專利名稱：全自動垃圾中轉站的制作方法
技術領域：
一種收集、貯藏和中轉垃圾用的衛(wèi)生設施，屬環(huán)境衛(wèi)生設備領域。
背景技術：
現(xiàn)有的垃圾中轉站有一種是地理式，即在地面挖出地坑，將垃 圾箱裝入地坑。待垃圾投滿后，人工啟動電動才幾和液壓頂泵，將垃
圾箱頂起裝上汽車運走。地理式中轉站存在下列缺陷
1、 安裝時需挖地坑、選址難，容易碰到地下管線給施工帶來 不便。
2、 垃圾箱蓋朝開打開，不美觀且散發(fā)臭味，影響市容市貌。
3、 在垃圾箱被運走和垃圾箱回位之間有一段^艮長的時間段， 該段時間不能投放垃圾，使用時間受限，很不方便。
4、 垃圾裝卸需專業(yè)人員操作才能完成，浪費人力資源。 另一種垃圾中轉站是砌筑式，即砌筑垃圾房，在房內(nèi)挖出地坑
放置垃圾箱。這種砌筑式垃圾中轉站雖然外觀有所改善，但是仍存 在選址難、散發(fā)臭味、使用時間受限、浪費人力資源等缺陷，而且 投資較大。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種全自動垃圾中轉站，做到自動化 操作，使用方便、節(jié)約人力，且無需挖坑、外觀漂亮。
技術方案是殼體前壁上有垃圾入口，殼體上部安有上轉軸，上 轉軸下方橫梁上安裝有帶減速器的電動機，上轉軸上固裝有經(jīng)動力 鏈條與電動機主軸鏈輪相連接的動力鏈輪，上轉軸兩端分別固裝有 鏈輪滑輪組，殼體下部安有下支承軸，下支承軸兩端分別套裝有輸送鏈輪，兩個鏈輪滑輪組的鏈輪上分別有輸送鏈條與輸送鏈輪連 接，上平衡軸、中連接軸、下平衡軸的兩端分別鉸接在兩根輸送鏈 條上，垃圾輸送斗中部鉸接在中連接軸上。垃圾輸送斗下方有模糊 衡重器，模糊衡重器經(jīng)緩沖彈簧坐落在底座上，底座上安有啟動碰
撞開關K"才莫糊衡重器上安有停轉碰撞開關K2。在兩側殼壁位于上 轉軸下方處分別鉸接有緩沖杠桿，兩根緩沖杠杠外端上鉸接有緩沖
橫桿，其中一根緩沖杠桿內(nèi)端上鉸接有反轉碰撞開關K3。坐落在四
根立柱上的垃圾貯藏斗位于輸送鏈條后側、緩沖橫桿下方，垃圾貯 藏斗煎、后側上方分別裝有轉向定滑輪，鋼絲繩巻筒套在垃圾貯藏 斗入口前側軸桿上，套在軸桿上的扭轉彈簧一端固定在鋼絲繩巻筒 上，另一端固定在軸桿上，來自鋼絲繩巻筒的耙平鋼絲繩依次繞過 兩個定滑輪和鏈輪滑輪組的滑輪后固定在下平衡軸上，耙平鋼絲繩 上裝有齒形耙。垃圾貯藏斗底部有由機械或電氣自動裝置控制的兩 扇閘門。
本實用新型控制閘門的機械自控裝置結構如下閘門兩端分別 嵌在導向滑軌上，拉伸彈簧兩端分別固定在兩扇閘門外端上，兩扇 閘門兩側分別有套筒安裝有斗框上，套筒內(nèi)有套桿，斗框相應位置 上安有三個轉向定滑輪，套桿右端固裝有推板，開閘鋼絲繩一端固 定在套桿左端上、另一端依次繞過三個定滑輪后固定在閘門中部 上。
工作原理如下 1、垃圾輸送原理
垃圾輸送斗坐落在模糊衡重器上，隨著斗內(nèi)垃圾量的增加，模 糊衡重器上壓力增大后壓縮緩沖彈簧而下降。當^=莫糊衡重器下降到 其支腳碰上啟動碰撞開關K,時，電動機電源接通而正轉，經(jīng)動力鏈 條帶動上轉軸正轉，上轉軸經(jīng)鏈輪滑輪組帶動輸送鏈條正轉，輸送 鏈條的中連接軸帶動垃圾輸送斗上升(此時上、下平衡軸的作用是
5防止垃圾輸送斗翻轉)。當垃圾輸送斗隨著輸送鏈條經(jīng)過上轉軸時， 垃圾輸送斗逐漸向后傾倒，最后斗口朝下將垃圾全部倒入垃圾貯藏 斗內(nèi)。與之同時，垃圾輸送斗碰上緩沖橫桿，使緩沖杠桿偏轉，緩
沖杠桿則帶動反轉碰撞開關L動作，使電動機停止正轉，開始反轉。
在垃圾輸送斗上升過程中，鋼絲繩巻筒在扭轉彈簧的彈性力作 用下，巻繞收緊耙平鋼絲繩，使齒形耙到達垃圾貯藏斗前側。
電動機帶動上轉軸反轉，上轉軸經(jīng)輸送鏈條帶動垃圾輸送斗下 降。當垃圾輸送斗碰上模糊衡重器上的停轉碰撞開關時，電動機停 止轉動，垃圾輸送斗依靠自重坐落在模糊衡重器上。
在垃圾輸送斗下降過程中，耙平鋼絲繩將齒形耙從垃圾貯藏斗 前側拉到后側，從而將高出垃圾貯藏斗入口的垃圾推向斗后方。與 之同時，鋼絲繩巻筒不斷地扭動扭轉彈簧，《吏扭轉彈簧不斷產(chǎn)生和 積蓄一定的彈性力。
2、垃圾中轉裝車原理
當垃圾貝i藏斗倒?jié)M垃圾時，由貨車往垃圾Ui藏斗下方倒退進 去，車箱推動推板，推板將套桿從套筒內(nèi)往外伸出，經(jīng)開閘鋼絲繩 將兩扇閘門沿導向導軌往兩側拉開，垃圾貯藏斗的垃圾迅速落入車 箱。當貨車往外開離開推板時，拉伸彈簧的彈性力將兩扇閘門合攏， 同時回拉開閘鋼絲繩，使套桿和推板復位。
與已有技術相比，本實用新型的特點是實現(xiàn)了垃圾收集、裝車 全自動化，節(jié)省人力物力，且投資小、外觀漂亮、選址與安裝容易， 無垃圾投入時間限制、使用方便、封閉性好、臭味溢出量少。

圖l是全自動垃圾中轉站結構示意主視剖視圖 圖2是圖1的A向剖視圖 圖3是垃圾f&藏斗部分仰視圖具體實施方式
實施例一
如圖1 5所示，本實用新型殼體1前壁上有垃》及入口 40，殼 體1上部安有上轉軸3,上轉軸3下方橫梁上安裝有帶減速器的電 動機2，上轉軸3上固裝有經(jīng)動力鏈條5與電動機2主軸鏈輪相連 接的動力鏈輪4,上轉軸3兩端分別固裝有鏈輪滑輪組6,殼體1 下部安有下支承軸7,下支承軸7兩端分別套裝有輸送鏈輪8,兩 個鏈輪滑輪組6的鏈輪上分別有輸送鏈條9與輸送鏈輪8連接，上 平衡軸10、中連接軸11、下平衡軸12的兩端分別鉸接在兩根輸送 鏈條9上，垃圾輸送斗13下方有模糊衡重器14,模糊衡重器l4經(jīng) 緩沖彈簧15坐落在底座16上，底座16上安有啟動碰撞開關L， 模糊衡重器14上安有停轉碰撞開關K2;在兩側殼壁位于上轉軸下 方處分別鉸接有緩沖杠桿17,兩根緩沖杠桿17外端上鉸接有緩沖 橫桿18，其中一根緩沖杠桿17內(nèi)端上鉸接有反轉碰撞開關K3;坐 落在四根立柱19上的垃圾貯藏斗20位于輸送鏈條9后側、緩沖橫 桿18下方，垃圾Hi藏斗20前、后側上方分別裝有轉向定滑輪21、 22，鋼絲繩巻筒24套在垃圾貯藏斗入口前側軸桿上，套在軸桿上 的扭轉彈簧23 —端固定在鋼絲繩巻筒24上，另一端固定在軸桿上， 來自鋼絲繩巻筒24的耙平鋼絲繩25依次繞過定滑輪22、 21和鏈 輪滑輪組6的滑輪后固定在下平衡軸12上，耙平鋼絲繩上裝有齒 形耙2 5;垃圾貯藏斗2 0底部有由電氣自控裝置控制的兩扇閘門2 7 。
實施例二
與例一基本相同，不同的是閘門27由機械自控裝置控制，機 械自控裝置結構如圖6所示閘門27兩端分別嵌在導向滑軌28上， 拉伸彈簧29兩端分別固定在兩扇閘門27外端上，兩扇閘門兩側分 別有套筒30安裝在斗框上，套筒30內(nèi)有套桿31,斗框相應位置上 安有轉向定滑輪32、 33、 34,套桿31右端固裝有推板35,開閘鋼 絲繩36 —端固定在套桿31左端上、另一端依次繞過定滑輪32、 33、34后固定在閘門27中部上。 實施例三
為了防止垃圾輸送斗上升過程中有人往垃圾入口倒垃圾，如圖 7所示，本實施例在殼體1前壁內(nèi)側垃圾入口 40上方兩側分別安有 定滑輪41，關門鋼絲繩42—端固定在入口閘板43上，另一端繞過 定滑輪41固定在帶鉤的方桿44上，垃圾輸送斗13前側相應有與 方桿44的鉤相配合的凸緣。當垃圾輸送斗13上升時，其凸緣脫離 方桿44的鉤，入口閘板43在自身重力作用下下落而擋住垃圾入口 40，防止有人倒垃圾。當垃圾輸送斗13下降時，垃圾輸送斗13的 凸緣壓住方桿44的鉤，帶動方桿44下降，經(jīng)關門鋼絲繩42拉動 入口閘板43上升，j吏垃圾入口40開》文。
權利要求1、一種全自動垃圾中轉站，其特征在于殼體(1)前壁上有垃圾入口(40)，殼體(1)上部安有上轉軸(3)，上轉軸(3)下方橫梁上安裝有帶減速器的電動機(2)，上轉軸(3)上固裝有經(jīng)動力鏈條(5)與電動機(2)主軸鏈輪相連接的動力鏈輪(4)，上轉軸(3)兩端分別固裝有鏈輪滑輪組(6)，殼體(1)下部安有下支承軸(7)，下支承軸(7)兩端分別套裝有輸送鏈輪(8)，兩個鏈輪滑輪組(6)的鏈輪上分別有輸送鏈條(9)與輸送鏈輪(8)連接，上平衡軸(10)、中連接軸(11)、下平衡軸(12)的兩端分別鉸接在兩根輸送鏈條(9)上，垃圾輸送斗(13)中部鉸接在中連接軸(11)上；垃圾輸送斗(13)下方有模糊衡重器(14)，模糊衡重器(14)經(jīng)緩沖彈簧(15)坐落在底座(16)上，底座(16)上安有啟動碰撞開關(K1)，模糊衡重器(14)上安有停轉碰撞開關(K2)；在兩側殼壁位于上轉軸(3)下方處分別鉸接有緩沖杠桿(17)，兩根緩沖杠桿(17)外端上鉸接有緩沖橫桿(18)，其中一根緩沖杠桿(17)內(nèi)端上鉸接有反轉碰撞開關(K3)；坐落在四根立柱(19)上的垃圾貯藏斗(20)位于輸送鏈條(9)后側、緩沖橫桿(18)下方，垃圾貯藏斗(20)前、后側上方分別裝有轉向定滑輪(21、22)，鋼絲繩卷筒(24)套在垃圾貯藏斗(20)入口前側軸桿上，套在軸桿上的扭轉彈簧(23)一端固定在鋼絲繩卷筒(24)上，另一端固定在軸桿上，來自鋼絲繩卷筒(24)的耙平鋼絲繩(25)依次繞過定滑輪(22、21)和鏈輪滑輪組(6)的滑輪后固定在下平衡軸(12)上，耙平鋼絲繩(25)上裝有齒形耙(26)；垃圾貯藏斗(20)底部有由機械或電氣自控裝置控制的兩扇閘門(27)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的全自動垃圾中轉站，其特征是控制 閘門(27 )的機械自控裝置結構如下閘門(27)兩端分別嵌在導向滑軌(28)上，拉伸彈簧(29) 兩端分別固定在兩扇閘門(27)外端上，兩扇閘門(27)兩側分別 有套筒(30)安裝在斗框上，套筒(30)內(nèi)有套桿(31)，斗框相 應位置上安有轉向定滑輪(32、 33、 34),套桿(31)右端固裝有 推板(35),開閘鋼絲繩(36) —端固定在套桿(31 )左端上、另 一端依次繞過定滑輪(32、 33、 34)后固定在閘門(27)中部上。
3、根據(jù)權利要求1或2所述的全自動垃圾中轉站，其特征是 在殼體(1 )前壁內(nèi)側垃;及入口 ( 40 )上方兩側分別安有定滑輪(41 )， 關門鋼絲繩(42) —端固定在入口閘板(43)、另一端繞過定滑輪 (")固定在帶鉤的方桿(44 )上，垃圾輸送斗(l3 )相應有與方 桿(44)的鉤配合的凸緣。
專利摘要一種全自動垃圾中轉站，它的上轉軸上固裝有與電動機主軸鏈輪相連接的動力鏈輪，上轉軸兩端分別裝有鏈輪滑輪組，下支承軸兩端分別裝有輸送鏈輪，兩個鏈輪滑輪組的鏈輪上分別有輸送鏈條與輸送鏈輪連接，中連接軸兩端分別鉸接在兩根輸送鏈條上，垃圾輸送斗鉸接在中連接軸上，垃圾輸送斗下方有模糊衡重器及啟動、停轉碰撞開關，在兩側殼壁位于上轉軸下方處有緩沖杠桿及反轉碰撞開關，垃圾貯藏斗位于輸送鏈條后側，其底部有由機械或電氣自控裝置控制的兩扇閘門。本實用新型的特點是實現(xiàn)了垃圾收集，裝車全自動化，節(jié)省人力物力，且投資小，外觀漂亮、選址與安裝容易，無垃圾投放時間限制、使用方便、封閉性好，臭味溢出量少。
文檔編號B65F9/00GK201411205SQ200920064478
公開日2010年2月24日 申請日期2009年5月14日 優(yōu)先權日2009年5月14日
發(fā)明者彭益民 申請人:彭益民