專利名稱：重疊的、在直立位置的扁平郵件的分離路段的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1的前序部分所述的重疊的、在直立位置上的扁平郵件的分離路段。
已知有單級的(US 3 372 925，US 2 941 653)和多級的(US 6135 441 A)分開裝置。在多級的分開裝置中分開裝置的各個(gè)級空間上相互分開。這是分開地依次布置的皮帶傳動組(US 6 135 441 A)。
該由US 2 941 653已知的裝置包括一個(gè)分開部段，在該分開部段中也使郵件加速，該裝置還有一個(gè)加速部段，在該加速部段里使郵件繼續(xù)加速，并且在該部段里附帶地在一種雙運(yùn)輸?shù)那樾沃芯褪箖蓚€(gè)郵件中的一個(gè)郵件移出。
由FR 2 657 857 A1已知，用不同的運(yùn)輸速度將兩個(gè)運(yùn)輸部段之間的郵件轉(zhuǎn)送越過一個(gè)轉(zhuǎn)送間隙由U S 3 372 925，US 2 941 653和US 1 858 320已知兩個(gè)運(yùn)輸部段之間的郵件在沒有轉(zhuǎn)送間隙時(shí)如何能夠被轉(zhuǎn)送。為此，由US 3 372 925和由US 1 858 320得知將兩個(gè)相鄰運(yùn)輸部段的運(yùn)輸皮帶的單個(gè)支承的導(dǎo)向輥在高度上交替地設(shè)置于一個(gè)共同的軸線上。
在這些已知的裝置中借助于光柵來進(jìn)行郵件位置的監(jiān)測。通過這些解決方案難于將長度各不相同的郵件以大的通過能力和小負(fù)載地分開。
一種在US 6 550 764 B2中所述的分離路段具有兩個(gè)單獨(dú)被驅(qū)動的分開級，但它們相互如此分開著，從而即使是大郵件在運(yùn)輸期間也不能同時(shí)地處于兩個(gè)分開級里。這里也在每個(gè)分開級之后設(shè)有一個(gè)接收位置。分開級并不是共同地作用于一個(gè)郵件或者一種雙排出。
此外，由DE 102 12 024 A1已知一種分開級，它具有兩個(gè)直接緊隨的分開級，但它們不能單獨(dú)地進(jìn)行控制。
本發(fā)明的任務(wù)是提出一種重疊的、在直立位置上的扁平郵件的分離路段，用該分離路段使郵件即使在長度很不相同時(shí)也能小負(fù)載地以大的通過能力進(jìn)行分開。
按照本發(fā)明，該任務(wù)通過權(quán)利要求1的特征來解決。
這樣來設(shè)計(jì)分開級的驅(qū)動控制系統(tǒng)，使得在下游對應(yīng)最前面的郵件所位于的那些分開級的驅(qū)動機(jī)構(gòu)立即停止，如果在接收位置里探測到了它的前棱邊并且可靠地保證了基本無滑動地繼續(xù)運(yùn)輸。分開級的數(shù)量和長度對應(yīng)于郵件長度的多樣性和名義運(yùn)輸速度來選擇，使得該相應(yīng)在最小間隙的間距里緊隨著的郵件還并不處于在下游最后面停止的分開級里。一旦對應(yīng)走在前面的郵件的后棱邊離開了這個(gè)分開級，或者一旦對應(yīng)隨后的郵件位于緊靠一個(gè)自由的分開級前面，那就又使每個(gè)停止的分開級開始驅(qū)動。
用于運(yùn)輸在前面運(yùn)行郵件的分開級的停止/起動過程并不影響隨后郵件在分離路段里的運(yùn)輸，該隨后的郵件沒有中斷和沒有負(fù)載地以至前行郵件小的距離一直運(yùn)行至接收位置。
本發(fā)明的有利設(shè)計(jì)方案可見從屬權(quán)利要求。
為了保證在郵件之間最小的，也就是說最佳的間隙，對于短的郵件來說有利的是在接收位置上的分開級上游的運(yùn)輸皮帶的在下游后面的導(dǎo)向輥的中點(diǎn)離該接收位置的距離等于最小郵件長度，加上郵件之間的最小間隙，減去郵件在從相應(yīng)名義速度制動到值0時(shí)，或者從停止加速到相應(yīng)名義速度時(shí)所走過的距離。
為了使隨后的郵件能夠以最小的間距緊隨以前的郵件，有利的是在接收位置上的分開級上游設(shè)置至少一個(gè)分開級，在該分開級中在運(yùn)輸路徑上運(yùn)輸皮帶的導(dǎo)向輥的中點(diǎn)的間距相當(dāng)于郵件之間的最小間隙，減去郵件在從相應(yīng)名義速度制動至0值時(shí)或者在從停止時(shí)加速至相應(yīng)名義速度時(shí)所走過的距離。而且這個(gè)運(yùn)輸級的運(yùn)輸皮帶的導(dǎo)向輥的中點(diǎn)離相鄰運(yùn)輸級的相鄰導(dǎo)向輥的距離至少相當(dāng)于郵件在從相應(yīng)名義速度制動到0值時(shí)或者在從停止加速到相應(yīng)名義速度時(shí)所經(jīng)過的距離，但最大不大于最小郵件長。
為了即使在長郵件時(shí)也在郵件之間保持最小的、也就是說最佳的的間隙，有利的是在上游緊接于分開級的那些分開級的在下游布置的導(dǎo)向輥的中點(diǎn)離接收位置的距離至少相當(dāng)于最長郵件的長度減去該減少了制動距離或加速距離的郵件之間的最小間隙，所述那些分開級在運(yùn)輸路徑上的導(dǎo)向輥相互分開的值為郵件之間的最小間隙值，減去郵件在從相應(yīng)名義運(yùn)輸速度制動到0值時(shí)或者在從停止加速到相應(yīng)名義速度時(shí)所經(jīng)過的距離，接著以一個(gè)實(shí)施例按附圖對本發(fā)明加以說明。所示為


圖1是分離路段的后部的示意俯視圖。
一個(gè)多級分開裝置由一個(gè)未示出的輸入部位構(gòu)成，在該輸入部位里將在堆疊里直立的郵件自動地輸送給第一分開機(jī)構(gòu)，例如通過負(fù)壓支承的排出皮帶，在該排出皮帶上將對應(yīng)最前面的郵件排出，然后輸送給一個(gè)分離路段的其它分開級12-13c。這是必要的，因?yàn)猷]件經(jīng)常-部分有目標(biāo)地-以搭接形式作為鱗片狀的郵件流位于分離路段的開頭，而且該郵件流然后可以被分解成單獨(dú)的、有間隙地相互運(yùn)動的郵件。在位于排出皮帶或運(yùn)輸皮帶3對面的那一側(cè)可以設(shè)有固定的回拉元件。但這些回拉元件往往不能夠完全地分解郵件鱗流。在圖1中示出了分離路段的后部的俯視圖，其中為了清晰起見沒有示出該在運(yùn)輸路徑上位于分開元件對面的回拉元件。
運(yùn)輸皮帶3的單個(gè)支承的導(dǎo)向輥2-它們在分開級12，13a里分別由一個(gè)驅(qū)動電機(jī)4.1，4.2驅(qū)動-在兩個(gè)分開級12，13a之間過渡時(shí)安裝在一個(gè)共同的軸1上。在直立郵件的郵件流里的轉(zhuǎn)送間隙因此降到零，這些郵件在運(yùn)輸路徑里立在一個(gè)未示出的底部帶上來支持運(yùn)輸。這種設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)使郵件絕對無沖撞地轉(zhuǎn)送至隨后的分開級13a上。
通過運(yùn)輸皮帶3在分開級12，13a里的高度不同的、最好是交替地布置，該在運(yùn)輸皮帶3之間起作用的回拉元件也可以變換其高度位置。那些在孔或夾子處上下相互鉤住的郵件8，9，也就是說多重排出，可能由于回拉元件在郵件8，9上的作用點(diǎn)不同而更容易相互松開。
若皮帶運(yùn)輸附加地應(yīng)該得到負(fù)壓的支持的話，對應(yīng)承擔(dān)的分開級12-13a的固定設(shè)置的負(fù)壓腔7就有利地設(shè)置于至對應(yīng)以前的分開級的過渡區(qū)附近。要進(jìn)行加速的郵件8，9被提前在下游緊隨的分開級里通過其負(fù)壓腔7在其運(yùn)輸皮帶3上被拉動，從而提高了隨動力。每個(gè)順流而下緊隨的分開級相比于對應(yīng)前置的分開級具有較高的運(yùn)輸速度，因而附帶地對分開過程給予支持。
沿著運(yùn)輸路徑設(shè)有一個(gè)傳感器行11，它具有單個(gè)的光柵11a-d，通過這些光柵來識別郵件8，9的后棱邊和/或前棱邊的位置來觸發(fā)驅(qū)動電機(jī)的控制信號。
為了小干擾地在接收位置10里接收郵件8，9，該郵件夾在接收輥6之間，其中對置輥未表示出來，具有最后的分開級13c的后導(dǎo)向輥2的接收輥6一起可旋轉(zhuǎn)地布置在一個(gè)軸上。為了使郵件運(yùn)輸在分離路段里在小的間隙時(shí)盡可能有保護(hù)地進(jìn)行，其運(yùn)行的設(shè)置應(yīng)使得每個(gè)隨后的郵件8，9無中斷地至少通過運(yùn)輸路段的上游的部分一直被運(yùn)輸至接收位置。但也應(yīng)該盡可能使每個(gè)還存在的郵件重疊松解開來。由于該原因，第一郵件不必暫停地通過分開級13a-c運(yùn)輸至郵件轉(zhuǎn)送位置10。如果該直接通過郵件接收位置10的夾緊點(diǎn)定位的光柵11d被郵件前棱邊擋住變暗，就通過接收位置10的輥?zhàn)幼プ∴]件8，9并使所有分開級13a-c停止，第一郵件位于這些分開級里(這在短郵件9時(shí)是分開級13c，在較長郵件時(shí)附加地也有分開級13b，而在很長的郵件8時(shí)也還有分開級13a)。第一郵件通過接收位置10的接收輥6向著停止的運(yùn)輸皮帶3被拉出來。這些運(yùn)輸皮帶在郵件運(yùn)輸側(cè)附帶地作為回拉皮帶作用于可能到來的雙排出。
分開級13a-c的數(shù)量、間距和長度的選擇應(yīng)保證使對應(yīng)以間距“最小間隙”緊隨的郵件還并不處于一個(gè)停下的分開級13里。關(guān)于最短和最長的郵件9.8在該實(shí)施例中意味著在接收位置10處，分開級13c的位于運(yùn)輸路徑上的導(dǎo)向輥2的中點(diǎn)之間的距離對應(yīng)于最短郵件9的長度，加上郵件8，9之間的最大間隙，減去加速或者說制動距離，這種距離是必要的，用于將一個(gè)郵件8，9從停止?fàn)顟B(tài)帶到相應(yīng)的名義速度或從名義速度至停止?fàn)顟B(tài)。在其前面是一個(gè)分開級13b，其在運(yùn)輸路徑上的導(dǎo)向輥2的中點(diǎn)相互分離開的值為最小郵件間隙，減去加速-/制動距離。該導(dǎo)向輥2的中點(diǎn)離相鄰分開級13a，13c的相鄰導(dǎo)向輥2的中點(diǎn)至少達(dá)到加速-/制動距離的值。但這個(gè)導(dǎo)向輥2的中點(diǎn)間距也必須小于最短郵件9的長度，以便保證其可靠地運(yùn)輸。
若最長郵件8的前棱邊達(dá)到了接收位置10，那么后棱邊離開分開級13a的在運(yùn)輸路徑上的后導(dǎo)向輥2的中點(diǎn)的距離具有最小郵件間隙的值，減去加速-/制動距離。
如果在最短和最長郵件9，8之間的差值更大的話，那就依次設(shè)置多個(gè)分開級，在這些分開級中在運(yùn)輸路徑上的導(dǎo)向輥2的中點(diǎn)1相互分離開的值為最小郵件間隙，減去加速-/制動距離。
若超前郵件的后棱邊離開了相應(yīng)的分開級13a-c，這通過光柵11a-d來探測到，那就又起動相應(yīng)分開級的驅(qū)動電機(jī)4.2至4.5來運(yùn)輸隨后的郵件，也就是說該隨后的郵件進(jìn)入運(yùn)行著的分開級里。一旦對應(yīng)隨后的郵件8，9正好位于一個(gè)自由的分開級13a，13b，13c之前，也可以使驅(qū)動電機(jī)4.2至4.5起動。
如果通過如下途徑確定了重疊正開始松開超前郵件的后棱邊比接收位置10的接收輥6運(yùn)動得更慢，而且如果這種松開在郵件接收之前就成功了的話，那么就借助于一個(gè)節(jié)拍器(在接收輥6的驅(qū)動電機(jī)4.5里)和傳感器行11監(jiān)測在重疊的后面郵件的前棱邊和重疊的前面郵件的后棱邊之間的間隙。在達(dá)到額定間隙大小時(shí)使分開級13a，13b和13c又起動。
若重疊并不在郵件接收之前在接收位置10里分離開，那就發(fā)生雙排出。如果重疊的后棱邊達(dá)到了接收位置10，那就使分開級13a，13b和13c再次起動。
權(quán)利要求
1.重疊的、在直立位置上的扁平郵件的分離路段，其具有多個(gè)沿著運(yùn)輸路徑緊密地依次布置的、分開地被驅(qū)動的分開級(12，13a，13b，13c)，其中-每個(gè)分開級(12，13a，13b，13c)具有帶動郵件(8，9)的運(yùn)輸皮帶(3)并在相反側(cè)在運(yùn)輸皮帶(3)之間的一個(gè)高度上具有用摩擦力作用于郵件(8，9)的回拉元件，并且具有一個(gè)沿著運(yùn)輸路徑布置的、探測郵件前棱邊和/或后棱邊的傳感器行(11)，其中在分離路段的下游的端部上設(shè)有一個(gè)接收位置(10)，在該接收位置里將分開的郵件(8，9)夾緊在一個(gè)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)里進(jìn)行接收并從分離路段里拉出去，-所述分開級(13a，13b，13c)的驅(qū)動控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)保證在下游對應(yīng)最前面的郵件(8，9)所位于的那些分開級(13a，13b，13c)的驅(qū)動電機(jī)(4.2，4.3，4.4)立即停下，一旦其前棱邊在接收位置(10)里被探測到，-所述分開級(13a，13b，13c)的數(shù)量和長度按照郵件(8，9)長度的多樣性和名義運(yùn)輸速度來選擇，使得對應(yīng)在最小間隙的距離內(nèi)緊隨的郵件(8，9)還并不位于在下游最后面的停止了的分開級(13a，13b，13c)里，-而且如果對應(yīng)前行的郵件(8，9)的后棱邊離開了該分開級(13a，13b，13c)，或者如果對應(yīng)隨后的郵件(8，9)緊靠在一個(gè)自由的分開級(13a，13b，13c)前面，每個(gè)停止的分開級(13a，13b，13c)的驅(qū)動電機(jī)(4.2，4.3，4.4)再次起動。
2.按權(quán)利要求1所述的分離路段，其中，在接收位置(10)上的分開級(13c)的上游，所述運(yùn)輸皮帶(3)的在下游后面的導(dǎo)向輥(2)的中點(diǎn)(1)離該接收位置的距離相當(dāng)于最小郵件長度，加上郵件(8，9)之間的最小間隙，減去郵件(8，9)在從相應(yīng)的名義速度制動到停止或者在從停止加速到相應(yīng)的名義速度時(shí)所經(jīng)過的距離。
3.按權(quán)利要求1所述的分離路段，其中，在接收位置(10)上的分開級(13c)的上游設(shè)置至少一個(gè)分開級(13b)，在該分開級中在運(yùn)輸路徑上運(yùn)輸皮帶(3)的導(dǎo)向輥(2)的中點(diǎn)(1)的間距相當(dāng)于郵件(8，9)之間的最小間隙，減去郵件(8，9)在從相應(yīng)名義速度制動至停止時(shí)或者從停止加速到相應(yīng)名義速度時(shí)所經(jīng)過的距離，而這個(gè)分開級(13b)的運(yùn)輸皮帶(3)的導(dǎo)向輥(2)的中點(diǎn)(1)離相鄰分開級(13a，13c)的相鄰導(dǎo)向輥(2)的間距至少相當(dāng)于郵件(8，9)在從相應(yīng)名義速度制動到停止或在從停止加速到相應(yīng)名義速度所經(jīng)過的距離，但最大不大于最小郵件長度。
4.按權(quán)利要求1所述的分離路段，其中在上游緊接于分開級(13b)的分開級(12，13a)的在下游設(shè)置的導(dǎo)向輥(2)的中點(diǎn)(1)離接收位置(10)的距離至少相當(dāng)于最長郵件(8)的長度減去該減少了制動距離或加速距離的郵件(8，9)之間的最小間隙，所述分開級(12，13a)的導(dǎo)向輥(2)在運(yùn)輸路徑上相互分開的值為郵件(8，9)之間的最小間隙值，減去郵件(8，9)在從相應(yīng)名義速度制動到停止時(shí)或者在從停止加速到相應(yīng)名義速度時(shí)所經(jīng)過的距離。
全文摘要
在具有多個(gè)沿著運(yùn)輸路徑布置的、分開地被驅(qū)動的分開級(12，13a，13b，13c)和在端部上具有一個(gè)接收位置(10)的分離路段上這樣來設(shè)計(jì)分開級(13a，13b，13c)的驅(qū)動控制系統(tǒng)，使對應(yīng)最前面的郵件(8，9)所處于那些分開級(13a，13b，13c)的驅(qū)動電機(jī)(4.2，4.3，4.4)立即停止，如果在接收位置(10)里探測到了它的前棱邊。對應(yīng)隨后的郵件(8，9)還并不位于的停下的第一分開級(13a，13b，13c)下游。如果相應(yīng)前行的郵件(8，9)的后棱邊離開了這個(gè)分開級(13a，13b，13c)或者如果相應(yīng)隨后的郵件(8，9)位于緊靠在一個(gè)自由的分開級(13a，13b，13c)的前面，則每個(gè)停止的分開級(13a，13b，13c)的驅(qū)動電機(jī)(4.2，4.3，4.4)再次起動。
文檔編號B65H7/14GK1993283SQ200580025821
公開日2007年7月4日 申請日期2005年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月30日
發(fā)明者M·施瓦茨鮑爾, H·呂本, O·庫策爾 申請人:西門子公司