飛機(jī)隔聲壁板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)壁板、尤其適用于布置有長(zhǎng)桁和隔框的期望具有高隔聲性能的飛機(jī)隔聲壁板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保要求以及對(duì)乘坐舒適度等要求的不斷提高，飛機(jī)艙內(nèi)降噪技術(shù)的研發(fā)越來越受到廣泛關(guān)注。通常，飛機(jī)艙內(nèi)降噪技術(shù)基本上采用吸聲、隔聲、隔振以及上述組合技術(shù)手段等。吸聲和隔聲降噪技術(shù)一般依靠增加隔聲材料的密度或者厚度來實(shí)現(xiàn)，而隔振基本依靠隔振器實(shí)現(xiàn)，但上述降噪技術(shù)都需要具有一定的空間或犧牲一定的重量來實(shí)現(xiàn)降噪效果。
[0003]然而，對(duì)于飛機(jī)而言，重量和空間都是在飛機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)需要嚴(yán)格控制的敏感參數(shù)，所以在飛機(jī)上開展降噪措施就受到空間和重量的嚴(yán)格限制。換言之，飛機(jī)艙內(nèi)降噪的各種手段與對(duì)空間和重量的需求是一對(duì)矛盾，因此長(zhǎng)久以來都期望能夠突破這一技術(shù)瓶頸。
[0004]目前，已知現(xiàn)有技術(shù)提出了一種將聲子晶體用于加強(qiáng)傳統(tǒng)飛機(jī)壁板隔聲的設(shè)計(jì)。由于并未涉及到具體壁板上的放置位置，盡管采用聲子晶體可提高飛機(jī)壁板的整體隔聲效果，但現(xiàn)有技術(shù)并沒有考慮聲子晶體在飛機(jī)上的實(shí)際安裝及效果保證，因此，聲子晶體無法在飛機(jī)工程的實(shí)際中得以應(yīng)用。
[0005]換言之，聲子晶體聲學(xué)包的機(jī)上使用必須具有良好的降噪效果和便捷的安裝方式。因此，仍存在對(duì)確保聲子晶體聲學(xué)包的機(jī)上安裝和進(jìn)一步優(yōu)化降噪效果的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型提供一種飛機(jī)隔聲壁板，該飛機(jī)隔聲壁板包括蒙皮、多根長(zhǎng)桁以及多根隔框，所述長(zhǎng)桁和所述隔框均布置在所述蒙皮的內(nèi)側(cè)，且相鄰的長(zhǎng)桁和隔框圍出一區(qū)域，其中，飛機(jī)隔聲壁板還包括呈聲子晶體形式的聲學(xué)包，該聲學(xué)包在蒙皮的內(nèi)側(cè)、布置于上述區(qū)域內(nèi)。
[0007]至此，本實(shí)用新型提出了一種飛機(jī)新型的隔聲吸聲結(jié)構(gòu)，即基于飛機(jī)蒙皮、長(zhǎng)桁與隔框的構(gòu)型形式。借助這種呈聲子晶體形式的聲學(xué)包，充分利用飛機(jī)蒙皮內(nèi)側(cè)空間，從而為安裝隔聲結(jié)構(gòu)提供足夠空間，確保飛機(jī)隔聲效果。
[0008]特別是，將聲學(xué)包可拆卸地固定到蒙皮的內(nèi)側(cè)上。例如，聲學(xué)包可借助尼龍搭扣粘附到所述蒙皮的內(nèi)側(cè)上。這樣，聲學(xué)包就能十分方便地安裝到蒙皮內(nèi)側(cè)的上述具體位置處，同時(shí)尼龍搭扣的方式也是經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證，完全可以確保聲子晶包的安裝效果與安裝牢固度?；蛘?，聲學(xué)包也可通過緊固裝置安裝到蒙皮的內(nèi)側(cè)上。
[0009]較佳的是，可以使得聲學(xué)包與蒙皮間隔開，從而該聲學(xué)包與蒙皮、長(zhǎng)桁以及隔框構(gòu)成聲空腔。換言之，利用聲子晶體聲學(xué)包在飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)了一個(gè)隔聲吸聲的聲空腔結(jié)構(gòu)，該聲空腔結(jié)構(gòu)進(jìn)一步顯著地提高了聲子晶體聲學(xué)包的降噪效果。
[0010]可以設(shè)想到，該聲學(xué)包可通過泡沫材料而與蒙皮的內(nèi)側(cè)間隔開。更佳地，聲學(xué)包與蒙皮間隔開不超過由長(zhǎng)桁和隔框圍出的所述區(qū)域的厚度的距離，例如約10毫米，以獲得顯著的降噪效果。
[0011]此外，聲學(xué)包在面向蒙皮的一側(cè)設(shè)有尼龍搭扣，以使得聲學(xué)包能夠通過尼龍搭扣安裝到布置于蒙皮內(nèi)側(cè)上的泡沫材料上。即，保證了聲子晶體聲學(xué)包機(jī)上安裝和可拆卸性。
[0012]另外，飛機(jī)隔聲壁板還包括隔音棉，該隔音棉與聲學(xué)包組裝在一起，由此一起安裝于上述區(qū)域內(nèi)。
[0013]尤其是，聲學(xué)包放置于隔音棉內(nèi)，使該隔音棉外覆有膜，由此將隔音棉和聲學(xué)包一起包裹成一個(gè)整體，從而充分利用有限的安裝空間以進(jìn)一步加強(qiáng)隔音隔聲的效果。
[0014]實(shí)用新型的有益效果
[0015]本實(shí)用新型的飛機(jī)隔聲壁板利用聲子晶體聲學(xué)包在飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)了一個(gè)隔聲吸聲的聲空腔結(jié)構(gòu)，在形成聲空腔之后，在聲空腔中就會(huì)產(chǎn)生高聲壓，也就是將聲音以能量的形式收集在聲空腔中，這樣就會(huì)提高聲子晶體聲學(xué)包的吸聲效果，從而導(dǎo)致穿過聲子晶體聲學(xué)包的聲音的能量下降，形成好的隔聲效果。
[0016]在確保聲子晶體聲學(xué)包降噪效果的同時(shí)，根據(jù)本實(shí)用新型的聲子晶體聲學(xué)包便于安裝到飛機(jī)壁板上，即聲子晶體聲學(xué)包的安裝具有安裝簡(jiǎn)便、拆卸方便等特點(diǎn)，從而保證機(jī)上維修性。
【附圖說明】
[0017]圖1示出根據(jù)本實(shí)用新型的飛機(jī)隔聲壁板的示意立體圖，其中，示出了安裝在飛機(jī)壁板的長(zhǎng)桁和隔框所圍成的區(qū)域內(nèi)的聲學(xué)包；
[0018]圖2示出根據(jù)本實(shí)用新型的飛機(jī)隔聲壁板的示意剖視圖，其中，示出了包含聲學(xué)包和隔音棉的組合。
[0019]圖3示出有聲空腔(本實(shí)用新型)和無聲空腔的兩種情況下的飛機(jī)隔聲效果的對(duì)比示意曲線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型涉及用于飛機(jī)艙內(nèi)降噪的隔聲壁板。一般來說，飛機(jī)包含蒙皮10，蒙皮的作用是維持飛機(jī)外形，使其具有很好的空氣動(dòng)力特性。蒙皮承受空氣動(dòng)力作用后將作用力傳遞到相連的機(jī)身和機(jī)翼的骨架上。
[0021]在大多數(shù)情況下，飛機(jī)蒙皮可支承作為飛機(jī)結(jié)構(gòu)元件的長(zhǎng)桁20和隔框30，它們分別定位在蒙皮的朝向飛機(jī)艙的內(nèi)側(cè)，且長(zhǎng)桁沿與飛機(jī)的縱向平行的方向延伸，所述隔框分別沿與長(zhǎng)桁垂直的方向延伸，由此構(gòu)成諸多長(zhǎng)桁和隔框交錯(cuò)(但不限于相交)的結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型中，需要隔聲隔音的飛機(jī)壁板可包括上述蒙皮、長(zhǎng)桁和隔框。
[0022]如圖1中清楚所示，相鄰的兩根長(zhǎng)桁20以及相鄰的兩根隔框30彼此平行且間隔開一定距離，由此，在相鄰的兩根長(zhǎng)桁20以及相鄰的兩根隔框30之間布置有呈聲子晶體形式的聲子晶體聲學(xué)包40。S卩，聲子晶體聲學(xué)包在蒙皮的內(nèi)側(cè)(S卩、朝向機(jī)艙內(nèi)部的那側(cè))處安裝在由飛機(jī)壁板的長(zhǎng)桁20和隔框30所圍成的區(qū)域內(nèi)。
[0023]該聲子晶體聲學(xué)包40可以例如包括基體、多個(gè)集中質(zhì)量塊和彈性膜，其中，集中質(zhì)量塊由彈性膜包覆并連接到基體。但可以理解到，聲子晶體聲學(xué)包40的構(gòu)成不限于圖1中所示的形式，可以是有利于隔聲降噪的各種行列組合。
[0024]類似地，聲學(xué)包在長(zhǎng)桁20和隔