一種飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】一種飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)。其包括底座、兩個(gè)側(cè)面液壓缸、兩塊擋板、兩個(gè)滑塊板和兩個(gè)中部液壓缸；底座水平設(shè)置；滑塊板由直角三棱柱體和平板一體構(gòu)成，兩個(gè)滑塊板通過移動(dòng)副設(shè)在底座表面兩側(cè)部位；兩個(gè)中部液壓缸兩端分別鉸接在兩個(gè)滑塊板上相對(duì)的斜面底部兩側(cè)間；每塊擋板下端鉸接在一個(gè)滑塊板上直角三棱柱體的上端；每個(gè)側(cè)面液壓缸兩端分別鉸接在擋板背面和滑塊板上平板外端間。本發(fā)明上的滑塊板和擋板可各自獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，因此飛機(jī)接觸面的調(diào)整空間大，可適用于多種機(jī)型；其上與飛機(jī)接觸的五個(gè)面上都設(shè)有壓力傳感器，所以能使這五個(gè)面的壓力相等，對(duì)機(jī)頭支撐效果更好。本平臺(tái)具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，體積小，與飛機(jī)機(jī)頭弧面貼合度高、操作簡單優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于民用航裝備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前飛機(jī)救援車被世界上越來越多的機(jī)場(chǎng)做為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。對(duì)于前起落架受損或者不能操作的飛機(jī)，飛機(jī)救援車常使用飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)對(duì)飛機(jī)機(jī)頭進(jìn)行支撐固定，從而使飛機(jī)救援車可以平穩(wěn)地搬運(yùn)受損的飛機(jī)。但是，目前常用的飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)上的卡緊機(jī)構(gòu)是在底座上放置兩個(gè)具有固定坡度的楔形擋板，所以并不能很好地與飛機(jī)機(jī)頭的弧面相貼合，只能適用于少量機(jī)型。而且擋板的移動(dòng)需要人為操作，所以擋板的移動(dòng)速度緩慢，因此不符合快速救援飛機(jī)的要求，而且其與飛機(jī)接觸面的受力不均勻，因此容易對(duì)飛機(jī)造成二次損害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)，該機(jī)構(gòu)具有體積較小，與飛機(jī)機(jī)頭弧面貼合度高、適用機(jī)型多、與飛機(jī)機(jī)頭接觸的五個(gè)面壓力相等且操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)包括底座、兩個(gè)側(cè)面液壓缸、兩塊擋板、兩個(gè)滑塊板和兩個(gè)中部液壓缸；其中底座水平設(shè)置，并且底面與飛機(jī)救援車的車架相連；滑塊板由直角三棱柱體和連接在直角三棱柱體垂直面下部的平板一體構(gòu)成，兩個(gè)滑塊板以直角三棱柱體上斜面相對(duì)的方式通過移動(dòng)副設(shè)置在底座表面兩側(cè)部位；兩個(gè)中部液壓缸的兩端分別鉸接在兩個(gè)滑塊板上相對(duì)的斜面底部兩側(cè)之間；每塊擋板的下端鉸接在一個(gè)滑塊板上直角三棱柱體的上端，并且兩塊擋板面對(duì)面設(shè)置；每個(gè)側(cè)面液壓缸的兩端分別鉸接在位于同一側(cè)的擋板背面和滑塊板上平板的外端之間。
[0005]所述的底座的中部表面、兩個(gè)直角三棱柱體上斜面表面中部以及兩塊擋板的表面中部分別設(shè)有一個(gè)壓力傳感器，并且壓力傳感器與飛機(jī)救援車上的顯示裝置電連接。
[0006]本發(fā)明提供的飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)上的滑塊板和擋板可以各自獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，因此其與飛機(jī)接觸面的調(diào)整空間大，所以可適用于多種機(jī)型；由于其上與飛機(jī)接觸的五個(gè)面上都設(shè)有壓力傳感器，所以能夠使這五個(gè)面的壓力相等，因此對(duì)飛機(jī)機(jī)頭的支撐效果更好。此外，本飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)還具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、合理，體積較小，與飛機(jī)機(jī)頭弧面貼合度高、質(zhì)量較輕、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明提供的飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)結(jié)構(gòu)正視圖。
[0008]圖2為本發(fā)明提供的飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)結(jié)構(gòu)立體圖。
【具體實(shí)施方式】[0009]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0010]如圖1、圖2所示，本發(fā)明提供的飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)包括底座1、兩個(gè)側(cè)面液壓缸2、兩塊擋板3、兩個(gè)滑塊板4和兩個(gè)中部液壓缸5 ;其中底座I水平設(shè)置，并且底面與飛機(jī)救援車的車架相連；滑塊板4由直角三棱柱體6和連接在直角三棱柱體6垂直面下部的平板7一體構(gòu)成，兩個(gè)滑塊板4以直角三棱柱體6上斜面相對(duì)的方式通過移動(dòng)副設(shè)置在底座I表面兩側(cè)部位；兩個(gè)中部液壓缸5的兩端分別鉸接在兩個(gè)滑塊板4上相對(duì)的斜面底部兩側(cè)之間；每塊擋板3的下端鉸接在一個(gè)滑塊板4上直角三棱柱體6的上端，并且兩塊擋板3面對(duì)面設(shè)置；每個(gè)側(cè)面液壓缸2的兩端分別鉸接在位于同一側(cè)的擋板3背面和滑塊板4上平板7的外端之間。
[0011]所述的底座I的中部表面、兩個(gè)直角三棱柱體6上斜面表面中部以及兩塊擋板3的表面中部分別設(shè)有一個(gè)壓力傳感器，并且壓力傳感器與飛機(jī)救援車上的顯示裝置電連接。
[0012]現(xiàn)將本發(fā)明提供的飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)使用方法闡述如下:當(dāng)需要搬運(yùn)受損的飛機(jī)時(shí)，首先利用吊車將飛機(jī)機(jī)身抬升，然后使飛機(jī)救援車運(yùn)動(dòng)到飛機(jī)機(jī)身下方，并使其上的飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)上底座I的中部恰好對(duì)準(zhǔn)機(jī)頭中部，之后利用吊車使飛機(jī)機(jī)身緩慢下降，直到機(jī)頭中部底面與底座I表面中部相接觸，然后啟動(dòng)兩個(gè)中部液壓缸5，使其活塞桿向內(nèi)收縮，在該活塞桿的作用下，兩個(gè)滑塊板4將沿著底座I相對(duì)向中間移動(dòng)，最終與機(jī)頭表面接觸；之后啟動(dòng)兩個(gè)側(cè)面液壓缸2，使其活塞桿向外伸出，在該活塞桿的作用下，兩塊擋板3的上部將向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，從而與機(jī)頭表面相接觸。當(dāng)工作人員在飛機(jī)救援車的顯示裝置上觀察到底座I中部表面、兩個(gè)直角三棱柱體6上斜面表面中部以及兩塊擋板3表面中部的壓力傳感器的壓力值完全相同時(shí)，停止側(cè)面液壓缸2及中部液壓缸5的動(dòng)作，由此將機(jī)頭牢牢支撐固定住，這時(shí)就可以利用飛機(jī)救援車對(duì)受損的飛機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)了。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)，其特征在于:其包括底座(1)、兩個(gè)側(cè)面液壓缸(2)、兩塊擋板(3)、兩個(gè)滑塊板(4)和兩個(gè)中部液壓缸(5);其中底座(1)水平設(shè)置，并且底面與飛機(jī)救援車的車架相連；滑塊板(4)由直角三棱柱體(6)和連接在直角三棱柱體(6)垂直面下部的平板(X) 一體構(gòu)成，兩個(gè)滑塊板(4)以直角三棱柱體(6)上斜面相對(duì)的方式通過移動(dòng)副設(shè)置在底座(1)表面兩側(cè)部位；兩個(gè)中部液壓缸(5)的兩端分別鉸接在兩個(gè)滑塊板(4)上相對(duì)的斜面底部兩側(cè)之間；每塊擋板(3)的下端鉸接在一個(gè)滑塊板(4)上直角三棱柱體(6)的上端，并且兩塊擋板(3)面對(duì)面設(shè)置；每個(gè)側(cè)面液壓缸(2)的兩端分別鉸接在位于同一側(cè)的擋板(3)背面和滑塊板(4)上平板(7)的外端之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)身支撐平臺(tái)，其特征在于:所述的底座(1)的中部表面、兩個(gè)直角三棱柱體(6)上斜面表面中部以及兩塊擋板(3)的表面中部分別設(shè)有一個(gè)壓力傳感器，并且壓力傳感器與飛機(jī)救援車上的顯示裝置電連接。
【文檔編號(hào)】B64F1/22GK104015935SQ201410245915
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】洪振宇, 許致華, 張兆翔, 獨(dú)啟超 申請(qǐng)人:中國民航大學(xué)