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      環(huán)保型裝車(chē)系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):4402448閱讀:178來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:環(huán)保型裝車(chē)系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種裝車(chē)系統(tǒng),特別涉及一種環(huán)保型裝車(chē)系統(tǒng)。
      背景技術(shù)
      目前現(xiàn)有裝車(chē)系統(tǒng)因不注重環(huán)保,導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境惡劣,操作困難,維 修不便等諸多缺陷。 發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有裝車(chē)系統(tǒng)因不注重環(huán)保,現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境 惡劣,操作困難等諸多缺陷,提供一種環(huán)??煽浚僮鞣奖愕难b車(chē)系統(tǒng)。
      本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種環(huán)保型裝車(chē)系統(tǒng),它包括液動(dòng)扇形閘門(mén)、 驅(qū)動(dòng)裝置、第二液壓缸、液動(dòng)平板閘門(mén)、液動(dòng)裝車(chē)簸箕、第一液壓缸、第三液壓 缸和限位輪,所述第二液壓缸與液動(dòng)平板閘門(mén)連接,第一液壓缸與液動(dòng)扇形閘門(mén) 連接,第三液壓缸與液動(dòng)裝車(chē)簸箕連接,第三液壓缸與液動(dòng)裝車(chē)簸箕之間設(shè)有限 位輪,所述液動(dòng)扇形閘采用密封裝置。
      本實(shí)用新型利用對(duì)卸料裝置的密封來(lái)實(shí)現(xiàn)環(huán)保,使物料無(wú)卸漏的通過(guò)液動(dòng) 平板閘門(mén)流入液動(dòng)裝車(chē)簸箕,卸到需要工作場(chǎng)所。
      本實(shí)用新型的有益效果是l.采用全液壓驅(qū)動(dòng),2.改善現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境,無(wú) 灰塵、無(wú)污染。

      附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式

      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述
      如附圖所示, 一種環(huán)保型裝車(chē)系統(tǒng),它包括液動(dòng)扇形閘門(mén)l、驅(qū)動(dòng)裝置2、 第二液壓缸3、液動(dòng)平板閘門(mén)4、液動(dòng)裝車(chē)簸箕5、第一液壓缸6、第三液壓缸7 和限位輪8,所述第二液壓缸3與液動(dòng)平板閘門(mén)4連接,第一液壓缸6與液動(dòng)扇 形閘門(mén)1連接,第三液壓缸7與液動(dòng)裝車(chē)簸箕5連接,第三液壓缸7與液動(dòng)裝車(chē) 簸箕5之間設(shè)有限位輪8,所述液動(dòng)扇形閘門(mén)1釆用密封裝置。
      工作原理當(dāng)需要裝車(chē)時(shí),第一液壓缸6推動(dòng)力臂打開(kāi)閘門(mén)物料流入液動(dòng) 平板閘門(mén)4內(nèi),第二液壓缸3縮回使閘門(mén)打開(kāi),第三液壓缸7下推,液動(dòng)裝車(chē)簸 箕5在限位輪8和重力作用下平穩(wěn)下落,使物料卸到需要的工作場(chǎng)所。
      權(quán)利要求1、一種環(huán)保型裝車(chē)系統(tǒng),其特征在于它包括液動(dòng)扇形閘門(mén)(1)、驅(qū)動(dòng)裝置(2)、第二液壓缸(3)、液動(dòng)平板閘門(mén)(4)、液動(dòng)裝車(chē)簸箕(5)、第一液壓缸(6)、第三液壓缸(7)和限位輪(8),所述第二液壓缸(3)與液動(dòng)平板閘門(mén)(4)連接,第一液壓缸(6)與液動(dòng)扇形閘門(mén)(1)連接,第三液壓缸(7)與液動(dòng)裝車(chē)簸箕(5)連接,第三液壓缸(7)與液動(dòng)裝車(chē)簸箕(5)之間設(shè)有限位輪(8),所述液動(dòng)扇形閘門(mén)(1)采用密封裝置。
      專利摘要本實(shí)用新型提供了一種環(huán)??煽浚僮鞣奖愕沫h(huán)保型裝車(chē)系統(tǒng),它包括液動(dòng)扇形閘門(mén)、驅(qū)動(dòng)裝置、第二液壓缸、液動(dòng)平板閘門(mén)、液動(dòng)裝車(chē)簸箕、第一液壓缸、第三液壓缸和限位輪,所述第二液壓缸與液動(dòng)平板閘門(mén)連接,第一液壓缸與液動(dòng)扇形閘門(mén)連接,第三液壓缸與液動(dòng)裝車(chē)簸箕連接,第三液壓缸與液動(dòng)裝車(chē)簸箕之間設(shè)有限位輪,所述液動(dòng)扇形閘采用密封裝置。本實(shí)用新型的有益效果是1.采用全液壓驅(qū)動(dòng),2.改善現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境,無(wú)灰塵、無(wú)污染。
      文檔編號(hào)B65G67/04GK201390542SQ200920041328
      公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月26日
      發(fā)明者濤 金, 陳翠萍, 陳還喜 申請(qǐng)人:江蘇朝陽(yáng)液壓機(jī)械集團(tuán)有限公司
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