專利名稱:船用集裝箱角件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船用集裝箱角件，包括固定連接的頂板和圍板，頂板和圍板之間形成容置轉(zhuǎn)鎖的空腔，頂板上具有鎖孔，鎖孔具有一對(duì)平行的直線邊，鎖孔的直線邊上具有一對(duì)凸臺(tái)，凸臺(tái)指向空腔內(nèi)側(cè)，一對(duì)凸臺(tái)的高度相等；圍板包括一對(duì)L形板，相鄰L形板的邊緣之間具有間隙，在頂板和圍板的表面具有防腐涂層。本實(shí)用新型的船用集裝箱角件采用焊接連接結(jié)構(gòu)，具有節(jié)約材料和便于制造等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】船用集裝箱角件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于物件或物料貯存或運(yùn)輸?shù)拇笮腿萜鞯牟考?，具體涉及一種船用集裝箱角件。

【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱運(yùn)輸是國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问?，?biāo)準(zhǔn)集裝箱的外部長、寬、高尺寸符合集裝箱ISO標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。為便于集裝箱的吊裝、堆碼以及運(yùn)送中的定位連接箱體保護(hù)等需要，在箱體的各端角部分別設(shè)置有頂角件和底角件。在頂角件和底角件中均設(shè)有用于容納符合集裝箱ISO標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)鎖的內(nèi)腔。角件具有開孔的頂板以及連接箱體的圍板，其中頂板上開有與轉(zhuǎn)鎖配合的通孔，而為了適應(yīng)轉(zhuǎn)鎖的尺寸，頂板的厚度較大，通常采用整體鑄造的方式，不僅需要經(jīng)過翻砂脫模和打磨等多道工序，勞動(dòng)強(qiáng)度大，能耗高，而且制成的角件笨重，還容易發(fā)生應(yīng)力集中等不良。如何設(shè)計(jì)一種全新的角件結(jié)構(gòu)來節(jié)約材料和降低制造成本已成為亟待解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種節(jié)約材料、便于制造的船用集裝箱角件。
[0004]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的船用集裝箱角件，包括固定連接的頂板和圍板，所述頂板和圍板之間形成容置轉(zhuǎn)鎖的空腔，所述頂板上具有鎖孔，所述鎖孔具有一對(duì)平行的直線邊，所述鎖孔的直線邊上具有一對(duì)凸臺(tái)，所述凸臺(tái)指向空腔內(nèi)側(cè)，一對(duì)凸臺(tái)的高度相等；所述圍板包括一對(duì)L形板，相鄰L形板的邊緣之間具有間隙；所述頂板和圍板的表面具有防腐涂層。
[0005]作為優(yōu)選，為了在制造時(shí)一對(duì)L形板可以互換，減少零件種類，在使用時(shí)保持受力均衡，所述一對(duì)L形板成中心對(duì)稱。
[0006]作為優(yōu)選，為了在使用時(shí)為轉(zhuǎn)鎖的插入提供導(dǎo)向，所述鎖孔遠(yuǎn)離空腔的一側(cè)具有倒角，所述倒角的角度是45°飛0°。
[0007]作為優(yōu)選，為了適應(yīng)不同的轉(zhuǎn)鎖規(guī)格，所述頂板包括平行設(shè)置的第一頂板和第二頂板，第一頂板和第二頂板上的鎖孔相互平行，第一頂板和第二頂板相鄰的一側(cè)固定連接有指向空腔內(nèi)側(cè)的筋板，所述筋板的兩側(cè)與L形板固定連接。
[0008]作為優(yōu)選，為了在制造時(shí)與單頂板的角件實(shí)現(xiàn)頂板零件的共用，所述筋板的數(shù)量是兩個(gè)，分別與第一頂板和第二頂板固定連接。
[0009]作為優(yōu)選，為了便于防腐涂層的涂敷，所述防腐涂層優(yōu)選為油漆層。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型通過優(yōu)化頂板的結(jié)構(gòu)，采用凸臺(tái)的形式既滿足了轉(zhuǎn)鎖對(duì)鎖孔厚度的要求，同時(shí)減少了頂板的材料用量，從而可以采用鍛造或沖壓等工藝代替鑄造，顯著降低制造成本。而圍板采用一對(duì)L形板制造，可以直接采用板材折彎成型，代替了現(xiàn)有的鑄造多孔件，其與頂板焊接的連接方式徹底解決了鑄造件的應(yīng)力集中問題，在同等強(qiáng)度下縮小了外輪廓并降低了材料的耗用，也降低了后續(xù)打磨工序的工作量。
[0011]除了上面所述的本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、構(gòu)成技術(shù)方案的技術(shù)特征以及由這些技術(shù)方案的技術(shù)特征所帶來的優(yōu)點(diǎn)外，本實(shí)用新型的船用集裝箱角件所能解決的其他技術(shù)問題、技術(shù)方案中包含的其他技術(shù)特征以及這些技術(shù)特征帶來的優(yōu)點(diǎn)，將結(jié)合附圖做出進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

【附圖說明】

[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的后視圖；
[0014]圖3是圖1的A-A視圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖4的后視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例1:
[0018]本實(shí)施例的船用集裝箱角件如圖1、圖2和圖3所示，包括固定連接的一頂板I和一對(duì)L形圍板2，在頂板I和圍板2之間形成了容置轉(zhuǎn)鎖的空腔，在頂板I上具有鎖孔1-1，用于與集裝箱ISO標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)鎖配合，其具有一對(duì)平行的直線邊，并在直線邊上具有一對(duì)等高的凸臺(tái)1-3，凸臺(tái)1-3指向空腔的內(nèi)側(cè)，形成與轉(zhuǎn)鎖配和的厚度，而頂板的其他部分較薄，顯著地節(jié)約了材料。而在鎖孔遠(yuǎn)離空腔的一側(cè)具有45°飛0°的倒角，在使用時(shí)可以對(duì)轉(zhuǎn)鎖的插入起到很好的導(dǎo)向作用，補(bǔ)償了轉(zhuǎn)鎖對(duì)準(zhǔn)時(shí)的誤差。
[0019]圍板2是一對(duì)呈中心對(duì)稱的L形板，結(jié)構(gòu)與尺寸相同，在制造時(shí)可以實(shí)現(xiàn)零件互換，相鄰的L形板的邊緣之間具有間隙，用于在使用時(shí)將落入空腔內(nèi)的積水排出。
[0020]制造時(shí)，采用沖壓或鍛造的方式制造頂板，采用板材折彎的方式制造圍板，再將頂板與圍板采用角焊的方式固定連接，形成一體的角件，打磨后對(duì)其表面進(jìn)行防腐處理，如采用船用防銹漆進(jìn)行噴涂。將此角件的圍板與集裝箱的框架進(jìn)行焊接即可制造成完整的集裝箱。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]本實(shí)施例是在實(shí)施例1基礎(chǔ)上的改進(jìn)，以適應(yīng)不同規(guī)格的轉(zhuǎn)鎖間距，其主要改進(jìn)之處如圖4和圖5所示，頂板設(shè)計(jì)成相互連接的一對(duì)，包括鎖孔相互平行的第一頂板3和第二頂板4，在兩者的相鄰側(cè)，第一頂板3固定連接有指向空腔內(nèi)側(cè)的第一筋板3-1，第二頂板4固定連接有指向空腔內(nèi)側(cè)的第二筋板4-1，第一筋板3-1和第二筋板4-1的兩側(cè)均與L形板固定連接。
[0023]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做出詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不局限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在本實(shí)用新型的原理和技術(shù)思想的范圍內(nèi)，對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變形仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船用集裝箱角件，包括固定連接的頂板和圍板，所述頂板和圍板之間形成容置轉(zhuǎn)鎖的空腔，所述頂板上具有鎖孔，所述鎖孔具有一對(duì)平行的直線邊，其特征在于:所述鎖孔的直線邊上具有一對(duì)凸臺(tái)，所述凸臺(tái)指向空腔內(nèi)側(cè)，一對(duì)凸臺(tái)的高度相等；所述圍板包括一對(duì)L形板，相鄰L形板的邊緣之間具有間隙；所述頂板和圍板的表面具有防腐涂層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用集裝箱角件，其特征在于:所述一對(duì)L形板成中心對(duì)稱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用集裝箱角件，其特征在于:所述鎖孔遠(yuǎn)離空腔的一側(cè)具有倒角，所述倒角的角度是45°飛O。。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用集裝箱角件，其特征在于:所述頂板包括平行設(shè)置的第一頂板和第二頂板，第一頂板和第二頂板上的鎖孔相互平行，第一頂板和第二頂板相鄰的一側(cè)固定連接有指向空腔內(nèi)側(cè)的筋板，所述筋板的兩側(cè)與L形板固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用集裝箱角件，其特征在于:所述筋板的數(shù)量是兩個(gè)，分別與第一頂板和第二頂板固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用集裝箱角件，其特征在于:所述防腐涂層是油漆層。
【文檔編號(hào)】B65D90-00GK204297416SQ201420612534
【發(fā)明者】茅奕正, 陸健 [申請(qǐng)人]南京優(yōu)耐特船舶配套有限公司