本實(shí)用新型涉及一種飛行器輔助裝置，具體是一種飛行器搬運(yùn)貨物用穩(wěn)定減震支架。

背景技術(shù)：

飛行器在起飛和降落的過(guò)程中都需要支撐裝置，一般的支撐裝置由簡(jiǎn)單的支架組成，而飛行器降落時(shí)，會(huì)有一定地振動(dòng)，所以需要減震裝置，而支架支撐的平穩(wěn)性也很重要，所以需要對(duì)現(xiàn)有的支架進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛行器搬運(yùn)貨物用穩(wěn)定減震支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種飛行器搬運(yùn)貨物用穩(wěn)定減震支架，包括支撐裝置和搬運(yùn)裝置；所述支撐裝置設(shè)置有安裝平板、減震板、垂直桿、連接板、螺栓孔、U形配置桿、支撐桿和鉤爪；所述安裝平板有兩個(gè)，兩個(gè)安裝平板放置在水平位置上；所述減震板有兩個(gè)，分別設(shè)置在兩個(gè)安裝平板相靠近的端面處，減震板處于垂直面內(nèi)；所述減震板設(shè)置有彈簧、掛鉤、滑動(dòng)間隙、連接橫桿和圓孔；所述彈簧豎直放置在減震板內(nèi)；所述掛鉤有兩個(gè)，分別設(shè)置在彈簧的兩個(gè)端頭處；所述滑動(dòng)間隙設(shè)置在減震板的左端面處；所述連接橫桿穿過(guò)間隙進(jìn)入減震板中且連接橫桿通過(guò)圓孔與彈簧的掛鉤相連接；所述滑動(dòng)間隙的間隙寬度等于連接橫桿的厚度；所述垂直桿垂直設(shè)置在連接橫桿的中間位置且垂直桿處于連接橫桿的上方；所述連接板水平設(shè)置在垂直桿的上端頭處；所述螺栓孔有四個(gè)，分別設(shè)置在連接板的四個(gè)頂角處；所述U形配置桿有兩個(gè)，分別設(shè)置在安裝平板的前后兩側(cè)，U形配置桿的左右端頭分別連接著安裝平板的下端面；所述支撐桿有四個(gè)，分別設(shè)置在兩個(gè)安裝平板的外側(cè)頂角處；所述支撐桿與安裝平板的下端面形成120度夾角；所述搬運(yùn)裝置設(shè)置有放置盒、夾槽、滑蓋、手柄和通風(fēng)孔；所述搬運(yùn)裝置有兩個(gè)，分別設(shè)置在安裝板上端面的左右兩側(cè)；所述放置盒設(shè)置在安裝板的上端面處；所述夾槽有兩個(gè)，分別設(shè)置在放置盒上端面的左右側(cè)邊處；所述滑蓋的兩側(cè)邊夾在夾槽中；所述通風(fēng)孔有若干，設(shè)置在放置盒的側(cè)壁上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述支撐桿的下端頭處設(shè)置有鉤爪。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述滑蓋的上端面設(shè)置有手柄。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的掛鉤便于彈簧的掛放；當(dāng)飛行器降落時(shí)，飛行器對(duì)地面具有沖擊力，此時(shí)連接橫桿向下平移，拉伸彈簧，在彈簧的回彈力的作用下達(dá)到緩沖沖擊力的效果，避免了降落的沖擊力對(duì)飛行器的損害；滑動(dòng)間隙的間隙寬度等于連接橫桿的厚度，防止連接橫桿在滑動(dòng)間隙中向下滑動(dòng)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)；連接板用于連接飛行器，從而便于支撐裝置和飛行器相連接；螺栓孔便于安裝螺栓進(jìn)行緊固；U形配置桿便于配放其他相關(guān)設(shè)備；支撐桿用于支撐整個(gè)裝置；支撐桿與安裝平板的下端面形成120度夾角，便于支撐桿進(jìn)行支撐；鉤爪用于鉤在地面上，防止飛行器降落在地面時(shí)發(fā)生位置偏移；搬運(yùn)裝置用于搬運(yùn)物品，同時(shí)又便于保持飛行器左右平衡；放置盒用于放置所要搬運(yùn)的物品；滑蓋在夾槽中前后滑動(dòng)，滑蓋用于封閉放置盒；手柄便于拉開滑蓋；通風(fēng)孔用于減小飛行器搬運(yùn)物品時(shí)所受到的阻力；本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作性能好，功能多，實(shí)用性強(qiáng)，充分展現(xiàn)了現(xiàn)代化工具的特點(diǎn)，發(fā)展前景十分良好。

附圖說(shuō)明

圖1為飛行器搬運(yùn)貨物用穩(wěn)定減震支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為飛行器搬運(yùn)貨物用穩(wěn)定減震支架中搬運(yùn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為飛行器搬運(yùn)貨物用穩(wěn)定減震支架中減震板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-連接板，2-螺栓孔，3-安裝平板，4-支撐桿，5-鉤爪，6- U形配置桿，7-減震板，8-連接橫桿，9-放置盒，10-手柄，11-滑蓋，12-垂直桿，13-夾槽，14-通風(fēng)孔，15-彈簧，16-滑動(dòng)間隙，17-掛鉤，18-圓孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1-3，一種飛行器搬運(yùn)貨物用穩(wěn)定減震支架，包括支撐裝置和搬運(yùn)裝置；所述支撐裝置設(shè)置有安裝平板3、減震板7、垂直桿12、連接板1、螺栓孔2、U形配置桿6、支撐桿4和鉤爪5；所述安裝平板3有兩個(gè)，兩個(gè)安裝平板3放置在水平位置上；所述減震板7有兩個(gè)，分別設(shè)置在兩個(gè)安裝平板3相靠近的端面處，減震板7處于垂直面內(nèi)；所述減震板7設(shè)置有彈簧15、掛鉤17、滑動(dòng)間隙16、連接橫桿8和圓孔18；所述彈簧15豎直放置在減震板7內(nèi)；所述掛鉤17有兩個(gè)，分別設(shè)置在彈簧15的兩個(gè)端頭處，掛鉤17便于彈簧15的掛放；所述滑動(dòng)間隙16設(shè)置在減震板7的左端面處；所述連接橫桿8穿過(guò)間隙16進(jìn)入減震板7中且連接橫桿8通過(guò)圓孔18與彈簧15的掛鉤17相連接，當(dāng)飛行器降落時(shí)，飛行器對(duì)地面具有沖擊力，此時(shí)連接橫桿8向下平移，拉伸彈簧15，在彈簧15的回彈力的作用下達(dá)到緩沖沖擊力的效果，避免了降落的沖擊力對(duì)飛行器的損害；所述滑動(dòng)間隙16的間隙寬度等于連接橫桿8的厚度，防止連接橫桿8在滑動(dòng)間隙16中向下滑動(dòng)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)；所述垂直桿12垂直設(shè)置在連接橫桿8的中間位置且垂直桿12處于連接橫桿8的上方；所述連接板1水平設(shè)置在垂直桿12的上端頭處，連接板1用于連接飛行器，從而便于支撐裝置和飛行器相連接；所述螺栓孔2有四個(gè)，分別設(shè)置在連接板1的四個(gè)頂角處，螺栓孔2便于安裝螺栓進(jìn)行緊固；所述U形配置桿6有兩個(gè)，分別設(shè)置在安裝平板3的前后兩側(cè)，U形配置桿6的左右端頭分別連接著安裝平板3的下端面，U形配置桿6便于配放其他相關(guān)設(shè)備；所述支撐桿4有四個(gè)，分別設(shè)置在兩個(gè)安裝平板3的外側(cè)頂角處，支撐桿4用于支撐整個(gè)裝置；所述支撐桿4與安裝平板3的下端面形成120度夾角，便于支撐桿4進(jìn)行支撐；所述支撐桿4的下端頭處設(shè)置有鉤爪5，鉤爪5用于鉤在地面上，防止飛行器降落在地面時(shí)發(fā)生位置偏移；所述搬運(yùn)裝置設(shè)置有放置盒9、夾槽13、滑蓋11、手柄10和通風(fēng)孔14；所述搬運(yùn)裝置有兩個(gè)，分別設(shè)置在兩個(gè)安裝平板3的上端面處，搬運(yùn)裝置用于搬運(yùn)物品，同時(shí)又便于保持飛行器左右平衡；所述放置盒9設(shè)置在安裝板8的上端面處，放置盒9用于放置所要搬運(yùn)的物品；所述夾槽13有兩個(gè)，分別設(shè)置在放置盒9上端面的左右側(cè)邊處；所述滑蓋11的兩側(cè)邊夾在夾槽13中，滑蓋11在夾槽13中前后滑動(dòng)，滑蓋11用于封閉放置盒9；所述滑蓋11的上端面設(shè)置有手柄10，手柄10便于拉開滑蓋11；所述通風(fēng)孔14有若干，設(shè)置在放置盒9的側(cè)壁上，通風(fēng)孔14用于減小飛行器搬運(yùn)物品時(shí)所受到的阻力。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。