1.一種飛機的降落裝置，其特征在于：包括子體（1）和母體（2），子體（1）包括固定翼飛機（11）和連接槽（12）；連接槽（12）位于固定翼飛機（11）機身腹部后下方；所述連接槽（12）包括支撐槽（121）和碟面槽（122）；母體（2）包括多旋翼飛行器和連接結(jié)構(gòu)（22）；多旋翼飛行器包括動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、軸支架、中間平臺；連接結(jié)構(gòu)（22）位于多旋翼飛行器中間平臺上方；所述連接結(jié)構(gòu)（22）包括支撐柱（221）和碟盤體（222）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機的降落裝置，其特征在于：所述多旋翼飛行器采用四旋翼飛行器（21）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機的降落裝置，其特征在于：支撐柱（221）豎直立在中間平臺，碟盤體（222）在支撐柱（221）上并與支撐柱（221）有一定的傾斜角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種飛機的降落裝置，其特征在于：活動擋板（13）位于固定翼飛機（11）機身背部后方；擋板槽（14）位于固定翼飛機（11）機身背部下方并隱藏在機身內(nèi)。
5.一種飛機的起飛方式，其特征在于：是通過權(quán)利要求1~3所述的任一一種飛機的起飛裝置來實現(xiàn)的，當(dāng)子體（1）需要起飛時，將子體（1）吊到母體（2）上，讓子體（1）的連接槽（12）與母體（2）的連接結(jié)構(gòu)（22）進行嵌合，支撐柱（221）嵌入到支撐柱槽（121），碟盤體（222）嵌入到碟面槽（122）；母體（2）啟動動力系統(tǒng)，母體（2）托載著子體（1）升空到一定高度后，母體（2）托載著子體（1）一起向前飛行，同時子體（1）啟動推動裝置，待子體（1）的速度達到起飛所需后，母體（2）稍向前傾斜，使連接結(jié)構(gòu)（22）滑離連接槽（12），子體（1）和母體（2）分離；子體（1）繼續(xù)飛行，母體（2）返回。
6.一種飛機的起飛方式，其特征在于：是通過權(quán)利要求4所述的一種飛機的起飛裝置來實現(xiàn)的，當(dāng)子體（1）需要起飛時，采用起吊方式將子體（1）吊到母體（2）上，子體（1）的活動擋板（13）收回?fù)醢宀郏?4），露出連接槽（12），讓子體（1）的連接槽（12）與母體（2）的連接結(jié)構(gòu)（22）進行嵌合，支撐柱（221）嵌入到支撐柱槽（121），碟盤體（222）嵌入到碟面槽（122）；母體（2）啟動動力系統(tǒng)，母體（2）托載著子體（1）升空到一定高度后，母體（2）托載著子體（1）一起向前飛行，同時子體（1）啟動推動裝置，待子體（1）的速度達到起飛所需后，母體（2）稍向前傾斜，使連接結(jié)構(gòu)（22）滑離連接槽（12），子體（1）和母體（2）分離；從子體（1）的擋板槽（14）中放出活動擋板（13），關(guān)閉連接槽（12），子體（1）繼續(xù)飛行，母體（2）返回。