專(zhuān)利名稱(chēng)：疊合爬坡伸縮膠帶機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種疊合爬坡伸縮膠帶機(jī)，用于郵政樞紐、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心和火車(chē)站貨運(yùn)等場(chǎng)所傳送物件，屬于輸送膠帶機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在郵政樞紐、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心等相關(guān)場(chǎng)所，天天需將大量待運(yùn)物件通過(guò)爬坡伸縮膠帶機(jī)從室內(nèi)傳送到室外的運(yùn)輸車(chē)輛內(nèi)，現(xiàn)有的爬坡伸縮膠帶機(jī)有兩種結(jié)構(gòu)形式，一種為整體結(jié)構(gòu)形式，即由主機(jī)身、置于主機(jī)身內(nèi)的多節(jié)伸縮段機(jī)身、與主機(jī)身一端連接固定為一體的爬坡段機(jī)身構(gòu)成，主機(jī)身內(nèi)包括具有電機(jī)、減速器、滾筒和膠帶的傳送裝置，還包括具有電機(jī)、減速器、鏈輪組的伸縮段機(jī)身驅(qū)動(dòng)裝置，爬坡段機(jī)身用主機(jī)身內(nèi)傳動(dòng)裝置中的動(dòng)力；另一種為分體結(jié)構(gòu)形式，即由主機(jī)身、置于主機(jī)身內(nèi)的多節(jié)伸縮段機(jī)身、與主機(jī)身一端靠而不固的爬坡段機(jī)身構(gòu)成，主機(jī)身內(nèi)包括具有電機(jī)、滾筒和膠帶的傳送裝置，還包括具有電機(jī)、減速器、鏈輪組的伸縮段機(jī)身驅(qū)動(dòng)裝置，爬坡段機(jī)身有自身的包括電機(jī)、滾筒和膠帶及電控的傳動(dòng)裝置，上述兩種爬坡伸縮膠帶機(jī)置于庫(kù)房?jī)?nèi)，主機(jī)身和爬坡段機(jī)身總長(zhǎng)近10m，這樣長(zhǎng)度的機(jī)身占據(jù)了庫(kù)房寬度的很大部分，影響了庫(kù)房縱深方向的交通，庫(kù)房?jī)?nèi)如有數(shù)臺(tái)這類(lèi)爬坡伸縮膠帶機(jī)，勢(shì)必嚴(yán)重影響庫(kù)房物件存放率；庫(kù)房?jī)蓚?cè)一般都有3.5-4m寬度的平臺(tái)，庫(kù)房?jī)?nèi)的主機(jī)身中的多節(jié)伸縮段機(jī)身首先得伸過(guò)庫(kù)房外3.5-4m寬度的平臺(tái)才能夠到運(yùn)輸車(chē)輛，再伸出近5m，才能滿足傳送物件的要求，因而多節(jié)伸縮段機(jī)身的總長(zhǎng)近9m，整個(gè)爬坡伸縮膠帶機(jī)體積大，制造成本高，使用單位使用不方便。分體結(jié)構(gòu)形式的爬坡伸縮膠帶機(jī)雖可將獨(dú)立的爬坡段機(jī)身移開(kāi)，但一方面因其體積大、重量重而移動(dòng)困難，另一方面移來(lái)移去還在庫(kù)房?jī)?nèi)而沒(méi)有實(shí)際意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有爬坡伸縮膠帶機(jī)主機(jī)身和爬坡段機(jī)身因結(jié)構(gòu)因素而只能置于庫(kù)房?jī)?nèi)，不能置于庫(kù)房外平臺(tái)以及由此帶來(lái)的伸縮段機(jī)身也很長(zhǎng)，造成庫(kù)房利用率低、爬坡膠帶機(jī)體積大，制造成本高的不足，提供體積小、制造成本低、可置于庫(kù)房外平臺(tái)上的一種疊合爬坡伸縮膠帶機(jī)。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種疊合爬坡伸縮膠帶機(jī)，包括主機(jī)身，置于主機(jī)身機(jī)架內(nèi)的多節(jié)伸縮段機(jī)身，具有自身循環(huán)膠帶的爬坡段機(jī)身，主機(jī)身的機(jī)架內(nèi)設(shè)置的包括具有電機(jī)、減速器、滾筒和循環(huán)繞制在滾筒與多節(jié)伸縮段機(jī)身間的膠帶的傳動(dòng)裝置，還包括具有電機(jī)、減速器、鏈輪組的伸縮段機(jī)身驅(qū)動(dòng)裝置，以及整機(jī)的控制電路和操控裝置，其特征在于1)所述的爬坡段機(jī)身鄰主機(jī)身一端的機(jī)架下方固有可伸縮軌道輪裝置，主機(jī)身機(jī)架縱向兩側(cè)設(shè)置對(duì)應(yīng)軌道輪裝置中兩軌輪的軌道；2)所述的爬坡段機(jī)身鄰主機(jī)身一端的機(jī)架端部固有包括滾筒、貫穿滾筒軸向中心的軸、齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置；3)主機(jī)身機(jī)架內(nèi)的傳動(dòng)裝置中的電機(jī)與爬坡段機(jī)身中轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置的齒輪之間設(shè)置傳動(dòng)裝置；4)主機(jī)身鄰爬坡段機(jī)身的機(jī)架端設(shè)置升降裝置，升降裝置的上部緊觸鄰爬坡段機(jī)身轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置中的軸。
本發(fā)明是對(duì)現(xiàn)有爬坡伸縮膠帶機(jī)結(jié)構(gòu)的重大改進(jìn)，通過(guò)在爬坡段機(jī)身端部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置及設(shè)置與主機(jī)身傳動(dòng)裝置中電機(jī)之間的傳動(dòng)裝置，省去了現(xiàn)有爬坡段機(jī)身獨(dú)立的動(dòng)力裝置，一方面可充分利用主機(jī)身動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳給爬坡段機(jī)身轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置，實(shí)現(xiàn)爬坡段機(jī)身膠帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，另一方面為爬坡段機(jī)身與主機(jī)身疊合創(chuàng)造了條件，通過(guò)設(shè)置的升降裝置的升降動(dòng)作使爬坡段機(jī)身轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置與主機(jī)身的傳動(dòng)裝置準(zhǔn)確脫離或嚙合，通過(guò)在爬坡段機(jī)身下設(shè)置可伸縮軌道輪裝置，在爬坡段機(jī)身轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置與主機(jī)身的傳動(dòng)裝置脫離后，向兩側(cè)拉開(kāi)可伸縮軌道輪裝置中的軌輪，使其與主機(jī)身上縱向兩側(cè)的軌道碰觸，抬起爬坡段機(jī)身的下端，即可將整個(gè)爬坡段機(jī)身沿主機(jī)身上兩側(cè)軌道推移疊合，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理，體積小、制造成本低，主機(jī)身長(zhǎng)不超過(guò)4m，多節(jié)伸縮段機(jī)身可伸出5m，再加上爬坡段機(jī)身長(zhǎng)，在工作狀態(tài)下，本發(fā)明的總長(zhǎng)在10～11m之間，比現(xiàn)有爬坡伸縮膠帶機(jī)近19m的總長(zhǎng)度大大縮短，更積極的技術(shù)效果是由于主機(jī)身長(zhǎng)不超過(guò)4m，而且爬坡段機(jī)身可以推移疊合在主機(jī)身上，本發(fā)明在使用場(chǎng)所可直接安裝在庫(kù)房外的平臺(tái)上，提高了庫(kù)房?jī)?nèi)的使用率，具有很強(qiáng)的適用性和顯著的社會(huì)效益，本發(fā)明適用于郵政樞紐、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、火車(chē)站貨運(yùn)等相關(guān)場(chǎng)所。


圖1為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明中爬坡段機(jī)身軌道輪裝置一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明中爬坡段機(jī)身轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明中主機(jī)身電機(jī)與爬坡段機(jī)身中轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置之間的傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明中升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1主機(jī)身，2爬坡段機(jī)身，3伸縮段機(jī)身，4膠帶，5電機(jī)，6主滾筒，7軌道輪裝置，8轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置，9傳動(dòng)裝置，10升降裝置，11軸套，12套，13短軸，14軌輪，15支承耳，16爬坡段機(jī)身滾筒，17軸，18軸承座，19齒輪，20軸承座，21定位支承板，22爬坡段機(jī)身機(jī)架，23定位銷(xiāo)，24動(dòng)輪組，25過(guò)渡輪組，26鏈輪，27槽形架，28豎桿，29套管。
具體實(shí)施例方式
結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，本發(fā)明由主機(jī)身1、爬坡段機(jī)身2和伸縮段機(jī)身3幾部分及整機(jī)的控制電路和操控裝置構(gòu)成，在非工作狀態(tài)下，伸縮段機(jī)身3收縮于主機(jī)身1內(nèi)，爬坡段機(jī)身2沿主機(jī)身1上兩側(cè)軌道推移疊合在主機(jī)身1上；在工作狀態(tài)下，伸縮段機(jī)身3從主機(jī)身1內(nèi)一節(jié)節(jié)伸出，爬坡段機(jī)身2拉移，外端落地，另一端與主機(jī)身1連接；主機(jī)身1的機(jī)架內(nèi)設(shè)置包括具有電機(jī)5、主滾筒6和循環(huán)繞制在主滾筒6與多節(jié)伸縮段機(jī)身3間的膠帶4的傳動(dòng)裝置9，還包括具有電機(jī)、減速器、鏈輪組的伸縮段機(jī)身驅(qū)動(dòng)裝置，伸縮段機(jī)身驅(qū)動(dòng)裝置這部分因與現(xiàn)有爬坡伸縮膠帶機(jī)相同，因而在附圖上沒(méi)有詳細(xì)繪制，機(jī)架內(nèi)電機(jī)5既將動(dòng)力傳送給主滾筒6，又將動(dòng)力經(jīng)鏈條傳送給設(shè)置的傳動(dòng)裝置9，傳動(dòng)裝置9由動(dòng)輪組24和與其嚙合的過(guò)渡輪組25構(gòu)成，動(dòng)輪組24中的鏈輪26經(jīng)鏈條與電機(jī)5中的鏈輪連接傳動(dòng)，過(guò)渡輪組25與爬坡段機(jī)身2轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置中的齒輪19嚙合；在傳送輕物件的場(chǎng)所，主機(jī)身1中的動(dòng)力可以通過(guò)另一種結(jié)構(gòu)方式傳動(dòng)，即在主機(jī)身1和爬坡段機(jī)身2相鄰端兩相鄰的滾筒兩端分別連固齒輪，兩齒輪間設(shè)置過(guò)渡齒輪；爬坡段機(jī)身2鄰主機(jī)身1的端部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置8，轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置8由滾筒16、貫穿滾筒16軸向中心的軸17、滾筒16兩端軸17上對(duì)稱(chēng)依次設(shè)置的軸承座18、齒輪19、軸承座20及定位銷(xiāo)23構(gòu)成，滾筒16兩端與軸17焊固，緊鄰滾筒的兩軸承座18分別固定在爬坡段機(jī)身機(jī)架22兩側(cè)的近端部，齒輪外側(cè)的兩軸承座20分別插入定位在相應(yīng)一側(cè)的定位支承板21上，兩定位銷(xiāo)23分別插入相應(yīng)一側(cè)軸承座20的軸向中心孔內(nèi)；爬坡段機(jī)身2鄰主機(jī)身1一端的機(jī)架22下方固有軌道輪裝置7，軌道輪裝置7由軸套11、軸套11兩端的支承耳15、分別經(jīng)過(guò)支承耳15旋入軸套11兩端的套12、自里向外貫穿套12軸向中心通孔的里端為大頭的、與通孔滑動(dòng)配合的短軸13、短軸13外端連固的軌輪14構(gòu)成，兩支承耳15分別焊固在爬坡段機(jī)身機(jī)架22兩側(cè)，主機(jī)身1機(jī)架縱向兩側(cè)設(shè)置對(duì)應(yīng)軌道輪裝置7中兩軌輪14的軌道；主機(jī)身1鄰爬坡段機(jī)身機(jī)架22端設(shè)置升降裝置10，升降裝置10由氣泵或油泵或電動(dòng)推桿或齒條傳動(dòng)裝置和升降架構(gòu)成，升降架由豎桿28、豎桿28頂端連固的槽形架27組成，豎桿28置于焊固在主機(jī)身1機(jī)架端部的套管29內(nèi)，槽形架兩側(cè)沿相應(yīng)側(cè)主機(jī)身1端的軌道移動(dòng)，氣泵或油泵或電動(dòng)推桿或齒條傳動(dòng)裝置與主機(jī)身1機(jī)架端部連固，氣泵或油泵或電動(dòng)推桿或齒條傳動(dòng)裝置的升降軸頂端與槽形架27的豎桿28頂端部連固，槽形架27的兩槽邊距離與轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置8中兩齒輪19外側(cè)距離相同，在工作狀態(tài)下，槽形架27兩槽邊的上部頂觸轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置中兩齒輪19外側(cè)的軸17。
權(quán)利要求
1.一種疊合爬坡伸縮膠帶機(jī)，包括主機(jī)身，置于主機(jī)身機(jī)架內(nèi)的多節(jié)伸縮段機(jī)身，具有自身循環(huán)膠帶的爬坡段機(jī)身，主機(jī)身的機(jī)架內(nèi)設(shè)置的包括具有電機(jī)、減速器、滾筒和循環(huán)繞制在滾筒與多節(jié)伸縮段機(jī)身間的膠帶的傳動(dòng)裝置，還包括具有電機(jī)、減速器、鏈輪組的伸縮段機(jī)身驅(qū)動(dòng)裝置，以及整機(jī)的控制電路和操控裝置，其特征在于1)所述的爬坡段機(jī)身鄰主機(jī)身一端的機(jī)架下方固有可伸縮軌道輪裝置，主機(jī)身機(jī)架縱向兩側(cè)設(shè)置對(duì)應(yīng)軌道輪裝置中兩軌輪的軌道；2)所述的爬坡段機(jī)身鄰主機(jī)身一端的機(jī)架端部固有包括滾筒、貫穿滾筒軸向中心的軸、齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置；3)主機(jī)身機(jī)架內(nèi)的傳動(dòng)裝置中的電機(jī)與爬坡段機(jī)身中轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置的齒輪之間設(shè)置傳動(dòng)裝置；4)主機(jī)身鄰爬坡段機(jī)身的機(jī)架端設(shè)置升降裝置，升降裝置的上部緊觸鄰爬坡段機(jī)身轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置中的軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊合爬坡伸縮膠帶機(jī)，其特征在于軌道輪裝置由軸套、軸套兩端的支承耳、分別經(jīng)過(guò)支承耳旋入軸套兩端的套、自里向外貫穿套軸向中心通孔的里端為大頭的、與通孔滑動(dòng)配合的短軸、短軸外端連固的軌輪構(gòu)成，兩支承耳分別焊固在爬坡段機(jī)身機(jī)架兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊合爬坡伸縮膠帶機(jī)，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置由滾筒、貫穿滾筒軸向中心的軸、滾筒兩端軸上對(duì)稱(chēng)依次設(shè)置的軸承座、齒輪、軸承座及定位銷(xiāo)構(gòu)成，滾筒兩端與軸焊固，緊鄰滾筒的兩軸承座分別固定在爬坡段機(jī)身機(jī)架兩側(cè)的近端部，齒輪外側(cè)的兩軸承座分別插入定位在相應(yīng)一側(cè)的定位支承板上，兩定位銷(xiāo)分別插入相應(yīng)一側(cè)軸承座的軸向中心孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊合爬坡伸縮膠帶機(jī)，其特征在于傳動(dòng)裝置由動(dòng)輪組和與其嚙合的過(guò)渡輪組構(gòu)成，動(dòng)輪組中的鏈輪經(jīng)鏈條與電機(jī)中的鏈輪連接傳動(dòng)，過(guò)渡輪組與爬坡段機(jī)身轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置中的齒輪嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊合爬坡伸縮膠帶機(jī)，其特征在于主機(jī)身和爬坡段機(jī)身之間的傳動(dòng)還可以由主機(jī)身和爬坡段機(jī)身相鄰端兩相鄰的滾筒兩端分別連固齒輪，兩齒輪間設(shè)置過(guò)渡齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊合爬坡伸縮膠帶機(jī)，其特征在于升降裝置由氣泵或油泵或電動(dòng)推桿或齒條傳動(dòng)裝置和升降架構(gòu)成，升降架由豎桿、豎桿頂端連固的槽形架組成，豎桿置于焊固在主機(jī)身機(jī)架端部的套管內(nèi)，槽形架兩側(cè)沿相應(yīng)側(cè)主機(jī)身端的軌道移動(dòng)，氣泵或油泵或電動(dòng)推桿或齒條傳動(dòng)裝置與主機(jī)身機(jī)架端部連固，氣泵或油泵或電動(dòng)推桿或齒條傳動(dòng)裝置的升降軸頂端與升降架的豎桿頂端部連固。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的疊合爬坡伸縮膠帶機(jī)，其特征在于槽形架的兩槽邊距離與轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置中兩齒輪外側(cè)距離相同，在工作狀態(tài)下，槽形架兩槽邊的上部頂觸轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置中兩齒輪外側(cè)的軸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種疊合爬坡伸縮膠帶機(jī)，屬于輸送膠帶機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，是對(duì)現(xiàn)有爬坡伸縮膠帶機(jī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特點(diǎn)是爬坡段機(jī)身端部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置，在主機(jī)身內(nèi)設(shè)置傳動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)爬坡段機(jī)身膠帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置的升降裝置使轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置與傳動(dòng)裝置脫離或嚙合，在爬坡段機(jī)身下設(shè)置軌道輪裝置，在抬起爬坡段機(jī)身的下端后，即可將爬坡段機(jī)身推移疊合在主機(jī)身上，在工作狀態(tài)下，總長(zhǎng)不超過(guò)12m，比現(xiàn)有爬坡伸縮膠帶機(jī)近19m的總長(zhǎng)度大大縮短，由于主機(jī)身長(zhǎng)不超過(guò)4m，爬坡段機(jī)身可以推移疊合在主機(jī)身上，可直接安裝在庫(kù)房外的平臺(tái)上，提高了庫(kù)房?jī)?nèi)的使用率，具有很強(qiáng)的適用性和顯著的社會(huì)效益，適用于郵政樞紐、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、火車(chē)站貨運(yùn)等相關(guān)場(chǎng)所。
文檔編號(hào)B65G23/24GK1736825SQ20051004146
公開(kāi)日2006年2月22日 申請(qǐng)日期2005年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月9日
發(fā)明者戴起定 申請(qǐng)人:戴起定