專利名稱：用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱鎖桿結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于固定集裝箱鎖桿手柄的
固定裝置。
背景技術(shù)：
目前，關(guān)于集裝箱門鎖桿上手柄的固定方式不多，大都采用結(jié)構(gòu)如


圖1所示的手 柄，它包括鎖桿1、手柄2、托架座3、手柄筋5、托架蓋4和扳手座6。手柄2放置在托架座3 凸起的凹槽內(nèi)，在另一側(cè)用托架蓋4壓住手柄2，防止手柄2在集裝箱運(yùn)送途中脫出，而且 海關(guān)也可以通過(guò)托架蓋4和手柄筋5上的關(guān)封孔設(shè)置海關(guān)關(guān)封。如圖2所示，它是托架座 3的結(jié)構(gòu)示意圖，它包括本體6和舌頭7，其中舌頭7上也設(shè)有用于關(guān)封的孔8。其中舌頭7 用于和托架蓋4 一起用于固定手柄2。 但現(xiàn)在海關(guān)已逐漸在集裝箱的第三根鎖桿的下鎖頭鎖座上設(shè)置海關(guān)關(guān)封，所以， 手柄、托架蓋上的關(guān)封孔已無(wú)實(shí)際意義，并且目前原材料急劇漲價(jià)，上述復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也給企 業(yè)造成了非常大的生產(chǎn)成本高的壓力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝 置，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不但可以降低生產(chǎn)成本，還可以降低維修成本。 為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定 裝置，所述手柄上設(shè)有筋部，固定裝置包括一手柄托架座，所述手柄托架座位于與所述筋部 相對(duì)應(yīng)的位置，所述手柄托架座包括本體和舌頭，所述本體固定在集裝箱門板上，所述舌頭 向外設(shè)有延展部位，所述延展部位設(shè)有定位孔，所述手柄的筋部設(shè)有與所述定位孔相匹配 的定位凸臺(tái)，在手柄關(guān)閉位置時(shí)，所述定位凸臺(tái)被鎖定在所述定位孔中。 另外，所述延展部位與所述舌頭為一體成型。而所述延展部位為舌頭折彎成型。所 述筋部設(shè)在手柄中部。所述舌頭和延展部位為S形結(jié)構(gòu)，其中延展部位為S形的上部。所述 舌頭和延展部位為倒L形結(jié)構(gòu)，其中延展部位為倒L形的上部。還包括一用于頂壓所述手 柄的彈簧。所述彈簧設(shè)置在手柄關(guān)閉方向的手柄下方。所述彈簧設(shè)置在手柄托架座位置。 所述彈簧設(shè)置在集裝箱門板上。 由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)單的定位孔即可將手柄卡合固定，因此該結(jié)構(gòu)在功能 保持不變的前提下，只適當(dāng)修改了托架座的形狀，相比于之前的結(jié)構(gòu)，減少了零件托架蓋， 用料減少，不但可以降低生產(chǎn)成本，還可以降低維修成本。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是現(xiàn)有集裝箱手柄鎖桿防盜型手柄結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是現(xiàn)有集裝箱手柄鎖桿防盜型手柄的托架座結(jié)構(gòu)示意圖；[0011] 圖3是集裝箱鎖桿手柄處于被本實(shí)用新型固定裝置固定位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3的前視圖； 圖5是圖3的B-B向示意圖； 圖6是圖5中的C部放大示意圖； 圖7是本實(shí)用新型手柄結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8是圖7的俯視圖。 圖9是本實(shí)用新型手柄托架座結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10是圖9的俯視圖。
具體實(shí)施方式如圖3、4所示，它們是本實(shí)用新型集裝箱鎖桿手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。手柄13—端 (頭部)固定在扳手座12內(nèi)，扳手座焊接在鋼管11上，手柄13的筋部14被手柄托架座固 定，手柄托架座包括本體15和舌頭16，并且在手柄13上設(shè)置有通槽15，其中本體15固定 在集裝箱門板10上。 如圖5、6所示，從中可以看出手柄托架座和手柄13之間的具體關(guān)系以及手柄托架 座的具體結(jié)構(gòu)。從圖6可以看出，手柄托架座除包括本體15和舌頭16外，還包括一個(gè)延展 部位19，在延展部位19上設(shè)有定位孔18。 結(jié)合附圖7、8可知，在筋部14上還設(shè)有定位凸臺(tái)17，而定位凸臺(tái)17是用于與定位 孔18進(jìn)行配合的。 在圖6中可以看出，此時(shí)為手柄關(guān)閉位置，此時(shí)定位凸臺(tái)17被定位孔18鎖定，也 就是定位凸臺(tái)17被插入到定位孔18內(nèi)，這樣就可以將手柄進(jìn)行固定。以圖6位置看，其中 延展部位19是用于阻擋手柄13左右移動(dòng)(面向紙張位置為右，遠(yuǎn)離紙張位置為左)，而定 位孔18是用于阻擋手柄13上下移動(dòng)。 并且，從圖9、10可以看出，延展部位19和舌頭16為一體成型，只是在現(xiàn)有舌頭 7(圖2所示)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行加長(zhǎng)，然后進(jìn)行折彎處理即可得到本實(shí)用新型延展部位 19，但和現(xiàn)有技術(shù)相比就可以省去了托架蓋4(
圖1所示)，因此，本實(shí)用新型是在現(xiàn)有基礎(chǔ) 上的改進(jìn)性實(shí)用新型創(chuàng)造，保持了現(xiàn)有的功能的基礎(chǔ)上，省去了一個(gè)零件，進(jìn)而達(dá)成了節(jié)省 成本的效果。 本實(shí)用新型的手柄的動(dòng)作過(guò)程如下 首先和現(xiàn)有技術(shù)一樣，向靠近集裝箱門板方向旋轉(zhuǎn)手柄13，然后在快要達(dá)到手柄 托架座之前向上稍微旋轉(zhuǎn)以便錯(cuò)開(kāi)延展部位19，然后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，接下來(lái)向下旋轉(zhuǎn)，當(dāng)定位凸 臺(tái)17進(jìn)入到定位孔18時(shí)松手即可。 這里面有一個(gè)需要說(shuō)明的是，手柄13本身具有一定的彈性，按道理，當(dāng)手柄13到 達(dá)手柄托架座時(shí)，已經(jīng)不能繼續(xù)向下旋轉(zhuǎn)，但手柄13畢竟具有一定彈性，因此還可以繼續(xù) 向下稍微壓，只要壓到錯(cuò)開(kāi)卡口的卡合部18即可，錯(cuò)開(kāi)以后，順勢(shì)向下旋轉(zhuǎn)進(jìn)入到延展部 位19內(nèi)，這樣當(dāng)定位凸臺(tái)17進(jìn)入到定位孔18內(nèi)后，手柄13依靠彈性就恢復(fù)到了原始狀態(tài)， 這樣定位凸臺(tái)17就被卡入到定位孔18內(nèi)，進(jìn)而起到了固定手柄13的作用。 在需要打開(kāi)時(shí)，只要再次按壓手柄13反向操作一次即可。 當(dāng)然，我們也可以根據(jù)需要增加一個(gè)彈簧，該彈簧設(shè)置在手柄被關(guān)押的方向，比如可以設(shè)置在手柄關(guān)閉方向的手柄的下方，或者設(shè)置在手柄托架座位置，另外也可以設(shè)置在 門板上。 這里設(shè)定彈簧的目的，是為了使定位凸臺(tái)17與定位孔18之間的配合更緊密，防止 由于手柄13本身的彈性不足，導(dǎo)致脫位。 另外，延展部位19和舌頭16可以為S形，L形。當(dāng)然也可以根據(jù)需要設(shè)定為其它 不規(guī)則或規(guī)則形狀。
權(quán)利要求一種用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，所述手柄上設(shè)有筋部，固定裝置包括一手柄托架座，所述手柄托架座位于與所述筋部相對(duì)應(yīng)的位置，所述手柄托架座包括本體和舌頭，所述本體固定在集裝箱門板上，其特征在于，所述舌頭向外設(shè)有延展部位，所述延展部位設(shè)有定位孔，所述手柄的筋部設(shè)有與所述定位孔相匹配的定位凸臺(tái)，在手柄關(guān)閉位置時(shí)，所述定位凸臺(tái)被鎖定在所述定位孔中。
2. 如權(quán)利要求1所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述延展部 位和舌頭為一體成型。
3. 如權(quán)利要求1所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述延展部 位為舌頭折彎成型。
4. 如權(quán)利要求1所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述筋部設(shè) 在手柄中部。
5. 如權(quán)利要求1所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述舌頭和 延展部位為S形結(jié)構(gòu)，其中延展部位為S形的上部。
6. 如權(quán)利要求1所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述舌頭和 延展部位為倒L形結(jié)構(gòu)，其中延展部位為倒L形的上部。
7. 如權(quán)利要求1所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，它還包括一 用于頂壓所述手柄的彈簧。
8. 如權(quán)利要求7所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述彈簧設(shè) 置在手柄關(guān)閉方向的手柄下方。
9. 如權(quán)利要求7所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述彈簧設(shè) 置在手柄托架座位置。
10. 如權(quán)利要求7所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述彈簧設(shè) 置在集裝箱門板上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不但可以降低生產(chǎn)成本，還可以降低維修成本。在所述手柄上設(shè)有筋部，另外還包括一手柄托架座，所述手柄托架座包括本體和舌頭，所述本體固定在集裝箱門板上，在所述舌頭向外設(shè)有延展部位，在所述延展部位設(shè)有定位孔，在所述手柄筋部設(shè)有與所述定位孔相匹配的定位凸臺(tái)，在手柄關(guān)閉位置時(shí)，所述定位凸臺(tái)被鎖定在所述定位孔中。另外，所述延展部位與所述舌頭為一體設(shè)計(jì)。而所述延展部位為舌頭折彎成型。還有，它還包括一用于頂壓所述手柄的彈簧。
文檔編號(hào)B65D88/12GK201447187SQ20082015531
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者尹建華, 張文國(guó), 黃越波 申請(qǐng)人:上海海航集裝箱配件有限公司