專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)閉鎖和解鎖的連接組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述的自動(dòng)閉鎖和解鎖的連接組件。
背景技術(shù)：
貨運(yùn)、尤其是海運(yùn)越來(lái)越多使用集裝箱運(yùn)輸。這些標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱在其八個(gè)角落上具有空心的角部配件，其內(nèi)部可以通過(guò)一個(gè)長(zhǎng)孔接觸到。為了使集裝箱可靠地裝載在船甲板上，使上下疊摞的集裝箱的上下重疊的角部配件通過(guò)連接組件相互連接。如果這種連接組件在將一個(gè)上集裝箱放置到一個(gè)下集裝箱上時(shí)使兩個(gè)集裝箱自動(dòng)相互止鎖，而在集裝箱卸載時(shí)上集裝箱從下集裝箱上例如通過(guò)裝載起重機(jī)自動(dòng)釋放，這不僅具有很大的經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢(shì)而且對(duì)于工作安全性也是有利的。在此存在這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)船在洶涌的海面上移動(dòng)時(shí)，集裝箱在船上一方面不允許相互解鎖，但是另一方面當(dāng)一個(gè)上集裝箱對(duì)于靜止的、即不顛簸或搖晃的船從下集裝箱向上移開(kāi)的時(shí)候，要能夠相互解鎖。
由國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)WO 01/76980已知一種用于連接海運(yùn)集裝箱角部配件的自動(dòng)閉鎖和解鎖的連接組件，它在上部具有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的錘頭，它從下面通過(guò)連接組件的一部分推入到集裝箱的一個(gè)角部配件中，使得連接組件在錘頭旋轉(zhuǎn)后將角部配件的外壁容納在錘頭與連接組件的一個(gè)環(huán)繞法蘭之間。在該法蘭的底面上構(gòu)成一個(gè)伸出的隨動(dòng)杠桿(Fuehlhebel)，它在將一個(gè)上集裝箱放置到一個(gè)下集裝箱上并同時(shí)實(shí)現(xiàn)連接組件的一個(gè)下部滑入下集裝箱的上角部配件的孔時(shí)，頂靠在這個(gè)角部配件的頂面上，在上集裝箱克服彈簧力繼續(xù)下降時(shí)偏轉(zhuǎn)，同時(shí)通過(guò)一個(gè)連接機(jī)構(gòu)使止鎖件從位于角部配件空腔中的連接組件的底面中移動(dòng)出來(lái)，它們反卡角部配件的孔，使得角部配件相互連接。此外，該連接組件具有一個(gè)與止鎖機(jī)構(gòu)共同起作用的鎖止裝置，只要船位于傾斜位置或者由于顛簸和/或搖晃運(yùn)動(dòng)將側(cè)向加速度施加到止鎖機(jī)構(gòu)上，該鎖止裝置就將止鎖件回到連接組件下部中的移動(dòng)性鎖止。盡管已知的連接組件使上下疊摞的海運(yùn)集裝箱特別可靠地相互固定或止鎖，它只對(duì)不傾斜和不加速的船可靠地釋放。但是這種連接組件的結(jié)構(gòu)是相當(dāng)復(fù)雜的。
對(duì)于一種已知的此類(lèi)自動(dòng)閉鎖和解鎖的連接組件(fully automatictwist lock，TL-FA der Firma Ships Equipment Center，Bremen)，所述連接組件的錘頭同樣從下面推入各集裝箱的下角部配件的長(zhǎng)孔中，但是然后將該連接組件總共旋轉(zhuǎn)90°并通過(guò)一個(gè)位于連接組件柄桿區(qū)的一個(gè)法蘭上的杠桿固定。該連接組件通過(guò)這種方式不可移動(dòng)地與上角部配件連接。在連接組件的從由上角部配件伸出的柄桿區(qū)上構(gòu)成的固定頭具有總共四個(gè)功能重要的傾斜面或?qū)蛎妗Ｔ摴潭^向下終結(jié)于兩個(gè)向著固定頭自由端相互收縮的傾斜面，其中一個(gè)設(shè)置在角部配件長(zhǎng)孔的一個(gè)邊緣下方。在其中懸掛連接組件而向上通過(guò)一個(gè)反向傾斜地延伸的固定面過(guò)渡到一個(gè)軸向延伸的表面，它基本上在長(zhǎng)孔的邊緣下面延伸。在固定頭前端上的另一傾斜面通過(guò)一個(gè)軸向延伸的表面過(guò)渡到另一傾斜面，它基本終結(jié)在相互對(duì)置的孔邊緣處。當(dāng)一個(gè)集裝箱通過(guò)固定在其下角部配件中的從這個(gè)配件中突出來(lái)的連接組件從上面下降到一個(gè)集裝箱上時(shí)，如果位于一個(gè)孔邊緣的傾斜面頂靠到下集裝箱長(zhǎng)孔的一個(gè)對(duì)應(yīng)邊緣上，例如懸掛在吊車(chē)?yán)|繩上的上集裝箱首先圍繞一個(gè)垂直軸線旋轉(zhuǎn)。當(dāng)固定頭足夠遠(yuǎn)地移進(jìn)下集裝箱的上角部配件中時(shí)，上集裝箱的旋轉(zhuǎn)停止，并且當(dāng)終結(jié)在反向開(kāi)孔邊緣下面的傾斜面頂靠在長(zhǎng)孔的反向邊緣上時(shí)，集裝箱反向旋轉(zhuǎn)到其原始位置。由此使上集裝箱回轉(zhuǎn)并接著對(duì)準(zhǔn)下集裝箱，其中固定面反卡長(zhǎng)孔的其中一個(gè)邊緣。當(dāng)上集裝箱從下集裝箱上抬起時(shí)，上集裝箱相對(duì)于下集裝箱旋轉(zhuǎn)以相反的方式運(yùn)動(dòng)。已知的此類(lèi)連接組件的一個(gè)特點(diǎn)是，對(duì)于集裝箱通過(guò)連接組件相互固定，上集裝箱必須相對(duì)于下集裝箱旋轉(zhuǎn)，對(duì)此不是總是適宜的。此外，在集裝箱之間不存在主動(dòng)的止鎖。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，創(chuàng)造一種用于連接尤其兩個(gè)海運(yùn)集裝箱的自動(dòng)閉鎖和解鎖的連接組件，它以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)使兩個(gè)集裝箱可靠止鎖，其中集裝箱在其相互下降或相互離開(kāi)時(shí)不必相互旋轉(zhuǎn)。
這個(gè)目的通過(guò)權(quán)利要求1的特征得以實(shí)現(xiàn)。
諸從屬權(quán)利要求給出按照本發(fā)明的連接組件的有利實(shí)施形式和擴(kuò)展結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求2表征按照本發(fā)明的連接組件的基本結(jié)構(gòu)特征。
通過(guò)權(quán)利要求3的特征實(shí)現(xiàn)連接組件的防旋轉(zhuǎn)固定。
連接組件在固定頭推入下結(jié)構(gòu)部件的通孔中時(shí)，有利地首先在一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)和/或移動(dòng)，并接著通過(guò)按照權(quán)利要求4的特征在相反方向上旋轉(zhuǎn)和/或移動(dòng)，而使固定面可靠地反卡下結(jié)構(gòu)部件的通孔。
通過(guò)權(quán)利要求5的特征使所述連接組件可靠地定位在相互固定的且優(yōu)選直接相互頂靠的結(jié)構(gòu)部件之間，由此使結(jié)構(gòu)部件附加地側(cè)向不可移動(dòng)地固定。
通過(guò)權(quán)利要求6的特征達(dá)到，連接組件在上結(jié)構(gòu)部件下降到下結(jié)構(gòu)部件上時(shí)可靠地移動(dòng)到其垂直位置上。
權(quán)利要求7和8表征止鎖機(jī)構(gòu)的細(xì)節(jié)。
通過(guò)權(quán)利要求9和10的特征改善所述連接組件的操作可靠性。
通過(guò)權(quán)利要求11的特征達(dá)到，使所述連接組件的移動(dòng)性由其兩個(gè)集裝箱相互止鎖的位置手動(dòng)地鎖閉，因此連接組件將集裝箱與外部條件無(wú)關(guān)地可靠相互固定。
權(quán)利要求12表征所述鎖閉裝置的一個(gè)有利實(shí)施例。
本發(fā)明適用于要將一個(gè)通過(guò)一個(gè)通孔構(gòu)成的結(jié)構(gòu)部件固定在另一結(jié)構(gòu)部件上的場(chǎng)合，所述連接組件可旋轉(zhuǎn)地固定在結(jié)構(gòu)部件上，其中所述連接組件的旋轉(zhuǎn)性在其進(jìn)入通孔后鎖止。


下面借助于附圖并通過(guò)其它細(xì)節(jié)描述本發(fā)明。附圖中圖1為所述連接組件的一個(gè)殼體的側(cè)視圖，圖2為圖1中殼體的中心截面圖，
圖3為圖1和2中的殼體從右側(cè)看的視圖，圖4為圖1至3中殼體的俯視圖，圖5為從前下方傾斜看的殼體立體圖，圖6為一個(gè)鎖止裝置的側(cè)視圖，圖7以相互拉開(kāi)的視圖示出圖6中鎖止裝置的中心截面圖，圖8為一個(gè)止鎖機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖，圖9為類(lèi)似于圖2的一個(gè)完全裝備的連接組件的視圖，圖10為在上角部配件下降到一個(gè)下角部配件期間一個(gè)裝進(jìn)上角部配件的連接組件，圖11在上角部配件完全下降時(shí)的圖10的視圖，圖12為兩個(gè)相互豎立的集裝箱截面的側(cè)視圖，圖13為相互豎立的集裝箱截面的正視圖，圖14為一個(gè)具有改進(jìn)的隨動(dòng)杠桿的止鎖機(jī)構(gòu)的與圖8類(lèi)似的視圖，圖15、16為具有按照?qǐng)D14的改進(jìn)的隨動(dòng)杠桿的類(lèi)似于圖10和11的視圖，圖17為與圖9類(lèi)似的連接組件的一個(gè)變化的實(shí)施形式，圖18為照?qǐng)D14的連接組件從左看的截切平面XV-XV的視圖，圖19-21為按照?qǐng)D14和15的連接組件的細(xì)節(jié)圖，圖22為一個(gè)連接組件的另一變化實(shí)施例的與圖15類(lèi)似的視圖，圖23、24為按照?qǐng)D22的操縱杠桿實(shí)施例的不同視圖，以及圖25為與圖22類(lèi)似的杠桿在一個(gè)改變位置的視圖。
具體實(shí)施例方式
按照?qǐng)D1和2一個(gè)連接組件具有一個(gè)總體用2表示的殼體，它包括一個(gè)柄桿區(qū)4，該柄桿區(qū)在一端終結(jié)于一個(gè)錘頭6而在另一端終結(jié)于一個(gè)固定頭8。該殼體的尺寸是這樣設(shè)計(jì)的，使所述錘頭6可以從下面推進(jìn)海運(yùn)集裝箱的一個(gè)長(zhǎng)孔中，并在旋轉(zhuǎn)約90°后通過(guò)頂靠面10和12反卡一個(gè)長(zhǎng)孔的邊緣，該長(zhǎng)孔在海運(yùn)集裝箱的一個(gè)角部配件中構(gòu)成。按照?qǐng)D1的柄桿區(qū)4的上部區(qū)域的尺寸s小于海運(yùn)集裝箱的一個(gè)角部配件的一個(gè)長(zhǎng)孔的寬度。頂靠面10和12關(guān)于軸向A以一個(gè)尺寸d相互錯(cuò)置。
所述柄桿區(qū)4的一個(gè)上部區(qū)域14通過(guò)一個(gè)以三角形橫截面突出于柄桿區(qū)的法蘭16過(guò)渡到一個(gè)下部區(qū)域18，它過(guò)渡到一個(gè)固定頭8。
一個(gè)在區(qū)域18左側(cè)構(gòu)成的軸向表面22，在所示實(shí)施例中，在其與法蘭的接頭處與上部區(qū)域14的相應(yīng)外表面相比略微向中心錯(cuò)置，并按照?qǐng)D1在下部基本上與上部區(qū)域的相應(yīng)外表面對(duì)齊地終結(jié)，該表面平行于軸向A-A延伸。在圖1中下部區(qū)域18的右側(cè)上構(gòu)成的表面從法蘭16開(kāi)始與上部區(qū)域的相應(yīng)外表面相比向外錯(cuò)置，并構(gòu)成一個(gè)首先向著軸向略微傾斜的導(dǎo)向面24。
所述固定頭8具有一個(gè)從外表面22向外傾斜延伸的固定面26，一個(gè)反向傾斜的導(dǎo)向面28從其外端通向按照?qǐng)D1的固定頭8的下端30。該下端構(gòu)成一個(gè)頂點(diǎn)并通過(guò)一個(gè)傾斜面32過(guò)渡到導(dǎo)向面24。
一個(gè)孔34透穿殼體2，其用途以后描述。
如同由圖2和3可以看到的那樣，在柄桿區(qū)的內(nèi)部構(gòu)成一個(gè)空腔或一個(gè)總體以36表示的凹腔，它延伸到錘頭6的內(nèi)部并從其引出另一槽孔38，它穿過(guò)錘頭6向上延伸。這些凹腔36和槽孔38的作用下面還要進(jìn)一步描述。
圖3以一個(gè)左側(cè)視圖示出按照?qǐng)D1和2的殼體，如同由3可以看到的那樣，所述柄桿區(qū)相對(duì)于法蘭16的中心位錯(cuò)地設(shè)置，并且在其下部區(qū)域具有筋片39，它們從下頂點(diǎn)傾斜地向上延伸并垂直地進(jìn)入法蘭16。
如同由圖9可以看到的那樣，在凹腔36中借助于一個(gè)透穿孔34的銷(xiāo)軸40支承一個(gè)隨動(dòng)杠桿42，它由一個(gè)彈簧44在逆時(shí)針?lè)较蛏项A(yù)緊。該隨動(dòng)杠桿具有一個(gè)按照?qǐng)D5的終結(jié)在一個(gè)隨動(dòng)區(qū)域(Fuehlbereich)46的右側(cè)臂，和一個(gè)向上延伸的與止鎖件50鉸接連接的臂48，該止鎖件可以從一個(gè)在柄桿區(qū)4上端中的側(cè)向孔51(見(jiàn)圖2)中向左移出來(lái)。
在錘頭6(見(jiàn)圖2)的槽孔38中設(shè)置一個(gè)鎖止裝置52，其結(jié)構(gòu)借助于圖6和7描述。
所述鎖止裝置52具有一個(gè)殼體，它具有一個(gè)上部54和一個(gè)下部56，在其中可移動(dòng)地導(dǎo)引一個(gè)頂桿58。該頂桿58具有一個(gè)柄桿60和一個(gè)頭部62。該頭部的頂面構(gòu)成有一凹下的表面64，在該表面上(對(duì)于頂桿58的垂直位置)一個(gè)由一個(gè)構(gòu)成實(shí)體的球體66自動(dòng)地向中心運(yùn)動(dòng)。
上部54的面對(duì)該頂桿58的內(nèi)面68對(duì)應(yīng)于凹下的表面64凸出地構(gòu)成，并在中間具有一個(gè)空隙70。在頂桿58與上部之間設(shè)置一個(gè)彈簧72。
在鎖止裝置52的組裝狀態(tài)中，其中所述上部54和下部56剛性地相互連接而柄桿60向下從殼體中突出來(lái)，凹下的表面64與內(nèi)面68之間的距離基本等于球66的直徑，從而當(dāng)對(duì)鎖止裝置52作用一個(gè)側(cè)向加速度時(shí)，或者鎖止裝置由垂直位置傾翻時(shí)，球體可以在凹下的表面64與內(nèi)面68之間的中間空隙中移動(dòng)。在此頂桿58的向上運(yùn)動(dòng)被鎖止。而當(dāng)球體66位于凹下的表面64的中心時(shí)，頂桿58可以克服彈簧72的作用力向上頂壓，此時(shí)球體66移進(jìn)空隙70中。尤其如同由示出隨動(dòng)杠桿42和止鎖件50的圖8可以看到的那樣，在止鎖件50中構(gòu)成一個(gè)凹部74，所述頂桿58的前端可以突進(jìn)其中。
所述連接組件的組裝如下所述在總體上可以由一體鑄件構(gòu)成的殼體2中裝進(jìn)彈簧44。接著裝進(jìn)由止鎖件50和隨動(dòng)杠桿42組成的結(jié)構(gòu)組件，將銷(xiāo)軸40插進(jìn)孔34，銷(xiāo)軸40支承隨動(dòng)杠桿42。所述止鎖件50在此不從柄桿區(qū)4側(cè)向突出。在槽孔38中裝進(jìn)鎖止裝置52并通過(guò)一個(gè)公知的裝置如一個(gè)螺旋蓋、鎖緊漲圈等固定。最好安裝一個(gè)防護(hù)蓋，因此不會(huì)有臟物、水或類(lèi)似物從上面進(jìn)入。
尤其由示出殼體2立體圖的圖5可以看到的那樣，上部的柄桿區(qū)4在其位于固定面26一側(cè)的外表面與其面對(duì)圖5中可見(jiàn)的筋片39的外表面之間過(guò)渡區(qū)域，在一個(gè)區(qū)域76處從筋片上部直到接近錘頭6下部倒成圓角，使得在倒圓的區(qū)域76上方保留一個(gè)角或凸肩78，在該凸肩上，柄桿區(qū)4的相應(yīng)外表面以一個(gè)棱邊或通過(guò)小曲率半徑相互過(guò)渡。
與在圖5中可見(jiàn)的倒圓區(qū)域76沿對(duì)角線對(duì)面的區(qū)域76(見(jiàn)圖4)優(yōu)選同樣倒圓，但是不構(gòu)成凸肩78。
下面描述本連接組件的功能整個(gè)連接組件82透穿角部配件的下部長(zhǎng)孔88推到一個(gè)上集裝箱86(見(jiàn)圖12和13)的下部“拐角鑄件(corner casting)”或者說(shuō)角部配件84(見(jiàn)圖10)中，并接著旋轉(zhuǎn)90°。在此，這樣抬起連接組件，使凸肩78位于長(zhǎng)孔88邊緣的上方。在接著下降時(shí)，凸肩78平齊地頂靠在長(zhǎng)孔88的長(zhǎng)邊緣上，由此防止連接組件旋轉(zhuǎn)。所述錘頭6的頂靠面10、12(在圖1中)反卡長(zhǎng)孔88并頂靠角部配件84的內(nèi)面90。由于頂靠面10和12以尺寸d(見(jiàn)圖1)軸向錯(cuò)置，因此連接組件82不是垂直地懸掛在上角部配件84中，而是其軸向A與垂直線S構(gòu)成一個(gè)夾角α，例如當(dāng)尺寸d約為10mm時(shí)該夾角約為8°。
當(dāng)一個(gè)在其角部配件84上配有連接組件82的集裝箱86對(duì)準(zhǔn)下集裝箱92下降到這個(gè)集裝箱上時(shí)，固定頭8的導(dǎo)向面28頂靠在一個(gè)下角部配件88的長(zhǎng)孔96的一個(gè)傾斜面94上，使得固定頭8在連接組件82按照附圖總體向右移動(dòng)和/或改變傾翻角(夾角α)的條件下穿過(guò)長(zhǎng)孔96進(jìn)入下集裝箱92的角部配件100的空腔98。這種右側(cè)移動(dòng)是能夠?qū)崿F(xiàn)的，因?yàn)楣潭^8的傾斜面32足夠遠(yuǎn)地軸向向內(nèi)錯(cuò)置。這樣傾斜面32的上端在角部配件84繼續(xù)下降時(shí)頂靠到長(zhǎng)孔96的對(duì)應(yīng)右側(cè)的傾斜面94，或者說(shuō)柄桿區(qū)4的導(dǎo)向面24頂靠到長(zhǎng)孔96的內(nèi)壁時(shí)，連接組件82向左移動(dòng)和/或在夾角α減小的情況下對(duì)準(zhǔn)。在上角部配件84繼續(xù)下降時(shí)，法蘭16的外表面頂靠長(zhǎng)孔96的傾斜面94，直到法蘭16最終在上角部配件84完全下降到下角部配件100上時(shí)可靠地容納在長(zhǎng)孔86和96的相應(yīng)傾斜面之間，并且連接組件82垂直對(duì)準(zhǔn)。在此所述法蘭16的按照?qǐng)D1和2的右下傾斜面102的球形結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)它支持連接組件82傾翻到垂直位置中。這樣設(shè)計(jì)尺寸，使得對(duì)于完全下降的角部配件84(見(jiàn)圖11)，所述錘頭6的頂靠面12略微離開(kāi)上角部配件76的內(nèi)面90。如同可以看到的那樣，對(duì)于完全下降的角部配件84，所述固定面26反卡角部配件100的長(zhǎng)孔96。
所述隨動(dòng)杠桿42的隨動(dòng)區(qū)域46(見(jiàn)圖9)這樣構(gòu)成，使它在隨動(dòng)杠桿42的靜止?fàn)顟B(tài)向下突出于法蘭16，使得在法蘭16本身頂靠?jī)A斜面94之前，所述隨動(dòng)區(qū)域46的一個(gè)外表面頂靠長(zhǎng)孔96的傾斜面94。當(dāng)上角部配件76繼續(xù)下降時(shí)，所述隨動(dòng)杠桿42在逆時(shí)針?lè)较蛏戏D(zhuǎn)，其中止鎖件50如圖1所示向左從柄桿區(qū)4中移出來(lái)并進(jìn)入由于尺寸d(見(jiàn)圖1)在頂靠面10與相應(yīng)的內(nèi)面90之間構(gòu)成的中間空隙。
對(duì)于完全下降到下角部配件100上的上角部配件84，其中在頂靠面12與相應(yīng)的對(duì)應(yīng)表面或內(nèi)面90之間存在間隙，所述隨動(dòng)區(qū)域46基本與法蘭16的輪廓對(duì)準(zhǔn)，該法蘭固定在角部配件的標(biāo)準(zhǔn)傾斜面94之間。
所述止鎖件50的厚度基本對(duì)應(yīng)于尺寸d(見(jiàn)圖1)，因此在這個(gè)止鎖件與內(nèi)面90之間同樣存在一個(gè)間隙，它基本對(duì)應(yīng)于頂靠面12與內(nèi)面90之間的間隙并且最好小于d。優(yōu)選該尺寸整體小于12mm，角部配件84對(duì)于移出的止鎖件50可以以該尺寸向上從角部配件100上抬起。
按照?qǐng)D11，所述止鎖件50在其移出的止鎖位置這樣遠(yuǎn)地向左移動(dòng)，使鎖止裝置52的彈性預(yù)緊的頂桿58移進(jìn)凹部74，并使止鎖件50的移動(dòng)性與鎖止頂桿58的移動(dòng)性一樣地這樣長(zhǎng)地鎖止。如上所述，當(dāng)鎖止裝置52不位于垂直位置或側(cè)向加速時(shí)，就總是這種情況，因此上角部配件84以相應(yīng)的狀態(tài)止鎖在下角部配件100上，因?yàn)楣潭?6反卡長(zhǎng)孔96并且保證這種反卡，因?yàn)檫B接組件82不可以翻轉(zhuǎn)。
如果角部配件84對(duì)于垂直漂浮的且無(wú)側(cè)向加速的船、即在頂桿58自由活動(dòng)時(shí)向上抬起，則臂48在上角部配件84抬起時(shí)用完頂靠面12與上角部配件84的內(nèi)面90之間的間隙期間，被彈簧44在順時(shí)針?lè)较蛏掀D(zhuǎn)，其中，所述止鎖件50在頂桿58的過(guò)壓下移進(jìn)柄桿區(qū)并釋放連接組件82的翻轉(zhuǎn)性，因此固定頭8在角部配件84繼續(xù)抬起時(shí)可以以上述運(yùn)動(dòng)相反的順序從長(zhǎng)孔96中移出來(lái)。
圖12示出通過(guò)集裝箱的角部配件84和100相互豎立的集裝箱86和92的示意縱向截面圖，其中左面是集裝箱的門(mén)側(cè)而右側(cè)是集裝箱的正面。在附圖中為了清晰起見(jiàn)放大地示出兩個(gè)角部配件對(duì)。如同可以看到的那樣，所述筋片39(見(jiàn)圖3)以有利的方式這樣構(gòu)成，使它們平齊地適配進(jìn)長(zhǎng)孔，即，防止連接組件相對(duì)于長(zhǎng)孔在長(zhǎng)孔的縱向上滑移，即使當(dāng)連接組件，在固定面26與下角部配件100的空腔28的相互對(duì)置的內(nèi)面之間建立間隙并且在頂靠面12與上角部配件84的內(nèi)面90之間建立間隙的條件下，輕松地向上移動(dòng)且法蘭16離開(kāi)傾斜面94的時(shí)候。如同由圖12還可以看到的那樣，所述連接組件82左側(cè)和右側(cè)左右相反地(speigelverkehrt)安裝，從而由于在一側(cè)上在錘頭與角部配件內(nèi)面之間的微小距離而給出一個(gè)相對(duì)于側(cè)向移動(dòng)的附加保險(xiǎn)，并且從另一側(cè)用于使附加系緊的結(jié)構(gòu)部件插入上集裝箱的下角部配件中有許多空間供使用。
圖13示出上下豎立的上集裝箱86和下集裝箱92的角部配件的一個(gè)橫截面。如同所看到的那樣，在集裝箱的一個(gè)側(cè)面上相互對(duì)置的兩個(gè)連接組件82以相同的方向安裝。下部的柄桿區(qū)18在其相對(duì)于長(zhǎng)孔96橫向的尺寸方面這樣構(gòu)成，使它在連接組件的垂直位置基本上不允許在長(zhǎng)孔96側(cè)向內(nèi)存在連接組件與下角部配件100之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而上部的柄桿區(qū)4(見(jiàn)圖1)與長(zhǎng)孔88的寬尺寸相比由于連接組件82的翻轉(zhuǎn)性在移出和移入下長(zhǎng)孔96時(shí)以尺寸公差范圍下限構(gòu)成，因此在上柄桿區(qū)4與角部配件84之間給出一個(gè)略微的相對(duì)移動(dòng)性，如果上角部配件84要從下角部配件100暫時(shí)抬起的時(shí)候。但是垂直間隙小于傾斜面94的高度，因此集裝箱的相對(duì)移動(dòng)性通過(guò)法蘭16的傾斜面頂靠在其長(zhǎng)孔上而被限定，并且上集裝箱分別再下降到其在下集裝箱上的確定調(diào)整的初始位置。
通過(guò)使法蘭16容納在長(zhǎng)孔88和96的各傾斜面94之間，使集裝箱的角部配件84和100直接相互豎立，因此與已知的相互豎立的集裝箱通過(guò)連接組件的法蘭相互支承的連接組件相比，實(shí)現(xiàn)較小的疊摞高度。這一點(diǎn)對(duì)于集裝箱的穩(wěn)定性具有優(yōu)點(diǎn)，但是首先提高了船的穩(wěn)定性，因?yàn)榧b箱的疊摞高度對(duì)于船的頭部承載性具有決定性的影響。
按照本發(fā)明的結(jié)構(gòu)組件不僅可以用于集裝箱相互間在給定的條件下自動(dòng)止鎖和解鎖的固定，而且同樣可以應(yīng)用于集裝箱在鐵路車(chē)廂、載重汽車(chē)或其它底座上的固定，它配有可以使連接組件移進(jìn)其中的支座，與移進(jìn)按照?qǐng)D10和11的角部配件100中類(lèi)似。
按照本發(fā)明的結(jié)構(gòu)組件可以以多種方式改變。它可以以已知的方法構(gòu)成有一個(gè)法蘭，集裝箱的角部配件通過(guò)它相互支承。所述鎖止裝置52可以配有其它的鎖止裝置。具有止鎖件的隨動(dòng)杠桿的結(jié)構(gòu)、形狀和連接可以通過(guò)不同的方式實(shí)現(xiàn)。所述連接組件的輪廓或外形可以以多種形式變化，其中在附圖中已經(jīng)部分地示出不同的輪廓(見(jiàn)圖2和圖9)。所述連接組件的不同輪廓和形狀必需滿(mǎn)足按照本發(fā)明的基本功能，即，安置在上角部配件上的連接組件的旋轉(zhuǎn)性和優(yōu)選以及移動(dòng)性、在連接組件翻轉(zhuǎn)到給定位置中的條件下固定頭插入下角部配件的性能，在一個(gè)給定位置固定面反卡下角部配件的孔邊緣，以及在存在給定條件時(shí)旋轉(zhuǎn)性的止鎖。
下面借助于圖14、15和16描述目前所述連接組件的擴(kuò)展結(jié)構(gòu)或改型。
按照?qǐng)D14，它與圖8非常相同，但是隨動(dòng)杠桿42有變化，它具有一個(gè)凸起104，其從背離止鎖件50的隨動(dòng)杠桿42一側(cè)突出。
通過(guò)這個(gè)凸起104按照?qǐng)D15實(shí)現(xiàn)當(dāng)所述連接組件82從下面推進(jìn)角部配件84的長(zhǎng)孔88中并接著旋轉(zhuǎn)時(shí)，使得它通過(guò)反卡連接孔的錘頭6在一個(gè)傾斜位置傾翻地固定在角部配件84內(nèi)部。所述隨動(dòng)杠桿42的凸起104頂靠長(zhǎng)孔88的側(cè)壁，其中該隨動(dòng)杠桿42以有利的方式在連接組件82的自由懸掛位置稍微克服彈簧44的作用力逆時(shí)針地旋轉(zhuǎn)，而不使止鎖件50從柄桿區(qū)4中突出來(lái)。柄桿區(qū)4的背離凸起104的外表面通過(guò)隨動(dòng)杠桿42的克服彈簧44的作用力產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)強(qiáng)迫頂靠在長(zhǎng)孔88的相鄰壁上，因此使連接組件82無(wú)間隙地且防止掉落地固定在角部配件84中或懸掛在其上面。
所述隨動(dòng)杠桿42克服彈簧44的作用力的彈性偏轉(zhuǎn)對(duì)于自由地懸掛在角部配件84上的連接組件82不是必需的。通過(guò)凸起104實(shí)現(xiàn)，對(duì)于自由地懸掛在角部配件84上的連接組件82給出的移動(dòng)性在圖紙平面上限制到最小，因此連接組件82防掉落且防旋轉(zhuǎn)地以大概確定的位置懸掛在連接組件84上。
特別有利的是，所述隨動(dòng)杠桿42的結(jié)構(gòu)通過(guò)凸起104與通過(guò)借助于圖5已經(jīng)描述過(guò)的凸肩78的防旋轉(zhuǎn)相結(jié)合。
下面借助于圖17至21描述到現(xiàn)在為止所述的連接組件的一個(gè)擴(kuò)展結(jié)構(gòu)，通過(guò)它能夠使兩個(gè)相互豎立的集裝箱的自動(dòng)解鎖性手動(dòng)地鎖閉。為此設(shè)有一個(gè)可手動(dòng)操縱的鎖閉裝置，通過(guò)它使止鎖件50可以止鎖在其移出位置(按照?qǐng)D11的位置)。
圖17示出與圖9類(lèi)似的視圖。圖18示出按照?qǐng)D17的連接組件從圖17的截切線XV-XV左側(cè)看的視圖。圖19至21示出鎖閉裝置的細(xì)節(jié)。
按照?qǐng)D18，所述固定頭8構(gòu)成有一個(gè)橫向孔110，它按照?qǐng)D19在其右端區(qū)域臺(tái)階形地?cái)U(kuò)展并且在其左端區(qū)域擴(kuò)展成一個(gè)空間112。
在橫向孔110中容納一個(gè)銷(xiāo)軸114，在其左端區(qū)域構(gòu)成一個(gè)徑向突出的凸肩116，通過(guò)該凸肩使銷(xiāo)軸114在橫向孔110中不可旋轉(zhuǎn)而可軸向移動(dòng)地固定。在銷(xiāo)軸114的左端上一個(gè)操縱杠桿120可旋轉(zhuǎn)地固定在銷(xiāo)軸固定的軸銷(xiāo)118上，該軸銷(xiāo)118嵌入操縱杠桿120的長(zhǎng)孔122中。
在銷(xiāo)軸114的右端推上一個(gè)彈簧124，它支承在橫向孔110的臺(tái)階和一個(gè)可旋到銷(xiāo)軸114上的螺母126上。
所述隨動(dòng)杠桿42的一個(gè)支承孔128(見(jiàn)圖17)具有一個(gè)橫截面，它對(duì)應(yīng)于凸肩116區(qū)域的銷(xiāo)軸114。
所述操縱杠桿120在其左端彎曲并終結(jié)于一個(gè)較寬的法蘭130(見(jiàn)圖21，它示出按照?qǐng)D18的操縱杠桿從左側(cè)看的視圖)，該法蘭130這樣構(gòu)成，使它可以反卡固定頭8的一個(gè)凸起132。
所述裝置的功能如下首先假設(shè)，所述操縱杠桿120按照?qǐng)D18在逆時(shí)針?lè)较蛏闲D(zhuǎn)。在此操縱杠桿120右端的下部的凸部134頂靠到橫向孔110的邊緣上，使得銷(xiāo)軸114克服彈簧124的作用力向左拉，并且在其相對(duì)于圖18向左移動(dòng)的位置上通過(guò)法蘭130卡鎖在凸起132上而被鎖止。在這個(gè)位置上凸肩116位于隨動(dòng)杠桿42的支承孔128外部，因此使這個(gè)隨動(dòng)杠桿可以自由旋轉(zhuǎn)并且使連接組件起到一個(gè)全自動(dòng)結(jié)構(gòu)組件的功能，如上面所述的那樣。
當(dāng)操縱杠桿120從其在凸起132上的止鎖位置解鎖時(shí)，銷(xiāo)軸114通過(guò)彈簧124在操縱杠桿120沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的條件下，按照?qǐng)D18向右移動(dòng)。在此，凸肩116可以移進(jìn)隨動(dòng)杠桿的以相應(yīng)橫截面構(gòu)成的支承孔128中，當(dāng)隨動(dòng)杠桿在其止鎖位置(見(jiàn)圖11)按照?qǐng)D17向左旋轉(zhuǎn)時(shí)，使隨動(dòng)杠桿42的旋轉(zhuǎn)性通過(guò)凸肩116與支承孔128之間的嵌接而鎖止。然后，所述連接組件使兩個(gè)通過(guò)連接組件相互固定的角部配件不會(huì)掉落地相互聯(lián)鎖。
所述操縱杠桿120在連接組件懸掛在一個(gè)角部配件中時(shí)可以自由接觸到，并且對(duì)于將兩個(gè)角部配件相互連接的連接組件，通過(guò)下角部配件中的一個(gè)長(zhǎng)孔可以接觸到。因此通過(guò)操作操縱杠桿120可以在全自動(dòng)運(yùn)行(操縱杠桿120止鎖在凸起132上)與鎖閉運(yùn)行(操縱杠桿120不止鎖在凸起132上)之間調(diào)整一個(gè)連接組件。
在鎖閉位置可以將多個(gè)上下設(shè)置的集裝箱一起由一個(gè)吊車(chē)升起和轉(zhuǎn)運(yùn)?？梢酝ㄟ^(guò)旋轉(zhuǎn)操縱杠桿120到所述止鎖的釋放位置而解除該鎖閉狀態(tài)，接著使各下集裝箱保持豎立。
所述鎖閉裝置可以以多種方式改變?？梢源嬖诙鄠€(gè)凸肩116(圖19示出兩個(gè)對(duì)置的凸肩)。重要的是，銷(xiāo)軸114的橫截面是非圓形的并且支承孔128的橫截面也是對(duì)應(yīng)非圓形的，使得兩個(gè)非圓形橫截面可以相互嵌接。此外可以使鎖閉裝置這樣構(gòu)成，使得不是隨動(dòng)杠桿42的旋轉(zhuǎn)性被鎖閉，而是直接鎖閉止鎖件50的移動(dòng)性或者鎖止裝置52的頂桿58的移動(dòng)性。
圖22至25簡(jiǎn)示出一個(gè)鎖閉裝置的另一實(shí)施形式，其中在固定頭8的按照?qǐng)D22和25向左敞開(kāi)的空間中支承一個(gè)杠桿140。該杠桿的支承通過(guò)一個(gè)長(zhǎng)孔142實(shí)現(xiàn)，一個(gè)未示出的固定在錘頭中的軸銷(xiāo)透卡該長(zhǎng)孔。該杠桿140為了改善操作性配有側(cè)臂142。
圖22示出杠桿140的一個(gè)位置，在該位置上它不與隨動(dòng)杠桿42嵌接，因此所述連接組件82與借助于圖1至13所述一樣全自動(dòng)地起作用。圖25示出杠桿140的一個(gè)位置，在該位置上它與隨動(dòng)杠桿42嵌接，其中這樣進(jìn)行嵌接，使隨動(dòng)杠桿42的旋轉(zhuǎn)性鎖閉在其按照?qǐng)D11的位置上，由此使連接組件82通過(guò)它將相互固定的角部配件可靠地相互聯(lián)鎖。
上述鎖閉裝置，通過(guò)它可以使一個(gè)連接組件自動(dòng)鎖閉，不僅可以裝進(jìn)上述形式的連接組件中，而且可以裝進(jìn)所有形式的自動(dòng)連接組件中，其自動(dòng)功能(兩個(gè)通過(guò)連接組件相互連接的角部配件在存在給定條件時(shí)的自動(dòng)解鎖性)可以通過(guò)鎖閉一個(gè)結(jié)構(gòu)部件或通過(guò)一個(gè)結(jié)構(gòu)部件的運(yùn)動(dòng)鎖止在一個(gè)鎖閉位置，例如也可以使在歐洲專(zhuān)利EP 1 268 311B1中所述的連接組件，或者其自動(dòng)功能連接組件沒(méi)有一個(gè)移動(dòng)的部件的情況下自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)。申請(qǐng)人相應(yīng)地保留所述鎖閉裝置作為本專(zhuān)利申請(qǐng)對(duì)象的權(quán)利。
附圖標(biāo)記清單2 殼體 68 內(nèi)面4 柄桿區(qū)70 空隙6 錘頭 72 彈簧8 固定頭74 凹部10 頂靠面76 區(qū)域12 頂靠面78 凸肩14 區(qū)域 82 連接組件16 法蘭 84 角部配件18 區(qū)域 86 上集裝箱22 外表面88 長(zhǎng)孔24 導(dǎo)向面90 內(nèi)面26 固定面92 下集裝箱28 導(dǎo)向面94 傾斜面30 端部 96 長(zhǎng)孔32 傾斜面98 空腔34 孔100 角部配件36 凹腔 102 傾斜面38 槽孔 104 凸起39 筋片 110 橫向孔40 銷(xiāo)軸 112 空間42 隨動(dòng)杠桿 114 銷(xiāo)軸44 彈簧 116 凸肩46 隨動(dòng)區(qū)域 118 軸銷(xiāo)48 臂120 操縱杠桿50 止鎖件122 長(zhǎng)孔51 開(kāi)孔 124 彈簧52 鎖止裝置 126 螺母54 上部 128 支承孔56 下部 130 凸起58 頂桿 132 凸起60 柄桿 134 凸部62 頭部 140 杠桿64 凹面 142 長(zhǎng)孔66 球體 144 臂
權(quán)利要求
1.一種用于連接兩個(gè)結(jié)構(gòu)部件、尤其是用于連接海運(yùn)集裝箱的兩個(gè)角部配件的自動(dòng)閉鎖和解鎖的連接組件，其中至少一個(gè)結(jié)構(gòu)部件具有一個(gè)通孔(96)，該連接組件可以固定在其中一個(gè)結(jié)構(gòu)部件(84)上并具有一個(gè)固定頭(8)，它在該結(jié)構(gòu)部件下降到另一結(jié)構(gòu)部件(100)上時(shí)可以穿過(guò)通孔(96)移動(dòng)，并通過(guò)一個(gè)固定面(26)反卡這個(gè)通孔；其特征在于，所述連接組件(82)可旋轉(zhuǎn)地固定在其中一個(gè)結(jié)構(gòu)部件(84)上，并在固定頭(8)移動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)穿過(guò)通孔(96)；所述連接組件具有一個(gè)裝置(42，50，52)，通過(guò)該裝置，在存在給定條件時(shí)，可以在固定面(26)反卡通孔的狀態(tài)下將旋轉(zhuǎn)性鎖止。
2.如權(quán)利要求1所述的連接組件，其特征在于，有一個(gè)柄桿區(qū)(4)，它在一端終結(jié)于一個(gè)錘頭(6)而在另一端終結(jié)于固定頭(8)，其中所述錘頭具有兩個(gè)頂靠面(10、12)，其中在連接組件的構(gòu)成固定面(26)的一側(cè)上構(gòu)成的第一頂靠面(10)沿錘頭的軸向到固定頭的距離大于在連接組件另一側(cè)上構(gòu)成的第二頂靠面(12)到固定頭的距離，因此所述連接組件在移入錘頭后穿過(guò)其中一個(gè)結(jié)構(gòu)部件(84)的一長(zhǎng)孔(88)并相對(duì)于連接組件的軸向(A)旋轉(zhuǎn)而傾斜地懸掛在所述這個(gè)結(jié)構(gòu)部件上；所述柄桿區(qū)構(gòu)成有至少一個(gè)導(dǎo)向面(32，24)，該柄桿區(qū)在上結(jié)構(gòu)部件(84)頂靠在待相互連接的下結(jié)構(gòu)部件(100)上并繼續(xù)下降時(shí)，基本垂直對(duì)準(zhǔn)連接組件的軸向，其中，錘頭的第一頂靠面(10)與其中一個(gè)結(jié)構(gòu)部件的一個(gè)對(duì)應(yīng)表面(90)之間的距離至少與各頂靠面離固定頭端部(30)的距離差(d)一樣大；有一個(gè)止鎖機(jī)構(gòu)(42，50)，它在上結(jié)構(gòu)部件下降到下結(jié)構(gòu)部件上時(shí)使一個(gè)止鎖件(50)在第一頂靠面(10)與上結(jié)構(gòu)部件(84)的對(duì)應(yīng)表面(90)之間的中間空隙中移動(dòng)；有一個(gè)鎖止裝置(52)，它將止鎖件從中間空隙移出來(lái)的運(yùn)動(dòng)在兩個(gè)相互連接的結(jié)構(gòu)部件離開(kāi)時(shí)鎖止，如果它通過(guò)一個(gè)給定的尺寸從一個(gè)正常位置圍繞一個(gè)水平軸線傾翻或以一個(gè)水平分量加速的話。
3.如權(quán)利要求2所述的連接組件，其特征在于，所述柄桿區(qū)(4)在一個(gè)區(qū)域(76)內(nèi)構(gòu)成有減小的橫截面，它能夠使柄桿區(qū)在其中一個(gè)結(jié)構(gòu)部件的長(zhǎng)孔(88)中旋轉(zhuǎn)，并且所述具有減小橫截面的區(qū)域通過(guò)一個(gè)凸肩(78)過(guò)渡到錘頭(6)，該凸肩在連接組件旋轉(zhuǎn)且錘頭頂靠面(10、12)下降頂靠其中一個(gè)結(jié)構(gòu)部件(84)的對(duì)應(yīng)面(90)以后形成一種旋轉(zhuǎn)保險(xiǎn)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的連接組件，其特征在于，在連接組件背離固定面(26)的一側(cè)在柄桿區(qū)(4)上構(gòu)成一個(gè)傾斜的導(dǎo)向面(32，24)，它在頂靠到下結(jié)構(gòu)部件(100)的通孔(96)的壁上時(shí)，使傾斜懸掛的連接組件移動(dòng)和/或向垂直位置的方向擺轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的連接組件，其特征在于，所述柄桿區(qū)(4)的一個(gè)凸部由一個(gè)法蘭(16)構(gòu)成，其橫截面基本對(duì)應(yīng)于下述這個(gè)橫截面，該橫截面在結(jié)構(gòu)部件(84，100)相互頂靠時(shí)通過(guò)其通孔(88，96)的傾斜邊緣(94)構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求5所述的連接組件，其特征在于，所述法蘭(16)在一個(gè)與第二頂靠面(12)相鄰的區(qū)域(102)內(nèi)在其背離第二頂靠面的一側(cè)球形地構(gòu)成。
7.如權(quán)利要求2所述的連接組件，其特征在于，所述止鎖機(jī)構(gòu)具有一個(gè)與止鎖件(50)共同作用的隨動(dòng)杠桿(42)，它在上結(jié)構(gòu)部件(76)下降到下結(jié)構(gòu)部件(88)上時(shí)頂靠到下結(jié)構(gòu)部件上并由此這樣移動(dòng)，使止鎖件移動(dòng)到一個(gè)在第一頂靠面(10)與上結(jié)構(gòu)部件(84)的對(duì)應(yīng)頂靠面(90)之間的中間空隙中的止鎖位置。
8.如權(quán)利要求7所述的連接組件，其特征在于，所述止鎖件(50)具有一個(gè)凹部(74)，所述鎖止裝置的一個(gè)頂桿(58)在該止鎖件處在其止鎖位置時(shí)突進(jìn)該凹部，其移動(dòng)性在鎖止裝置鎖閉時(shí)被鎖止。
9.如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的連接組件，其特征在于，所述隨動(dòng)杠桿(42)在一個(gè)外表面上具有一個(gè)凸起(104)，它在連接組件(82)傾斜地懸掛在一個(gè)結(jié)構(gòu)部件(84)上時(shí)至少接近地頂靠在這個(gè)結(jié)構(gòu)部件(84)的長(zhǎng)孔(88)的一個(gè)壁上。
10.如權(quán)利要求9所述的連接組件，其特征在于，所述凸起(104)在連接組件(82)傾斜地懸掛在其中一個(gè)結(jié)構(gòu)部件(84)上時(shí)由于彈簧力而彈性柔韌地頂靠在長(zhǎng)孔(88)的壁上。
11.如權(quán)利要求2所述的連接組件，其特征在于，所述止鎖件(50)從中間空隙移出來(lái)的運(yùn)動(dòng)性可以手動(dòng)地鎖止。
12.如權(quán)利要求7和9所述的連接組件，其特征在于，設(shè)有一個(gè)可手動(dòng)操縱的鎖閉結(jié)構(gòu)部件(114；140)，通過(guò)它可以將隨動(dòng)杠桿(42)鎖閉在一個(gè)位置，在該位置止鎖件(50)位于中間空隙中。
全文摘要
一種用于連接兩個(gè)結(jié)構(gòu)部件、尤其是用于連接海運(yùn)集裝箱的兩個(gè)角部配件的自動(dòng)閉鎖和解鎖的連接組件，其中至少一個(gè)結(jié)構(gòu)部件具有一個(gè)通孔(86)，該連接組件可以固定在其中一個(gè)結(jié)構(gòu)部件(76)上并具有一個(gè)固定頭(8)，它在該結(jié)構(gòu)部件下降到另一結(jié)構(gòu)部件(88)上時(shí)可以穿過(guò)其通孔移動(dòng)并通過(guò)一個(gè)固定面(26)反卡這個(gè)通孔，可旋轉(zhuǎn)地固定在一個(gè)結(jié)構(gòu)部件(76)上并且在固定頭移動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)穿過(guò)通孔(86)，其中在存在給定條件時(shí)，在固定面(26)反卡通孔的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)性可以被鎖止。
文檔編號(hào)B65D90/00GK1611425SQ20041008796
公開(kāi)日2005年5月4日 申請(qǐng)日期2004年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月27日
發(fā)明者霍斯特·諾芬格爾 申請(qǐng)人:霍斯特·諾芬格爾