本發(fā)明涉及航空領(lǐng)域，特別涉及一種黑匣子分離控制方法、系統(tǒng)和航空器。

背景技術(shù)：

“黑匣子”，是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一，飛機(jī)各機(jī)械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連，它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的語音對(duì)話和兩小時(shí)的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況以及飛機(jī)系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)等飛行參數(shù)都記錄下來，供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用。但是一旦飛機(jī)失事，尤其是飛機(jī)在水面或者空中解體，黑匣子沉入深海時(shí)，對(duì)黑匣子的搜尋工作是非常困難的，因?yàn)楹谙蛔幼詭У乃露ㄎ恍艠?biāo)只能6000米左右的深度發(fā)出超聲波，在距離信標(biāo)1800～3600米的范圍內(nèi)超聲波才能夠被儀器探測(cè)到，同時(shí)海水的狀態(tài)、周圍的船只、海洋動(dòng)物、石油管道以及其他因素造成的周圍噪音都會(huì)影響信標(biāo)的被探測(cè)范圍。因此現(xiàn)在設(shè)計(jì)出了一種拋放式黑匣子，通過在黑匣子底部設(shè)置彈射裝置，可以在判斷到飛機(jī)落水時(shí)，將黑匣子彈射出去，使黑匣子浮在海面上，方便對(duì)黑匣子進(jìn)行搜尋。但是當(dāng)飛機(jī)沒有在空中解體而是落水后解體的情況下，黑匣子與大量的飛機(jī)殘骸在一起，彈射裝置很難使黑匣子脫離飛機(jī)殘骸，因此仍舊難以搜尋。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種黑匣子分離控制方法、系統(tǒng)和航空器，解決了以上所述的技術(shù)問題。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

依據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種黑匣子分離控制方法，包括以下步驟：

步驟1，生成飛機(jī)失事信號(hào)；

步驟2，在飛機(jī)的儀表盤上顯示所述飛機(jī)失事信號(hào)；

步驟3，若在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述飛機(jī)失事信號(hào)沒有被取消，則生成分離信號(hào)；

步驟4，根據(jù)所述分離信號(hào)，將黑匣子本體和飛機(jī)安裝架分開。

依據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種黑匣子分離控制系統(tǒng)，包括依次連接的第一信號(hào)生成模塊、顯示模塊、判斷模塊、第二信號(hào)生成模塊和黑匣子，所述黑匣子包括黑匣子本體和設(shè)置在黑匣子本體上的可分離組件，所述黑匣子本體通過所述可分離組件與飛機(jī)的安裝架相連接，

所述第一信號(hào)生成模塊用于生成飛機(jī)失事信號(hào)；

所述顯示模塊用于在飛機(jī)的儀表盤上顯示所述飛機(jī)失事信號(hào)；

所述判斷模塊用于判斷在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述飛機(jī)失事信號(hào)是否被取消；

所述第二信號(hào)生成模塊用于當(dāng)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述飛機(jī)失事信號(hào)沒有被取消時(shí)，生成分離信號(hào)；

所述可分離組件用于根據(jù)分離信號(hào)，控制黑匣子本體和飛機(jī)的安裝架分離。

為了解決本發(fā)明的技術(shù)問題，還提供了一種航空器，包括所述的黑匣子分離控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供了一種使黑匣子本體與飛機(jī)安裝架分離的控制方法、系統(tǒng)和航空器，當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)行駛不正?？赡苁聲r(shí)，產(chǎn)生飛機(jī)失事信號(hào)并對(duì)駕駛員提出警示，若駕駛員判斷飛機(jī)行駛正常則手動(dòng)解除所述飛機(jī)失事信號(hào)，若在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述飛機(jī)失事信號(hào)沒有被解除，說明飛機(jī)即將失事，則提前使黑匣子本體和飛機(jī)安裝架分開，從而避免黑匣子本體隨著飛機(jī)殘骸沉入深海，方便對(duì)黑匣子進(jìn)行搜尋。

附圖說明

圖1為實(shí)施例1黑匣子分離控制方法的流程示意圖；

圖2為實(shí)施例2黑匣子分離控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施例3航空器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，為實(shí)施例1黑匣子分離控制方法的流程示意圖，包括以下步驟：

步驟1，生成飛機(jī)失事信號(hào)；

步驟2，在飛機(jī)的儀表盤上顯示所述飛機(jī)失事信號(hào)；

步驟3，若在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述飛機(jī)失事信號(hào)沒有被取消，則生成分離信號(hào)，本實(shí)施例中，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為1～5分鐘；

步驟4，根據(jù)所述分離信號(hào)，將黑匣子本體和飛機(jī)安裝架分開。

本實(shí)施例中，根據(jù)飛行速度、飛行高度和/或飛行姿勢(shì)生成飛機(jī)失事信號(hào)，采用聲光報(bào)警方式在飛機(jī)的儀表盤上顯示所述飛機(jī)失事信號(hào)。本實(shí)施例通過對(duì)飛機(jī)速度、飛行高度和飛行姿態(tài)等因素進(jìn)行綜合考慮，判斷飛機(jī)是否即將失事，并產(chǎn)生飛機(jī)失事信號(hào)向駕駛員提出警告，若駕駛員判斷是檢測(cè)有誤而飛機(jī)行駛正常時(shí)，則手動(dòng)解除所述飛機(jī)失事信號(hào)，若在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述飛機(jī)失事信號(hào)沒有被解除，說明飛機(jī)即將失事，駕駛員可能沒有時(shí)間或者因?yàn)榛柝蕸]有能力解除飛機(jī)失事信號(hào)，從而可以提前使黑匣子本體和飛機(jī)安裝架分開，從而避免黑匣子本體隨著飛機(jī)殘骸沉入深海，方便對(duì)黑匣子進(jìn)行搜尋。

如圖2所示，為實(shí)施例2黑匣子分離控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括依次連接的第一信號(hào)生成模塊、顯示模塊、判斷模塊、第二信號(hào)生成模塊和黑匣子，所述黑匣子包括黑匣子本體和設(shè)置在黑匣子本體上的可分離組件，所述黑匣子本體通過所述可分離組件與飛機(jī)的安裝架相連接，

所述第一信號(hào)生成模塊用于生成飛機(jī)失事信號(hào)；

所述顯示模塊用于在飛機(jī)的儀表盤上顯示所述飛機(jī)失事信號(hào)；

所述判斷模塊用于判斷在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述飛機(jī)失事信號(hào)是否被取消；

所述第二信號(hào)生成模塊用于當(dāng)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述飛機(jī)失事信號(hào)沒有被取消時(shí)，生成分離信號(hào)；

所述可分離組件用于根據(jù)分離信號(hào)，控制黑匣子本體和飛機(jī)的安裝架分離。

本實(shí)施例中，所述失事信號(hào)產(chǎn)生模塊連接事故判斷傳感器，所述事故判斷傳感器包括飛行速度感應(yīng)模塊、飛行高度感應(yīng)模塊和/或飛行姿態(tài)感應(yīng)模塊，從而通過對(duì)飛機(jī)速度、飛行高度和飛行姿態(tài)等因素進(jìn)行綜合考慮，判斷飛機(jī)是否即將失事。

本實(shí)施例中，所述安裝架上設(shè)有水敏開關(guān)和電起爆器，所述水敏開關(guān)用于安裝架觸水時(shí)產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)，并將所述觸發(fā)信號(hào)發(fā)送至電起爆器；所述電起爆器用于接收所述觸發(fā)信號(hào)，并根據(jù)觸發(fā)信號(hào)起爆發(fā)火將所述黑匣子本體和所述安裝架分離。本實(shí)施例通過設(shè)置水敏開關(guān)和電起爆器，可以在所述可分離組件失效，且飛機(jī)落水后黑匣子本體并沒有與飛機(jī)安裝架分離時(shí)，根據(jù)檢測(cè)到的觸水信號(hào)控制電起爆器起火，從而使黑匣子本體脫離飛機(jī)本體的殘骸，避免黑匣子隨著殘骸一起沉入海底，從而方便對(duì)黑匣子本體進(jìn)行搜尋。

本實(shí)施例中，所述黑匣子本體包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)的黑匣子和與所述黑匣子連接的自動(dòng)漂浮裝置，所述自動(dòng)漂浮裝置包括與外殼連接的氣囊盒，所述氣囊盒內(nèi)設(shè)有氣囊和控制器，所述氣囊內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火器與氮?dú)夤虘B(tài)離子；所述控制器連接點(diǎn)火器，控制器用于當(dāng)黑匣子本體和所述安裝架分離后，產(chǎn)生控制信號(hào)并發(fā)送至點(diǎn)火器；所述點(diǎn)火器用于接收所述控制信號(hào)，并根據(jù)控制信號(hào)點(diǎn)燃所述氮?dú)夤虘B(tài)離子，使氣囊迅速充氣。本實(shí)施例通過設(shè)置自動(dòng)漂浮裝置，可以在黑匣子本體與飛機(jī)的安裝架脫離后，使黑匣子本體漂浮在水面上，更加方便了對(duì)黑匣子進(jìn)行搜尋，提高搜尋效率，減少搜尋時(shí)間。

本實(shí)施例中，所述外殼的材料為碳纖維樹脂復(fù)合材料或玻璃纖維樹脂復(fù)合材料，從而防止黑匣子本體在飛機(jī)失事過程中受到損壞，更好的保護(hù)黑匣子內(nèi)數(shù)據(jù)的安全。本實(shí)施例中，所述外殼內(nèi)還設(shè)有北斗衛(wèi)星定位模塊，可以在飛機(jī)失事時(shí)，方便對(duì)黑匣子本體進(jìn)行定位和搜尋。本實(shí)施例中，所述氣囊由直充氣囊及環(huán)形氣囊組成，直充氣囊與環(huán)形氣囊相連接，直充氣囊固定在氣囊盒體內(nèi)部。當(dāng)點(diǎn)火器點(diǎn)燃氮?dú)夤虘B(tài)粒子，氣囊內(nèi)迅速產(chǎn)生氣體，首先充滿直充氣囊，直充氣囊充滿氣體后，飽滿伸出氣囊盒，帶出環(huán)形氣囊達(dá)到氣囊盒體外，繼而迅速充滿環(huán)形氣囊，通過設(shè)置環(huán)形氣囊，可以使黑匣子漂浮于海面時(shí)，更容易被搜索隊(duì)伍發(fā)現(xiàn)。本實(shí)施例中，所述氣囊盒內(nèi)還設(shè)有波浪發(fā)電裝置，所述波浪發(fā)電裝置連接所述控制器，在啟動(dòng)點(diǎn)火器迅速點(diǎn)燃氮?dú)夤虘B(tài)離同時(shí)啟動(dòng)所述的波浪發(fā)電裝置，所述的波浪發(fā)電裝置為黑匣子內(nèi)部的控制器發(fā)電，避免傳統(tǒng)電池過期、電力耗盡導(dǎo)致黑匣子無法發(fā)射信號(hào)的現(xiàn)象。

本發(fā)明的黑匣子分離控制系統(tǒng)，通過當(dāng)飛機(jī)正常行駛時(shí)，將黑匣子本體和飛機(jī)的安裝架鎖緊，當(dāng)飛機(jī)失事時(shí)，將黑匣子本體和飛機(jī)的安裝架松開，方便黑匣子本體在飛機(jī)失事過程中脫離所述飛機(jī)本體的殘骸，避免隨著殘骸一起沉入海底，從而方便對(duì)黑匣子本體進(jìn)行搜尋。

如圖3所示，為實(shí)施例3航空器的結(jié)構(gòu)示意圖，包括以上所述的黑匣子分離控制系統(tǒng)。

本發(fā)明提供了一種使黑匣子本體與飛機(jī)安裝架分離的控制方法、系統(tǒng)和航空器，當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)行駛不正常可能失事時(shí)，產(chǎn)生飛機(jī)失事信號(hào)并對(duì)駕駛員提出警示，若駕駛員判斷飛機(jī)行駛正常則手動(dòng)解除所述飛機(jī)失事信號(hào)，若在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述飛機(jī)失事信號(hào)沒有被解除，說明飛機(jī)即將失事，則提前使黑匣子本體和飛機(jī)安裝架分開，從而避免黑匣子本體隨著飛機(jī)殘骸沉入深海，方便對(duì)黑匣子進(jìn)行搜尋。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。