一種機翼肋間集中載荷擴散結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于機翼結構設計技術，具體涉及一種新型機翼肋間集中載荷擴散件。其特征在于，包括兩條斜筋和一條橫筋，兩條斜筋和一條橫筋構成倒三角結構，在兩條斜筋交點位置及橫筋之間設置一條豎筋，該豎筋與橫筋垂直。該結構設計形式簡單，傳力路徑直接，易于設計分析，便于加工；屬于自平衡結構，能有效避免肋間集中載荷在翼肋上引起面外載荷，避免了危險部位由下壁板轉移至翼肋上；結構重量輕，較短梁形式擴散件能減重30%以上；裝配關系簡單，有效減少緊固件個數(shù)，節(jié)省裝配時間。
【專利說明】一種機翼肋間集中載荷擴散結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機翼結構設計技術，具體涉及一種機翼肋間集中載荷擴散件。【背景技術】
[0002]受總體布局及結構布置限制，機翼上的集中載荷作用點，如吊掛懸掛點、襟翼懸掛點等通常不能正對翼盒內的翼肋、長桁等擴散結構，而是位于倆翼肋之間。此時，必須設計專門的擴散結構將從吊掛、襟翼上傳來的集中載荷擴散到翼肋上，進而擴散到翼盒上。目前的解決方法是采用短梁形式的擴散件。短梁形式的擴散件在A320、A340中均有應用，能承受較大載荷，短梁與兩側肋腹板相連，接觸面積大，能將集中載荷比較均勻的傳至肋腹板上，集中載荷在肋平面內引起的面外彎矩由短梁上端橫筋平衡，利于翼肋受力，缺點是結構復雜，重量大。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是:提出一種結構形式簡單，傳力路徑直接，裝配量小，重量輕的機翼肋間集中載荷擴散件。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種機翼肋間集中載荷擴散件，其特征在于，包括兩條斜筋和一條橫筋，兩條斜筋和一條橫筋構成倒三角結構，在兩條斜筋交點位置及橫筋之間設置一條豎筋，該豎筋與橫筋垂直。
[0005]所述斜筋、橫筋和豎筋的截面形狀為“工”字型。
[0006]在所述兩條斜筋與橫筋交匯處設置側板。
[0007]在所述兩條斜筋交匯處設置底板。
[0008]所述機翼肋間集中載荷擴散件的斜筋、橫筋、豎筋、側板和底板為整體機加成型。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]I)結構形式簡單，傳力路徑直接，易于設計分析，便于加工；
[0011]2)本實用新型屬于自平衡結構，能有效避免肋間集中載荷在翼肋上引起面外載荷，避免了危險部位由下壁板轉移至翼肋上；
[0012]3)結構重量輕，較短梁形式擴散件能減重30%以上；
[0013]4)裝配關系簡單，有效減少緊固件個數(shù)，節(jié)省裝配時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1:本實用新型結構示意圖
[0015]I一橫筋，2—斜筋，3—豎筋，4一底板，5—側板
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0017]一種機翼肋間集中載荷擴散件，其特征在于，包括兩條斜筋和一條橫筋，兩條斜筋和一條橫筋構成倒三角結構，在兩條斜筋交點位置及橫筋之間設置一條豎筋，該豎筋與橫筋垂直。
[0018]所述斜筋、橫筋和豎筋的截面形狀為“工”字型。
[0019]在所述兩條斜筋與橫筋交匯處設置側板。
[0020]在所述兩條斜筋交匯處設置底板。
[0021]所述機翼肋間集中載荷擴散件的斜筋、橫筋、豎筋、側板和底板為整體機加成型。
【權利要求】
1.一種機翼肋間集中載荷擴散結構，其特征在于，包括兩條斜筋和一條橫筋，兩條斜筋和一條橫筋構成倒三角結構，在兩條斜筋交點位置及橫筋之間設置一條豎筋，該豎筋與橫筋垂直。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種機翼肋間集中載荷擴散結構，其特征在于，所述斜筋、橫筋和豎筋的截面形狀為“工”字型。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種機翼肋間集中載荷擴散結構，其特征在于，在所述兩條斜筋與橫筋交匯處設置側板。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種機翼肋間集中載荷擴散結構，其特征在于，在所述兩條斜筋交匯處設置底板。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種機翼肋間集中載荷擴散結構，其特征在于，所述機翼肋間集中載荷擴散件的斜筋、橫筋、豎筋、側板和底板為整體機加成型。
【文檔編號】B64C3/00GK203612195SQ201320561667
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年9月10日 優(yōu)先權日:2013年9月10日
【發(fā)明者】張翠娥, 余明, 凌曉濤, 宋維博 申請人:中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所