本發(fā)明涉及一種飛行器，特別的，是一種可變形的飛行器。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，飛行器一是能夠進行高速飛行和超高速飛行；飛行器在飛行過程中會受到空氣阻力，進而產(chǎn)生高溫，因此，飛行器的外殼需具有較好的耐高溫性能；同時，隨著流體力學的進步，科學家們發(fā)現(xiàn)，流線型的外殼能夠為飛行器提供較大的升力，同時在流體中所受的阻力較小，能夠高速的飛行；但是在更高速的飛行環(huán)境時，梭型能夠更好的適應(yīng)；因此，在較低速度飛行時的最佳形狀可能不再適用于更高的速度，反而會增加空氣阻力，為自身的提速帶來負面影響；

記憶金屬又叫形狀記憶合金，具有形狀恢復特性，其中具有雙程記憶效應(yīng)的記憶合金，在低溫時它具有低溫相形狀，當溫度升高時，它的形狀改變?yōu)楦邷叵嘈螤睢?/p>

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供一種高速變形飛行器，該飛行器結(jié)構(gòu)新穎、獨特，能夠根據(jù)飛行速度的不同，智能調(diào)節(jié)機體的外部形狀，從而降低飛行器的阻力、降低摩擦升溫，為飛行器的提速提供有利條件。

為解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：本高速變形飛行器包括有機頭、機身和動力裝置；所述動力裝置安裝在機身的尾部；

所述機身包括有殼體，所述殼體由記憶金屬板卷繞成型；沿所述機身軸向觀察，所述殼體呈盤繞的螺旋橢圓；所述螺旋橢圓具有高溫相形狀和低溫相形狀，高溫狀態(tài)下，螺旋橢圓最外層的長半徑與短半徑的比值，大于低溫狀態(tài)下的比值；

在相鄰的記憶金屬板之間填充有緩沖導熱層；

在所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有硬質(zhì)的定型殼；在所述定型殼內(nèi)部布置有工作艙、控制艙和補給艙；所述控制艙與動力裝置電氣連接。

本發(fā)明的有益效果是：本高速變形飛行器在動力裝置的帶動下起飛，在飛行過程中，飛行器的殼體與空氣摩擦，殼體逐漸升溫；在飛行器低速行駛時，殼體表面溫度較低，殼體呈低溫相形狀，此時殼體的外表面呈較飽滿的橢圓形；隨著飛行器的速度提升，殼體溫度升高，緩沖導熱層能夠?qū)んw最外層的溫度傳導至內(nèi)層中；當飛行器提速一定程度時，殼體溫度超過臨界值，所述殼體發(fā)生形變，殼體變?yōu)楸馄叫停行Ы档土孙w行器與空氣之間的阻力，更適于高速飛行。

在形變過程中，緩沖導熱層能夠輔助殼體平穩(wěn)的變形，同時將溫度及時的傳遞，從而促進內(nèi)層記憶金屬板的變形。

本發(fā)明的設(shè)計思路還可用于導彈、炮彈等方面，形變后的空氣阻力有效減小，能夠有效促進速度提升，從而提高炮彈的射程。

作為優(yōu)選，所述緩沖導熱層包括有導熱金屬絲做成的海綿；該結(jié)構(gòu)能夠更好地導熱，促進殼體的形變；同時能夠在殼體變形時起到緩沖效果，保證殼體平穩(wěn)的形變，減少飛行器的顛簸。

作為優(yōu)選，所述緩沖導熱層包括有由耐高溫彈性材料做成的立體網(wǎng)格，在所述立體網(wǎng)格內(nèi)摻雜有導熱絲；該結(jié)構(gòu)能夠輔助殼體平穩(wěn)形變；同時使得殼體均勻受熱。

附圖說明

圖1為本高速變形飛行器在低速時的豎截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示實施例在低速時的端截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1所示實施例在高速時的豎截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1所示實施例在高速時的端截面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例

在圖1至圖4所示的實施例中，本高速變形飛行器包括有機頭1、機身2和動力裝置3；所述動力裝置3安裝在機身2的尾部；

所述機身2包括有殼體21，所述殼體21由記憶金屬板卷繞成型；沿所述機身2軸向觀察，所述殼體21呈盤繞的螺旋橢圓；所述螺旋橢圓具有高溫相形狀和低溫相形狀，高溫狀態(tài)下，螺旋橢圓最外層的長半徑與短半徑的比值，大于低溫狀態(tài)下的比值；

在相鄰的記憶金屬板之間填充有緩沖導熱層22；所述緩沖導熱層22包括有導熱金屬絲做成的海綿；緩沖導熱層22還可有其他結(jié)構(gòu)，如所述緩沖導熱層22包括有由耐高溫彈性材料做成的立體網(wǎng)格，在所述立體網(wǎng)格內(nèi)摻雜有導熱絲；

在所述殼體21的內(nèi)部設(shè)置有硬質(zhì)的定型殼23；在所述定型殼23內(nèi)部布置有工作艙4、控制艙5和補給艙6；所述控制艙5與動力裝置3電氣連接。

本發(fā)明的有益效果是：本高速變形飛行器在動力裝置3的帶動下起飛，在飛行過程中，飛行器的殼體21與空氣摩擦，殼體21逐漸升溫；在飛行器低速行駛時，殼體21表面溫度較低，殼體21呈低溫相形狀，此時殼體21的外表面呈較飽滿的橢圓形；隨著飛行器的速度提升，殼體21溫度升高，緩沖導熱層22能夠?qū)んw21最外層的溫度傳導至內(nèi)層中；當飛行器提速一定程度時，殼體21溫度超過臨界值，所述殼體21發(fā)生形變，殼體21變?yōu)楸馄叫停行Ы档土孙w行器與空氣之間的阻力，更適于高速飛行。

在本實施例中，殼體21形變時，緩沖導熱層22能夠輔助殼體21平穩(wěn)的變形，有效降低飛行器的顛簸；同時將溫度及時的傳遞，從而促進內(nèi)層記憶金屬板的變形。

本發(fā)明的設(shè)計思路還可用于導彈、炮彈等方面，形變后的空氣阻力有效減小，能夠有效促進速度提升，從而提高炮彈的射程。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。