本公開提供了用于將飛行器中的主空氣供應(yīng)管道連接至乘客服務(wù)單元的單獨的空氣供應(yīng)管道，以及具有這種空氣供應(yīng)管道的單獨的空氣供應(yīng)組件。

背景技術(shù)：

1、單獨的空氣供應(yīng)管道位于飛行器的頭頂儲存隔室附近。通常，多個單獨的空氣供應(yīng)管道彼此連接以形成單獨的空氣供應(yīng)管道線路。該單獨的空氣供應(yīng)管道線路的唯一目的是將空氣從連接至主空氣供應(yīng)管道的立管管道引導(dǎo)至位于乘客座椅上方的乘客服務(wù)單元的單獨的空氣面板的出風(fēng)口。

2、目前，單獨的空氣供應(yīng)管道由剛性材料制成，并且具有直的圓筒形管的形狀，該直的圓筒形管具有從單獨的空氣供應(yīng)管道的外表面以不同角度成對地側(cè)向突出的端口結(jié)構(gòu)。這些角度使得每個端口結(jié)構(gòu)對中的兩個端口結(jié)構(gòu)相對于單獨的空氣供應(yīng)管道的截面平面對稱地以彼此背離的方式突出，其中，所述截面平面與直的圓筒形管的縱向延伸方向正交。乘客服務(wù)單元的單獨的空氣面板的出風(fēng)口連接至單個剛性共用歧管，該單個剛性共用歧管經(jīng)由撓性軟管連接至至少一個單獨的空氣供應(yīng)管道的端口結(jié)構(gòu)中的至少一個端口結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、要解決的問題是改進上述當(dāng)前解決方案。這可以通過使解決方案的復(fù)雜性、權(quán)重和總成本中的至少一者降低來實現(xiàn)。

2、該解決方案由所要求保護的單獨的空氣供應(yīng)管道和所要求保護的單獨的空氣供應(yīng)組件來提供。

3、特別地，以下設(shè)置描述了根據(jù)本發(fā)明的實施方式：

4、(1)

5、一種單獨的空氣供應(yīng)管道，該單獨的空氣供應(yīng)管道用于將飛行器的主空氣供應(yīng)管道連接至乘客服務(wù)單元，其中，單獨的空氣供應(yīng)管道是具有縱向延伸方向的擠壓型材。

6、替代性的單獨的空氣供應(yīng)管道不是通過擠壓制造的。替代性的單獨的空氣供應(yīng)管道可以通過另一公知的制造方法制造。

7、在單獨的空氣供應(yīng)管道中，所述單獨的空氣供應(yīng)管道包括與縱向延伸方向正交的具有圓形內(nèi)周緣的截面。

8、替代性地，內(nèi)周緣可以不是圓形的。截面位于與縱向延伸方向正交的平面中，該縱向延伸方向可以是x軸上的方向。截面平面可以位于yz平面中，該yz平面沿y軸方向和z軸方向延伸。

9、單獨的空氣供應(yīng)管道可以包括直的圓筒形管，該直的圓筒形管形成單獨的空氣供應(yīng)管道的內(nèi)部部分。單獨的空氣供應(yīng)管道的外部部分可以從內(nèi)部部分徑向向外延伸，以至少部分地包圍內(nèi)部部分。

10、(2)

11、在單獨的空氣供應(yīng)管道中，所述單獨的空氣供應(yīng)管道包括沿著縱向延伸方向延伸的外軌道結(jié)構(gòu)。

12、縱向延伸方向是單獨的空氣供應(yīng)管道的縱向延伸方向?？v向延伸方向可以是x軸上的方向。

13、在單獨的空氣供應(yīng)管道中，所述單獨的空氣供應(yīng)管道包括與縱向延伸方向正交的截面，該截面具有彎曲的外表面部分，該彎曲的外表面部分包括外軌道結(jié)構(gòu)。外部部分可以包括外軌道結(jié)構(gòu)。

14、替代性地，彎曲的外表面部分可以不彎曲。截面位于與縱向延伸方向正交的平面中，該縱向延伸方向可以是x軸上的方向。截面平面可以位于yz平面中，該yz平面沿y軸方向和z軸方向延伸。彎曲的外表面部分可以具有恒定的曲率半徑。彎曲的外表面部分可以是半圓形的。外軌道結(jié)構(gòu)可以由外表面部分中的間隙形成。間隙可以形成在外表面部分的中央中。間隙的縱向中心可以位于單獨的空氣供應(yīng)管道的中心線位于其中的xy平面中。間隙可以在截面上延伸以在單獨的空氣供應(yīng)管道中形成敞開凹部。敞開凹部可以相對于單獨的空氣供應(yīng)管道的中心線位于其中的xy平面對稱，例如，敞開凹部可以是t形的。

15、(3)

16、在單獨的空氣供應(yīng)管道中，所述單獨的空氣供應(yīng)管道包括用于附接乘客服務(wù)單元或間隔元件的邊緣。

17、邊緣可以形成卡扣和/或鉸接零件，乘客服務(wù)單元可以附接至該卡扣和/或鉸接零件并且例如圍繞該卡扣和/或鉸接零件樞轉(zhuǎn)。邊緣/附接零件可以與單獨的空氣供應(yīng)管道的縱向方向、例如內(nèi)部部分的縱向方向平行地延伸、即沿x軸方向延伸。當(dāng)軌道結(jié)構(gòu)可以位于單獨的空氣供應(yīng)管道的一側(cè)時，邊緣/附接零件可以位于單獨的空氣供應(yīng)管道的相反側(cè)上。邊緣/附接零件可以限定x軸方向上的旋轉(zhuǎn)軸線，該邊緣/附接零件可以是單獨的空氣供應(yīng)管道的固定零件。因此，所述旋轉(zhuǎn)軸線可以用作y軸和z軸參照、例如用于乘客服務(wù)單元所用的安裝和維護。附加地或替代性地，邊緣/附接零件可以構(gòu)造成傳導(dǎo)電能或信號，從而例如提供例如用于互鎖測試或緊急氧氣面罩容器打開的電力供應(yīng)、接地或信號。

18、(4)

19、在單獨的空氣供應(yīng)管道中，所述單獨的空氣供應(yīng)管道包括單獨的連接端口，所述單獨的連接端口位于單獨的空氣供應(yīng)管道的外表面上并且沿著單獨的空氣供應(yīng)管道以相等的間隔定位。

20、單獨的空氣供應(yīng)管道可以包括具有中心線的內(nèi)部部分，其中，內(nèi)部部分可以是直的圓筒形管。中心線可以沿x軸方向延伸。單獨的連接端口——其可以是圓形通孔——位于內(nèi)部部分的外表面上。這些單獨的連接端口可以彼此平行地延伸，這些單獨的連接端口各自沿著其自身的中心線沿y軸方向、即與內(nèi)部部分的中心線正交延伸。單獨的連接端口的中心線可以與內(nèi)部部分的中心線相交，即單獨的連接端口的中心線和內(nèi)部部分的中心線可以位于共用平面、即xy平面中。此外，單獨的連接端口的中心線可以在單獨的空氣供應(yīng)管道的縱向方向的方向上、即在內(nèi)部部分的中心線的方向上、即在x軸方向上以相等的間隔定位。單獨的連接端口可以構(gòu)造成在單獨的空氣供應(yīng)管道和/或單獨的空氣供應(yīng)管道的內(nèi)部部分的內(nèi)部與外部之間提供功能性連接。

21、(5)

22、一種單獨的空氣供應(yīng)組件，包括：單獨的空氣供應(yīng)管道；以及乘客服務(wù)單元，該乘客服務(wù)單元構(gòu)造成安裝至單獨的空氣供應(yīng)管道，其中，單獨的空氣供應(yīng)管道包括單獨的連接端口，所述單獨的連接端口位于單獨的空氣供應(yīng)管道的外表面上并且沿著單獨的空氣供應(yīng)管道以相等的間隔定位，其中，乘客服務(wù)單元包括端口，該端口位于乘客服務(wù)單元的外表面上，并且其中，當(dāng)乘客服務(wù)單元安裝至單獨的空氣供應(yīng)管道時，該端口被設(shè)置成該端口與對應(yīng)的連接端口最接近并且/或者與對應(yīng)的連接端口對準(zhǔn)。

23、單獨的連接端口可以是通孔或電觸點。通孔可以從單獨的空氣供應(yīng)管道的內(nèi)部和外部延伸。電觸點可以將單獨的空氣供應(yīng)管道的內(nèi)部上的電氣部件與單獨的空氣供應(yīng)管道的外部連接。

24、(6)

25、在單獨的空氣供應(yīng)組件中，當(dāng)乘客服務(wù)單元安裝至單獨的空氣供應(yīng)管道時，所述單獨的連接端口和端口形成插頭-插座式連接。

26、安裝意味著乘客服務(wù)單元相對于單獨的空氣供應(yīng)管道附接并處于安裝狀態(tài)。單獨的連接端口可以形成插座，并且端口可以形成插頭。

27、(7)

28、單獨的空氣供應(yīng)組件還包括：至少一個間隔元件，其中，間隔元件構(gòu)造成安裝至單獨的空氣供應(yīng)管道，并且當(dāng)間隔元件安裝至單獨的空氣供應(yīng)管道時覆蓋單獨的連接端口中的至少一個單獨的連接端口。

29、(8)

30、在單獨的空氣供應(yīng)組件中，所述間隔元件能夠在未安裝狀態(tài)與安裝狀態(tài)之間進行樞轉(zhuǎn)，在該未安裝狀態(tài)下，間隔元件能夠相對于單獨的空氣供應(yīng)管道自由地樞轉(zhuǎn)，在該安裝狀態(tài)下，間隔元件相對于單獨的空氣供應(yīng)管道處于固定位置。

31、間隔元件在形狀和尺寸、例如在y軸和z軸的方向上的尺寸上可以類似于乘客服務(wù)單元。然而，間隔元件可能缺少乘客服務(wù)單元的端口中的任何端口。間隔元件可以是單獨的空氣供應(yīng)組件的一部分。特別地，間隔元件可以構(gòu)造成安裝至單獨的空氣供應(yīng)管道，并且當(dāng)間隔元件安裝至單獨的空氣供應(yīng)管道時、即附接并處于安裝狀態(tài)時覆蓋單獨的連接端口中的至少一個單獨的連接端口。換句話說，間隔元件構(gòu)造成保護和/或密封至少一個單獨的連接端口。為了密封，間隔元件可以包括下面描述的密封件，該密封件可以是間隔元件的一體式零件或附接至間隔元件。

32、(9)

33、在單獨的空氣供應(yīng)組件中，所述單獨的空氣供應(yīng)管道封圍以下各者中的至少一者：緊急氧氣子管道、流體管道、光纖線纜和/或電纜。

34、緊急氧氣子管道、流體管道、光纖線纜和/或電纜中的至少一者連接至至少一個單獨的連接端口。

35、(10)

36、在單獨的空氣供應(yīng)組件中，乘客服務(wù)單元以能樞轉(zhuǎn)的方式附接至單獨的空氣供應(yīng)管道，并且其中，乘客服務(wù)單元能夠在未安裝狀態(tài)與安裝狀態(tài)之間進行樞轉(zhuǎn)，在該未安裝狀態(tài)下，乘客服務(wù)單元能夠相對于單獨的空氣供應(yīng)管道自由地樞轉(zhuǎn)，在該安裝狀態(tài)下，乘客服務(wù)單元相對于單獨的空氣供應(yīng)管道處于固定位置。

37、附接可以是永久性卡扣式連接或非永久性卡扣式連接。例如，附接是卡扣式&卡夾式連接。

38、替代性的單獨的空氣供應(yīng)組件可以包括：兩個單獨的空氣供應(yīng)管道，以及位于兩個單獨的空氣供應(yīng)管道之間從而連接兩個單獨的空氣供應(yīng)管道的接合部連接器。接合部連接器在單獨的空氣供應(yīng)管道的縱向方向上、即在x軸方向上可以是撓性的、即可拉伸和可壓縮的并且/或者包括限定的撓性。接合部連接器可以繞兩個單獨的空氣供應(yīng)管道的共線中心線以不同的旋轉(zhuǎn)角度固定地或撓性地附接兩個單獨的空氣供應(yīng)管道。該替代性的空氣供應(yīng)組件還可以包括先前描述的空氣供應(yīng)組件的特征。

39、密封件可以在單獨的空氣供應(yīng)管道與乘客服務(wù)單元之間設(shè)置成使得密封件圍繞空氣供應(yīng)管道和乘客服務(wù)單元的相應(yīng)的端口之間的通路。密封件可以附接至乘客服務(wù)單元并且/或者附接至單獨的空氣供應(yīng)管道。密封件可以是任何類型的空氣不可滲透或流體不可滲透的密封件、例如公知的塑料密封環(huán)。因此，在密封件是單獨的空氣供應(yīng)組件的一部分，并且在乘客服務(wù)單元的安裝狀態(tài)下由乘客服務(wù)單元和單獨的空氣供應(yīng)管道夾在中間的情況下，在乘客服務(wù)單元的安裝狀態(tài)下實現(xiàn)了自動密封。

40、此外，與單獨的空氣供應(yīng)管道有關(guān)而不與乘客服務(wù)單元或間隔元件有關(guān)的任何特征可以進一步限定單獨的空氣供應(yīng)管道。

41、空氣供應(yīng)管路可以包括多個互連的單獨的空氣供應(yīng)管道或單獨的空氣供應(yīng)組件。此外，飛行器可以包括：單獨的空氣供應(yīng)管道或單獨的空氣供應(yīng)組件中的至少一者、空氣供應(yīng)管路。