本發(fā)明涉及一種直升機噴灑設備連接裝置。
背景技術(shù):
美國羅賓遜公司生產(chǎn)的R66型直升機與美國SIMPLEX公司生產(chǎn)的HELIPODIII型噴灑設備,目前沒有專用的噴灑設備安裝裝置,不能進行安裝裝置與直升機之間的有效連接。
鑒于上述的缺陷,本設計人積極加以研究創(chuàng)新,以期創(chuàng)設一種直升機噴灑設備連接裝置,使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的目的是提供一種能夠解決Helipod III型噴灑設備與R66直升機的安裝連接問題的直升機噴灑設備連接裝置。
本發(fā)明直升機噴灑設備連接裝置,包括:配套使用的兩前卡箍、兩后卡箍,兩前卡箍的結(jié)構(gòu)相同,兩后卡箍的結(jié)構(gòu)相同,其中,
所述前卡箍包括前第一卡箍部和前第二卡箍部,前第一卡箍部包括第一前半卡環(huán)以及與所述第一前半卡環(huán)連接的延伸桿,前第二卡箍部包括第二前半卡環(huán)以及與所述第二前半卡環(huán)連接的連接桿,第一前半卡環(huán)和第二前半卡環(huán)相互配合形成一個閉合的卡環(huán),所述延伸桿和連接桿均為直線型結(jié)構(gòu),所述延伸桿和連接桿上對應位置設有螺栓孔,螺栓穿過所述螺栓孔將前第一卡箍部和前第二卡箍部固定在一起,第一前半卡環(huán)和第二前半卡環(huán)扣合在一起形成的閉合卡環(huán)的形狀與直升機的停機架的形狀相適配,所述連接桿上設有銷軸孔,所述連接桿通過銷軸與直升機的噴灑箱固定連接;
所述后卡箍包括后第一卡箍部和后第二卡箍部,后第一卡箍部包括第一后半卡環(huán)以及與所述第一后半卡環(huán)連接的螺栓上連接桿、螺栓下連接桿,后第二卡箍部包括第二后半卡環(huán)以及與所述第二后半卡環(huán)連接的螺栓上連接桿、噴灑箱連接彎桿,第一后半卡環(huán)和第二后半卡環(huán)相互配合形成一個閉合的卡環(huán),所述螺栓上連接桿為直線型結(jié)構(gòu),其上對應位置設有螺栓孔,螺栓下連接桿、噴灑箱連接彎桿上對應位置設有螺栓連接孔,第一后半卡環(huán)和第二后半卡環(huán)扣合在一起形成的閉合卡環(huán)的形狀與直升機的停機架的形狀相適配,所述噴灑箱連接彎桿上設有銷軸孔,所述噴灑箱連接彎桿通過銷軸與直升機的噴灑箱固定連接。
進一步地,所述噴灑箱連接彎桿的彎折角度為30°。
進一步地,所述前卡箍的閉合卡環(huán)的形狀為跑道形。
進一步地,所述后卡箍的閉合卡環(huán)的形狀為圓形。
借由上述方案,本發(fā)明直升機噴灑設備連接裝置至少具有以下優(yōu)點:
安裝方式方便快捷,安裝后噴灑設備的液箱不會晃動,固定牢靠,直升機的性能穩(wěn)定。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段,并可依照說明書的內(nèi)容予以實施,以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
附圖說明
圖1是前卡箍的前第一卡箍部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的右視圖;
圖3是圖1的俯視圖;
圖4是前卡箍的前第二卡箍部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是圖4的右視圖;
圖6是圖4的俯視圖;
圖7是前卡箍的裝配圖;
圖8是后卡箍的后第一卡箍部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖9是圖8的右視圖;
圖10是圖8的俯視圖;
圖11是后卡箍的后第二卡箍部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖12是圖4的右視圖;
圖13是圖11的俯視圖;
圖14是后卡箍的裝配圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例,對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明,但不用來限制本發(fā)明的范圍。
參見圖1至14,本發(fā)明一較佳實施例所述的直升機噴灑設備連接裝置,包括:
配套使用的兩前卡箍、兩后卡箍,兩前卡箍的結(jié)構(gòu)相同,兩后卡箍的結(jié)構(gòu)相同,其中,
所述前卡箍包括前第一卡箍部和前第二卡箍部,前第一卡箍部包括第一前半卡環(huán)以及與所述第一前半卡環(huán)連接的延伸桿,前第二卡箍部包括第二前半卡環(huán)以及與所述第二前半卡環(huán)連接的連接桿,第一前半卡環(huán)和第二前半卡環(huán)相互配合形成一個閉合的卡環(huán),所述延伸桿和連接桿均為直線型結(jié)構(gòu),所述延伸桿和連接桿上對應位置設有螺栓孔,螺栓穿過所述螺栓孔將前第一卡箍部和前第二卡箍部固定在一起,第一前半卡環(huán)和第二前半卡環(huán)扣合在一起形成的閉合卡環(huán)的形狀與直升機的停機架的形狀相適配,所述連接桿上設有銷軸孔,所述連接桿通過銷軸與直升機的噴灑箱固定連接;
所述后卡箍包括后第一卡箍部和后第二卡箍部,后第一卡箍部包括第一后半卡環(huán)以及與所述第一后半卡環(huán)連接的螺栓上連接桿、螺栓下連接桿,后第二卡箍部包括第二后半卡環(huán)以及與所述第二后半卡環(huán)連接的螺栓上連接桿、噴灑箱連接彎桿,第一后半卡環(huán)和第二后半卡環(huán)相互配合形成一個閉合的卡環(huán),所述螺栓上連接桿為直線型結(jié)構(gòu),其上對應位置設有螺栓孔,螺栓下連接桿、噴灑箱連接彎桿上對應位置設有螺栓連接孔,第一后半卡環(huán)和第二后半卡環(huán)扣合在一起形成的閉合卡環(huán)的形狀與直升機的停機架的形狀相適配,所述噴灑箱連接彎桿上設有銷軸孔,所述噴灑箱連接彎桿通過銷軸與直升機的噴灑箱固定連接。
本發(fā)明共分為四個部分,分別是:左前連接固定卡箍組件、右前連接固定卡箍組件、左后連接固定卡箍組件和右后連接固定卡箍組件。左前和右前的卡箍組件樣式結(jié)構(gòu)是相同的;左后和右后的卡箍組件結(jié)構(gòu)樣式不同。
四個部件需配套使用:左前連接固定卡箍組件連接在R66直升機前起落架左側(cè),具體安裝位置根據(jù)噴灑設備液箱孔的位置進行適當?shù)恼{(diào)整;右前連接固定卡箍組件固定在R66直升機前起落架右側(cè),其具體安裝位置根據(jù)噴灑設備液箱孔的位置進行適當?shù)恼{(diào)整;左后連接固定卡箍組件連接在R66直升機后起落架左側(cè),具體安裝位置根據(jù)噴灑設備液箱孔的位置進行適當?shù)恼{(diào)整;右后連接固定卡箍組件連接在R66直升機后起落架右側(cè),具體安裝位置根據(jù)噴灑設備液箱孔的位置進行適當?shù)恼{(diào)整。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,并不用于限制本發(fā)明,應當指出,對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進和變型,這些改進和變型也應視為本發(fā)明的保護范圍。