/或維護(hù)單元56的其它部件結(jié)冰。作為集成在冷卻系統(tǒng)10的制冷劑連接部50a、50b中的止回閥和壓力調(diào)節(jié)器的替代或者除集成在冷卻系統(tǒng)10的制冷劑連接部50a、50b中的止回閥和壓力調(diào)節(jié)器以外，維護(hù)單元56的第一制冷劑連接部適配器58和/或第二制冷劑連接部適配器68還可以包括集成的止回閥和集成的壓力調(diào)節(jié)器(圖中未示出)。
[0061]冷卻系統(tǒng)10的制冷劑連接部50a、50b適合于連接至維護(hù)單元56的第一制冷劑連接部適配器58或者第二制冷劑連接部適配器68。當(dāng)將冷卻系統(tǒng)10的制冷劑連接部50a、50b連接至維護(hù)單元56的第一制冷劑連接部適配器58來將制冷劑引入冷卻回路12內(nèi)時(shí)，在將第一制冷劑連接部適配器58連接至制冷劑連接部50a、50b時(shí)致動(dòng)的制冷劑連接部50a、50b的機(jī)械機(jī)構(gòu)或者電氣結(jié)構(gòu)(圖中未示出)提供在制冷劑連接部50a、50b中集成的止回閥和壓力調(diào)節(jié)器的觸發(fā)。因此，防止制冷劑從冷卻回路12朝維護(hù)單元的方向流動(dòng)。此外，防止在冷卻回路12中過大壓力的增強(qiáng)。
[0062]然而，當(dāng)將冷卻系統(tǒng)10的制冷劑連接部50a、50b連接至維護(hù)單元56的第二制冷劑連接部適配器68來從冷卻回路12中排出制冷劑時(shí)，在將第二制冷劑連接部適配器68連接至制冷劑連接部50a、50b時(shí)致動(dòng)的制冷劑連接部50a、50b的機(jī)械機(jī)構(gòu)或者電氣機(jī)構(gòu)提供在制冷劑連接部50a、50b中集成的止回閥和壓力調(diào)節(jié)器的解觸發(fā)。因此，使制冷劑能夠從冷卻回路12朝維護(hù)單元的方向流動(dòng)。當(dāng)?shù)诙评鋭┻B接部適配器68包括集成的止回閥和/或集成的壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，防止制冷劑從維護(hù)單元56向冷卻回路12內(nèi)的不期望流動(dòng)和/或在維護(hù)單元56中過大壓力的增強(qiáng)。
[0063]維護(hù)單元56進(jìn)一步包括呈真空泵形式的抽空裝置70。最后，維護(hù)單元56包括加熱器72，加熱器72適合于對維護(hù)單元56的儲(chǔ)存容器74進(jìn)行加熱。
[0064]下面將描述冷卻系統(tǒng)10的操作。當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，控制單元52控制冷卻系統(tǒng)10的操作，使得制冷器27a、27b、27c被操作并且制冷劑在冷凝器22a、22b、22c中液化以及在再冷器30a、30b、30c中再冷。由于輸送裝置32a、32b被布置在冷凝器22a、22b、22c下面，所以輸送裝置32a、32b被在冷凝器22a、22b、22c中液化的制冷劑注滿。由于輸送裝置32a、32b在輸送裝置32a、32b的操作開始以前被注滿，不需要以自吸泵的形式設(shè)計(jì)輸送裝置32a、32b。
[0065]當(dāng)輸送裝置32a、32b中的液態(tài)制冷劑的液位已經(jīng)達(dá)到保證避免輸送裝置32a、32b的干操作的液位時(shí)，輸送裝置32a、32b的操作開始。輸送裝置32a、32b經(jīng)由閥門36a、36b將在冷凝器22a、22b、22c中液化的制冷劑輸送到蓄存器34a、34b中。關(guān)閉閥門42a、42b，以便防止制冷劑被輸送至蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d。這個(gè)操作繼續(xù)，直到存在于冷卻回路12中和儲(chǔ)存在蓄存器34a、34b中的液態(tài)制冷劑的量足以允許在輸送裝置32a、32b的下游設(shè)置的冷卻系統(tǒng)部件(即冷卻回路12的管路和蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d)可以注滿液態(tài)制冷劑。
[0066]冷凝器22a、22b、22c被操作來液化制冷劑的冷卻系統(tǒng)10的操作狀態(tài)被稱為冷卻系統(tǒng)10的準(zhǔn)備待命操作狀態(tài)，盡管存在于冷卻回路12中的液態(tài)制冷劑的量已經(jīng)足以允許冷卻系統(tǒng)部件的期望注滿，然而此時(shí)仍中斷制冷劑向蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的供應(yīng)。冷卻系統(tǒng)10的控制裝置52以盡可能長時(shí)間地將冷卻系統(tǒng)10操作在其準(zhǔn)備待命操作狀態(tài)下的方式控制冷卻系統(tǒng)10的操作。
[0067]當(dāng)需要將冷卻能量供應(yīng)至冷卻能量消耗者時(shí)，終止冷卻系統(tǒng)10的準(zhǔn)備待命操作狀態(tài)并且啟動(dòng)冷卻系統(tǒng)10的正常操作。為了發(fā)起冷卻系統(tǒng)10的正常操作，打開閥門42a、42b，使得液態(tài)制冷劑可以被輸送裝置32a、32b輸送至蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d。進(jìn)一步，通過打開閥門20a、20b、20c、20d控制制冷劑向蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的供應(yīng)。當(dāng)閥門20a、20b、20c、20d打開時(shí)，閥門36a、36b中斷制冷劑向蓄存器34a、34b的供應(yīng)，使得離開冷凝器22a.22b.22c的制冷劑被專門地輸送至蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d。
[0068]然而，在冷卻系統(tǒng)10進(jìn)一步的正常操作期間，閥門42a、42b可以再次被部分地關(guān)閉或者完全地關(guān)閉，以便根據(jù)蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的操作狀態(tài)，即根據(jù)由冷卻系統(tǒng)10供應(yīng)冷卻能量的冷卻能量消耗者的冷卻能量需求，控制冷卻回路12內(nèi)的制冷劑的壓力。進(jìn)一步，通過適當(dāng)?shù)乜刂戚斔脱b置32a、32b的速度，控制冷卻回路12內(nèi)的制冷劑的壓力和制冷劑向蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的供應(yīng)。具體地，當(dāng)由蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d供應(yīng)冷卻能量的冷卻能量消耗者的冷卻需求增加時(shí)，增加輸送裝置32a、32b的操作速度。
[0069]在冷卻系統(tǒng)10的正常操作期間，即當(dāng)制冷劑在蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d中蒸發(fā)，以便將冷卻能量供應(yīng)至各個(gè)冷卻能量消耗者時(shí)，控制單元52對閥門40a、40b進(jìn)行控制，使得冷卻回路12中在蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的下游和冷凝器22a、22b、22c的上游的壓力比在冷凝器22a、22b、22c的下游和蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的上游的壓力高。具體地，對閥門40a、40b進(jìn)行操作，以便增大或者減小蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d和冷凝器22a，22b、22c之間的冷卻回路12的流動(dòng)截面。
[0070]控制裝置52在冷卻系統(tǒng)10的正常操作期間根據(jù)蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的操作狀態(tài)，即根據(jù)耦接至蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的冷卻能量消耗者的冷卻能量需求，控制制冷劑向蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的供應(yīng),使得在蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d中發(fā)生制冷劑的干蒸發(fā)。通過適當(dāng)?shù)乜刂聘鱾€(gè)閥門20a、20b、20c、20d,控制制冷劑向單獨(dú)的蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d 的供應(yīng)。
[0071]下面將描述利用維護(hù)單元56對冷卻系統(tǒng)10的維護(hù)?；旧?，利用在冷卻回路12中流通的預(yù)定操作量的制冷劑使冷卻系統(tǒng)10操作，該預(yù)定操作量的制冷劑由恰當(dāng)?shù)夭僮骼鋮s系統(tǒng)10所必然需要的制冷劑的量和補(bǔ)償系統(tǒng)10的泄漏和系統(tǒng)容差的制冷劑的附加量來限定。然而，存在于系統(tǒng)10中或者存在于涉及從冷卻系統(tǒng)10中拆卸部件或者替換冷卻系統(tǒng)10的部件的維護(hù)工作中的少量泄漏可能導(dǎo)致在冷卻回路12中流通的制冷劑的量下降到預(yù)定最小值以下，該預(yù)定最小值例如可以由恰當(dāng)?shù)夭僮骼鋮s系統(tǒng)10所必然需要的制冷劑的量限定。
[0072]當(dāng)由冷卻系統(tǒng)10的填充液位傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器測量的冷卻回路12中的制冷劑的量下降到預(yù)定警報(bào)值以下時(shí)，冷卻系統(tǒng)10的警報(bào)信號(hào)輸出單元54a、54b輸出第一警報(bào)信號(hào)，該第一警報(bào)信號(hào)指示需要向冷卻回路12中供應(yīng)制冷劑。該預(yù)定警報(bào)值低于冷卻回路12中的制冷劑的量的預(yù)定操作值，但是仍高于冷卻回路12中的制冷劑的量的預(yù)定最小值。第一警報(bào)信號(hào)可以是可見信號(hào)或可聽信號(hào)，其向機(jī)務(wù)人員或者服務(wù)人員指示近期會(huì)需要包括將制冷劑再填充到冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中在內(nèi)的冷卻系統(tǒng)10的維護(hù)，但是冷卻系統(tǒng)10仍然準(zhǔn)備操作。
[0073]進(jìn)一步，當(dāng)由冷卻系統(tǒng)10的填充液位傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器測量的冷卻回路12中的制冷劑的量下降到預(yù)定最小值以下時(shí)，冷卻系統(tǒng)10的警報(bào)信號(hào)輸出單元54a,54b輸出第二警報(bào)信號(hào)，該第二警報(bào)信號(hào)指示需要向冷卻回路12中供應(yīng)制冷劑。第二警報(bào)信號(hào)可以可見信號(hào)或可聽信號(hào)，其向機(jī)務(wù)人員或服務(wù)人員指示需要包括將制冷劑再填充到冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中在內(nèi)的冷卻系統(tǒng)10的維護(hù)并且冷卻系統(tǒng)10不再準(zhǔn)備操作。
[0074]此外，當(dāng)由冷卻系統(tǒng)10的填充液位傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器測量的冷卻回路中的制冷劑的量下降到預(yù)定最小值以下時(shí)，控制單元52停止冷卻系統(tǒng)10的操作。類似地，當(dāng)冷卻回路12中的制冷劑的量低于預(yù)定最小值時(shí)，控制單元52防止冷卻系統(tǒng)10的啟動(dòng)。在冷卻回路10中的制冷劑的量低于預(yù)定最小值時(shí)停止冷卻系統(tǒng)10的操作和/或防止冷卻系統(tǒng)10的啟動(dòng)，保護(hù)冷卻系統(tǒng)10的部件，尤其保護(hù)輸送裝置32a、32b不受由干操作引起的損害影響。
[0075]為了利用制冷劑再填充冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12，可以將存在于冷卻回路12中的殘留制冷劑輸送到蓄存器34a、34b中。此后，可以通過關(guān)閉閥門36a、36b、38、43a、43b密封蓄存器34a、34b。最后，可以將蓄存器34a、34b從冷卻回路中拆卸并且利用充有期望量的“新鮮”制冷劑的替換蓄存器34a、34b對蓄存器34a、34b進(jìn)行替換，其中在拆卸蓄存器34a、34b時(shí)，將蓄存器34a、34b連接至冷卻回路12的自密封耦接器防止制冷劑從冷卻回路12中泄漏。代替相對昂貴的且重的自密封耦接器，簡單的耦接器可以用于將蓄存器34a、34b連接至冷卻回路12。在這種情況下，為了替換蓄存器34a、34b，可能有必要降低冷卻回路12中的壓力。為了降低冷卻回路12中的壓力，可以通過下面詳細(xì)討論的維護(hù)單元56從冷卻回路12中排出冷卻劑。然而，如果制冷劑是環(huán)境中性的，則還可想到將制冷劑從冷卻回路12排放至周圍環(huán)境。
[0076]作為對此的替換或者除此以外，包含與在冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中流通的制冷劑相同類型的二相制冷劑的維護(hù)單元56的再填充容器60，經(jīng)由第一制冷劑連接部適配器58和柔性管路，以密封方式連接至冷卻系統(tǒng)10的制冷劑連接部50a、50b。此后，將包含在再填充容器60中的制冷劑從再填充容器60供應(yīng)到冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中，同時(shí)在冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中設(shè)置的冷凝器22a、22b、22c中的至少一個(gè)冷凝器在控制單元52的控制下被操作，以便使流過冷卻回路12的氣態(tài)制冷劑液化。為了避免因閥門36a、36b、38、43a、43b被無意地關(guān)閉且將蓄存器34a、34b與冷卻回路12隔絕引起的冷卻回路12的過度填充，僅在用于檢測閥門36a、36b、38、43a、43b的操作狀態(tài)的傳感器檢測到蓄存器34a,34b連接至冷卻回路12并且因此蓄存器34a、34b能夠容納從再填充容器60供應(yīng)到冷卻回路12中的制冷劑的情況下，操作冷凝器22a、22b、22c中的至少一個(gè)冷凝器。
[0077]冷凝器22a、22b、22c的操作導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中的制冷劑的溫度下降，因此導(dǎo)致壓力下降。結(jié)果，制冷劑能夠以快速和有效的方式從再填充容器60輸送到冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中。進(jìn)一步，冷凝器22a、22b、22c的操作確保從再填充容器60向冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中供應(yīng)的制冷劑在進(jìn)入冷卻回路12時(shí)立即被液化。因此，使在維護(hù)后將冷卻系統(tǒng)10帶入準(zhǔn)備操作的狀態(tài)所需的時(shí)間段最小化。
[0078]特別地，通過控制單元52控制冷凝器22a22b、22c中至少一個(gè)冷凝器的操作，使得冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中的制冷劑的壓力下降到再填充容器60中的制冷劑的壓力以下。因此，通過再填充容器60和冷卻回路12之間的壓力差的驅(qū)動(dòng)，即通過再填充容器60中的制冷劑的壓力和冷卻回路12中的制冷劑的壓力之間的差值的驅(qū)動(dòng)，將冷卻劑從再填充容器60輸送到冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中。
[0079]集成到與維護(hù)單元56的第一制冷劑連接部適配器58連接的制冷劑連接部50a、50b中的止回閥，確保制冷劑可以從再填充容器60流動(dòng)到冷卻回路12中，但是防止制冷劑從冷卻回路12回流到再填充容器60中。
[0080]如果由于再填充容器60中的制冷劑的溫度下降和因此壓力的下降，壓力差驅(qū)動(dòng)的制冷劑從再填充容器60到冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中的供應(yīng)放緩或者甚至中斷，則維護(hù)單元56的冷凝器62將包含在再填充容器60中的制冷劑液化并且此后維護(hù)單元56的輸送裝置66將制冷劑以其液體聚集態(tài)輸送到冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中。
[0081]當(dāng)由冷卻系統(tǒng)10的填充液位傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器測量的冷卻回路12中的制冷劑的量已經(jīng)達(dá)到預(yù)定最大值時(shí)，在控制單元52的控制下停止冷卻系統(tǒng)10的冷凝器22a、22b、22c中的至少一個(gè)冷凝器的操作。冷卻回路12中的制冷劑的量的預(yù)定最大值相當(dāng)于冷卻回路12中的制冷劑的預(yù)定操作量。當(dāng)冷凝器22a、22b、22c的操作停止時(shí)，將剩余的制冷劑從再填充容器60供應(yīng)到冷卻回路12中，僅直到再填充容器60和冷卻回路12之間出現(xiàn)壓力平衡為止，即直到再填充容器60中的制冷劑的壓力相當(dāng)于冷卻回路中的制冷劑的壓力為止。結(jié)果，避免利用制冷劑對冷卻回路12的過度填充。
[0082]為了避免剩余的制冷劑從再填充容器60到冷卻回路12中的供應(yīng)直到再填充容器60和冷卻回路12之間出現(xiàn)壓力平衡為止引起冷卻回路12中的壓力不期望地增加，例如當(dāng)再填充容器60中的制冷劑由于高環(huán)境溫度而具有高溫時(shí)，當(dāng)由冷卻系統(tǒng)10的壓力傳感器測量的冷卻回路12中的壓力已經(jīng)達(dá)到預(yù)定值時(shí)，中斷從再填充容器60到冷卻回路12中的制冷劑供應(yīng)。通過在冷卻系統(tǒng)10的制冷劑連接部50a、50b中包含的壓力調(diào)節(jié)器，實(shí)現(xiàn)根據(jù)冷卻回路12中的壓力使從再填充容器60到冷卻回路12中的制冷劑供應(yīng)中斷。
[0083]如果為了例如維護(hù)目的而必須將制冷器27a、27b、27c中的一個(gè)制冷器或者輸送裝置32a、32b中的一個(gè)輸送裝置從冷卻回路12中拆卸，則將這些部件連接至冷卻回路12的自密封耦接器防止制冷劑離開冷卻回路12。然而，如果將未經(jīng)由自密封耦接器與冷卻回路12連接的冷卻系統(tǒng)10的部件從冷卻系統(tǒng)10中拆卸，則制冷劑從冷卻回路12中排出或者被輸送到可隔絕地密封的蓄存器34a、34b中的一個(gè)蓄存器或者兩個(gè)蓄存器中。容納在蓄存器34a、34b中的制冷劑不必被替換，而是僅保留在冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中。
[0084]如果例如為了安全原因或者為了便于拆卸過程，決定將存在于冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中的制冷劑從冷卻回路12中排出，則制冷劑可以或者被排放給周圍環(huán)境或者被收集在維護(hù)單元56的儲(chǔ)存容器74中。為了將制冷劑從冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中排出，第二制冷劑連接部適配器68連接至冷卻系統(tǒng)10的制冷劑連接部50a、50b。第二制冷劑連接部適配器68的噴嘴控制來自冷卻回路12的制冷劑流動(dòng)，使得防止制冷劑凝固，因此防止噴嘴結(jié)冰和/或冷卻系統(tǒng)10和/或維護(hù)單元56的另外的部件結(jié)冰。
[0085]特別地，將制冷劑以其液體聚集態(tài)從冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中排出。例如，制冷劑在被液化后可以通過輸送裝置32a、32b從儲(chǔ)存容器28a、28a’、28b、28b’、28c、28c’、28d、28d’輸送至冷卻系統(tǒng)10的制冷劑連接部50a、50b。為了防止制冷劑從儲(chǔ)存容器28a、28a’、28b、28b’、28c、28c’、28d、28d’流動(dòng)到蓄存器34a、34b，并且為了使制冷劑能夠從儲(chǔ)存容器28a、28a’、28b、28b’、28c、28c’、28d、28d’流動(dòng)到制冷劑連接部50a、50b，適當(dāng)?shù)乜刂聘鱾€(gè)閥門37、38、42a、42b、51a、51b，即關(guān)閉閥門37、38、42a、42b而打開閥門51a、51b。
[0086]從冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中排出的制冷劑以其液體聚集態(tài)并且因此以相對低的壓力儲(chǔ)存在維護(hù)單元56的儲(chǔ)存容器74中。如果必要，制冷劑可以在被容納在儲(chǔ)存容器74中以前通過維護(hù)單元56的冷凝器64液化。將制冷劑以其液體聚集態(tài)從冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中排出，允許補(bǔ)償冷卻回路12和維護(hù)單元56的儲(chǔ)存容器74之間的壓力差，具體地補(bǔ)償蓄存器34a、34b和維護(hù)單元56的儲(chǔ)存容器74之間的壓力差。此外，制冷劑僅僅經(jīng)歷小的溫度下降。
[0087]在將制冷劑從冷卻回路12中排出以后并且在將制冷劑再引入冷卻回路12中來將冷卻系統(tǒng)返回到準(zhǔn)備操作狀態(tài)以前，維護(hù)單元56的抽空裝置70將冷卻回路12抽空。冷卻回路12的抽空允許在將制冷劑再引入冷卻回路12內(nèi)以前從冷卻系統(tǒng)10中除去可能影響冷卻系統(tǒng)10的操作的剩余空氣和濕氣。再引入冷卻回路12中的制冷劑可以是從冷卻回路12中排出并且容納在儲(chǔ)存容器74中的制冷劑。然而，還可想到將可以被供應(yīng)給維護(hù)單元的儲(chǔ)存容器74的“新鮮”制冷劑全部地或者部分地供應(yīng)給冷卻系統(tǒng)10。
[0088]當(dāng)將制冷劑再引入被抽空的冷卻回路12時(shí)，冷卻系統(tǒng)10的冷凝器22a、22b、22c中的至少一個(gè)冷凝器在控制單元52的控制下被操作，以便使制冷劑在進(jìn)入冷卻回路12以前蒸發(fā)并且在氣態(tài)制冷劑穿過冷卻回路12流通時(shí)使氣態(tài)制冷劑液化。不操作維護(hù)單元56的冷凝器62，以便確保包含在維護(hù)單元56的儲(chǔ)存容器74中的制冷劑不受阻礙地蒸發(fā)。如有必要，通過加熱裝置72加熱儲(chǔ)存容器74，以便支持儲(chǔ)存容器74中的制冷劑的蒸發(fā)。然而作為替代，通過維護(hù)單元56的輸送裝置66將制冷劑以其液體聚集態(tài)從儲(chǔ)存容器74輸送到冷卻系統(tǒng)10的冷卻回路12中，也是可能的。
[0089]基本上，冷卻系統(tǒng)10可以僅包括如上文所述的蓄存器34a、34b，蓄存器34a、34b可以起到儲(chǔ)存離開冷凝器22a、22b、22c的液態(tài)制冷劑和降低冷卻回路12中的系統(tǒng)壓力的作用?？商娲?，可以省卻蓄存器34a、34b，但是冷卻系統(tǒng)10可以配備有儲(chǔ)存容器。在這樣的冷卻系統(tǒng)10中，儲(chǔ)存容器可以履行儲(chǔ)存離開冷凝器22a、22b、22c的液態(tài)制冷劑和降低冷卻回路12中的系統(tǒng)壓力的雙重功能。然而，還可想到使冷卻系統(tǒng)10配備有一個(gè)或兩個(gè)蓄存器34a、34b和附加的儲(chǔ)存容器，其中蓄存器34a、34b和儲(chǔ)存容器中這兩個(gè)部件或僅一個(gè)部件可以起到儲(chǔ)存離開冷凝器22a、22b、22c的液態(tài)制冷劑和降低冷卻回路12中的系統(tǒng)壓力的作用。最后，冷卻系統(tǒng)10的構(gòu)造是可想到的，其中蓄存器34a、34b中至少一個(gè)蓄存器起到收集和儲(chǔ)存液態(tài)制冷劑的作用，而儲(chǔ)存容器因其附加容積的原因起到降低系統(tǒng)壓力的作用。
[0090]如果冷卻系統(tǒng)10中的“儲(chǔ)存液態(tài)制冷劑”的功能和“降低系統(tǒng)壓力”的功能是由兩個(gè)分離的部件提供的，那么可以將這些部件安裝在冷卻回路12中的不同位置，這允許更有效地使用可利用的安裝空間和限制冷卻系統(tǒng)10的單獨(dú)部件的尺寸。然而，于是將壓力降低儲(chǔ)存容器優(yōu)選地安裝在冷卻回路12的高壓部分，以便可靠地防止冷卻回路12的高壓部分中的壓力超過預(yù)定最大值。
[0091]此外，如果儲(chǔ)存容器僅起到控制冷卻系統(tǒng)10中的壓力的作用，那么不必要提供蓄存器34a、34b和儲(chǔ)存容器之間的直接流體連接。作為替代，儲(chǔ)存容器可以經(jīng)由僅單個(gè)管路而連接至冷卻回路12，該單個(gè)管路例如在冷凝器22a、22b、22c的上游和蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的下游從冷卻回路12上岔開。將儲(chǔ)存容器連接至冷卻回路12的管路優(yōu)選地在儲(chǔ)存容器的測量最低點(diǎn)連接至儲(chǔ)存容器。該構(gòu)造確保儲(chǔ)存容器僅被供應(yīng)利用因冷卻回路12中的壓力超過預(yù)定值的原因從冷卻回路12中排出的氣態(tài)制冷劑。當(dāng)然，如果需要，在冷卻系統(tǒng)10中還可以提供一個(gè)以上的儲(chǔ)存容器，其中每個(gè)儲(chǔ)存容器可以經(jīng)由在冷凝器22a、22b、22c的上游和蒸發(fā)器14a、14b、14c、14d的下游從冷卻回路12上岔開的管路連接至冷卻回路12。
【權(quán)利要求】
1.一種維護(hù)飛行器冷卻系統(tǒng)(10)的方法，所述方法包括: 將包含兩相制冷劑的再填充容器(60)連接至設(shè)置在所述冷卻系統(tǒng)(10)的冷卻回路(12)中的制冷劑連接部(50a、50b)， 將制冷劑從所述再填充容器(60)供應(yīng)到所述冷卻系統(tǒng)(10)的所述冷卻回路(12)中，以及 操作在所述冷卻回路(12)中設(shè)置的冷凝器(22a、22b、22c)，以便使流過所述冷卻回路(12)的氣態(tài)制冷劑液化。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中防止制冷劑從所述冷卻回路(12)到所述再填充容器(60)中的回流，和/或其中在將包含在所述再填充容器(60)中的制冷劑供應(yīng)到所述冷卻系統(tǒng)(10)的所述冷卻回路(12)中以前，使包含在所述再填充容器(60)中的制冷劑液化。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中當(dāng)所述冷卻回路(12)中的制冷劑的量已經(jīng)達(dá)到預(yù)定最大值時(shí)停止所述冷凝器(22a、22b，22c)的操作，和/或其中當(dāng)所述冷卻回路(12)中的壓力已經(jīng)達(dá)到預(yù)定值時(shí)中斷制冷劑從所述再填充容器(60)到所述冷卻系統(tǒng)(10)的所述冷卻回路(12)中的供應(yīng)。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中當(dāng)所述冷卻回路(12)中的制冷劑的量下降到預(yù)定警報(bào)值以下時(shí)，輸出指示需要將制冷劑供應(yīng)到所述冷卻回路(12)中的第一警報(bào)信號(hào)，和/或其中當(dāng)所述冷卻回路(12)中的制冷劑的量下降到預(yù)定最小值以下時(shí)，輸出指示需要將制冷劑供應(yīng)到所述冷卻回路(12)中的第二警報(bào)信號(hào)，和/或其中當(dāng)所述冷卻回路(12)中的制冷劑的量下降到所述預(yù)定最小值以下時(shí)，停止所述冷卻系統(tǒng)(10)的操作。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其中在將設(shè)置在所述冷卻回路(12)中的部件從所述冷卻回路(12)中拆卸時(shí)，將所述部件連接至`所述冷卻回路(12)的自密封耦接器防止制冷劑離開所述冷卻回路(12)。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其中在將設(shè)置在所述冷卻回路(12)中的部件從所述冷卻回路(12)中拆卸以前，或者從所述冷卻回路(12)中排出制冷劑或者將制冷劑輸送到設(shè)置在所述冷卻回路(12)中的可隔絕密封的蓄存器(34a、34b)中，其中從所述冷卻回路(12)中排出的制冷劑或者被排放給周圍環(huán)境或者被收集在儲(chǔ)存容器(74)中。
7.如權(quán)利要求1所述的方法，其中在從所述冷卻回路(12)中排出制冷劑以后并且在將制冷劑再引入所述冷卻回路(12)中以前，抽空所述冷卻回路(12)，和/或其中為了將制冷劑再引入被抽空的冷卻回路(12)中，操作所述冷卻系統(tǒng)(10)的所述冷凝器(22a、22b、22c)，以便在制冷劑進(jìn)入所述冷卻回路(12)以前使制冷劑蒸發(fā)并且在氣態(tài)制冷劑穿過所述冷卻回路(12)流通時(shí)使氣態(tài)制冷劑液化，其中優(yōu)選地加熱包含制冷劑的所述儲(chǔ)存容器(74)，以便支持所述儲(chǔ)存容器(74)中的制冷劑的蒸發(fā)。
8.一種飛行器冷卻系統(tǒng)(10),包括: 冷卻回路(12)，允許兩相制冷劑穿過所述冷卻回路(12)流通； 設(shè)置在所述冷卻回路(12)中的制冷劑連接部(50a、50b)，所述制冷劑連接部(50a、50b)為了所述飛行器冷卻系統(tǒng)(10)的維護(hù)可連接至包含兩相制冷劑的再填充容器(60)；以及控制單元(52)，適合于操作設(shè)置在所述冷卻回路(12)中的冷凝器(22a、22b、22c)，以便在將制冷劑從所述再填充容器(60)供應(yīng)到所述冷卻回路(12)中期間使流過所述冷卻回路(12)的氣態(tài)制冷劑液化。
9.如權(quán)利要求8所述的飛行器冷卻系統(tǒng)，其中對所述制冷劑連接部(50a、50b)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便允許制冷劑從所述再填充容器(60)到所述冷卻回路(12)中的流動(dòng)，但是防止制冷劑從所述冷卻回路(12)到所述再填充容器(60)中的流動(dòng)。
10.如權(quán)利要求8所述的飛行器冷卻系統(tǒng)，其中所述控制單元(52)適合于在所述冷卻回路(12)中的制冷劑的量已經(jīng)達(dá)到預(yù)定最大值時(shí)停止所述冷凝器(22a、22b，22c)的操作，和/或其中所述飛行器冷卻系統(tǒng)(10)包括用于在所述冷卻回路(12)中的壓力已經(jīng)達(dá)到預(yù)定值時(shí)中斷制冷劑從所述再填充容器(60)到所述冷卻系統(tǒng)(10)的所述冷卻回路(12)中的供應(yīng)的裝置。
11.如權(quán)利要求8所述的飛行器冷卻系統(tǒng)，進(jìn)一步包括警報(bào)信號(hào)輸出裝置(54a、54b)，所述警報(bào)信號(hào)輸出裝置(54a、54b)適合于在所述冷卻回路(12)中的制冷劑的量下降到預(yù)定警報(bào)值以下時(shí)輸出指示需要將制冷劑供應(yīng)到所述冷卻回路(12)中的第一警報(bào)信號(hào)，和/或適合于在所述冷卻回路(12)中的制冷劑的量下降到預(yù)定最小值以下時(shí)輸出指示需要將制冷劑供應(yīng)到所述冷卻回路(12)中的第二警報(bào)信號(hào)，和/或其中所述控制單元(52)適合于在所述冷卻回路(12)中的制冷劑的量下降到所述預(yù)定最小值以下時(shí)停止所述冷卻系統(tǒng)(10)的操作。
12.如權(quán)利要求8所述的飛行器冷卻系統(tǒng)，其中設(shè)置在所述冷卻回路(12)中的部件經(jīng)由自密封耦接器連接至所述冷卻回路(12)，所述自密封耦接器適合于在將所述部件從所述冷卻回路(12)中拆卸時(shí)防止制冷劑離開所述冷卻回路(12)，和/或其中所述飛行器冷卻系統(tǒng)(10)進(jìn)一步包括設(shè)置在所述冷卻回路(12)中的可隔絕密封的蓄存器(34a、34b)。
13.如權(quán)利要求8所述的飛行器冷卻系統(tǒng)，其中在從所述冷卻回路(12)中排出制冷劑后，當(dāng)在抽空所述冷卻回路(12)時(shí)將制冷劑再引入所述冷卻回路(12)中的時(shí)候，所述控制單元(52)適合于操作所述冷卻系統(tǒng)(10)的所述冷凝器(22a、22b、22c)，以便在制冷劑進(jìn)入所述冷卻回路(12)以前使制冷劑蒸發(fā)并且在氣態(tài)制冷劑通過所述冷卻回路(12)流通時(shí)使氣態(tài)制冷劑液化。
14.一種布置(100),包括: 如權(quán)利要求8所述的飛行器冷卻系統(tǒng)(10)，以及 用于維護(hù)所述飛行器冷卻系統(tǒng)(10)的維護(hù)單元(52)，所述維護(hù)單元(52)包括第一制冷劑連接部適配器(58)，所述第一制冷劑連接部適配器(58)適合于連接至所述冷卻系統(tǒng)(10)的所述制冷劑連接部(50a、50b)，以便將包含兩相制冷劑的再填充容器(60)連接至所述冷卻系統(tǒng)(10)的冷卻回路(12)。
15.如權(quán)利要求14所述的布置，其中所述維護(hù)單元(52)進(jìn)一步包括: 冷凝器(64)，和/或 輸送裝置(66)，和/或 用于在所述冷卻回路(12)中的壓力已經(jīng)達(dá)到預(yù)定值時(shí)中斷制冷劑從所述再填充容器(60)到所述冷卻系統(tǒng)(10)的所述冷卻回路(12)中的供應(yīng)的裝置，和/或 第二制冷劑連接部適配器(68)，適合于連接至所述冷卻系統(tǒng)(10)的所述制冷劑連接部(50a、50b)，和 / 或 抽空裝置(70)，用于在從所述冷卻回路(12)中排出制冷劑以后和在將制冷劑再引入所述冷卻回路(12)中以前對所述冷卻系統(tǒng)(10)的所述冷卻回路(12)進(jìn)行抽空，和/或儲(chǔ)存容器(74)，和/或加熱器(72) ，適合于加熱所述儲(chǔ)存容器(74)。
【文檔編號(hào)】B64D13/08GK103661954SQ201310389357
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月31日
【發(fā)明者】馬庫斯·皮斯克 申請人:空中客車作業(yè)有限公司