本實(shí)用新型提供一種飛機(jī)地面收油車，主要可用于飛機(jī)開展地面維護(hù)或修理作業(yè)時(shí)收集機(jī)內(nèi)油箱的殘留燃油，尤其適合于中、大型飛機(jī)油箱的收油作業(yè)。

背景技術(shù)：

飛機(jī)開展維護(hù)或維修作業(yè)時(shí)經(jīng)常需要排干機(jī)內(nèi)油箱的燃油，在用油泵抽出大部分燃油后，油箱底部仍有少量燃油殘留，需打開油箱最低點(diǎn)放油口排出。因飛機(jī)下方空間有限，通常將普通油桶放置在一輛小拖車上收集殘留燃油，再手工搬運(yùn)油桶將燃油倒入機(jī)動(dòng)運(yùn)油車。燃油為易燃易爆物，這種作業(yè)方式雖然簡(jiǎn)便易用，但燃油易飛濺或傾倒存在很大的安全隱患，當(dāng)排干殘留燃油量大的大容積油箱時(shí)需斷續(xù)工作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。在飛機(jī)批量修理或緊急維修時(shí)，上述問(wèn)題更加凸顯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的：提供一種飛機(jī)地面收油車，以解決現(xiàn)有收油裝置安全隱患大、容量小、勞動(dòng)強(qiáng)度大和工作效率低的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：一種飛機(jī)地面收油車，其特征是，包括：底座、箱體、抽油管、油泵、排污閥，底座與箱體通過(guò)焊接連接，底座安裝有腳輪以使收油車可推動(dòng)，安裝放電刷以導(dǎo)流靜電，箱體由中隔板分割為前腔體和后腔體，前腔體安裝有帶按壓式鎖的活頁(yè)門，抽油管、油泵、排污閥安裝于前腔體內(nèi)部，后腔體為一封閉式的收油桶，上部安裝有起防塵作用的活頁(yè)式蓋板,后側(cè)壁安裝有扶手，內(nèi)部安裝有內(nèi)藏式漏斗以使接油時(shí)燃油不會(huì)飛濺溢出，內(nèi)藏式濾斗中部為一圓錐形漏斗，漏斗四周有寬平邊與后腔體內(nèi)側(cè)壁焊接密封，圓錐形漏斗內(nèi)安裝可拆卸的金屬濾網(wǎng)和濾布，使經(jīng)過(guò)濾后的燃油可再次供飛機(jī)使用。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。

1. 本實(shí)用新型把漏斗內(nèi)藏于收油桶內(nèi)，使燃油從飛機(jī)油箱放出口下落到收油車時(shí)能順利地流入桶體中而不會(huì)飛濺溢出，在收油車移動(dòng)時(shí)內(nèi)藏式漏斗還能避免燃油從車內(nèi)晃動(dòng)飛濺出來(lái)，有效避免了場(chǎng)地受油液污染，提高了作業(yè)安全。濾網(wǎng)、濾布可過(guò)濾殘留燃油中的固體雜質(zhì)，使回收的燃油清潔可用。

2. 本實(shí)用新型箱體的后腔體收油桶的容積是普通油桶的數(shù)十倍，可一次收集一架中、大型飛機(jī)全部油箱的殘留剩油，有效提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記如下。

1-底座；2-箱體；3-排油管；4-油泵；5-排污閥；6-自鎖式萬(wàn)向腳輪；7-定向腳輪；8-放電刷；9-中隔板；10-前腔體；11-后腔體；12-活頁(yè)門；13-鎖；14-集管器；15-蓋板；16-扶手；17-內(nèi)藏式濾斗；18-濾網(wǎng)；19-濾布。

具體實(shí)施方式

為了便于敘述和理解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作情況，下面結(jié)合附圖詳盡說(shuō)明其特點(diǎn)。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)地面收油車，其特征是，包括：底座1、箱體2、抽油管3、油泵4、排污閥5。

所述底座1與箱體2通過(guò)焊接連接。

參見(jiàn)圖2，所述底座1安裝有自鎖式萬(wàn)向腳輪6兩對(duì)、定向腳輪7一對(duì)，使收油車能手工推動(dòng)做短距離移動(dòng)，安裝放電刷8排除靜電以防止靜電燃爆事故的發(fā)生。

參見(jiàn)圖1、圖2，所述箱體2被中隔板9 分割為前腔體10和后腔體11，前腔體10安裝有活頁(yè)門12，活頁(yè)門12上方安裝有按壓式鎖13 ，內(nèi)側(cè)壁安裝有集管器14，后腔體11為一封閉式的收油桶，收油桶的容積達(dá)2000L,上部安裝有起防塵作用的活頁(yè)式蓋板15，后側(cè)壁安裝有扶手16，內(nèi)部安裝有內(nèi)藏式漏斗17，內(nèi)藏式漏斗17距離箱體2頂部大于10cm。

參見(jiàn)圖2，所述內(nèi)藏式濾斗17中部為一圓錐形漏斗，漏斗四周有寬平邊與后腔體11內(nèi)側(cè)壁焊接密封，圓錐形漏斗內(nèi)安裝可拆卸的濾網(wǎng)18和濾布19，濾網(wǎng)18與濾布19距離大于10cm，濾網(wǎng)18使用不低于120目的銅濾網(wǎng)，濾布19采用細(xì)綢布,使經(jīng)過(guò)濾后的燃油可再次供飛機(jī)使用。

參見(jiàn)圖2，所述抽油管3、油泵4、排污閥5安裝于前腔體10內(nèi)部，抽油管3不用時(shí)盤繞在集管器14。

下面敘述本實(shí)用新型的工作原理。

當(dāng)開展飛機(jī)油箱放油作業(yè)時(shí)，將收油車推動(dòng)到飛機(jī)油箱下方，打開蓋板15，使內(nèi)藏式漏斗17處在油箱放油口正下方，打開油箱放油口螺塞放出燃油，一個(gè)油箱放油完畢后，將油箱放油口螺塞擰好，推動(dòng)收油車至另一個(gè)油箱收集殘留燃油，直至完成全機(jī)所有油箱的殘留燃油收集，關(guān)閉蓋板15，將收油車推至專用機(jī)動(dòng)油車或固定儲(chǔ)油罐處，將抽油管3與油泵4連接好，啟動(dòng)油泵4將收集的燃油抽到機(jī)動(dòng)油車或儲(chǔ)油罐中。當(dāng)須清洗收油車時(shí)，可打開排污閥5排出廢油，濾網(wǎng)18、濾布19可拆卸清洗。