專利名稱：下引式倉泵輸送方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種下引式倉泵氣力輸送方法，特別是大中型燃煤發(fā)電廠氣力除灰 系統(tǒng)裝置、鍋爐煙氣脫硫系統(tǒng)的石灰石粉氣力運輸系統(tǒng)中的下引式倉泵輸送方法。
背景技術(shù)：
氣力輸送工程中通常采用上引式倉泵或下引倉泵兩種出料方式的輸送設(shè)備。由 于現(xiàn)有下引式倉泵難以控制出料速度，容易堵管，因此在中長距離氣力除灰工程已很少 使用。下引式倉泵是依靠倉泵內(nèi)壓力與輸送管道內(nèi)壓力差和干灰自重的共同作用下， 將倉泵內(nèi)干灰壓送到輸灰管道內(nèi)。輸送壓縮空氣通過倉泵輸送管道內(nèi)干灰，是一種間斷 輸送方式，因此具有倉泵出料速度快、倉泵內(nèi)無余灰、輸送效率高、倉泵本體能耗低等 主要優(yōu)點，但同時也存在以下致命的缺點。1、現(xiàn)有下引式倉泵通常采用碳化硅多孔板，由于碳化硅多孔板容易堵塞，使倉 泵內(nèi)干灰得不到充分流態(tài)化，降低干灰流動性能，干灰在倉泵內(nèi)容易搭橋，影響倉泵出 灰。2、當(dāng)倉泵內(nèi)壓力小于或等于輸灰管道內(nèi)壓力時，受輸送壓縮空氣頂托作用， 倉泵不出灰，當(dāng)倉泵內(nèi)壓力大于輸灰管內(nèi)壓力時，倉泵內(nèi)干灰會被速度壓送到輸灰管道 內(nèi)，使輸送壓縮空氣無法輸送干灰，造成輸灰管道堵塞。3、下引式倉泵容積與輸灰管道管徑難以合理配置和受下引式倉泵出口水平輸灰 管道布置長度的限制等不確定因素，降低下引式倉泵輸送可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種能控制出料速度，不容易堵管，能連續(xù)輸送的輸送方 法。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下設(shè)計方案，一種下引式倉泵輸送方法，其特 征在于包括以下步驟①壓縮空氣進入增壓流化管道，經(jīng)增壓管道對倉泵增壓；②壓縮 空氣經(jīng)流化管道進入倉泵內(nèi)流化裝置，對倉泵內(nèi)干灰進行流態(tài)化處理；③當(dāng)倉泵內(nèi)壓力 達到預(yù)先設(shè)定值時，氣動出料閥開啟，干灰經(jīng)輸灰管道入料口進入正壓輸灰管道，調(diào)節(jié) 正壓輸灰管道上的流量調(diào)節(jié)裝置，控制干灰的出灰速度，直至干灰輸送完畢。所述的流量調(diào)節(jié)裝置是流量孔板。所述的多功能倉泵內(nèi)設(shè)有壓力變送器。本發(fā)明的優(yōu)點是1、輸送壓縮空氣在倉泵內(nèi)無壓力損失。由于下引式倉泵輸出的干灰在輸灰管道內(nèi)與輸送壓縮空氣混合成氣灰混合物后 被連續(xù)輸送，輸送壓縮空氣不通過倉泵，因此不存在輸送壓縮空氣在倉泵內(nèi)的壓力損 失，降低輸送能耗。
2、提高輸送效率、降輸送單位氣耗及單位能耗。由于下引式倉泵輸送壓縮空氣不通過倉泵，不存在必需要將倉泵內(nèi)干灰輸送到 灰?guī)旌蟛拍茌斔偷诙讉}泵內(nèi)干灰的間斷輸送方式；在一條輸灰管道上可以有多個入料 點，采用交替向輸灰管道內(nèi)輸入干灰，使輸灰管道處于連續(xù)輸送干灰狀態(tài)，提高輸送壓 縮空氣輸送干灰效率、降低輸送單位氣耗和輸送單位能耗，具有明顯節(jié)能效果。3、提高下引式倉泵出灰、輸送可靠性。采用輸灰管道入料點前后輸送壓縮空氣流速差計算下引式倉泵出料時間，控制 入料，輸送濃度是下引式倉泵順利出灰和干灰能在輸灰管道內(nèi)與輸送壓縮空氣均勻混合 后被連續(xù)順利輸送的重要保證，也是防止輸灰管道堵塞的有效技術(shù)措施。


圖1為本發(fā)明下引式倉泵輸送方法的流程示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對發(fā)明所提供的下引式倉泵輸送方法作進一步的詳細(xì)說明壓縮空氣進入增壓流化管道2，經(jīng)增壓管道3對倉泵11增壓；壓縮空氣經(jīng)流化 管道4進入倉泵內(nèi)流化裝置5，對倉泵11內(nèi)干灰進行流態(tài)化處理；當(dāng)倉泵內(nèi)壓力達到預(yù) 先設(shè)定值時，氣動出料閥6開啟，干灰經(jīng)輸灰管道入料口 8進入正壓輸灰管道1，調(diào)節(jié)正 壓輸灰管道1上的流量調(diào)節(jié)裝置9，控制干灰的出灰速度，直至干灰輸送完畢。倉泵內(nèi)流化裝置為蝶型氣化裝置，是下引式倉泵順利出料的關(guān)鍵部件。下引式倉泵是依靠倉泵內(nèi)壓力與輸灰管道內(nèi)的壓力差和干灰自重共同作用下， 將倉泵內(nèi)干灰輸送到輸灰管道內(nèi)。干灰在輸灰管道入料點與輸送壓縮空氣混合后被連續(xù) 輸送，因此計算輸灰管道入料點前后輸送壓縮空氣參數(shù)是解決技術(shù)問題的關(guān)鍵。
權(quán)利要求
1.一種下引式倉泵輸送方法，其特征在于包括以下步驟①壓縮空氣進入增壓流化 管道，經(jīng)增壓管道對倉泵增壓；②壓縮空氣經(jīng)流化管道進入倉泵內(nèi)流化裝置，對倉泵內(nèi) 干灰進行流態(tài)化處理；③當(dāng)倉泵內(nèi)壓力達到預(yù)先設(shè)定值時，氣動出料閥開啟，干灰經(jīng)輸 灰管道入料口進入正壓輸灰管道，調(diào)節(jié)正壓輸灰管道上的流量調(diào)節(jié)裝置，控制干灰的出 灰速度，直至干灰輸送完畢。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下引式倉泵輸送方法，其特征在于所述的流量調(diào)節(jié)裝置是流 量孔板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下引式倉泵輸送方法，其特征在于所述的多功能倉泵內(nèi)設(shè)有 壓力變送器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種下引式倉泵輸送方法，包括以下步驟①壓縮空氣進入增壓流化管道，經(jīng)增壓管道對倉泵增壓；②壓縮空氣經(jīng)流化管道進入倉泵內(nèi)流化裝置，對倉泵內(nèi)干灰進行流態(tài)化處理；③當(dāng)倉泵內(nèi)壓力達到預(yù)先設(shè)定值時，氣動出料閥開啟，干灰經(jīng)輸灰管道入料口進入正壓輸灰管道，調(diào)節(jié)正壓輸灰管道上的流量調(diào)節(jié)裝置，控制干灰的出灰速度，直至干灰輸送完畢。從而提高下引式倉泵出灰、輸送可靠性，提高輸送效率、降低輸送單位氣耗及單位能耗。
文檔編號B65G53/58GK102009851SQ20091003480
公開日2011年4月13日 申請日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者崔功龍, 張凱, 虞瑞鶴 申請人:鎮(zhèn)江市電站輔機廠