專(zhuān)利名稱(chēng)：地坑分體式垃圾中轉(zhuǎn)壓縮儲(chǔ)存機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及垃圾壓縮機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地坑分體式垃圾中轉(zhuǎn)壓縮儲(chǔ)存機(jī)，用于城鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站散裝垃圾的處理。
背景技術(shù)：
目前，新型的一種垃圾壓縮機(jī)，其構(gòu)造包括臥式垃圾箱壓縮裝置，其包括可置于地坑內(nèi)的箱體，該箱體前后兩端的空腔分別用作存貯倉(cāng)和設(shè)置壓縮機(jī)構(gòu)，該箱體前后兩端的空腔之間的上部敞口的空腔用作受圾倉(cāng)，臥式垃圾箱壓縮裝置周?chē)O(shè)有能將其頂升和放下的液壓升降裝置。該臥式垃圾壓縮機(jī)采用壓縮機(jī)構(gòu)代替垂直式壓縮裝置和推出裝置，且與受圾倉(cāng)、存貯倉(cāng)設(shè)計(jì)成一體，因而具有整套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，耗材少，制造成本降低，整機(jī)高度降低，便于安裝、維修，并可降低垃圾中轉(zhuǎn)站的建設(shè)投資等優(yōu)點(diǎn)。但是，由于壓縮機(jī)構(gòu)占去箱體的三分之一，使集裝箱垃圾盛裝量減少了三分之一，另外，該機(jī)頂升后與垃圾運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)箱或車(chē)上集裝箱對(duì)接裝車(chē)時(shí)也較費(fèi)時(shí)間，對(duì)垃圾及時(shí)中轉(zhuǎn)不利。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提出的一種在原吊裝式地坑集裝箱的基礎(chǔ)再加分體式液壓壓縮裝置，使原來(lái)的集裝箱垃圾盛裝量至少增加三分之一，大大提高了集裝箱容裝質(zhì)量；另外，集裝箱垃圾壓實(shí)后，箱體與推缸聯(lián)接頭自動(dòng)脫離，推板鎖緊銷(xiāo)(又稱(chēng)長(zhǎng)銷(xiāo))即自動(dòng)鎖住箱體后端，即可起吊并直接裝入汽車(chē)上的一種全新型的垃圾壓縮機(jī)——地坑分體式垃圾中轉(zhuǎn)壓縮儲(chǔ)存機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型由地坑式垃圾壓縮儲(chǔ)存箱與分體式液壓壓縮裝置二部分組成，并由安設(shè)在儲(chǔ)存箱后端部的自動(dòng)脫聯(lián)鎖緊器裝置將二部分聯(lián)接或脫開(kāi)，以完成散裝垃圾在儲(chǔ)存箱內(nèi)的壓實(shí)和壓實(shí)后推缸脫離儲(chǔ)存箱吊裝至汽車(chē)上運(yùn)走的全過(guò)程。采取的技術(shù)措施還包括a、所述的地坑式壓縮儲(chǔ)存箱，它是由原吊裝式地坑集裝箱改制而成，主要包括垃圾儲(chǔ)存箱和壓縮推板二部分組合而成。壓縮儲(chǔ)存箱的箱蓋由多孔倒料口組成，系散裝垃圾進(jìn)入儲(chǔ)存箱的入口；壓縮儲(chǔ)存箱的前端部安有前門(mén)，與箱體結(jié)合部裝有鎖緊機(jī)構(gòu)，它既是壓縮儲(chǔ)存箱的承壓門(mén)，又是經(jīng)壓實(shí)后的垃圾出料門(mén)；壓縮儲(chǔ)存箱的后端部空腔內(nèi)安設(shè)著液壓壓縮裝置的推板和壓縮推缸與儲(chǔ)存箱的脫聯(lián)裝裝置，即自動(dòng)脫聯(lián)裝置——自動(dòng)脫聯(lián)鎖緊器；壓縮儲(chǔ)存箱的箱體上部四角均安裝著掛鉤銷(xiāo)，四角鏈條均系在四角的掛鉤銷(xiāo)處，便于垃圾中轉(zhuǎn)站的吊車(chē)起吊之用。
b、所述的分體式液壓壓縮裝置由安設(shè)在地面的油箱、液壓電機(jī)、油泵及安設(shè)在地坑內(nèi)的推缸、推缸架，液壓管路將油泵與推缸連接起來(lái)，組成了液壓壓縮裝置的大部分，僅推板與上述部件分開(kāi)，是安設(shè)在壓縮儲(chǔ)存箱后端空腔內(nèi)。
c、所述的自動(dòng)脫聯(lián)鎖緊器由推板鎖緊孔、套環(huán)、活動(dòng)插銷(xiāo)、連接桿、長(zhǎng)銷(xiāo)一、長(zhǎng)銷(xiāo)二、長(zhǎng)銷(xiāo)三、長(zhǎng)銷(xiāo)四、彈簧、長(zhǎng)槽等組成。其功能原理是當(dāng)壓縮儲(chǔ)存箱由吊機(jī)通過(guò)鏈條套住四角掛鉤下移到地坑中，壓縮裝置的推缸鎖頭與推板鎖緊孔聯(lián)接，套環(huán)卡在推缸鎖頭時(shí)，推缸鎖頭對(duì)活動(dòng)插銷(xiāo)產(chǎn)生一個(gè)向上的作用力，帶動(dòng)了連接桿向上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)左側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)A作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)B作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使長(zhǎng)銷(xiāo)一、長(zhǎng)銷(xiāo)二、長(zhǎng)銷(xiāo)三、長(zhǎng)銷(xiāo)四脫離長(zhǎng)槽，完成推板的自動(dòng)解鎖動(dòng)作，此時(shí)推板可在推缸的作用下推壓儲(chǔ)存箱內(nèi)的垃圾；當(dāng)儲(chǔ)存箱內(nèi)壓實(shí)了垃圾后，推缸退回終端，箱體即可起吊，由于推缸鎖頭脫離了推板鎖緊孔，套環(huán)恢復(fù)原位，活動(dòng)插銷(xiāo)亦復(fù)位，連接桿帶動(dòng)二個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)恢復(fù)原位，長(zhǎng)銷(xiāo)一、長(zhǎng)銷(xiāo)二、長(zhǎng)銷(xiāo)三、長(zhǎng)銷(xiāo)四在彈簧的作用下重新進(jìn)入相應(yīng)的長(zhǎng)槽，從而完成對(duì)推板的自動(dòng)鎖止動(dòng)作，此時(shí)儲(chǔ)存箱可被吊機(jī)安全吊裝、運(yùn)載。
本實(shí)用新型的有益效果是與升降式臥式垃圾壓縮機(jī)相比較，其箱體的垃圾盛裝量增加三分之一以上，提高了集裝箱容裝質(zhì)量，降低垃圾中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本和提高了操作工人的工作效率，保障垃圾及時(shí)集裝處理。其二是，制造成本便宜，操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、費(fèi)用較低。其三，用于原來(lái)行車(chē)吊裝集裝箱中轉(zhuǎn)站的改造，十分方便，造價(jià)低、時(shí)間快、投資省等。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1a是地坑分體式垃圾中轉(zhuǎn)壓縮儲(chǔ)存機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1b是壓縮儲(chǔ)存箱箱體后部自動(dòng)脫聯(lián)鎖緊器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1c是壓縮儲(chǔ)存箱箱體前門(mén)正視圖。
圖2是壓縮儲(chǔ)存箱俯視圖。
圖3是地坑分體式垃圾中轉(zhuǎn)壓縮儲(chǔ)存機(jī)的電氣原理圖。
圖中1液壓電機(jī)，2油箱，3油泵，4液壓管路，5推缸，6推缸架，7鏈條，8掛鉤銷(xiāo)，9推板，10壓縮儲(chǔ)存箱，11前門(mén)，12鎖緊機(jī)構(gòu)，13長(zhǎng)槽，14彈簧，15長(zhǎng)銷(xiāo)一，16轉(zhuǎn)盤(pán)A，17長(zhǎng)銷(xiāo)二，18轉(zhuǎn)盤(pán)B，19長(zhǎng)銷(xiāo)三，20長(zhǎng)銷(xiāo)四，21連接桿，22推板鎖緊孔，23套環(huán)，24活動(dòng)插銷(xiāo)，25多孔倒料口。
具體實(shí)施方式
如圖1a、1b、1c與圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的地坑分體式垃圾中轉(zhuǎn)壓縮儲(chǔ)存機(jī)，包括地坑式壓縮儲(chǔ)存箱與分體式液壓壓縮裝置二部分。其一是壓縮儲(chǔ)存箱(10)可置于地坑內(nèi)，箱蓋由多孔倒料口(25)組成，系垃圾進(jìn)入壓縮儲(chǔ)存箱(10)的入口，運(yùn)輸垃圾車(chē)的散裝垃圾傾倒在多孔倒料口進(jìn)入壓縮儲(chǔ)存箱(10)的空腔內(nèi)；箱體上部四角有四個(gè)掛鉤銷(xiāo)(8)，掛鉤銷(xiāo)(8)與鏈條(7)相連，作為吊裝壓縮儲(chǔ)存箱(10)用；箱體前端設(shè)有前門(mén)(11)，前門(mén)(11)與箱體前端下邊沿用鎖緊機(jī)構(gòu)(12)進(jìn)行鎖緊，前門(mén)(11)既是在垃圾壓縮時(shí)的承壓門(mén)又是垃圾壓實(shí)后吊上汽車(chē)運(yùn)到填埋場(chǎng)的垃圾塊的出料口；在箱體后端的空腔內(nèi)裝設(shè)著推板(9)和自動(dòng)脫聯(lián)鎖緊器，自動(dòng)脫聯(lián)鎖緊器包括長(zhǎng)槽(13)、彈簧(14)、長(zhǎng)銷(xiāo)一(15)、轉(zhuǎn)盤(pán)A(16)、長(zhǎng)銷(xiāo)二(17)、轉(zhuǎn)盤(pán)B(18)、長(zhǎng)銷(xiāo)三(19)、長(zhǎng)銷(xiāo)四(20)、連接桿(21)、推板鎖緊孔(22)、套環(huán)(23)、活動(dòng)插銷(xiāo)(24)。其二是分體式液壓壓縮裝置，包括置于地面的液壓電機(jī)(1)、油箱(2)、與液壓電機(jī)(1)相連接的油泵(3)和液壓管路(4)的一部分，而大部分在地坑內(nèi)，置于地坑內(nèi)的推缸(5)、推缸架(6)，由于推板(9)是在壓縮儲(chǔ)存箱后端部與壓縮裝置其它部件分開(kāi)的，故稱(chēng)分體式液壓壓縮裝置。
本實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的垃圾中轉(zhuǎn)站的吊機(jī)通過(guò)壓縮儲(chǔ)存箱(10)四角的鏈條(7)套住四角的掛鉤鎖(8)將壓縮儲(chǔ)存箱(10)從汽車(chē)上吊起，然后將其壓縮儲(chǔ)存箱(10)移吊在地坑上方，儲(chǔ)存箱的后端部正對(duì)在地坑內(nèi)的推缸(5)的鎖頭位置，并慢慢放入地坑中的固定位置上；同時(shí)，液壓電機(jī)(1)起動(dòng)，油泵(3)將液壓油輸入液壓管路(4)，推缸(5)前推，其端部推缸鎖頭與推板鎖緊孔(22)聯(lián)接，套環(huán)(23)卡在推缸(5)上，推缸(5)便對(duì)活動(dòng)插銷(xiāo)(24)產(chǎn)生一個(gè)向上的作用力，因而推動(dòng)連接桿(21)向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)A(16)作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤(pán)B(18)作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，致使長(zhǎng)銷(xiāo)一(15)、長(zhǎng)銷(xiāo)二(17)、長(zhǎng)銷(xiāo)三(19)、長(zhǎng)銷(xiāo)四(20)均脫離長(zhǎng)槽(13)，完成了推板(9)的自動(dòng)解鎖動(dòng)作。此時(shí)推板(9)可在推缸(5)的液壓作用下推動(dòng)垃圾往前門(mén)(11)方向壓實(shí)，也可退回箱體后端，待散裝垃圾傾倒入箱體空腔后進(jìn)行第二次壓實(shí)，直到壓縮儲(chǔ)存箱(10)內(nèi)壓實(shí)滿(mǎn)垃圾后，中轉(zhuǎn)站吊機(jī)通過(guò)鏈條(7)套住掛鉤銷(xiāo)(8)提升壓縮儲(chǔ)存箱(10)使其移離推缸(5)的時(shí)候，推缸(5)的鎖頭與推板鎖緊孔(22)脫離，活動(dòng)插銷(xiāo)(24)復(fù)位，拉動(dòng)連接桿向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)A(16)作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)盤(pán)B(18)作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直至回復(fù)原位。此時(shí)，長(zhǎng)銷(xiāo)一(15)、長(zhǎng)銷(xiāo)二(17)、長(zhǎng)銷(xiāo)三(19)、長(zhǎng)銷(xiāo)四(20)在彈簧(14)的作用下重新進(jìn)入相應(yīng)的長(zhǎng)槽(13)，從而完成對(duì)推板(9)的自動(dòng)鎖止動(dòng)作；此時(shí)，壓縮儲(chǔ)存箱(10)可安全被吊裝、運(yùn)載。壓縮儲(chǔ)存箱(10)在吊裝入運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)箱內(nèi)時(shí)應(yīng)注意的是壓縮儲(chǔ)存箱(10)箱體前門(mén)(11)應(yīng)靠汽車(chē)車(chē)箱的尾部，這樣便于汽車(chē)到達(dá)填埋場(chǎng)后順利卸掉儲(chǔ)存箱內(nèi)的垃圾塊。
在圖3中，是地坑分體式垃圾中轉(zhuǎn)壓縮儲(chǔ)存機(jī)電氣原理圖，采用電源是AC380V電壓，經(jīng)總電源開(kāi)關(guān)(OF1)、油泵電源開(kāi)關(guān)(OF2)、交流接觸器(KM)、熱繼電器(FR)供油泵電機(jī)(M)的供電電壓，由電源引出的AC220V電壓供急停按鈕(SB1)、控制按鈕(SB2)、熱繼電器(FR)及交流接觸器(KM)和控制變壓器(TC)的一次側(cè)供電電壓?？刂谱儔浩?TC)的二次AC28V經(jīng)單相整流橋(VC)后為DC24V，供控制系統(tǒng)的電源，供給指示燈(HC1、HL2、HL5-HL8)、電磁閥(YV2-YV3)的電源，消除了高壓的安全隱患，提高了設(shè)備運(yùn)行可靠性。
權(quán)利要求1.一種地坑分體式垃圾中轉(zhuǎn)壓縮儲(chǔ)存機(jī)，包括地坑式壓縮儲(chǔ)存箱與分體式液壓壓縮裝置，其特征是a.所述的地坑式壓縮儲(chǔ)存箱，是一個(gè)長(zhǎng)方形箱體，可置于地坑內(nèi)，其箱體的箱蓋由多孔倒料口組合而成，散裝垃圾由此倒入箱體空腔內(nèi)，箱體前端安設(shè)有前門(mén)，它是承壓門(mén)，又是垃圾塊出料門(mén)，箱體后端部空腔內(nèi)安設(shè)著壓縮裝置的推板與自動(dòng)脫聯(lián)裝裝置——自動(dòng)脫聯(lián)鎖緊器，它是壓縮推動(dòng)缸與壓縮儲(chǔ)存箱的脫聯(lián)裝裝置，是該機(jī)區(qū)別與其它垃圾壓縮機(jī)的核心部件；b.所述的分體式液壓壓縮裝置，它包括安設(shè)在地面的油箱，液壓電機(jī)、油泵、部分液壓管路，安設(shè)在地坑的推缸、推缸支架及大部液壓管路，僅壓縮推板是裝設(shè)在壓縮儲(chǔ)存箱后端部空腔內(nèi)，故稱(chēng)為分體式液壓壓縮裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地坑分體式垃圾中轉(zhuǎn)壓縮儲(chǔ)存機(jī)，其特征是所述的壓縮儲(chǔ)存箱箱體上部四角均安設(shè)著掛鉤銷(xiāo)，四條鏈條分別系在四角的掛鉤銷(xiāo)處，是便于垃圾中轉(zhuǎn)站的吊車(chē)從地坑中將壓縮儲(chǔ)存箱起吊至汽車(chē)上，或?qū)⑵?chē)上的空儲(chǔ)存箱吊起放入地坑中用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地坑分體式垃圾中轉(zhuǎn)壓縮儲(chǔ)存機(jī)，其特征是所述的自動(dòng)脫聯(lián)鎖緊器包括與壓縮裝置的推缸鎖頭聯(lián)接的推板鎖緊孔，鎖緊孔周邊圍繞有馬蹄形的套環(huán)，套環(huán)上端嵌著活動(dòng)插鎖，活動(dòng)插銷(xiāo)上端與連接桿的中心部位連接，連接桿的左、右兩端與轉(zhuǎn)盤(pán)A、轉(zhuǎn)盤(pán)B鉸接，轉(zhuǎn)盤(pán)A上鉸接著長(zhǎng)銷(xiāo)一、長(zhǎng)銷(xiāo)四，轉(zhuǎn)盤(pán)B上鉸接著長(zhǎng)銷(xiāo)二、長(zhǎng)銷(xiāo)三，而長(zhǎng)銷(xiāo)的另一端均頂著彈簧，彈簧嵌置在上下二邊框的長(zhǎng)槽內(nèi)，當(dāng)長(zhǎng)銷(xiāo)上下移動(dòng)時(shí)，彈簧能壓緊或伸長(zhǎng)，以達(dá)到對(duì)推板的自動(dòng)鎖上或自動(dòng)解鎖的目的。
專(zhuān)利摘要地坑分體式垃圾中轉(zhuǎn)壓縮儲(chǔ)存機(jī)，它是由地坑式壓縮儲(chǔ)存箱與分體式液壓壓縮裝置二部分組成。而地坑式壓縮儲(chǔ)存箱它包括垃圾儲(chǔ)存箱部分和壓縮推板部分，垃圾儲(chǔ)存箱的箱蓋由多孔倒料口組成，系垃圾進(jìn)入箱體空腔的入口，箱體前端部安有前門(mén)，它是承壓門(mén)，又是垃圾塊出料門(mén)；在儲(chǔ)存箱后端部空腔內(nèi)安設(shè)著壓縮推板和壓縮推缸與儲(chǔ)存箱的脫聯(lián)裝置即自動(dòng)脫聯(lián)鎖緊器；箱體四角均安設(shè)掛鉤銷(xiāo)，用于吊車(chē)對(duì)儲(chǔ)存箱起吊用。而分體式液壓壓縮裝置它包括安設(shè)在地面的油箱、液壓電機(jī)、油泵、部分液壓管路及安設(shè)在地坑內(nèi)的推缸、推缸支架及液壓管路，其推缸與推板聯(lián)結(jié)與脫離是靠自動(dòng)脫聯(lián)鎖緊器來(lái)完成的。本實(shí)用新型提高了集裝箱容裝質(zhì)量、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便且投資省。
文檔編號(hào)B65F1/00GK2892743SQ200520128678
公開(kāi)日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2005年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月8日
發(fā)明者王志力 申請(qǐng)人:王志力