專利名稱：集裝箱角柱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于對(duì)集裝箱的改進(jìn)，具體涉及對(duì)冷藏集裝箱角柱加 強(qiáng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
技術(shù)背景集裝箱通過輪船運(yùn)輸，被置于甲板上時(shí)，最多可以堆高九層。行 駛的過程中，在滿負(fù)荷以及重力加速度的因素影響下，最底層集裝箱的四個(gè)角柱，特別是后角柱部分，最多時(shí)每根角柱要承受109, 000公 斤力的向下擠壓力，這樣就可能會(huì)造成后角柱發(fā)生永久變形，甚至造 成整個(gè)集裝箱散架，從而影響集裝箱的正常使用。這種影響對(duì)于冷凍 或冷藏集裝箱的危害尤其嚴(yán)重，因此必須更換或維修這些角柱變形的集裝箱，這樣勢(shì)必給箱主帶來了不必要的麻煩禾'n損失。但盲目的加強(qiáng) 整個(gè)后角柱各個(gè)零部件的厚度又會(huì)加重集裝箱的自重，不符合集裝箱 設(shè)計(jì)的基本要求。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，為解決上述問題而設(shè)計(jì)一種集裝箱角柱加 強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該集裝箱的角柱內(nèi)部局部加厚，在不影響外觀，又保證了自 身重量要求的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)集裝箱的堆碼強(qiáng)度。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的， 一種集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括外角柱2、內(nèi)角柱3，在所述外角柱2高度延長(zhǎng)方向上固 接有加強(qiáng)片5，加強(qiáng)片5與兩端角件1固接；在所述內(nèi)角柱3高度延長(zhǎng) 方向上固接有加強(qiáng)片6。為減輕集裝箱自身重量，所述加強(qiáng)片6可^為兩段，分布在內(nèi)角 柱3兩端。所述加強(qiáng)片6也可以為三段，分布在內(nèi)角柱3兩端和中部。加強(qiáng)片5與兩端角件1固接，可增加強(qiáng)度。為增強(qiáng)角柱承載結(jié)構(gòu)，充分利用空間，所述加強(qiáng)片6的長(zhǎng)度可短 于內(nèi)角柱3兩端長(zhǎng)度，之間距離為L(zhǎng);在所述加強(qiáng)片5的兩端與角件1 的連接處固接有加強(qiáng)片4，加強(qiáng)片4位于L距離內(nèi)，與加強(qiáng)片6位置交錯(cuò)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是，由于在角柱內(nèi)部設(shè)置了加強(qiáng)片， 在承受堆碼的框架的重點(diǎn)部位進(jìn)行了加強(qiáng)處理，尤其是分段、錯(cuò)位增 設(shè)加強(qiáng)片，在增加了集裝箱極少自重的情況下，加強(qiáng)了整個(gè)集裝箱的 堆碼強(qiáng)度，減少了由于運(yùn)輸途中承受堆碼強(qiáng)度不夠而造成集裝箱的損 壞，集裝箱角柱結(jié)構(gòu)增強(qiáng)效果非常明顯。

附圖1是圖2的剖視圖。附圖2是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖。 附圖3是圖4的剖視圖。附圖4是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖。 附圖5是圖6的剖視圖。附圖6是本實(shí)用新型第三種實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖。 附圖7是圖8的剖視圖。附圖8是本實(shí)用新型第四種實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖。 附圖9是圖IO的剖視圖。附圖IO是本實(shí)用新型第五種實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖。 l角件、2外角柱、3內(nèi)角柱、4加強(qiáng)片、5加強(qiáng)片、6加強(qiáng)片。
具體實(shí)施方式
以冷凍或冷藏集裝箱為例。實(shí)施例1，見附圖1 2:一種集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括角件l、外角柱2、內(nèi)角柱3，在所述外角柱2高度延長(zhǎng)方向上固接有加強(qiáng)片5，加強(qiáng)片5與兩端角件1 固接；在所述內(nèi)角柱3高度延長(zhǎng)方向上固接有加強(qiáng)片6。所述加強(qiáng)片6 為三段，分布在內(nèi)角柱3兩端和中部。所述兩端加強(qiáng)片6的長(zhǎng)度短于 內(nèi)角柱3兩端長(zhǎng)度，之間距離為L(zhǎng);在所述加強(qiáng)'片5的兩端與角件1 的連接處固接有加強(qiáng)片4，加強(qiáng)片4位于內(nèi)角柱3上的L距離內(nèi)，與加 強(qiáng)片6位置交錯(cuò)。上述加強(qiáng)片6的寬度為60mm，其厚度為8mm，其長(zhǎng) 度為150腿；上述加強(qiáng)片4的寬度為50腿，其厚度為12mm，其長(zhǎng)度為 150mm。上述加強(qiáng)片5的寬度為60mm，其厚度為14mm，長(zhǎng)度根據(jù)集裝 箱角件1之間的高度定，可為2660 mm，也可以為2355 mm。 實(shí)施例2，見附圖3 4:一種集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)片6為兩段，分布在內(nèi)角柱3 兩端。其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1。 實(shí)施例3，見附圖5 6:一種集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)片6與兩端角件1固接，在 所述加強(qiáng)片5的兩端與角件1的連接處固接有加強(qiáng)片4，加強(qiáng)片4位置 與加強(qiáng)片6并列。其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1。實(shí)施例4，見附圖9 10:一種集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)片6與兩端角件1固接，在 所述加強(qiáng)片5的兩端與角件1的連接處和中部固接有加強(qiáng)片4，加強(qiáng)片 4位置與加強(qiáng)片6并列。其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例l。實(shí)施例5，見附圖7 8:一種集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，在所述加強(qiáng)片5的中部固接有加強(qiáng)片 4，加強(qiáng)片4位置與內(nèi)角柱3中部的加強(qiáng)片6并列，其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例
權(quán)利要求1、一種集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括角件、外角柱、內(nèi)角柱，其特征在于，在所述外角柱高度延長(zhǎng)方向上固接有加強(qiáng)片(5)，在所述內(nèi)角柱高度延長(zhǎng)方向與角件的連接處上固接有加強(qiáng)片(6)。
2、 按照權(quán)利要求l所述的集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加強(qiáng) 片(6)為兩段，分布在內(nèi)角柱兩端；加強(qiáng)片(5)與兩端角件固接。
3、 按照權(quán)利要求l所述的集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加強(qiáng) 片(6)為三段，分布在內(nèi)角柱兩端和中部；加強(qiáng)片(5)與兩端角件固接。
4、 按照權(quán)利要求1或2所述的集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 加強(qiáng)片(6)的長(zhǎng)度短于內(nèi)角柱兩端長(zhǎng)度，之間距離為L(zhǎng);在所述加強(qiáng)片(5) 的兩端與角件的連接處固接有加強(qiáng)片(4)，加強(qiáng)片(4)位于L距離內(nèi)，與加 強(qiáng)片(6)位置交錯(cuò)。
5、 按照權(quán)利要求3所述的集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng) 片(6)的長(zhǎng)度短于內(nèi)角柱兩端長(zhǎng)度，之間距離為L(zhǎng);在所述加強(qiáng)片(5)的兩 端與角件的連接處固接有加強(qiáng)片(4)，加強(qiáng)片(4)位于內(nèi)角柱上的L距離內(nèi)， 與加強(qiáng)片(6)位置交錯(cuò)。
6、 按照權(quán)利要求1或2或3所述的集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述加強(qiáng)片(6)與兩端角件固接，在所述加強(qiáng)片(5》的兩端與角件的連接處， 或加強(qiáng)片(5)的兩端與角件的連接處和中部固接有加強(qiáng)片(4)，加強(qiáng)片(4) 位置與加強(qiáng)片(6)并列。
7、 按照權(quán)利要求5所述的集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述加 強(qiáng)片(5)的中部固接有加強(qiáng)片(4)，加強(qiáng)片(4)位置與內(nèi)角柱中部的加強(qiáng) 片(6)并列。
8、 按照權(quán)利要求1或2或3或5和7所述的集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特 征在于所述加強(qiáng)片(4) 、 (6)的寬度為30-100腿，厚度為1.6-14mm，長(zhǎng)度為50-1000mm;加強(qiáng)片(5)的寬度為30-100mrn，厚度為10-14mm，長(zhǎng)度根據(jù)集裝箱角件l之間的高度定。
9、 按照權(quán)利要求4所述的集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加強(qiáng) 片(4) 、 (6)的寬度為30-lOOmm，厚度為1. 6-14mm，長(zhǎng)度為50-1000mm;加 強(qiáng)片(5)的寬度為30-100mm，厚度為10-14rnm,長(zhǎng)度根據(jù)集裝箱角件1之間 的高度定。
10、 按照權(quán)利要求6所述的集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加強(qiáng) 片(4) 、 (6)的寬度為30-100mm，厚度為1. 6-14mm，長(zhǎng)度為50-1000mm;加 強(qiáng)片(5)的寬度為30-100mm，厚度為10-14mm，長(zhǎng)度根據(jù)集裝箱角件1之間 的高度定。
專利摘要一種集裝箱角柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，在所述外角柱2高度延長(zhǎng)方向上固接有加強(qiáng)片5，在所述內(nèi)角柱3高度延長(zhǎng)方向與角件1的連接處上固接有加強(qiáng)片6。為減輕集裝箱自身重量，所述加強(qiáng)片6可以為兩段，分布在內(nèi)角柱兩端。所述加強(qiáng)片6也可以為三段，分布在內(nèi)角柱兩端和中部。為增強(qiáng)角柱承載結(jié)構(gòu)，充分利用空間，所述加強(qiáng)片6的可長(zhǎng)度短于內(nèi)角柱兩端長(zhǎng)度，之間距離為L(zhǎng)；在所述加強(qiáng)片5的兩端與角件的連接處固接有加強(qiáng)片4，加強(qiáng)片4位于L距離內(nèi)，與加強(qiáng)片6位置交錯(cuò)。本實(shí)用新型由于在角柱內(nèi)部分段、錯(cuò)位增設(shè)加強(qiáng)片，加強(qiáng)了整個(gè)集裝箱的堆碼強(qiáng)度，減少了由于運(yùn)輸途中承受堆碼強(qiáng)度不夠而造成集裝箱的損壞，集裝箱角柱結(jié)構(gòu)增強(qiáng)效果非常明顯。
文檔編號(hào)B65D88/12GK201105887SQ20072019896
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月6日
發(fā)明者丁素強(qiáng), 峰 池, 汪俊義 申請(qǐng)人:上海勝獅冷凍貨柜有限公司