專利名稱：全自動(dòng)線筒包裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種線筒包裝機(jī)械；尤其是一種全自動(dòng)線筒包裝機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的線筒包裝機(jī)，主要作用是對已卷繞好的線筒進(jìn)行外包裝，如，在線筒外表面包覆一層透明膠紙。線筒包裝機(jī)主要包括以下工序進(jìn)料-包紙-壓緊-封口-刀切-跌料；每一工序分別由不同的機(jī)構(gòu)完成。其中，現(xiàn)有的線筒包裝機(jī)上，在機(jī)架上設(shè)置有左、右定位柱，以作限定線筒位置，并使線筒轉(zhuǎn)動(dòng)被膠紙所包覆；帶動(dòng)上述左、右定位柱轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，即傳動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)包括有氣缸，氣缸的伸縮端驅(qū)接一推架，推架兩側(cè)設(shè)有齒軌，兩則齒軌與左、右定位柱端部的齒輪齒合，氣缸、推架及其兩則齒軌呈傾斜狀。工作時(shí)，推架兩則的齒軌在氣缸伸縮端的作用下，推動(dòng)左、右定位柱轉(zhuǎn)動(dòng)。但是，上述結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置存在以下不足之處1)、左、右兩則定位柱由氣缸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，受氣缸伸縮端的伸縮度存有誤差影響，導(dǎo)致左、右定位柱上的線筒過度卷繞膠紙；2)、左、右定位柱由氣缸驅(qū)動(dòng)，不能滿足快速包裝線筒的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述缺陷，而提供一種由電機(jī)和變速箱帶動(dòng)左、右定位柱旋轉(zhuǎn)，具有旋轉(zhuǎn)精確度高，進(jìn)料裝置可自動(dòng)快速、準(zhǔn)確進(jìn)料加工，壓緊裝置可緩沖氣缸推力的全自動(dòng)線筒包裝機(jī)。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的全自動(dòng)線筒包裝機(jī)，包括機(jī)架、以及設(shè)置在機(jī)架上進(jìn)料裝置、壓緊裝置、封口裝置、傳動(dòng)裝置和跌料裝置，傳動(dòng)裝置包括設(shè)置在機(jī)架上的、并用于限定線筒位置的左、右定位柱，所述傳動(dòng)裝置還包括有設(shè)置在機(jī)架上的電機(jī)和變速箱，電機(jī)驅(qū)接所述變速箱的輸入端，變速箱的輸出端上設(shè)有轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂表面上還設(shè)有凹圓弧，所述轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)一槽輪，槽輪上設(shè)有若干限位槽，機(jī)架上還設(shè)有可逐一卡定每條限位槽的限位銷，所述左、右定位柱一端分別套定有從動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)臂與從動(dòng)齒輪之間設(shè)置有中間齒輪組件齒接。
本發(fā)明還可以采用以下技術(shù)措施解決所述中間齒輪組件包括前級齒輪組和后級齒輪組，前級齒輪組由齒輪軸，以及設(shè)置在齒輪軸兩則的大齒輪組成，齒輪軸一端還設(shè)有可帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)的槽輪，后級齒輪組由設(shè)置在機(jī)架兩則的小齒輪組成，前級齒輪組的大齒輪分別齒接后級齒輪組的小齒輪，所述后級齒輪組的小齒輪分別齒接左、右定位柱的從動(dòng)齒輪。該設(shè)置通過前、后級齒輪組，使轉(zhuǎn)臂可帶動(dòng)左、右定位柱旋轉(zhuǎn)，其結(jié)構(gòu)簡單、合理。
所述槽輪上設(shè)有六條限位槽。工作時(shí)，轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)槽輪旋轉(zhuǎn)，直至限位銷卡定第一限位槽，左、右定位柱包紙工序完成；此時(shí)，受限位銷卡定第一限位槽影響，左、右定位柱停止旋轉(zhuǎn)，壓緊裝置、封口裝置和刀切裝置分別對線筒加工，直至線筒包裝完成，線筒跌落；新的線筒被限定在左、右定位柱，此時(shí)，轉(zhuǎn)臂再次帶動(dòng)槽輪旋轉(zhuǎn)，直至限位銷卡定第二限位槽，壓緊裝置、封口裝置和刀切裝置分別對新的線筒加工，其動(dòng)作不斷重復(fù)，可滿足自動(dòng)、快速包裝線筒的要求。
另，進(jìn)料裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)如下所述進(jìn)料裝置是在機(jī)架上固定有導(dǎo)向架，導(dǎo)向架上設(shè)置有導(dǎo)輪、送料板和氣缸，送料板設(shè)于導(dǎo)輪上并與氣缸的伸縮端驅(qū)接，所述送料板的前端設(shè)有擋料塊，機(jī)架上還設(shè)有導(dǎo)料架，導(dǎo)料架上設(shè)置有傾斜導(dǎo)料板，傾斜導(dǎo)料板位于送料板的上方并朝向送料板前端往下伸延，導(dǎo)料架上對應(yīng)擋料塊的端部還設(shè)有限位塊。
所述擋料塊呈“L”狀，送料板前端具有凸臺，擋料塊固定在送料板前端的凸臺上構(gòu)成容置區(qū)間。
所述導(dǎo)料架還包括設(shè)于機(jī)架兩則的透明狀支板，傾斜導(dǎo)料板置于兩則支板上，所述兩則支板上對應(yīng)擋料塊位置設(shè)有限位塊，限位塊上設(shè)有弧形臂，弧形臂位于擋料塊的上方。
所述傾斜導(dǎo)料板的上方還設(shè)有進(jìn)料斗，進(jìn)料斗固定在機(jī)架的支撐架上，所述進(jìn)料斗內(nèi)設(shè)有進(jìn)料腔和出料腔，進(jìn)料腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)隔板構(gòu)成多條進(jìn)料通道，出料腔由左、右出料通道組成，所述進(jìn)料斗上還設(shè)置有可控制進(jìn)料斗落料的電動(dòng)閥門機(jī)構(gòu)。
再者，壓緊裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)如下所述壓緊裝置是機(jī)架上固定有支架體，支架體上設(shè)置有氣缸，氣缸的伸縮端驅(qū)接一推架，推架的兩則分別設(shè)有軸桿，兩則軸桿之間固定有一壓輥，軸桿上設(shè)置有活動(dòng)限位，所述軸桿上還套有彈簧，彈簧上端頂壓軸桿上的活動(dòng)限位，其下端頂壓壓輥，使彈簧達(dá)到緩沖氣缸推力效果，所述壓輥位于左、右定位柱的上方。
所述壓輥的下則設(shè)置有軟質(zhì)壓層，軟質(zhì)壓層壓緊線筒外表面上的膠紙，不但能提高對膠紙的壓緊效果，而且可以避免膠紙受壓過大形變；軸桿上的活動(dòng)限位是套置在其上部的滑動(dòng)座，滑動(dòng)座與推架之間設(shè)有聯(lián)接桿連接。
所述氣缸兩則的支架體上分別設(shè)有限位螺桿，限位螺桿的下端與推架相抵，所述限位螺桿與氣缸相平行，推架上設(shè)有橫桿及其兩則滑柱，氣缸的伸縮端與橫桿相連接，兩則滑柱置于支架體的兩則滑槽上，滑柱通過聯(lián)接桿與對應(yīng)的軸桿活動(dòng)限位相連。工作時(shí)，推架上的橫桿受力帶動(dòng)兩則滑柱沿支架體兩則滑槽滑行，軸桿上的活動(dòng)限位，即滑動(dòng)座下壓彈簧，使壓輥壓緊線筒外表面的膠紙，實(shí)現(xiàn)壓緊的作用。
本發(fā)明的有益效果是1)、本發(fā)明的傳動(dòng)裝置由于改為電機(jī)和變速箱帶動(dòng)，因此，可以精確控制左、右定位柱的旋轉(zhuǎn)度，以滿足線筒包裝的要求；再者，由于變速箱輸出端上設(shè)置有轉(zhuǎn)臂，槽輪由轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，槽輪的旋轉(zhuǎn)周長可由定位柱卡定其定位槽確定，因此，左、右定位柱的旋轉(zhuǎn)精確度可得到進(jìn)一步的提高；2)、左、右定位柱由電機(jī)和變速箱驅(qū)動(dòng)，具有快速包裝線筒的效果，可滿足大批量生產(chǎn)的要求。
3)、本發(fā)明由于在機(jī)架上還設(shè)置有導(dǎo)料架，待加工的線筒由導(dǎo)料架上的傾斜導(dǎo)料板滑落，受設(shè)置在傾斜導(dǎo)料板端部的限位塊影響，跌落至送料板，送料板在氣缸作用力下沿導(dǎo)向架方向滑動(dòng)，將線筒送入下一工序；整個(gè)進(jìn)料過程均實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，提高其進(jìn)料速度；再者，由氣缸作為送料板的動(dòng)力源，其結(jié)構(gòu)簡單、合理，送料精確度高；4)、由于擋料塊與送料板前端具有的凸臺構(gòu)成線筒的容置區(qū)間，線筒跌落容置區(qū)間內(nèi)，送料板受氣缸作用力滑動(dòng)，使容置區(qū)間離開限位塊下部，同時(shí)，送料板上側(cè)邊緣擋住限位塊下部，并與限位塊一起構(gòu)成防止傾斜導(dǎo)料板上的線筒跌落，可滿足待包裝的線筒按順序加工的要求，以進(jìn)一步體現(xiàn)其全自動(dòng)加工的效果；更有的是，在進(jìn)料斗上設(shè)置有可控制進(jìn)料斗落料的電動(dòng)閥門機(jī)構(gòu)，利動(dòng)電控原理自動(dòng)控制線筒的落料，其自動(dòng)化程度更高；5)、本發(fā)明還通過在傾斜導(dǎo)料板上方設(shè)置進(jìn)料斗，進(jìn)料腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)隔板構(gòu)成多條進(jìn)料通道，出料腔由左、右出料通道組成，使待包裝的線筒經(jīng)進(jìn)料斗按順序跌落傾斜導(dǎo)料板，避免人手協(xié)助放料，更進(jìn)一步提高其全自動(dòng)進(jìn)料的作用。
6)、本發(fā)明由于在推架兩則分別設(shè)有軸桿，兩則軸桿之間固定有一壓輥，軸桿上設(shè)置有活動(dòng)限位，所述軸桿上還套有彈簧，彈簧兩端分別頂壓活動(dòng)限位和壓輥，使彈簧可緩沖氣缸推力，有效地避免因氣缸推力過大，導(dǎo)致線筒內(nèi)殼破裂的現(xiàn)象發(fā)生；7)、由于本發(fā)明在壓輥的下則設(shè)置有軟質(zhì)壓層，軟質(zhì)壓層壓緊線筒外表面上的膠紙，除提高對膠紙的壓緊效果外，還可以避免膠紙受壓過大形變的缺陷；8)、本發(fā)明的壓緊裝置，在氣缸兩則的支架體上分別設(shè)有與氣缸相平行的限位螺桿，可準(zhǔn)確地限定氣缸的復(fù)位位置。


圖1是本發(fā)明的線筒包裝機(jī)的示意2是本發(fā)明線筒包裝機(jī)的傳動(dòng)裝置示意3是圖1中電機(jī)、變速箱帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂、槽輪、中間齒輪組件和從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)關(guān)系示意4是本發(fā)明線筒包裝機(jī)的進(jìn)料裝置示意5是圖4中送料板受氣缸作用力滑行示意6是本發(fā)明的線筒包裝機(jī)的壓緊裝置示意圖具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種全自動(dòng)線筒包裝機(jī)，包括機(jī)架1、以及設(shè)置在機(jī)架1上進(jìn)料裝置2、包紙裝置、壓緊裝置3、封口裝置60、刀切裝置、傳動(dòng)裝置4和跌料裝置5；見圖2和圖3所示，傳動(dòng)裝置4包括設(shè)置在機(jī)架1上的、并用于限定線筒6位置的左、右定位柱7、8，所述傳動(dòng)裝置4還包括有設(shè)置在機(jī)架1上的電機(jī)9和變速箱10，電機(jī)9驅(qū)接所述變速箱10的輸入端，變速箱10的輸出端上設(shè)有轉(zhuǎn)臂11，轉(zhuǎn)臂11表面上還設(shè)有凹圓弧12，所述轉(zhuǎn)臂11帶動(dòng)一槽輪13，槽輪13上設(shè)有若干限位槽14，機(jī)架1上還設(shè)有可逐一卡定每條限位槽14的限位銷15，所述左、右定位柱7、8一端分別套定有從動(dòng)齒輪16、17，轉(zhuǎn)臂11與從動(dòng)齒輪16、17之間設(shè)置有中間齒輪組件18齒接。所述中間齒輪組件18包括前級齒輪組19和后級齒輪組20，前級齒輪組19由齒輪軸191，以及設(shè)置在齒輪軸191兩則的大齒輪192、193組成，齒輪軸191一端還設(shè)有可帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)的槽輪13，后級齒輪組20由設(shè)置在機(jī)架兩則的小齒輪201、202組成，前級齒輪組的大齒輪192、193分別齒接后級齒輪組的小齒輪201、202，所述后級齒輪組的小齒輪201、202分別齒接左、右定位柱的從動(dòng)齒輪16、17。所述槽輪13上設(shè)有六條限位槽14。
傳動(dòng)裝置的工作原理電機(jī)9經(jīng)變速箱10帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂11旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)臂11帶動(dòng)槽輪13旋轉(zhuǎn)，直至限位銷15卡定一限位槽14，左、右定位柱7、8包紙工序完成；此時(shí)，受限位銷15卡定限位槽14影響，左、右定位柱7、8停止旋轉(zhuǎn)，壓緊裝置3、封口裝置60和刀切裝置分別對線筒6加工，直至線筒6包裝完成，線筒6跌落；新的線筒被限定在左、右定位柱7、8，此時(shí)，轉(zhuǎn)臂11再次帶動(dòng)槽輪13旋轉(zhuǎn)，直至限位銷15卡定另一限位槽，壓緊裝置3、封口裝置和刀切裝置分別對新的線筒加工，其動(dòng)作不斷重復(fù)，可滿足自動(dòng)、快速包裝線筒的要求。
如圖4和圖5所示，是本發(fā)明的進(jìn)料裝置，其結(jié)構(gòu)是在機(jī)架1上固定有導(dǎo)向架21，導(dǎo)向架21上設(shè)置有導(dǎo)輪22、送料板23和氣缸24，送料板23設(shè)于導(dǎo)輪22上并與氣缸24的伸縮端驅(qū)接，所述送料板23的前端設(shè)有擋料塊25，機(jī)架1上還設(shè)有導(dǎo)料架26，導(dǎo)料架26上設(shè)置有傾斜導(dǎo)料板27，傾斜導(dǎo)料板27位于送料板23的上方并朝向送料板23前端往下伸延，導(dǎo)料架26上對應(yīng)擋料塊25的端部還設(shè)有限位塊28。
所述擋料塊25呈“L”狀，送料板23前端具有凸臺29，擋料塊25固定在送料板前端的凸臺29上構(gòu)成容置區(qū)間30。
所述導(dǎo)料架26還包括設(shè)于機(jī)架1兩則的透明狀支板31，傾斜導(dǎo)料板27置于兩則支板31上，所述兩則支板31上對應(yīng)擋料塊25位置設(shè)有限位塊28，限位塊28上設(shè)有弧形臂33，弧形臂33位于擋料塊25的上方。
所述傾斜導(dǎo)料板27的上方還設(shè)有進(jìn)料斗34，進(jìn)料斗34固定在機(jī)架1的支撐架35上，所述進(jìn)料斗34內(nèi)設(shè)有進(jìn)料腔36和出料腔37，進(jìn)料腔36內(nèi)設(shè)有多個(gè)隔板38構(gòu)成多條進(jìn)料通道，出料腔37由左、右出料通道組成，所述進(jìn)料斗34上還設(shè)置有可控制進(jìn)料斗34落料的電動(dòng)閥門機(jī)構(gòu)39。
進(jìn)料裝置的工作原理待包裝的線筒6經(jīng)進(jìn)料斗34由電動(dòng)閥門機(jī)構(gòu)39控制，跌落傾斜導(dǎo)料板27，線筒6受傾斜導(dǎo)料板27影響滑至出料端口，即限位塊28處，并跌落到送料板的容置區(qū)間30內(nèi)，送料板23在氣缸24作用力下沿導(dǎo)向架21方向滑動(dòng)，將線筒6送入下一工序；同時(shí)，送料板23上側(cè)邊緣擋住限位塊28下部，并與限位塊28一起構(gòu)成防止傾斜導(dǎo)料板27上的線筒跌落，可滿足待包裝的線筒按順序加工的要求，以進(jìn)一步體現(xiàn)其全自動(dòng)加工的效果；線筒6包裝完成后，送料板23在氣缸24作用力下返回原有位置，使位于傾斜導(dǎo)料板27出料端口的另一線筒跌落送料板的容置區(qū)間30，等待送入下一工序。
如圖6所示，是發(fā)明的壓緊裝置3，其結(jié)構(gòu)是在機(jī)架1上固定有支架體40，支架體40上設(shè)置有氣缸41，氣缸41的伸縮端驅(qū)接一推架42，推架42的兩則分別設(shè)有軸桿43、44，兩則軸桿43、44之間固定有一壓輥45，軸桿43、44上設(shè)置有活動(dòng)限位46、47，所述軸桿43、44上還套有彈簧48、49，彈簧48、49上端頂壓軸桿上的活動(dòng)限位46、47，其下端頂壓壓輥45，所述壓輥45位于左、右定位柱7、8的上方。
所述壓輥45的下則設(shè)置有軟質(zhì)壓層50，軸桿43、44上的活動(dòng)限位46、47是套置在其上部的滑動(dòng)座，滑動(dòng)座與推架42之間設(shè)有聯(lián)接桿51、52連接。
所述氣缸41兩則的支架體40上分別設(shè)有限位螺桿53、54，限位螺桿53、54的下端與推架42相抵，所述限位螺桿53、54與氣缸41相平行，推架42上設(shè)有橫桿55及其兩則滑柱56、57，氣缸41的伸縮端與橫桿55相連接，兩則滑柱56、57置于支架體40的兩則滑槽58、59上，滑柱56、57通過聯(lián)接桿51、52與對應(yīng)的軸桿活動(dòng)限位45、47相連。
壓緊裝置的工作原理待包裝的線筒6經(jīng)包紙工序后，氣缸41的伸縮端伸延，帶動(dòng)推架42滑動(dòng)，推架的兩則滑柱56、57沿支架體兩則滑槽58、59向下滑行，活動(dòng)限位46、47通過聯(lián)接桿51、52作用，下壓彈簧48、49，使壓輥45壓緊線筒6外表面的膠紙，壓緊工序完成，線筒6進(jìn)入下一工序；此時(shí)，氣缸41的伸縮桿收縮，壓輥45復(fù)位，由于推架42受限位螺桿53、54作用，因此，壓輥45復(fù)位位置準(zhǔn)確。
權(quán)利要求
1.全自動(dòng)線筒包裝機(jī)，包括機(jī)架(1)、以及設(shè)置在機(jī)架(1)上進(jìn)料裝置(2)、壓緊裝置(3)、封口裝置(60)、傳動(dòng)裝置(4)和跌料裝置(5)，傳動(dòng)裝置(4)包括設(shè)置在機(jī)架(1)上的、并用于限定線筒(6)位置的左、右定位柱(7、8)，其特征是，所述傳動(dòng)裝置(4)還包括有設(shè)置在機(jī)架(1)上的電機(jī)(9)和變速箱(10)，電機(jī)(9)驅(qū)接所述變速箱(10)的輸入端，變速箱(10)的輸出端上設(shè)有轉(zhuǎn)臂(11)，轉(zhuǎn)臂(11)表面上還設(shè)有凹圓弧(12)，所述轉(zhuǎn)臂(11)帶動(dòng)一槽輪(13)，槽輪(13)上設(shè)有若干限位槽(14)，機(jī)架(1)上還設(shè)有可逐一卡定每條限位槽(14)的限位銷(15)，所述左、右定位柱(7、8)一端分別套定有從動(dòng)齒輪(16、17)，轉(zhuǎn)臂(11)與從動(dòng)齒輪(16、17)之間設(shè)置有中間齒輪組件(18)齒接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)線筒包裝機(jī)，其特征是，所述中間齒輪組件(18)包括前級齒輪組(19)和后級齒輪組(20)，前級齒輪組(19)由齒輪軸(191)，以及設(shè)置在齒輪軸(191)兩則的大齒輪(192、193)組成，齒輪軸(191)一端還設(shè)有可帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)的槽輪(13)，后級齒輪組(20)由設(shè)置在機(jī)架兩則的小齒輪(201、202)組成，前級齒輪組的大齒輪(192、193)分別齒接后級齒輪組的小齒輪(201、202)，所述后級齒輪組的小齒輪(201、202)分別齒接左、右定位柱的從動(dòng)齒輪(16、17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)線筒包裝機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征是，所述槽輪(13)上設(shè)有六條限位槽(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)線筒包裝機(jī)，其特征是，所述進(jìn)料裝置(2)是在機(jī)架(1)上固定有導(dǎo)向架(21)，導(dǎo)向架(21)上設(shè)置有導(dǎo)輪(22)、送料板(23)和氣缸(24)，送料板(23)設(shè)于導(dǎo)輪(22)上并與氣缸(24)的伸縮端驅(qū)接，所述送料板(23)的前端設(shè)有擋料塊(25)，機(jī)架(1)上還設(shè)有導(dǎo)料架(26)，導(dǎo)料架(26)上設(shè)置有傾斜導(dǎo)料板(27)，傾斜導(dǎo)料板(27)位于送料板(23)的上方并朝向送料板(23)前端往下伸延，導(dǎo)料架(26)上對應(yīng)擋料塊(25)的端部還設(shè)有限位塊(28)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動(dòng)線筒包裝機(jī)，其特征是，所述擋料塊(25)呈“L”狀，送料板(23)前端具有凸臺(29)，擋料塊(25)固定在送料板前端的凸臺(29)上構(gòu)成容置區(qū)間(30)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動(dòng)線筒包裝機(jī)的進(jìn)料裝置，其特征是，所述導(dǎo)料架(26)還包括設(shè)于機(jī)架(1)兩則的透明狀支板(31)，傾斜導(dǎo)料板(27)置于兩則支板(31)上，所述兩則支板(31)上對應(yīng)擋料塊(25)位置設(shè)有限位塊(28)，限位塊(28)上設(shè)有弧形臂(33)，弧形臂(33)位于擋料塊(25)的上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動(dòng)線筒包裝機(jī)的進(jìn)料裝置，其特征是，所述傾斜導(dǎo)料板(27)的上方還設(shè)有進(jìn)料斗(34)，進(jìn)料斗(34)固定在機(jī)架(1)的支撐架(35)上，所述進(jìn)料斗(34)內(nèi)設(shè)有進(jìn)料腔(36)和出料腔(37)，進(jìn)料腔(36)內(nèi)設(shè)有多個(gè)隔板(38)構(gòu)成多條進(jìn)料通道，出料腔(37)由左、右出料通道組成，所述進(jìn)料斗(34)上還設(shè)置有可控制進(jìn)料斗(34)落料的電動(dòng)閥門機(jī)構(gòu)(39)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)線筒包裝機(jī)，其特征是，所述壓緊裝置(3)是機(jī)架(1)上固定有支架體(40)，支架體(40)上設(shè)置有氣缸(41)，氣缸(41)的伸縮端驅(qū)接一推架(42)，推架(42)的兩則分別設(shè)有軸桿(43、44)，兩則軸桿(43、44)之間固定有一壓輥(45)，軸桿(43、44)上設(shè)置有活動(dòng)限位(46、47)，所述軸桿(43、44)上還套有彈簧(48、49)，彈簧(48、49)上端頂壓軸桿上的活動(dòng)限位(46、47)，其下端頂壓壓輥(45)，所述壓輥(45)位于左、右定位柱(7、8)的上方。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的全自動(dòng)線筒包裝機(jī)，其特征是，所述壓輥(45)的下則設(shè)置有軟質(zhì)壓層(50)，軸桿(43、44)上的活動(dòng)限位(46、47)是套置在其上部的滑動(dòng)座，滑動(dòng)座與推架(42)之間設(shè)有聯(lián)接桿(51、52)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的全自動(dòng)線筒包裝機(jī)，其特征是，所述氣缸(41)兩則的支架體(40)上分別設(shè)有限位螺桿(53、54)，限位螺桿(53、54)的下端與推架(42)相抵，所述限位螺桿(53、54)與氣缸(41)相平行，推架(42)上設(shè)有橫桿(55)及其兩則滑柱(56、57)，氣缸(41)的伸縮端與橫桿(55)相連接，兩則滑柱(56、57)置于支架體(40)的兩則滑槽(58、59)上，滑柱(56、57)通過聯(lián)接桿(51、52)與對應(yīng)的軸桿活動(dòng)限位(45、47)相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種全自動(dòng)線筒包裝機(jī)，包括機(jī)架、進(jìn)料裝置、壓緊裝置、封口裝置、傳動(dòng)裝置和跌料裝置，傳動(dòng)裝置包括設(shè)置在機(jī)架上的左、右定位柱，傳動(dòng)裝置還包括有設(shè)置在機(jī)架上的電機(jī)和變速箱，電機(jī)驅(qū)接變速箱的輸入端，變速箱輸出端上設(shè)有轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂表面還設(shè)有凹圓弧，轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)一槽輪，槽輪上設(shè)有若干限位槽，機(jī)架上還設(shè)有可逐一卡定每條限位槽的限位銷，所述左、右定位柱一端分別套定有從動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)臂與從動(dòng)齒輪之間設(shè)置有中間齒輪組件齒接。本發(fā)明的線筒包裝機(jī)是由電機(jī)和變速箱帶動(dòng)左、右定位柱旋轉(zhuǎn)，具有旋轉(zhuǎn)精確度高；且進(jìn)料裝置可自動(dòng)快速、準(zhǔn)確進(jìn)料加工；壓緊裝置可緩沖氣缸推力，保護(hù)設(shè)備不易損壞，以及線筒加工時(shí)內(nèi)殼不易破裂的效果。
文檔編號B65B35/02GK101066708SQ20071002784
公開日2007年11月7日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月29日
發(fā)明者陳坤志 申請人:陳坤志