一種推進器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種推進器，包括殼體，殼體內(nèi)安裝有垂直方向通道和水平方向通道，每條通道內(nèi)均設有渦輪發(fā)動機。本實用新型推進器中設置不同方向的兩條通道，通道內(nèi)設置渦輪發(fā)動機，使得該推進器推進功能多，可根據(jù)被驅動設備的使用需要，調控兩個渦輪發(fā)動機的推動力，達到最佳的推進效果。
【專利說明】一種推進器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及動力設備【技術領域】，尤其是一種推進器。

【背景技術】
[0002]隨著空氣動力技術的高速發(fā)展，各種空氣動力系統(tǒng)被不斷開發(fā)出來并進行了廣泛的應用。
[0003]螺旋槳式的空氣動力推進器由于被較早的研發(fā)出來，因此被大量應用在航空、航天等飛行設備上。但這種空氣動力推進器存在一定的技術缺陷。
[0004]在現(xiàn)有技術中，使用螺旋槳式的空氣動力推動器的飛行設備不能夠垂直起降，其在起飛時必須依賴一定距離跑道才可以滑翔起飛，因此其應用環(huán)境受到一定限制。
[0005]另外，在一些飛行器上將螺旋槳式的空氣動力推進器設置成可旋轉的連接方式，這種方式雖然可以實現(xiàn)飛行設備的垂直起降，但是在旋轉在一定角度時，例如30度角，容易受空氣的影響而出現(xiàn)機身失去平衡的情況，非常容易出現(xiàn)事故。
[0006]因此，如何提供一種新型的推進器是本實用新型所需要解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型針對現(xiàn)有技術中螺旋槳式空氣動力推進器的不足，提出一種推進器，其結構巧妙，可以同時實現(xiàn)水平和垂直方向的推動力，解決了現(xiàn)有技術中的技術缺陷。
[0008]為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0009]一種推進器，包括殼體，殼體內(nèi)安裝有垂直方向通道和水平方向通道，每條通道內(nèi)均設有渦輪發(fā)動機。
[0010]優(yōu)選地，所述垂直方向通道和所述水平方向通道相互交叉且隔離。
[0011]優(yōu)選地，所述垂直方向通道內(nèi)渦輪發(fā)動機和所述水平方向通道內(nèi)渦輪發(fā)動機分別安裝在所述垂直方向通道和所述水平方向通道相互交叉位置的前方。
[0012]優(yōu)選地，所述垂直方向通道和所述水平方向通道為變徑的。
[0013]優(yōu)選地，在所述殼體內(nèi)并排安裝有兩個所述水平方向通道。
[0014]優(yōu)選地，所述垂直方向通道安裝在所述兩個水平方向通道之間。
[0015]優(yōu)選地，在所述殼體內(nèi)并排安裝有兩個所述垂直方向通道。
[0016]優(yōu)選地，所述兩個垂直方向通道與所述兩個水平方向通道分別交叉設置，且相互隔離。
[0017]優(yōu)選地，所述兩個垂直方向通道與所述兩個水平方向通道的交叉位置位于每條通道內(nèi)渦輪發(fā)動機的后方。
[0018]優(yōu)選地，其特征在于，所述推進器固定安裝在飛行器的機身或機翼上。
[0019]上述的水平方向是按照被飛行器的運動方向而言的。
[0020]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0021]所述推進器中設置有垂直方向和水平方向兩條通道，在所述垂直方向和水平方向通道內(nèi)均設置有渦輪發(fā)動機，使得所述推進器可以實現(xiàn)多方向的同時空氣推動力輸出。具體應用時可根據(jù)飛行器的使用需要，調控兩個渦輪發(fā)動機的推動力，達到最佳的推進效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型推進器的一種結構示意圖；
[0023]圖2為本實用新型推進器的另一種結構示意圖；
[0024]圖3為本實用新型安裝在飛行器上的效果示意圖。

【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖對本實用新型進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。
[0026]如圖1所不的一種推進器,包括殼體I,殼體內(nèi)安裝有垂直方向通道11和水平方向通道12，每條通道內(nèi)均設有渦輪發(fā)動機2。其中，所述殼體可以根據(jù)不同的應用環(huán)境采用不同質地的材料制成，常見的如采用鈦合金作為殼體材料。
[0027]在所述殼體內(nèi)部，所述垂直方向通道11和水平方向通道12相互交叉且相互隔離。具體的，水平方向通道自前向后貫穿所述殼體，所述垂直方向通道自上而下貫穿所述殼體，在所述垂直方向通道與所述水平方向通道相交叉時，所述垂直方向通道可以繞開所述水平通道，從而實現(xiàn)雙通道的交叉。例如，垂直方向通道從水平方向的一側或兩側繞開。同理，還可以采用水平方向通道從垂直方向的一側或兩側繞開。這種安裝方式能夠減小推進器的體積，而又不影響其功效。
[0028]在本實施例中，所述垂直方向的通道11和水平方向通道12均設置為變徑的通道，且兩條通道在交叉處通道流量都縮小，起到文丘里氏管效應，增強了其噴射力。
[0029]在所述垂直方向通道和水平方向通道中安裝有渦輪發(fā)動機2，渦輪發(fā)動機優(yōu)選安裝在所述垂直方向通道11和水平方向通道12交叉位置的前方，從而增強空氣噴射力的效果，更好的利用垂直或水平方向通道中管道變徑所產(chǎn)生的技術效果。
[0030]如圖2所示，該圖為俯視圖，在所述殼體中安裝有兩條水平方向通道12，可以采用并排安裝方式，這樣可以通過增加渦輪發(fā)動機的數(shù)量增強所述推動器輸出的噴射動力。其中垂直方向通道11可以安裝在兩個水平方向通道12之間。
[0031]相應的，在所述殼體內(nèi)同時也可以安裝有兩條垂直方向通道，則所述垂直方向通道可以從所述兩條水平方向通道中穿過，也可以從所述水平方向通道兩側繞過。該交叉位置位于垂直方向通道渦輪發(fā)動機和水平方向通道渦輪發(fā)動機的后端。
[0032]如圖3所示，一種安裝有本專利介紹的推進器的飛行器。該飛行器包括有機身和機翼。所述推進器安裝在飛行器機翼的兩外側。所述機身中的控制系統(tǒng)通過線路控制所述推進器的動力輸出。
[0033]具體的，將該推進器固定安裝在飛行器機翼的末端，通過推進器垂直方向通道的渦輪發(fā)動機產(chǎn)生垂直方向的提升力，使得被飛機器與地面的摩擦力減小或實現(xiàn)飛機器的垂直升降。從而推進器中水平方向通道內(nèi)的渦輪發(fā)動機輸出較小動力即可驅動設備移動。從而實現(xiàn)飛行器既能提供向前的動力，又能提供向上的提升力。
[0034]在本實用新型中所介紹的推進器及飛行器，根據(jù)其原理還可能進行不斷的改進，從而還可以廣泛應用于科研、遙感、教學及日常娛樂行業(yè)中的產(chǎn)品上。在具體改進時，通過使用不同的機殼或推動器的材料以降低成本并減輕重量，以達到商業(yè)生產(chǎn)所要求的目的。
[0035] 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制。雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內(nèi)容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術方案保護的范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種推進器，其特征在于:包括殼體，殼體內(nèi)安裝有垂直方向通道和水平方向通道，每條通道內(nèi)均設有渦輪發(fā)動機。
2.如權利要求1所述推進器，其特征在于:所述垂直方向通道和所述水平方向通道相互交叉且隔離。
3.如權利要求2所述推進器，其特征在于:所述垂直方向通道內(nèi)渦輪發(fā)動機和所述水平方向通道內(nèi)渦輪發(fā)動機分別安裝在所述垂直方向通道和所述水平方向通道相互交叉位置的前方。
4.如權利要求1所述推進器，其特征在于:所述垂直方向通道和所述水平方向通道為變徑的。
5.如權利要求1所述推進器，其特征在于:在所述殼體內(nèi)并排安裝有兩個所述水平方向通道。
6.如權利要求5所述推進器，其特征在于:所述垂直方向通道安裝在所述兩個水平方向通道之間。
7.如權利要求5所述推進器，其特征在于:在所述殼體內(nèi)并排安裝有兩個所述垂直方向通道。
8.如權利要求7所述推進器，其特征在于:所述兩個垂直方向通道與所述兩個水平方向通道分別交叉設置，且相互隔離。
9.如權利要求8所述推進器，其特征在于，所述兩個垂直方向通道與所述兩個水平方向通道分別交叉的位置位于垂直方向通道渦輪發(fā)動機和水平方向通道渦輪發(fā)動機的后端。
10.一種飛行器，其特征在于，包括:機身和機翼； 在所述機翼上固定安裝有如權利要求1-9所述的推進器； 所述機身通過線路控制所述推進器，控制所述推進器的動力輸出。
【文檔編號】B64D27/02GK204210737SQ201420566773
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權日:2014年9月29日
【發(fā)明者】張?zhí)礻? 申請人:張?zhí)礻?br>