專利名稱:一種轎廂機械式通風(fēng)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轎廂機械式通風(fēng)裝置，包括轎廂和垂直安裝的轎頂輪，所述轎廂頂部設(shè)置有通風(fēng)管道，所述通風(fēng)管道內(nèi)置有橫流風(fēng)輪，所述橫流風(fēng)輪通過傳動帶與轎頂輪連接；該電梯通風(fēng)裝置通過合理的結(jié)構(gòu)改良，特別是利用轎頂輪帶動橫流風(fēng)輪的設(shè)計，不需要額外接電就實現(xiàn)轎廂很好的通風(fēng)效果，而且結(jié)構(gòu)簡單易用，有利于技術(shù)的推廣。
【專利說明】一種轎廂機械式通風(fēng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯領(lǐng)域，特別是一種轎廂機械式通風(fēng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，電梯是在井道中工作的，而不論是井道還是電梯的轎廂，其空間都是十分狹小而封閉的，因此如何保證轎廂內(nèi)空氣流通就成為一個難題。通常的做法是在轎廂安裝排氣扇，但這種方法較耗能，不符合當(dāng)前環(huán)保節(jié)能的潮流。有設(shè)計人設(shè)計了一種通風(fēng)方法，具體參照專利號為201110411856.4的《利用風(fēng)能通風(fēng)的電梯豎井及其電梯通風(fēng)方法》，利用加裝新風(fēng)管道來提高通風(fēng)效果，但這種方式對安裝要求很高，導(dǎo)致技術(shù)難以推廣。因此有必要設(shè)計一種既能節(jié)省能源又容易實現(xiàn)的轎廂通風(fēng)方式。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種轎廂機械式通風(fēng)裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種轎廂機械式通風(fēng)裝置，包括轎廂和垂直安裝的轎頂輪，所述轎廂頂部設(shè)置有通風(fēng)管道，所述通風(fēng)管道內(nèi)置有橫流風(fēng)輪，所述橫流風(fēng)輪通過傳動帶與轎頂輪連接。
[0006]作為一個優(yōu)選項，所述橫流風(fēng)輪的數(shù)目為兩個并分布在轎廂上轎頂輪的左、右兩側(cè)，所述轎廂頂部中間處設(shè)置有排氣扇。
[0007]作為一個優(yōu)選項，所述轎廂內(nèi)側(cè)上端設(shè)置有隔板，所述隔板與轎廂的頂部之間形成一個通風(fēng)空腔，所述通風(fēng)空腔與通風(fēng)管道連通，所述隔板上均勻分布有通風(fēng)孔。
[0008]作為一個優(yōu)選項，所述通風(fēng)空腔內(nèi)置有活性炭過濾網(wǎng)。
[0009]本實用新型的有益效果是:該電梯通風(fēng)裝置通過合理的結(jié)構(gòu)改良，特別是利用轎頂輪帶動橫流風(fēng)輪的設(shè)計，不需要額外接電就實現(xiàn)轎廂很好的通風(fēng)效果，而且結(jié)構(gòu)簡單易用，有利于技術(shù)的推廣。

【附圖說明】

[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的主視圖；
[0012]圖2是本實用新型的立體圖。

【具體實施方式】
[0013]參照圖1、圖2，一種轎廂機械式通風(fēng)裝置，包括轎廂I和垂直安裝的轎頂輪2。所述轎廂I頂部設(shè)置有通風(fēng)管道3，所述通風(fēng)管道3內(nèi)置有橫流風(fēng)輪4，所述橫流風(fēng)輪4通過傳動帶5與轎頂輪2連接。當(dāng)轎廂I上下升降時，轎頂輪2就帶動橫流風(fēng)輪4旋轉(zhuǎn)，橫流風(fēng)輪4則可帶動空氣經(jīng)過通風(fēng)管道3流通，實現(xiàn)轎廂I的流通，整個過程不需要耗電，也不會對電梯的工作有明顯影響。作為一個優(yōu)選項，所述橫流風(fēng)輪4的數(shù)目為兩個并分布在轎廂I上轎頂輪2的左、右兩側(cè)，，所述轎廂I頂部中間處設(shè)置有排氣扇9不但進一步提高通風(fēng)效果，而且也保證轎頂輪2受力平衡，這種布局還不會影響原來轎廂I的排氣扇9的工作。即平時轎廂I不動的時候，由排氣扇9通風(fēng)任務(wù)，而當(dāng)轎廂I上下升降的時候，橫流風(fēng)輪4就開始工作輔助空氣流通的任務(wù)。
[0014]所述轎廂I內(nèi)側(cè)上端設(shè)置有隔板6，所述隔板6與轎廂I的頂部之間形成一個通風(fēng)空腔7，所述通風(fēng)空腔7與通風(fēng)管道3連通，所述隔板6上均勻分布有通風(fēng)孔，這樣就可以把橫流風(fēng)輪4的氣流匯集起來均勻排放，使透氣效果更好更均勻。所述通風(fēng)空腔7內(nèi)置有活性炭過濾網(wǎng)8，不但使空氣更清潔，而且這樣的設(shè)計方便活性炭過濾網(wǎng)8的更換，只需要一塊活性炭過濾網(wǎng)8就可以了。
[0015]根據(jù)上述原理，本實用新型還可以對上述實施方式進行適當(dāng)?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼?，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轎廂機械式通風(fēng)裝置，包括轎廂(I)和垂直安裝的轎頂輪(2)，其特征在于:所述轎廂(I)頂部設(shè)置有通風(fēng)管道(3 )，所述通風(fēng)管道(3 )內(nèi)置有橫流風(fēng)輪(4 )，所述橫流風(fēng)輪(4 )通過傳動帶(5 )與轎頂輪(2 )連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎廂機械式通風(fēng)裝置，其特征在于:所述橫流風(fēng)輪(4)的數(shù)目為兩個并分布在轎廂(I)上轎頂輪(2 )的左、右兩側(cè)，所述轎廂(I)頂部中間處設(shè)置有排氣扇(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轎廂機械式通風(fēng)裝置，其特征在于:所述轎廂(I)內(nèi)側(cè)上端設(shè)置有隔板(6)，所述隔板(6)與轎廂(I)的頂部之間形成一個通風(fēng)空腔(7)，所述通風(fēng)空腔(7 )與通風(fēng)管道(3 )連通，所述隔板(6 )上均勻分布有通風(fēng)孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種轎廂機械式通風(fēng)裝置，其特征在于:所述通風(fēng)空腔(7)內(nèi)置有活性炭過濾網(wǎng)(8)。
【文檔編號】B66B11-02GK204280980SQ201420651147
【發(fā)明者】溫俊輝, 李志偉 [申請人]廣東珠江中富電梯有限公司