專利名稱：伸縮式鏟料輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬建筑機(jī)械領(lǐng)域，尤其是指一種伸縮式的集機(jī)械鏟料與輸送于一體的鏟料輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
中國(guó)專利200520073573.3是本申請(qǐng)人提供的一種“鏟料輸送機(jī)”，包括機(jī)架、葉輪及其驅(qū)動(dòng)、輸送帶及其驅(qū)動(dòng)，用于固定葉輪與輸送帶的機(jī)架前端置有主動(dòng)輪后端置有萬(wàn)向升高調(diào)節(jié)輪，輸送帶底端安裝于葉輪落料區(qū)下方，通過(guò)主動(dòng)輪可使輸送機(jī)前后移動(dòng)，通過(guò)萬(wàn)向升高調(diào)節(jié)輪可以調(diào)節(jié)方向與高度，能完成不同地形狀況下即時(shí)上下左右調(diào)整機(jī)身位置與平衡進(jìn)行靈活、輕便鏟料的功能，存在的不足是輸送機(jī)上配置的皮帶輸送裝置一經(jīng)設(shè)計(jì)，輸送長(zhǎng)度就無(wú)法改變，碰到需改變輸送長(zhǎng)度的工況無(wú)法靈活變通，限制了鏟料機(jī)的使用范圍。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型正是為了克服上述不足，提供一種伸縮式鏟料輸送機(jī)，通過(guò)輸送用皮帶裝置的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)輸送長(zhǎng)度的可變調(diào)節(jié)，擴(kuò)大鏟料輸送機(jī)的使用范圍，具體是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的伸縮式鏟料輸送機(jī)，包括機(jī)架、葉輪及其驅(qū)動(dòng)、輸送帶及其驅(qū)動(dòng)，固定葉輪與輸送帶的機(jī)架前端置有主動(dòng)輪后端置有萬(wàn)向升高調(diào)節(jié)輪，其特征在于輸送帶支架呈“Y”型分布，由主支架、直線外延的伸長(zhǎng)架與向下叉出的補(bǔ)償架組成，皮帶由主支架頂端的后輪、補(bǔ)償架內(nèi)的補(bǔ)償輪、伸長(zhǎng)架內(nèi)的前輪固定，伸長(zhǎng)架與補(bǔ)償架內(nèi)設(shè)置二組平行的弧形軌道，每組軌道的上下層間置有連成一體的組合輪，組合輪由伸長(zhǎng)架內(nèi)的前輪及車滑輪、若干均勻分布滑輪組成的鏈滑輪、補(bǔ)償架內(nèi)的補(bǔ)償輪組成，車滑輪后部連接由支架固定置于皮帶中間的液壓缸。當(dāng)接通電源使電機(jī)液壓泵工作，操作液壓缸換向開(kāi)關(guān)使液壓缸向前推進(jìn)，使車滑輪推動(dòng)前輪沿軌道向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)后面的鏈滑輪、補(bǔ)償輪進(jìn)行皮帶輸送長(zhǎng)度的補(bǔ)償；后縮時(shí)操作換向開(kāi)關(guān)使液壓缸后縮，完成輸送長(zhǎng)度的縮短。
本實(shí)用新型鏈滑輪的各滑輪軸兩端伸出在軌道兩側(cè)，其上固定有搭接前后滑輪的連接片。本實(shí)用新型在鏈滑輪各滑輪的兩側(cè)設(shè)置擋板，所述的擋板固接在軌道兩側(cè)，加設(shè)的擋板起限位作用，能讓皮帶在伸縮過(guò)程中不出現(xiàn)跑偏、抖動(dòng)，更具有穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型的輸送帶支架的主支架與伸長(zhǎng)架、伸長(zhǎng)架與補(bǔ)償架的交接處置有皮帶張緊輪，使皮帶呈“Y”型穩(wěn)定設(shè)置。
由于液壓缸在皮帶中間占據(jù)位置，平行的兩組鏈滑輪各滑輪軸均為獨(dú)立的短軸，而補(bǔ)償輪、前輪及車滑輪無(wú)需為液壓缸留出位置，補(bǔ)償輪、前輪及車滑輪的兩平行對(duì)應(yīng)滑輪安裝于同一長(zhǎng)軸上。
本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)輸送帶結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使輸送帶能自如地完成長(zhǎng)度補(bǔ)償，在保持原鏟料輸送機(jī)的功效上，增加了能使在設(shè)計(jì)長(zhǎng)度范圍內(nèi)隨時(shí)隨地伸縮調(diào)節(jié)皮帶長(zhǎng)度的新功能，改進(jìn)后更具良好的實(shí)用靈活性，擴(kuò)大了使用范圍。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為A-A圖。
具體實(shí)施方式
伸縮式鏟料輸送機(jī)，包括機(jī)架1、葉輪2及其驅(qū)動(dòng)、輸送帶3及其驅(qū)動(dòng)，固定葉輪2與輸送帶3的機(jī)架1前端置有主動(dòng)輪4后端置有萬(wàn)向升高調(diào)節(jié)輪5，輸送帶3支架呈“Y”型分布，由主支架31、直線外延的伸長(zhǎng)架32與向下叉出的補(bǔ)償架33組成，皮帶34由主支架31頂端的后輪311、補(bǔ)償架33內(nèi)的補(bǔ)償輪331、伸長(zhǎng)架32內(nèi)的前輪321固定，輸送帶支架的主支架31與伸長(zhǎng)架32、伸長(zhǎng)架32與補(bǔ)償架33的交接處置有皮帶張緊輪30，伸長(zhǎng)架32與補(bǔ)償架33內(nèi)設(shè)置二組平行的弧形軌道35，每組軌道的上下層間置有連成一體的組合輪，組合輪由伸長(zhǎng)架32內(nèi)的前輪321及車滑輪322、若干均勻分布滑輪36組成的鏈滑輪、補(bǔ)償架33內(nèi)的補(bǔ)償輪331組成，鏈滑輪的各滑輪36軸兩端伸出在軌道35兩側(cè)，其上固定有搭接前后滑輪的連接片37，鏈滑輪的各滑輪36兩側(cè)置有防止皮帶跑偏抖動(dòng)的擋板361，擋板361固接在軌道35兩側(cè)，平行的兩組鏈滑輪各滑輪軸為獨(dú)立短軸38，補(bǔ)償輪331、前輪321及車滑輪322的兩平行對(duì)應(yīng)滑輪安裝于同一長(zhǎng)軸39上，車滑輪322后部連接由支架固定置于皮帶中間的液壓缸310。
權(quán)利要求1.伸縮式鏟料輸送機(jī)，包括機(jī)架、葉輪及其驅(qū)動(dòng)、輸送帶及其驅(qū)動(dòng)，固定葉輪與輸送帶的機(jī)架前端置有主動(dòng)輪后端置有萬(wàn)向升高調(diào)節(jié)輪，其特征在于輸送帶支架呈“Y”型分布，由主支架、直線外延的伸長(zhǎng)架與向下叉出的補(bǔ)償架組成，皮帶由主支架頂端的后輪、補(bǔ)償架內(nèi)的補(bǔ)償輪、伸長(zhǎng)架內(nèi)的前輪固定，伸長(zhǎng)架與補(bǔ)償架內(nèi)設(shè)置二組平行的弧形軌道，每組軌道的上下層間置有連成一體的組合輪，組合輪由伸長(zhǎng)架內(nèi)的前輪及車滑輪、若干均勻分布滑輪組成的鏈滑輪、補(bǔ)償架內(nèi)的補(bǔ)償輪組成，車滑輪后部連接由支架固定置于皮帶中間的液壓缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式鏟料輸送機(jī)，其特征在于鏈滑輪的各滑輪軸兩端伸出在軌道兩側(cè)，其上固定有搭接前后滑輪的連接片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式鏟料輸送機(jī)，其特征在于鏈滑輪各滑輪兩側(cè)置有擋板，擋板固接在軌道兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式鏟料輸送機(jī)，其特征在于輸送帶支架的主支架與伸長(zhǎng)架、伸長(zhǎng)架與補(bǔ)償架的交接處置有皮帶張緊輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式鏟料輸送機(jī)，其特征在于平行的兩組鏈滑輪各滑輪軸為獨(dú)立短軸，補(bǔ)償輪、前輪及車滑輪的兩平行對(duì)應(yīng)滑輪安裝于同一長(zhǎng)軸上。
專利摘要伸縮式鏟料輸送機(jī)，屬建筑機(jī)械領(lǐng)域，包括機(jī)架、葉輪及其驅(qū)動(dòng)、輸送帶及其驅(qū)動(dòng)，固定葉輪與輸送帶的機(jī)架前端置有主動(dòng)輪，后端置有萬(wàn)向升高調(diào)節(jié)輪，輸送帶支架呈“Y”型分布，由主支架、直線外延的伸長(zhǎng)架與向下叉出的補(bǔ)償架組成，皮帶由主支架頂端的后輪、補(bǔ)償架內(nèi)的補(bǔ)償輪、伸長(zhǎng)架內(nèi)的前輪固定，伸長(zhǎng)架與補(bǔ)償架內(nèi)設(shè)置二組平行的弧形軌道，每組軌道的上下層間置有連成一體的組合輪，組合輪由伸長(zhǎng)架內(nèi)的前輪及車滑輪、若干均勻分布滑輪組成的鏈滑輪、補(bǔ)償架內(nèi)的補(bǔ)償輪組成，車滑輪后部連接由支架固定置于皮帶中間的液壓缸，本設(shè)備在保持原鏟料輸送機(jī)基礎(chǔ)上，增加了能使在設(shè)計(jì)長(zhǎng)度范圍內(nèi)隨時(shí)隨地伸縮調(diào)節(jié)皮帶長(zhǎng)度的新功能，改進(jìn)后更具良好的實(shí)用靈活性，擴(kuò)大了使用范圍。
文檔編號(hào)B65G47/02GK2844073SQ20052007658
公開(kāi)日2006年12月6日 申請(qǐng)日期2005年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月21日
發(fā)明者賀鳴 申請(qǐng)人:賀鳴