專利名稱：人力雙層撲翼飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種人力雙層撲翼飛行器。
目前，可由人駕駛的無(wú)動(dòng)力飛行器，例如滑翔機(jī)，是靠飛機(jī)牽拉至空中或用其它方式遷移至高處所具有的勢(shì)能，而自行在空中滑翔直至降落。顯然，此類飛行器由于存在受外部條件制約不能作自由飛翔的弱點(diǎn)，致使其應(yīng)用普及受到限制。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種人力雙層撲翼飛行器，它可以象飛禽動(dòng)物那樣飛行，且操作方便。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的所設(shè)的雙層撲翼是由2個(gè)以“十”字形排列的上、下層折疊式扇形撲翼組成；每個(gè)上、下層的撲翼，其懸臂是擱在機(jī)頭框架的轉(zhuǎn)動(dòng)桿上且分別與滑軌內(nèi)的上、下滑塊鉸接；兩滑塊各自通過(guò)一個(gè)連桿與人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。
上述的每個(gè)撲翼，均設(shè)有一個(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的蒙有尼龍布的骨架。此骨架的結(jié)構(gòu)可以是以懸臂為主干，其兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)與之鉸接的曲桿、折形側(cè)桿，桿間均勻設(shè)置的起加強(qiáng)作用的是與之固連的支桿。這樣，所形成的骨架是一種沿懸臂方向、兩側(cè)部分可以上折并攏和下落展平的折疊式結(jié)構(gòu)，從而構(gòu)成了每個(gè)撲翼是一種扇形的折疊式結(jié)構(gòu)。設(shè)置在曲桿與懸臂的鉸接處下方的擋塊，其作用是防止撲翼下折以保持展平姿態(tài)。
本實(shí)用新型的動(dòng)力來(lái)源于上述的人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)可以是設(shè)有一個(gè)裝在機(jī)架上的大齒輪，其軸與“ ”型曲臂的中部固連，此臂兩端則通過(guò)軸承分別與上述的連桿相連；設(shè)有以鏈條相連的兩個(gè)小齒輪，其中一個(gè)位于上方的小齒輪固定裝在支架的橫桿上且與大齒輪相嚙合，下方的小齒輪則固定裝在具有3個(gè)調(diào)整翼的支桿上，此小齒輪上的軸可與裝有腳踏的曲拐相連。
本實(shí)用新型的工作原理是利用空氣動(dòng)力學(xué)，借助大面積空氣浮力和物理杠桿作用，以人自身的體力為動(dòng)力，象踏自行車一樣，使雙層撲翼上下交替煽動(dòng)而獲得升力，在空中飛行。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)其一，操作簡(jiǎn)單，似腳踏自行車那樣，普通人即可靠自身動(dòng)力完成起落、飛行等駕駛工作，且駕駛安全，起落方便，不需要飛行跑道。
其二，造價(jià)低，以1994年價(jià)格而言，每架約需5000元人民幣。
其三，可廣泛用于交通、體育運(yùn)動(dòng)、巡邏(如森林防火)和低空偵察等。
總之，本實(shí)用新型是一種集觀賞性、娛樂(lè)性和健身于一體的有利于推廣應(yīng)用的飛行器。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中雙層撲翼的俯視圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型主要由雙層撲翼、機(jī)架、支架、調(diào)整翼和人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。具體說(shuō)明如下所謂雙層撲翼，是指按照上、下層和“十”字形排列的2個(gè)折疊式扇形撲翼4、6。每個(gè)撲翼4、6的懸臂22是分別與滑軌5內(nèi)的上、下滑塊2、19鉸接，兩滑塊則分別通過(guò)連桿7、18與人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。每個(gè)撲翼4、6之所以是折疊式扇形結(jié)構(gòu)，主要是由其骨架的結(jié)構(gòu)決定。如圖2所示，骨架的結(jié)構(gòu)是以懸臂22為主干，兩側(cè)各由一個(gè)曲桿21(即曲桿21EFC、21EGC)、折形側(cè)桿26(即折形側(cè)桿26abc、26adc)與之鉸接，前者鉸接處(E、C)下方設(shè)有與懸臂固連的擋塊27，兩桿之間均勻設(shè)有與之固連的支桿23，此骨架上蒙有尼龍布。
見(jiàn)
圖1所示的人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)其有輪輻的大齒輪10，裝在機(jī)架17上，該輪軸與“ ”型曲臂8的中部固連，此臂端各由一個(gè)軸承9分別與連桿7、18固連；還設(shè)有以鏈條12相連的兩個(gè)小齒輪11，其中位于上方的小齒輪固定裝在支架13的橫桿上且與大齒輪相嚙合，位于下方的小齒輪固定裝在支桿16上且其軸與裝有腳踏14的曲拐相連。
上述的滑軌5，是一種由角鐵形狀的輕質(zhì)金屬(如鋁合金)焊接而成的一個(gè)內(nèi)設(shè)有中隔橫梁或兩個(gè)大小相同以螺釘固連的長(zhǎng)方體形狀的框架，以容納上、下滑塊2、19?；?下部與機(jī)架17上部以螺釘固連或焊連。兩滑塊的四周側(cè)面各焊有一個(gè)擋塊3，以利其在滑軌5腔內(nèi)作上、下運(yùn)動(dòng)?；?伸入機(jī)頭框架20內(nèi)，兩者以若干個(gè)支桿相焊連而固定，它們的上部設(shè)有與之固連的圓錐頂1，以減少飛行阻力。
上述的支架13是由4根撐桿組成，分居機(jī)架17兩側(cè)，桿上端與機(jī)架焊連，桿下端設(shè)有一與地面平行的折塊，桿間以橫桿焊連，支桿16桿體與其中兩橫桿的中部垂直相交焊連。支桿16的兩端及中部各設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)換飛行方向的調(diào)整翼15。
圖2僅顯示了撲翼、機(jī)頭框架20、機(jī)架17、滑塊2和滑軌5的俯視圖。如圖2所示機(jī)頭框架20內(nèi)，設(shè)有2個(gè)上、下轉(zhuǎn)動(dòng)桿24，以便與之相應(yīng)的撲翼4、6的懸臂22擱在其上(此處為支點(diǎn))作上下擺動(dòng)。每根轉(zhuǎn)動(dòng)桿24的端頭各通過(guò)一個(gè)軸承25與機(jī)頭框架20的側(cè)桿相連。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程簡(jiǎn)述如下當(dāng)人用腳蹬動(dòng)踏拐14時(shí)，則鏈條12帶動(dòng)小齒輪11嚙合大齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，隨之大齒輪10上的曲臂8牽動(dòng)連桿7、18，使上、下滑塊2、19在滑軌5內(nèi)作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這樣，與滑塊相連的上、下層撲翼4、6作上、下交替運(yùn)動(dòng)。上層撲翼下煽時(shí)，下層撲翼折疊上行；反之，下層撲翼下煽時(shí)，上層撲翼折疊上行，構(gòu)成壓力差。齒輪變換速度，速度增加，撲翼上下運(yùn)行的頻率加快，升力增大，于是飛行器垂直起飛。
當(dāng)飛行器升空后，人用手操縱安裝在支桿16上的調(diào)整翼15，可以控制飛行器的方向，變換飛行角度，而使飛行器保持平穩(wěn)。在空中，人若停止提供動(dòng)力，即大齒輪10停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則雙層撲翼可在平行方向上同時(shí)展開(kāi)，似降落傘狀，徐徐滑行和降落。當(dāng)需要降落時(shí)，只需降低轉(zhuǎn)速，則飛行器便緩慢地垂直安全降落。
如果，本實(shí)用新型的動(dòng)力改為由摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)提供，則飛行效果更好。
權(quán)利要求1.一種人力雙層撲翼飛行器，其特征在于所述的雙層撲翼是由2個(gè)以“十”字形排列的上、下層折疊式扇形撲翼(4)、(6)組成，每個(gè)撲翼(4)、(6)的懸臂(22)是擱在機(jī)頭框架(20)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(24)上，且臂端分別與滑軌(5)內(nèi)的上、下滑塊(2)、(19)鉸接，兩滑塊則分別通過(guò)連桿(7)、(18)與人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于每個(gè)撲翼(4)、(6)的骨架，是以懸臂(22)為主干，兩曲桿(21)、折形側(cè)桿(26)與之鉸接，前者鉸接處下方設(shè)有與懸臂固連的擋塊(27)，兩桿之間均勻設(shè)有與之固連支桿(23)，此骨架上蒙有尼龍布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，設(shè)有裝在機(jī)架(17)上的具有輪輻結(jié)構(gòu)的大齒輪(10)，其軸與“ ”型曲臂(8)的中部固連，此臂端通過(guò)軸承(9)分別與連桿(7)、(18)相連，設(shè)有以鏈條(12)相連的兩個(gè)小齒輪(11)，其中，位于上方的小齒輪固定裝在支架(13)的橫桿上且與大齒輪相嚙合，下方的小齒輪固定裝在支桿(16)上，其軸與裝有腳踏(14)的曲拐相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于滑軌(5)是一種由角鐵形狀的鋁合金焊接而成的一個(gè)內(nèi)設(shè)有中隔橫梁或兩個(gè)大小相同以螺釘固連的長(zhǎng)方體形狀的框架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于支架(13)是由4根撐桿組成，分居機(jī)架(17)兩側(cè)，桿上端與機(jī)架焊連，桿下端有一與地面平行折塊，桿間以橫桿焊連，支桿(16)桿體與其中兩橫桿中部垂直相交焊連。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的飛行器，其特征在于支桿(16)的兩端及中部各設(shè)有一個(gè)調(diào)整翼(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于上、下滑塊(2)、(19)的四周上，各設(shè)有一個(gè)與之側(cè)面焊連的擋塊(3)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種人力雙層撲翼飛行器，其結(jié)構(gòu)是采用2個(gè)以“十”字形排列的上、下層折疊式扇形撲翼(4)、(6)組成雙層撲翼，每個(gè)撲翼(4)、(6)的懸臂(22)是擱在機(jī)頭框架(20)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(24)上，且臂端分別與滑軌(5)內(nèi)的上、下滑塊(2)、(19)鉸接，兩滑塊則分別通過(guò)連桿(7)、(18)與人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、造價(jià)低、應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn)，是一種集觀賞性、娛樂(lè)性和健身于一體的普通人都能靠自身動(dòng)力完成起落和飛行駕駛的新型飛行器。
文檔編號(hào)B64C33/00GK2197310SQ9421752
公開(kāi)日1995年5月17日 申請(qǐng)日期1994年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月28日
發(fā)明者孫家斌 申請(qǐng)人:孫家斌