專利名稱：直接固定在固定面上的用于油或液體的容器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種構(gòu)造成可以直接固定在固定面上的用于油或者液體的容器。按照一個實施例，本發(fā)明特別是涉及固定在汽車上、優(yōu)選是固定在汽車發(fā)動機上的油容器。
在汽車上，除燃油箱以外，在不同的地方建造了油和/或液體容器。這些容器需要例如用作油容器，以便在油循環(huán)中實現(xiàn)預(yù)先確定的油循環(huán)容積。它們作為油容器除了其它用途外，可以應(yīng)用于與動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)的油循環(huán)或者也與汽車發(fā)動機的潤滑和冷卻有關(guān)的方面。在后者情況下它們還用來保證冷卻發(fā)動機用的油在熾熱的發(fā)動機稍遠(yuǎn)的地方有足夠的停留時間，以便把它傳出的熱量能夠傳給環(huán)境。只有這樣油本身才能重新冷卻下來，并以此完成它的冷卻功能。
按照先有技術(shù)，相應(yīng)的容器，例如油容器，借助于張力帶、與板式支架形狀匹配的連接件、通過緊固螺栓或者通過直接螺栓固定在各自的固定面。這時，為了借助于螺栓固定，在容器周圍設(shè)置螺栓用的通孔。為此該容器不是設(shè)有環(huán)繞的凸緣，其上每隔一定距離設(shè)置螺栓孔，就是在容器的周圍設(shè)置多個耳環(huán)。例如，在德國專利DE 100 37856 A1公開了這種類型的容器。該文涉及一種油容器，用以優(yōu)化內(nèi)燃機的或者變速器的潤滑油管理，以及其制造方法。對于上述容器，在圓周面上設(shè)置多個耳環(huán)，用以固定容器用的螺栓。
但是尤其是在汽車結(jié)構(gòu)上造成一個問題，往往安裝組件用的結(jié)構(gòu)空間非常有限。就這方面來說，這種已知構(gòu)造的容器及其固定的可能性方法證實并不是非常節(jié)省位置的。
因此，本發(fā)明的任務(wù)是構(gòu)造一種用于容納油或液體的容器，在足夠的容器容積下可以節(jié)省位置地并以可靠的支持物安裝在固定面上。通過相應(yīng)的結(jié)構(gòu)布置優(yōu)選應(yīng)該支持簡單的安裝，特別是難以接近的位置。
該任務(wù)通過帶有主權(quán)項特征的容器解決。本發(fā)明有利的改進方案由從屬權(quán)項給出。
按照本發(fā)明的用于油或液體的容器借助于直接抓住設(shè)定的固定面上的固定裝置固定。本發(fā)明本質(zhì)的方法是至少一個直接抓住該固定面的固定裝置穿過該容器內(nèi)部。由此，由該容器容納流體用的容積不會顯著地減小，而且容器同時在外部獲得一個非常緊湊的并以此節(jié)省位置的構(gòu)造形式。
根據(jù)本發(fā)明一個與實踐相關(guān)的實施例，以上述方法形成的容器涉及固定在汽車上，優(yōu)選固定在汽車發(fā)動機上的油容器，其中該容器設(shè)有至少一個穿過該容器內(nèi)部的螺栓連接。
即使該容器必要時要安裝在汽車發(fā)動機上，這時它不一定是處理發(fā)動機機油用的容器。例如，更確切地說還可以設(shè)想，按照本發(fā)明的方法形成的油容器用于動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)而固定在汽車發(fā)動機上。
按照一個特別優(yōu)選的實施例，該容器借助于穿過設(shè)置在容器上和/或容器內(nèi)的通槽的螺栓固定在該固定面上。按照本發(fā)明，這時至少一個螺栓用的通槽穿過容器內(nèi)部，使得該容器可以節(jié)省位置地并通過在必要時相應(yīng)的通槽的中央布置可靠地用通過該溝槽的螺栓固定。這時，或者借助于攻入該固定面的范圍內(nèi)相應(yīng)的孔的自攻螺栓進行固定，或者借助于擰入預(yù)先攻好的螺紋的螺栓進行。
一個可能的結(jié)構(gòu)的結(jié)果是，該容器包括殼形容器部分和焊接于其上的容器蓋，并包括注入各自的流體的套管以及兩個使該容器設(shè)置在油或液體循環(huán)系統(tǒng)中的連接管。該容器的同定是借助于至少一個在通槽中穿過該容器的螺栓和另一個通過殼形容器部分外圍的通槽的螺栓進行的。在一個有利的方法中，設(shè)置在殼形容器部分周圍上的通槽相對于這個容器部分的深度是縮短的。同時在容器蓋周圍，在該通槽的范圍內(nèi)，設(shè)置凹槽，它只讓工具通過，但不讓同定該容器用的螺栓的螺栓頭部通過。用這樣的方法，形成防丟失裝置，防止穿入該通槽的螺栓無意中滑脫。在按照本發(fā)明的容器的這種結(jié)構(gòu)形式下，設(shè)置在它的殼形部分的周圍的通槽相對于它的深度縮短到這樣的程度，使得在它和焊接的容器蓋之間形成自由空間，以此便于該容器安裝在該固定面上，使固定用的螺栓在該容器放置在該固定面上時可以在該空間內(nèi)移動。
按照一個特別優(yōu)選的改進方案，以后用于固定該容器的螺栓在該容器制造的過程中已經(jīng)預(yù)先安裝在容器側(cè)面上。與所述防止螺栓丟失的裝置結(jié)合，在把該容器固定在為其規(guī)定的位置時，例如在汽車難以接近的范圍，達到顯著簡化安裝的目的。
顯而易見，固定裝置穿過該容器自然要求相關(guān)位置密封。例如，密封可以在螺栓用的通槽時通過焊縫達到。這時，在一個有利的方式中，為了避免附加的工序，該焊縫可以與容器部分的焊接，例如與殼形容器部分與容器蓋的焊接一起產(chǎn)生。
按照另一個有利的改進方案，在要與固定面接觸的容器外表面上，在該螺栓用的通槽穿出的范圍內(nèi)設(shè)置輔助定位裝置。以此進一步簡化容器的安裝或它的固定。
現(xiàn)將根據(jù)實施例再次更詳細(xì)地說明本發(fā)明。在附圖中示出了

圖1按照本發(fā)明的容器的正面視2按照圖1的容器的立體圖示圖3從與固定面接觸的外表面的角度看的容器圖4容器頂視圖。
圖1顯示了按照本發(fā)明的容器1的正面視圖。該舉例說明的容器1是用于動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)的固定在汽車發(fā)動機上的油容器。容器1可以借助于螺栓4，4′，4″在三個點上安裝在這里未示出的汽車發(fā)動機上。按照本發(fā)明的基本思想，螺栓穿過容器內(nèi)部，其中使用的螺栓4穿過通過該容器1突出的通槽5。另外兩個螺栓4′，4″通過容器1的周圍設(shè)置的通槽5直接在固定面抓住汽車發(fā)動機各自的一個面。正如可以看出的，在這兩個螺栓4′，4″的范圍內(nèi)，在該容器1周圍關(guān)閉的容器蓋3上設(shè)有凹槽6，例如，安裝容器1時電動或氣動螺栓擰緊器通過該凹槽可以把螺栓4′，4″擰下去。該凹槽6的尺寸這樣確定，只讓工具通過，但不讓螺栓4′，4″的頭部通過。通過以這樣的方式形成的容器蓋3形成防止螺栓4′，4″丟失的裝置，這使在容器1制造的過程中便預(yù)先在容器上安裝螺栓4′，4″成為可能。
在圖2中更清楚地示出，容器1是由殼形容器部分2形成，其上焊上在圖1正面視圖看到的容器蓋3。在焊接的過程中，同時用焊縫密封穿過容器內(nèi)部的螺栓連接(帶有螺栓4)，防止從油容器1外泄。這樣雖然要求具有通過容器內(nèi)部的螺栓連接的容器1的構(gòu)造為其密封產(chǎn)生一條附加的焊縫，然而就制造技術(shù)上是有利的而言，這沒有引起任何其他工序，因為相應(yīng)的焊縫，正如已經(jīng)解釋的，與容器部分2，3本來就需要的焊接一起，例如通過振動焊接產(chǎn)生。
圖1非常清楚地顯示按照本發(fā)明的容器1結(jié)構(gòu)形成的優(yōu)點。可以看到，容器1可以建造得特別節(jié)省位置，例如，固定在汽車發(fā)動機上。它既不要求在容器周圍設(shè)置環(huán)繞的折邊或耳環(huán)用來穿過螺栓4，4′，4″，也不使用附加零件，諸如張拉帶和緊固螺栓來固定容器1。盡管這樣使螺栓連接點彼此靠得近，仍然達到容器1與各自的固定面的可靠和穩(wěn)定的連接。
圖2用立體或透視視圖表示前面解釋的實施例。在這里可以看到帶有殼形容器部分2和其上焊接的容器蓋3的容器1的兩部分結(jié)構(gòu)。正如看到的，該容器使用套管7來裝入油，并用兩個連接管8，8′來適應(yīng)油循環(huán)。此外，可以看到通槽5中的一個，示例中的用于以后固定容器1的三個螺栓4，4′，4″中的螺栓4穿過該通槽。優(yōu)選地，螺栓4，4′，4″在制造容器時已經(jīng)預(yù)先安裝。這時，通過已經(jīng)解釋的容器蓋結(jié)構(gòu)和以此給出的防止丟失裝置，可以防止滑螺栓4′，4″從通槽5滑脫。對于安裝容器1的裝配工人，螺栓4，4′，4″的預(yù)先安裝使工作顯著簡化。對他來說取消了預(yù)先安裝，于是他可以徒手沒有問題地操作進行固定容器1所用的螺栓擰緊器。這時，避免煩瑣的多次調(diào)整。此外，在圖2中可以看到輔助定位裝置9，對裝配工人或工人而言它使容器1可靠地定位在固定面變得容易。
正如從圖2中同樣可以看到的，設(shè)置在容器周圍的用于螺栓4′，4″的通槽5相對于其殼形部分2的深度縮短到這樣的程度，使得為螺栓4′，4″留出足夠的操作或移動空間。由此裝配工人把容器1放置在固定面時不必將所有螺栓4，4′，4″都同時地定位在規(guī)定的孔內(nèi)或者螺紋中，因為可以將先出現(xiàn)在固定面上的孔或者螺紋孔旁邊的螺栓4′，4″退回到該自由空間10中。與此相反通過已經(jīng)解釋的防止丟失的裝置防止螺栓4′，4″完全掉出來。在自由空間10相應(yīng)的長度下，對于在制造容器時沒有預(yù)先安裝螺栓4′，4″的情況，螺栓4′，4″必要時可以通過使之倒角從側(cè)面導(dǎo)入各自的通槽5，其中這時自然不再有可靠的防止丟失裝置。
圖3再一次示出了從其以后與固定位置接觸的外側(cè)看時的上述容器1。這里可以清楚看出，通過這個面伸出的穿過該容器內(nèi)部的螺栓4。此外可以再一次看到連接管8，8′和輔助定位裝置9。在圖4中最后還示出了容器1的頂視圖。在該視圖中再一次可以清楚看到通過縮短通槽5提供的用于螺栓4′，4″的自由空間10。
標(biāo)號表1容器2殼形容器部分3容器蓋4，4′，4″ 固定裝置，螺栓5通槽6凹槽7套管8，8′ 連接管9輔助定位裝置10 自由空間
權(quán)利要求
1.固定在固定面上的用于油或液體的容器(1)，其特征在于，至少一個直接固定在固定面上的固定裝置(4)液體密封地穿過該容器內(nèi)部。
2.按照權(quán)利要求1的容器(1)，其構(gòu)造成固定在汽車上、優(yōu)選固定在汽車發(fā)動機上的油容器，其特征在于，該容器具有至少一個穿過該容器內(nèi)部的螺栓連接。
3.按照權(quán)利要求1或2的容器(1)，其特征在于，該容器(1)借助于螺栓(4，4′，4″)固定在該固定面上，這些螺栓穿過設(shè)置在容器上和/或容器內(nèi)的通槽(5)，其中至少一個通槽(5)穿過該容器內(nèi)部。
4.按照權(quán)利要求2或3的容器(1)，其中該容器(1)包括殼形容器部分(2)和焊接于其上的容器蓋(3)以及套管(7)和兩個適應(yīng)于油或液體循環(huán)用的連接管(8，8′)，其特征在于，該容器(1)的固定是借助于至少一個在穿過該容器(1)內(nèi)的通槽(5)中引導(dǎo)的螺栓(4)和多個穿過位于殼形容器部分(2)的外圍上的通槽(5)的螺栓(4′，4″)進行的，其中設(shè)置在殼形容器部分(1)周圍的通槽(5)相對于其深度被縮短，并在容器蓋(3)周圍上，在該通槽(5)的范圍內(nèi)設(shè)置凹槽(6)，這些凹槽可以讓工具通過，但不讓固定該容器用的螺栓(4′，4″)的頭通過。
5.按照權(quán)利要求4的容器(1)，其特征在于，殼形容器部分(2)周圍的通槽(5)相對于該容器部分(2)的深度被縮短到這樣的程度，使得在這些通槽和焊接的容器蓋(3)之間形成便于該容器(1)安裝在該固定面上的自由空間(10)，固定用的螺栓(4′，4″)可以在其中移動。
6.按照權(quán)利要求4或5的容器(1)，其特征在于，固定該容器用的螺栓(4，4′，4″)從容器側(cè)面上被預(yù)先安裝。
7.按照權(quán)利要求4至6中之一的容器(1)，其特征在于，穿過該容器內(nèi)部的螺栓連接利用在將殼形容器部分(2)與容器蓋(3)焊接的過程中形成的焊縫密封。
8.按照權(quán)利要求4至7中之一的容器(1)，其特征在于，在與該固定面接觸的容器(1)外表面上，在用于螺栓(4，4′，4″)的通槽(5)的出口范圍內(nèi)，形成至少一個用于將容器(1)安裝在該固定面上的輔助定位裝置(9)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可以直接固定在固定面上的油或液體容器。本發(fā)明的目的是把該容器構(gòu)造成使之可靠地節(jié)省空間地安裝在固定面上，而同時提供足夠的容器容積。所述目的是通過使至少一個直接抓住固定面的固定裝置穿過該容器內(nèi)部達到的。
文檔編號B65D1/40GK1910351SQ200580002237
公開日2007年2月7日 申請日期2005年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月14日
發(fā)明者K·瓦格納, P·林德克特 申請人:Zf腓特烈港股份公司