專利名稱：集裝箱門鎖桿手柄的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及運輸裝備操作領域的集裝箱門鎖桿手柄，尤其是密封式集裝箱門鎖桿的手柄。
在運輸業(yè)，使用集裝箱運輸不同貨物已成為主流運輸方式，而集裝箱的適貨發(fā)展已從一般干雜貨物箱至急凍、冷藏和保鮮箱等。集裝箱的設計可粗分為開敞式(框架箱)和密封式(干貨/冷貨箱)，密封式集裝箱主要組成部分為一個頂蓋、一面前墻、兩面旁板、一個底部以金屬焊接或鉚接形成一個箱體，再加上兩扇活動的門，通過門手柄的旋動和拉拽，從而組成一個可開合的集裝箱。現(xiàn)時單一集裝箱運貨的總重量最高可達34000千克，同時單一堆碼最多可以堆疊六至七層，因此門所承受的負荷非常大，而門手柄的握手是唯一施力的地方，門手柄的設計便顯得特別重要?，F(xiàn)行的門鎖桿的手柄可分為光板壓制式和鍛造式兩款，一直以來門鎖桿手柄握手部位(長約90-110mm)表面都是平直光滑的，在用力開合集裝箱門的過程中容易打滑，且容易產(chǎn)生疼痛感。
本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種新式的集裝箱門鎖桿手柄。
為了達到上述目的，本實用新型采用了以下措施一種集裝箱門鎖桿的手柄，包括門鎖桿連接部位與握手部位所述握手部位至少一邊緣設有一至六個凹位或凸位。
本實用新型的凹位為圓弧形，凸位為條狀或點狀。
由于采用了上述方案，本實用新型的手柄增大了手與柄之間的接觸面，使相對摩擦力隨著增加，操作者能夠更緊握手柄，減低了因滑手而失去平衡的機會。凹凸位符合人體功能學，因此在施力時感覺更舒適可靠。
以下結合附圖詳細描述本實用新型的實施方式。


圖1為手柄與門鎖桿的連接示意圖；圖2為本實用新型的鍛造式立體圖；圖3和圖4為本實用新型的光板壓制式立體圖。
如
圖1中所示，手柄的連接部位3與門鎖桿1相連，當海關封條或插銷從孔4中拔出后，握緊握手部位5，向左或右旋轉，然后向后拉拽，便可打開集裝箱門。如圖2、圖3和圖4所示，握手部位5上設有凹位6或凸位2；凹位和凸位可設在握手部位5的上下邊緣、一面或兩側，或設在鍛造式手柄的加強脊7上。凹位6和凸位2的數(shù)量可根據(jù)需要而定，凹位6一般為一至四個，呈圓弧形。而凸位2則為條狀或點狀，條狀的凸位一般為一條至六條，與握手部位的邊緣成水平、垂直或螺紋狀排列。同樣，點狀的凸位由多個凸點形成水平、垂直或螺紋狀排列。凸位之間向下凹陷，形成與凹位6相似的形狀和功能。手指握在其上，使操作安全舒適。
如圖4中所示，握手部位5上還可纏繞或套設棉繩、布條、橡皮或塑料，由于凹位6或凸位2與上述物質(zhì)8的不規(guī)則接觸，相比光滑的手柄更緊貼手柄的表面而不易脫落，操作更輕松容易。
權利要求1.一種集裝箱門鎖桿手柄，包括門鎖桿連接部位與握手部位；其特征在于所述握手部位至少一邊緣設有至少一個以上的凹位或凸位。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種集裝箱門鎖桿手柄，其特征在于所述凹位為圓弧形。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種集裝箱門鎖桿手柄，其特征在于所述凸位為條狀或點狀。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種集裝箱門鎖桿手柄，其特征在于所述至少一邊緣為握手部位的上下邊緣、一面或兩側。
5.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的一種集裝箱門鎖桿手柄，其特征在于所述握手部位還纏繞或套設棉繩、布條、橡皮或塑料。
專利摘要本實用新型公開了一種新式的集裝箱門鎖桿手柄。它在握手部位至少一邊緣設有至少一個以上的呈圓弧形的凹位或條狀、點狀的凸位，同時還可纏繞或套設棉繩、布條、橡皮或塑料。本實用新型增大了手與柄之間的摩擦力，且符合人體功能學，使操作更安全、舒適、可靠。
文檔編號B65D90/66GK2521173SQ0125800
公開日2002年11月20日 申請日期2001年11月16日 優(yōu)先權日2001年11月16日
發(fā)明者黃國光 申請人:黃國光