專(zhuān)利名稱(chēng):一種帶下橫梁的半門(mén)架懸臂起重機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)了一種帶下橫梁的半門(mén)架懸臂起重機(jī)，包括半門(mén)架，半門(mén)架的端梁由平衡端梁和中間一條連接桿組成；半門(mén)架的支腿架上的下橫梁由兩條平衡地梁和連接梁組成；端梁和下橫梁都裝有大車(chē)運(yùn)行裝置；兩條主梁上部固定連接一個(gè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的梁臺(tái)；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中吊桿軸連接著推力軸承和軸承A和軸承B；推力軸承連接在軸承座內(nèi)部，軸承A和軸承B分別通過(guò)固定蓋和法蘭蓋連接在上述軸承座的兩端；驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸連接著小齒輪，小齒輪與大齒輪嚙合連接，大齒輪連接在吊桿軸的上部；吊桿軸下部與懸臂構(gòu)件連接；懸臂構(gòu)件上設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位裝置；懸臂梁上安裝電動(dòng)葫蘆；懸臂梁置于兩條主梁下方并能旋轉(zhuǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種帶下橫梁的半門(mén)架懸臂起重機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請(qǐng)涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種帶下橫梁的半門(mén)架懸臂起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有橋式起重機(jī)應(yīng)用在企業(yè)車(chē)間內(nèi)，有的車(chē)間內(nèi)擺布了很多機(jī)床設(shè)備進(jìn)行加工生產(chǎn)，產(chǎn)品和原材料都需要實(shí)時(shí)運(yùn)輸?shù)礁舯谲?chē)間或其它部門(mén)；車(chē)間上的起重機(jī)的吊鉤從小車(chē)上吊掛下來(lái)進(jìn)行吊裝貨物，小車(chē)只能沿著起重機(jī)雙梁來(lái)回運(yùn)行，起重機(jī)只能沿著車(chē)間兩邊跨柱上的大車(chē)軌道來(lái)回運(yùn)行，這樣起重機(jī)吊鉤所能吊裝的貨物范圍在車(chē)間兩條大車(chē)軌道的兩端點(diǎn)所圍成的平面之內(nèi)，處在這個(gè)平面邊緣的貨物需要吊裝時(shí)，吊鉤就產(chǎn)生斜拉，再離這個(gè)平面之外遠(yuǎn)點(diǎn)的物品(如車(chē)間門(mén)外、跨外)就不能吊裝了，此時(shí)只能借助其它運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，通常由汽車(chē)開(kāi)進(jìn)車(chē)間在吊鉤下進(jìn)行吊裝貨物，有的車(chē)開(kāi)不進(jìn)來(lái)就在本車(chē)間與隔壁車(chē)間之間橫向鋪設(shè)軌道，讓專(zhuān)用軌道車(chē)開(kāi)到吊鉤下來(lái)交接貨物，有的在車(chē)間門(mén)口(或車(chē)間過(guò)道)架設(shè)一臺(tái)專(zhuān)用懸臂吊，對(duì)車(chē)間之外的貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)度，先把貨物吊進(jìn)在本車(chē)間起重機(jī)吊鉤夠得著的地方，然后再由起重機(jī)把這個(gè)貨物吊運(yùn)到車(chē)間其它工位，這種工況下使用的現(xiàn)有橋式起重機(jī)，與隔壁車(chē)間不能直接交接貨物，須借助其它運(yùn)輸設(shè)備調(diào)度作業(yè)，帶來(lái)相當(dāng)不便，也產(chǎn)生人力物力浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種帶下橫梁的半門(mén)架懸臂起重機(jī)，所述起重機(jī)能在大車(chē)運(yùn)行軌道方向的本車(chē)間門(mén)外場(chǎng)所直接起吊或卸放貨物，不必借助其它運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，提高效率;所述起重機(jī)的懸臂梁旋轉(zhuǎn)速度可準(zhǔn)確達(dá)到用戶(hù)需求。
[0004]為達(dá)到上述目的，本申請(qǐng)采用如下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種帶下橫梁的半門(mén)架懸臂起重機(jī)，包括半門(mén)架28，所述半門(mén)架由一條端梁1、兩條主梁2、一個(gè)支腿架100組成;所述支腿架上包括下橫梁300;其特征在于:所述端梁I由兩條平衡端梁102和中間一條連接桿101連接而成;所述下橫梁300由兩條平衡地梁302和中間一條連接梁301連接而成;所述平衡端梁102和平衡地梁302上都連接由主動(dòng)輪、被動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成的大車(chē)運(yùn)行裝置8;所述兩條主梁2上部固定連接一個(gè)梁臺(tái)3;所述梁臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4 ；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中吊桿軸42的中部與推力軸承45連接，所述推力軸承連接在軸承座41內(nèi)部，所述吊桿軸再連接軸承A44和軸承B46，所述軸承A和軸承B分別通過(guò)固定蓋43和法蘭蓋47連接在上述軸承座的兩端，所述軸承座41固定在梁臺(tái)3上;旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)裝置40輸出軸連接著小齒輪402，所述小齒輪與大齒輪403嚙合連接，所述大齒輪連接在上述吊桿軸42的上部；吊桿軸42下部與懸臂構(gòu)件5連接;所述懸臂構(gòu)件上設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位裝置58;所述懸臂構(gòu)件中的懸臂梁上連接電動(dòng)葫蘆10;所述懸臂梁置于所述兩條主梁下方并能旋轉(zhuǎn)。
[0006]其中，所述的吊桿軸42為實(shí)心階梯軸；吊桿軸上設(shè)置的軸肩A421用于定位大齒輪、軸肩B422用于定位推力軸承、軸肩C423用于定位懸臂構(gòu)件；吊桿軸上的軸尾端427設(shè)有螺紋，所述軸尾端上設(shè)有穿過(guò)直徑的通孔428用于連接防松螺母;所述軸尾端左側(cè)的軸段D429設(shè)有鍵槽B430用于連接懸臂構(gòu)件；吊桿軸的軸頭425設(shè)有鍵槽C426用于連接大齒輪。
[0007]其中，所述的懸臂構(gòu)件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔521，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽522;所述吊掛座另一頭設(shè)有操作窗523用于操作連接防松螺母;所述吊掛座52的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁兩端設(shè)有緩沖座511。
[0008]其中，所述的懸臂構(gòu)件5通過(guò)平鍵49和防松螺母9連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸42上；所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來(lái)，且所述螺栓穿過(guò)防松螺母和吊桿軸的直徑。
[0009]本申請(qǐng)的有益效果在于如下所述:
[0010]由于本申請(qǐng)的懸臂梁設(shè)置于主梁下方，懸臂梁能直接伸出大車(chē)運(yùn)行方向的車(chē)間門(mén)外進(jìn)行作業(yè)，因?yàn)橥ǔ＼?chē)間的門(mén)頂基本能達(dá)到本車(chē)間的承軌梁所在高度，因此本申請(qǐng)技術(shù)特征可以達(dá)到本申請(qǐng)目的；吊裝貨物后，通過(guò)電動(dòng)葫蘆沿著懸臂梁的運(yùn)動(dòng)，或通過(guò)懸臂構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)，或通過(guò)起重機(jī)大車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)，或通過(guò)前述三者綜合運(yùn)動(dòng)，可以把吊裝的貨物吊放到本車(chē)間需要的地方，梁臺(tái)(3)固定于主梁上不動(dòng)，本起重機(jī)適合于軌距小的車(chē)間；在與隔壁車(chē)間或車(chē)間門(mén)外進(jìn)行貨物交接時(shí)可不必借用其它起重設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)，提高效率。
[0011]本申請(qǐng)的懸臂起重機(jī)適合于車(chē)間只有一邊墻面立柱上設(shè)立牛腿鋪設(shè)軌道，另一邊使用車(chē)間地軌的環(huán)境;起重機(jī)半門(mén)架中的端梁上大車(chē)運(yùn)行裝置在立柱軌道上運(yùn)行，下橫梁上的大車(chē)運(yùn)行裝置在車(chē)間地軌上運(yùn)行。
[0012]本申請(qǐng)起重機(jī)中的端梁采用兩條平衡端梁(102)和中間一條連接桿(101)連接而成；下橫梁由兩條平衡地梁(302)和中間一條連接梁(301)連接而成;這樣的組合梁配套多組車(chē)輪，可采用小輪徑的車(chē)輪組，使組合梁的截面尺寸小，構(gòu)造成本低，并能解決起重機(jī)大噸位小輪壓?jiǎn)栴}。
[0013]本申請(qǐng)中的懸臂構(gòu)件與梁臺(tái)之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位裝置(58)，可避免懸臂梁過(guò)度旋轉(zhuǎn)，即不超過(guò)360度角度旋轉(zhuǎn)，防止電動(dòng)葫蘆上的電纜(6)纏繞在懸臂構(gòu)件中的吊掛座(52)上而被扯斷，因?yàn)殡妱?dòng)葫蘆的電纜(6)是從梁臺(tái)上的接線(xiàn)箱引接下來(lái)的。
[0014]本申請(qǐng)起重機(jī)中的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中有一對(duì)開(kāi)式傳動(dòng)的齒輪副傳動(dòng)，通過(guò)大齒輪、小齒輪的不同齒數(shù)設(shè)定，能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)起重機(jī)的懸臂梁旋轉(zhuǎn)速度的準(zhǔn)確要求，避免單獨(dú)選用標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)的通用速比而產(chǎn)生的懸臂梁轉(zhuǎn)速與實(shí)際需求的誤差;驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)與立式減速機(jī)組合而成，立式減速機(jī)帶連接法蘭盤(pán)和輸出軸;驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)螺栓連接在減速機(jī)支座上，減速機(jī)支座固定在梁臺(tái)上。
[0015]本申請(qǐng)起重機(jī)中的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的軸承座和吊桿軸連接由推力軸承承受起重力，吊桿軸由軸承A和軸承B上下限位住徑向位置，保證吊桿軸能承受很大的軸向力且徑向不偏移，從而保證驅(qū)動(dòng)裝置同軸度好，旋轉(zhuǎn)懸臂構(gòu)件省力;懸臂梁兩端設(shè)置有緩沖座可避免電動(dòng)葫蘆沿著懸臂梁來(lái)回運(yùn)動(dòng)沖擊或超行程；懸臂構(gòu)件連接中的防松螺母和吊桿軸螺紋連接后，再有螺栓(99)穿過(guò)防松螺母和吊桿軸的直徑連接起來(lái)，避免防松螺母松開(kāi)，安全可靠。
【附圖說(shuō)明】

[0016]圖1為本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)主視圖；
[0017]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0018]圖3為圖1的俯視圖；
[0019]圖4為圖1中F局部放大圖；
[0020]圖5為本申請(qǐng)中吊桿軸示意圖；
[0021 ]圖6為本申請(qǐng)中懸臂構(gòu)件示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本申請(qǐng)【具體實(shí)施方式】:
[0023]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種帶下橫梁的半門(mén)架懸臂起重機(jī)，包括半門(mén)架28，所述半門(mén)架由一條端梁1、兩條主梁2、一個(gè)支腿架100組成;所述支腿架上包括下橫梁300;所述端梁I由兩條平衡端梁102和中間一條連接桿101連接而成;所述下橫梁300由兩條平衡地梁302和中間一條連接梁301連接而成；所述平衡端梁102和平衡地梁302上都連接由主動(dòng)輪、被動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成的大車(chē)運(yùn)行裝置8;所述兩條主梁2上部固定連接一個(gè)梁臺(tái)3;所述梁臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4;旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中吊桿軸42的中部與推力軸承45連接，所述推力軸承連接在軸承座41內(nèi)部，所述吊桿軸再連接軸承A44和軸承B46，所述軸承A和軸承B分別通過(guò)固定蓋43和法蘭蓋47連接在上述軸承座的兩端，所述軸承座41固定在梁臺(tái)3上;旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)裝置40輸出軸連接著小齒輪402，所述小齒輪與大齒輪403嚙合連接，所述大齒輪連接在上述吊桿軸42的上部；吊桿軸42下部與懸臂構(gòu)件5連接;所述懸臂構(gòu)件上設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位裝置58;所述懸臂構(gòu)件中的懸臂梁上連接電動(dòng)葫蘆10;所述懸臂梁置于所述兩條主梁下方并能旋轉(zhuǎn)。
[0024]所述的懸臂構(gòu)件5通過(guò)平鍵49和防松螺母9連接在開(kāi)式傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸42上;所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來(lái)，且所述螺栓穿過(guò)防松螺母和吊桿軸的直徑。
[0025]如圖5所示，所述的吊桿軸42為實(shí)心階梯軸；吊桿軸上設(shè)置的軸肩A421用于定位大齒輪、軸肩B422用于定位推力軸承、軸肩C423用于定位懸臂構(gòu)件；吊桿軸上的軸尾端427設(shè)有螺紋，所述軸尾端上設(shè)有穿過(guò)直徑的通孔428用于連接防松螺母;所述軸尾端左側(cè)的軸段D429設(shè)有鍵槽B430用于連接懸臂構(gòu)件；吊桿軸的軸頭425設(shè)有鍵槽C426用于連接大齒輪。
[0026]如圖6所示，所述的懸臂構(gòu)件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔521，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽522;所述吊掛座另一頭設(shè)有操作窗523用于操作連接防松螺母;所述吊掛座52的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁兩端設(shè)有緩沖座511。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶下橫梁的半門(mén)架懸臂起重機(jī)，包括半門(mén)架(28)，所述半門(mén)架由一條端梁(I)、兩條主梁(2)、一個(gè)支腿架(10)組成;所述支腿架上包括下橫梁(300);其特征在于:所述端梁(I)由兩條平衡端梁(102)和中間一條連接桿(101)連接而成;所述下橫梁(300)由兩條平衡地梁(302)和中間一條連接梁(301)連接而成;所述平衡端梁(102)和平衡地梁(302)上都連接由主動(dòng)輪、被動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成的大車(chē)運(yùn)行裝置(8);所述兩條主梁(2)上部固定連接一個(gè)梁臺(tái)(3);所述梁臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4);旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中吊桿軸(42)的中部與推力軸承(45)連接，所述推力軸承連接在軸承座(41)內(nèi)部，所述吊桿軸再連接軸承A(44)和軸承B(46)，所述軸承A和軸承B分別通過(guò)固定蓋(43)和法蘭蓋(47)連接在上述軸承座的兩端，所述軸承座(41)固定在梁臺(tái)(3)上;旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)裝置(40)輸出軸連接著小齒輪(402)，所述小齒輪與大齒輪(403)嚙合連接，所述大齒輪連接在上述吊桿軸(42)的上部；吊桿軸(42)下部與懸臂構(gòu)件(5)連接;所述懸臂構(gòu)件上設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位裝置(58);所述懸臂構(gòu)件中的懸臂梁上連接電動(dòng)葫蘆(10);所述懸臂梁置于所述兩條主梁下方并能旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶下橫梁的半門(mén)架懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的吊桿軸(42)為實(shí)心階梯軸；吊桿軸上設(shè)置的軸肩A(421)、軸肩B(422)、軸肩C(423);吊桿軸上的軸尾端(427)設(shè)有螺紋，所述軸尾端上設(shè)有穿過(guò)直徑的通孔(428);所述軸尾端左側(cè)的軸段D(429)設(shè)有鍵槽B(430);吊桿軸的軸頭(425)設(shè)有鍵槽C(426)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶下橫梁的半門(mén)架懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的懸臂構(gòu)件(5)包括懸臂梁(51)、吊掛座(52);所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔(521)，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽(522);所述吊掛座另一頭設(shè)有操作窗(523);所述吊掛座(52)的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁(51)的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁兩端設(shè)有緩沖座(511)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種帶下橫梁的半門(mén)架懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的懸臂構(gòu)件(5)通過(guò)平鍵(49)和防松螺母(9)連接在吊桿軸(42)上;所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓(99)連接起來(lái)，且所述螺栓(99)穿過(guò)防松螺母和吊桿軸的直徑。
【文檔編號(hào)】B66C23/64GK205709575SQ201620220968
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】盧統(tǒng)華
【申請(qǐng)人】盧統(tǒng)華