本發(fā)明涉及無人直升機配件，具體地，涉及無人直升機機身中板以及固定方法。

背景技術(shù)：

對于單旋翼無人直升機，動力傳動形式以及螺旋槳轉(zhuǎn)動性能是影響直升機性能的決定性因素。單旋翼直升機由主旋翼提供升力，通過尾旋翼使直升機轉(zhuǎn)向。因此需要提供主旋翼旋轉(zhuǎn)的主軸以及間接提供尾旋翼旋轉(zhuǎn)的二級軸。主軸以及二級軸是否能穩(wěn)定的固定將直接決定直升機飛行穩(wěn)定性。

目前主軸與二級軸的固定，多采用分開通過不同的固定板將其固定于機身框架上，因此直升機固定板是否安全穩(wěn)定的固定在機身框架上是至關(guān)重要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種無人直升機機身中板以及固定方法，該無人直升機機身中板具有固定方式設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝、承載能力大和連接穩(wěn)定性強的特點，同時該固定方法步驟簡單，便于操作。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種無人直升機機身中板，該無人直升機機身中板通過螺紋結(jié)構(gòu)固定于機身框架的機架橫管的頂部；無人直升機機身中板的底部設(shè)置有安裝凹臺，安裝凹臺包括凹臺頂壁和凹臺側(cè)壁，凹臺頂壁與凹臺側(cè)壁之間形成“L”形結(jié)構(gòu)；凹臺頂壁能夠抵觸機架橫管的頂部，凹臺側(cè)壁能夠抵觸機架橫管的內(nèi)側(cè)部，無人直升機機身中板的前端能夠抵觸機身框架的機架側(cè)管的外側(cè)壁上。

優(yōu)選地，無人直升機機身中板設(shè)置有貫穿孔，機架橫管上設(shè)置有安裝孔，螺紋結(jié)構(gòu)能夠依次通過貫穿孔、安裝孔以固定無人直升機機身中板與機架橫管。

優(yōu)選地，螺紋結(jié)構(gòu)包括連接螺栓、墊片和螺母，墊片位于述無人直升機機身中板與機架橫管之間；連接螺栓自上而下依次通過貫穿孔、墊片與安裝孔，且螺母設(shè)置于連接螺栓的底部以緊固無人直升機機身中板、墊片與機架橫管。

優(yōu)選地，連接螺栓為鉸制孔用螺栓。

優(yōu)選地，螺母為自鎖螺母。

本發(fā)明還提供了一種上述的無人直升機機身中板的安裝方法，其特征在于，包括：

1)將安裝凹臺的凹臺頂壁抵觸于機架橫管的頂部上，將凹臺側(cè)壁抵觸于機架橫管的內(nèi)側(cè)部上；同時將無人直升機機身中板的前端抵觸于述機身框架的機架側(cè)管的外側(cè)壁上；

2)將無人直升機機身中板通過螺紋結(jié)構(gòu)固定于機身框架的機架橫管的頂部上。

在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供的無人直升機機身中板通過在無人直升機機身中板1的底部設(shè)置有安裝凹臺7，這樣凹臺頂壁能夠抵觸機架橫管3的頂部，凹臺側(cè)壁能夠抵觸機架橫管3的內(nèi)側(cè)部，無人直升機機身中板1的前端能夠抵觸機身框架的機架側(cè)管2的外側(cè)壁上，從而保證了無人直升機機身中板1與機架橫管3、機架側(cè)管2能夠緊密接觸，進(jìn)而保證了無人直升機機身中板1的位置的精準(zhǔn)性，最后通過螺紋結(jié)構(gòu)固定于機身框架的機架橫管3的頂部則保證了無人直升機機身中板1的穩(wěn)定性，進(jìn)而保證了無人直升機的飛行穩(wěn)定性以及使用壽命。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明提供的無人直升機機身中板與機身框架的裝配圖；

圖2是圖1的正面剖視圖；

圖3是圖2中A部分的放大圖；

圖4是本發(fā)明提供的無人直升機機身中板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的左視圖。

附圖標(biāo)記說明

1、無人直升機機身中板 2、機架側(cè)管

3、機架橫管 4、連接螺栓

5、墊片 6、螺母

7、安裝凹臺

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“上、下、內(nèi)、側(cè)、頂”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或為本領(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對該術(shù)語的限制。

本發(fā)明提供了一種無人直升機機身中板，如圖1-5所示，該無人直升機機身中板1通過螺紋結(jié)構(gòu)固定于機身框架的機架橫管3的頂部；無人直升機機身中板1的底部設(shè)置有安裝凹臺7，安裝凹臺7包括凹臺頂壁和凹臺側(cè)壁，凹臺頂壁與凹臺側(cè)壁之間形成“L”形結(jié)構(gòu)；凹臺頂壁能夠抵觸機架橫管3的頂部，凹臺側(cè)壁能夠抵觸機架橫管3的內(nèi)側(cè)部，無人直升機機身中板1的前端能夠抵觸機身框架的機架側(cè)管2的外側(cè)壁上。

上述的無人直升機機身中板通過在無人直升機機身中板1的底部設(shè)置有安裝凹臺7，這樣凹臺頂壁能夠抵觸機架橫管3的頂部，凹臺側(cè)壁能夠抵觸機架橫管3的內(nèi)側(cè)部，無人直升機機身中板1的前端能夠抵觸機身框架的機架側(cè)管2的外側(cè)壁上，從而保證了無人直升機機身中板1與機架橫管3、機架側(cè)管2能夠緊密接觸，進(jìn)而保證了無人直升機機身中板1的位置的精準(zhǔn)性，最后通過螺紋結(jié)構(gòu)固定于機身框架的機架橫管3的頂部則保證了無人直升機機身中板1的穩(wěn)定性，進(jìn)而保證了無人直升機的飛行穩(wěn)定性以及使用壽命。

在上述實施方式中，螺紋結(jié)構(gòu)的具體的安裝方式可以在寬的范圍內(nèi)選擇，但是為了進(jìn)一步便于螺紋結(jié)構(gòu)的安裝與拆卸，優(yōu)選地，無人直升機機身中板1設(shè)置有貫穿孔，機架橫管3上設(shè)置有安裝孔，螺紋結(jié)構(gòu)能夠依次通過貫穿孔、安裝孔以固定無人直升機機身中板1與機架橫管3。

在本發(fā)明中，螺紋結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)可以在寬的范圍內(nèi)選擇，但是為了進(jìn)一步提高無人直升機機身中板1與機架橫管3、機架側(cè)管2之間的緊固程度，優(yōu)選地，螺紋結(jié)構(gòu)包括連接螺栓4、墊片5和螺母6，墊片5位于述無人直升機機身中板1與機架橫管3之間；連接螺栓4自上而下依次通過貫穿孔、墊片5與安裝孔，且螺母6設(shè)置于連接螺栓4的底部以緊固無人直升機機身中板1、墊片5與機架橫管3。由此，便可通過墊片5增加人直升機機身中板1與機架橫管3之間的穩(wěn)定性，通過螺母6便可快速實現(xiàn)螺紋結(jié)構(gòu)的安裝與拆卸。

在上述實施方式中，連接螺栓4的具體結(jié)構(gòu)可以在寬的范圍內(nèi)選擇，但是為了進(jìn)一步提高連接螺栓4的緊固力，優(yōu)選地，連接螺栓4為鉸制孔用螺栓。

同理，螺母6的具體結(jié)構(gòu)可以在寬的范圍內(nèi)選擇，但是為了進(jìn)一步提高螺紋結(jié)構(gòu)的緊固力，優(yōu)選地，螺母6為自鎖螺母。

本發(fā)明還提供了一種上述的無人直升機機身中板的安裝方法，其特征在于，包括：

1)將安裝凹臺7的凹臺頂壁抵觸于機架橫管3的頂部上，將凹臺側(cè)壁抵觸于機架橫管3的內(nèi)側(cè)部上；同時將無人直升機機身中板1的前端抵觸于述機身框架的機架側(cè)管2的外側(cè)壁上；

2)將無人直升機機身中板1通過螺紋結(jié)構(gòu)固定于機身框架的機架橫管3的頂部上。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。