專利名稱：飛碟飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及飛行裝置，特別涉及沒有伸展機(jī)翼、沒有機(jī)尾的飛行裝置。
如今的飛機(jī)，不論是有伸展機(jī)翼的飛機(jī)、還是無伸展機(jī)翼的直升飛機(jī)、均是有頭和有長長機(jī)尾的。有伸展機(jī)翼的飛機(jī)靠機(jī)翼上下氣流速度差產(chǎn)生的浮力升降，靠操縱機(jī)尾來定向或改變方向飛行，飛機(jī)不能直升直降，起飛著落都要有寬長的跑道、巨大的機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)占居空間大，不能靈活穿行于深山峽谷之間。無伸展機(jī)翼的直升飛機(jī)靠伸出在機(jī)身上部旋轉(zhuǎn)的大螺旋槳產(chǎn)生的升力上升下降，靠上部螺旋槳的傾斜改變飛行方向、靠裝在機(jī)尾上旋轉(zhuǎn)的螺旋槳穩(wěn)定機(jī)身，可在深山峽谷，城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村的任何空地甚至屋頂上起降，不需跑道，很靈活，但槳葉大，尾巴也長，占居空間還是大。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種起飛降落靈活、不需跑道，沒有機(jī)翼、沒有尾巴、占居空間小、小巧靈活、提升率高戴荷率高、可遍及家用的飛機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型根據(jù)直升飛機(jī)原理構(gòu)想和設(shè)計(jì)，去掉機(jī)尾，用兩臺(tái)輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別帶動(dòng)二個(gè)槳翼或四、六個(gè)槳翼對(duì)旋的方式產(chǎn)生升力，穩(wěn)定身機(jī)；前進(jìn)方向靠機(jī)身某邊重量不平衡來定向，機(jī)身那邊偏重，飛機(jī)就向那邊飛行；靠兩發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開量增減改變二槳翼的旋轉(zhuǎn)頻率，使風(fēng)力改變而改變飛行方向。
本實(shí)用新型它由座倉和控制臺(tái)1，調(diào)座倉重心位置的滑道2，座倉臺(tái)盤3，中心空管軸12，上、下槳翼4、5，輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)10、11，機(jī)倉9，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16，支承架17和支架腳13等組成，座倉和控制臺(tái)1安裝在用中心空管軸12支承的可旋轉(zhuǎn)的座倉臺(tái)盤3上面設(shè)置的調(diào)重心滑道2上，由操縱機(jī)構(gòu)把它調(diào)到合適位置，在座倉臺(tái)盤3下部中心空管軸12上套裝著可轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸套7、8，在旋轉(zhuǎn)軸套7、8上分別安裝著葉片前后挫開位的上、下疊置的兩槳翼4、5，旋轉(zhuǎn)軸套7、8分別可由裝在它們下方的發(fā)動(dòng)機(jī)10、11通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16帶著作相互逆向旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)10、11安裝在機(jī)倉內(nèi)，對(duì)稱安裝于中心空管軸12兩側(cè)，固定在支承架17上，支承架17下部安裝著2－3個(gè)支架腳13。中心空管軸12管內(nèi)套著調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的一切拉線和電路。
每一個(gè)槳翼由多個(gè)螺旋葉片，一個(gè)鋼圈15，一個(gè)鋼絲花輪14、多根鋼絲6組成。葉片挨排固接在鋼圈15上，鋼絲相互交叉拉著鋼絲花輪14和鋼圈15，像自行車輪一樣。鋼絲花輪14的軸孔處設(shè)計(jì)有與旋轉(zhuǎn)軸套固定的鍵槽或螺孔。螺旋葉片的安裝方向是使它旋轉(zhuǎn)起來時(shí)把空氣向下推壓，從而使槳翼產(chǎn)生向上的提升力。兩槳翼4與5的葉片前后挫開、避免兩槳翼旋轉(zhuǎn)時(shí)氣流互相混擾。槳翼在低速下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)根部無有多大提升力，所以槳翼根部用鋼絲花輪，這樣可減輕槳翼無效重量，減少無效空氣阻力，還可以使兩槳根部在運(yùn)行時(shí)氣流互不干擾。
座倉和控制臺(tái)是一個(gè)重心可調(diào)式的活動(dòng)整體，重心可調(diào)到任意偏位。調(diào)節(jié)座倉的主要目的是使機(jī)身的重心偏位來控制飛行前進(jìn)方向。飛行器直升直降時(shí)重心處在中心位置上，如果需要前進(jìn)時(shí)，可將重心移到所需飛行方向的一邊。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)用實(shí)例和附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的正視示圖；圖2是本實(shí)用新型的兩槳翼結(jié)構(gòu)的俯視示圖；圖3是本實(shí)用新型A部結(jié)構(gòu)示圖。
由附圖可知，本實(shí)用新型上部是座倉和控制臺(tái)1，它安裝在座倉臺(tái)盤3上的調(diào)重心滑道2上。中部是兩個(gè)疊置而槳葉前后挫開的槳翼4、5，它們分別裝在旋轉(zhuǎn)軸套7、8上，下部是機(jī)倉9和裝在其內(nèi)的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)10、11，最下部是支承架17和支架腳13，中心垂直縱貫著中心軸12，中心軸12是個(gè)空管，它除支撐整個(gè)機(jī)身外，還支撐座倉里的一切設(shè)施，中心軸管內(nèi)套著調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的拉線和電路線18。安裝在中心軸12左右兩則的發(fā)動(dòng)機(jī)10、11，分別通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16帶著套在中心軸12上的旋轉(zhuǎn)軸套7、8相互逆向旋轉(zhuǎn)，從而帶著固定在旋轉(zhuǎn)軸套7、8上的疊置的兩翼槳4、5相互逆向旋轉(zhuǎn)。圖2中的箭頭表示兩槳翼的旋轉(zhuǎn)方向。槳翼4在槳翼5的上方，槳翼4的半徑比槳翼5的半徑小，槳翼4的外徑差不多與槳翼5葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)徑相等。為保持飛機(jī)飛行時(shí)不產(chǎn)生自旋轉(zhuǎn)，兩槳翼的提升力和旋轉(zhuǎn)力矩應(yīng)相平衡，即槳翼4比槳翼5轉(zhuǎn)動(dòng)角速度應(yīng)大一些。
槳翼的結(jié)構(gòu)(參看附圖2)，它的中心部是一個(gè)鋼絲花輪14，花輪14上裝著許多鋼絲條6交叉拉著一個(gè)鋼圈15，鋼圈15外邊幾乎整個(gè)周圈上挨排緊固著多個(gè)螺旋形葉片。
本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)選用輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16采用齒輪機(jī)構(gòu)，機(jī)倉等窗板及其它用材選用輕質(zhì)、堅(jiān)硬且耐溫耐磨的輕型合金或有機(jī)材料，操縱機(jī)構(gòu)借用如今飛機(jī)上的操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)軸套7、8間用航空潤滑油潤滑，在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)速度400－1800轉(zhuǎn)／分時(shí)溫升正常。
權(quán)利要求1.一種飛碟飛機(jī)，其特征在于似圓碟，它由座倉和控制臺(tái)(1)、調(diào)座倉重心位置的滑道(2)、座倉臺(tái)盤(3)、中心空管軸(12)、上、下槳翼(4)、(5)，輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、(11)、機(jī)倉(9)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(16)，支承架(17)和支架腳(13)組成，座倉和控制臺(tái)(1)安裝在用中心空管軸(12)支承的可旋轉(zhuǎn)的座倉臺(tái)盤(3)上面設(shè)置的調(diào)重心滑道(2)上，由操縱機(jī)構(gòu)把它調(diào)到合適位置，在座倉臺(tái)盤(3)下部中心空管軸(12)上套裝著可旋轉(zhuǎn)軸套(7)、(8)，在旋轉(zhuǎn)軸套(7)、(8)上分別安裝著葉片前后挫開位的上、下疊置的兩槳翼(4)、(5)，旋轉(zhuǎn)軸套(7)、(8)分別由裝在它們下方的發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、(11)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(16)帶著作互相逆向旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、(11)安裝在機(jī)倉內(nèi)，對(duì)稱安裝于中心空管軸(12)兩側(cè)，固定在支承架(17)上，支承架(17)下部安裝著2-3個(gè)支架腳(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)，其特征在于一個(gè)槳翼由多個(gè)螺旋式葉片、一個(gè)鋼絲花輪(14)、一個(gè)鋼圈(15)、多根鋼絲(6)組成，葉片固接在鋼圈(15)上，鋼絲相互交叉拉著鋼絲花輪(14)和鋼圈(15)，像自行車輪一樣，鋼絲花輪(14)的軸孔處設(shè)計(jì)有與旋轉(zhuǎn)軸套固定的鍵槽或螺孔，螺旋葉片的安裝方向是使它旋轉(zhuǎn)起來時(shí)把空氣向下推壓。
專利摘要一種飛碟飛機(jī)，它沒有伸展機(jī)翼和機(jī)尾，似圓碟。它由座倉和控制臺(tái)1、調(diào)座倉重心的滑道2、座倉臺(tái)盤3、中心軸管12、上、下槳翼4、5、發(fā)動(dòng)機(jī)10、11、機(jī)倉9、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16及支承架17等組成，座倉和控制臺(tái)安裝在用中心軸支承的可旋轉(zhuǎn)的座倉臺(tái)盤上，由操縱機(jī)構(gòu)通過調(diào)重心滑道調(diào)到適當(dāng)位置，座倉臺(tái)盤下部中心軸上套裝著可以旋轉(zhuǎn)的兩槳翼4、5，槳翼由下部的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)分別通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16帶著作互相逆向旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生平衡的升力，用機(jī)身重心的偏位來控制前進(jìn)方向。該飛機(jī)輕巧靈活、占據(jù)空間小，可以普及家庭使用。
文檔編號(hào)B64C39/06GK2143591SQ9223814
公開日1993年10月13日 申請(qǐng)日期1992年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月5日
發(fā)明者鐘守生 申請(qǐng)人:鐘守生