專利名稱：一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)油設(shè)備，具體的是一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有油罐車上裝發(fā)油大多沒有密封，發(fā)油時任憑油氣散發(fā)；存在 密封不嚴、油氣回收困難、發(fā)油結(jié)束時垂管滴油等問題。具體表現(xiàn)有以下幾 個方面的缺陷
① 目前上裝發(fā)油大都采用敞口式發(fā)油，油氣任意揮發(fā)，也有采用氣嚢式 等的，但密封不嚴，油氣不能完全存儲，造成了油氣回收的困難；垂管進出 人孔不能及時密封，經(jīng)常會造成油罐車罐內(nèi)油氣的泄漏和揮發(fā)，給油庫周邊 環(huán)境及大氣造成污染。
② 目前上裝發(fā)油裝置的垂管與發(fā)油鶴管連接成一體，發(fā)油作業(yè)時垂管頻 繁進出油罐車人孔，經(jīng)常發(fā)生碰撞，設(shè)備容易損壞，同時也存在安全隱患。
③ 發(fā)油結(jié)束時，垂管提出油罐車人孔時，管壁帶有油品殘液，上述滴油 問題造成了環(huán)境的污染和油品的浪費。
④ 氣嚢式密閉發(fā)油鶴管插入油罐車罐體的長度不一，很難實現(xiàn)液下裝 車，導(dǎo)致油氣揮發(fā)量加大和靜電隱患。
⑤ 一般上裝發(fā)油沒有油氣回收裝置或者要外部設(shè)置簡單的油氣回收管， 操作和對接不方便。
如果要改造成完全的密閉發(fā)油，現(xiàn)有的發(fā)油平臺、油罐車全部要改裝成
下裝發(fā)油方式，改造成本大，也造成資源上的浪費。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有技術(shù)存在 的密封不嚴、油氣回收困難、垂管滴油等問題，提供一種上裝發(fā)油及油氣回 收裝置。為此，本實用新型采用下述技術(shù)方案一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置，其特征是包括
密閉發(fā)油裝置，其包括自密封快速接頭和發(fā)油管，所述發(fā)油管的上端連 接在所述的自密封快速接頭上且二者固定在油罐頂部的人孔蓋上，所述發(fā)油 管的下端延伸至油罐內(nèi)腔的下部，并為所述自密封快速接頭的上端配置防護 結(jié)構(gòu)；
油氣回收裝置，其包括油氣回收管和氣接頭，所述油氣回收管的上端位 于油罐內(nèi)腔上部，所述油氣回收管的主體位于油罐內(nèi)腔，所述油氣回收管的 下端位于油罐外部的下方，所述的氣接頭連接在所述油氣回收管的下端；
防溢流裝置，其包括防溢流探桿，該防溢流探桿位于油罐內(nèi)腔的上部， 其工作部位低于所述油氣回收管的上端。
本實用新型的有益效果是
1、 通過自密封快速接頭固定安裝在人孔蓋上，使油罐不論在發(fā)油對接 還是分離時始終處于密閉狀態(tài)，很好地解決了上裝發(fā)油密封不嚴、油氣揮發(fā) 的問題。
2、 自密封快速接頭與發(fā)油管通過接頭安裝圏固定在人孔蓋上，完全避 免了如目前的上裝鶴管與垂管一體結(jié)構(gòu)所造成的垂管頻繁進出油罐車人孔 產(chǎn)生碰撞和發(fā)油結(jié)束時垂管滴油的問題出現(xiàn)，同時發(fā)油管一端延伸至油罐底 部，解決了垂管不能準(zhǔn)確插入油罐車液面以下產(chǎn)生靜電的問題。
3、 油氣回收管路及溢油信號線路從油罐內(nèi)部布置，減少了管路及線路 的長度。
4、 密閉發(fā)油裝置、油氣回收裝置和防溢流裝置的一端都固定安裝在人 孔蓋上，結(jié)構(gòu)緊湊，便于維修與操作。
5、 目前上裝方式發(fā)油改造成下裝方式發(fā)油的費用成本較大且結(jié)構(gòu)改動 也較大，而采用本實用新型的上裝發(fā)油及油氣回收裝置，不僅能很好實現(xiàn)密 閉發(fā)油和油氣回收，同時只需進行油罐車的部分改裝，費用和改造時間較下 裝方式改造少，給油庫密閉發(fā)油特別是敞口式上裝發(fā)油裝置的升級改造帶來 4艮好的經(jīng)濟效益。

圖1為本實用新型的上裝發(fā)油及油氣回收裝置應(yīng)用在油罐上的示意圖
圖2為本實用新型的上裝發(fā)油及油氣回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的A向示意圖。
圖4為圖2的B向放大示意圖。
圖中標(biāo)號說明1-氣接頭、2-防溢流傳感器插座、3-油氣回收管、4-氣管護圈、5-導(dǎo)線管套、6-溢流信號線、7-防溢流探桿、8-自密封快速接頭、 9-人孔蓋、10-頂桿、11-接頭安裝圈、12-單向閥、13-發(fā)油管、14-軟密封 體、15-防護蓋、16-螺栓，17-油罐，18-車架梁，19-人孔圏，20-上裝鶴管， 21-快速接頭。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型做進 一 步詳細說明。 本實用新型最基本的構(gòu)思是如圖1、 2、 3、 4所示， 一種上裝發(fā)油及 油氣回收裝置，其包括
密閉發(fā)油裝置，其包括自密封快速接頭和發(fā)油管(或者稱作液下鋁管， 其工作時伸至液面以下)，所述發(fā)油管的上端連接在所述的自密封快速接頭 上且二者固定在油罐頂部的人孔蓋上，所述發(fā)油管的下端延伸至油罐內(nèi)腔的 下部，并為所述自密封快速接頭的上端配置防護結(jié)構(gòu)(如防護蓋15);
油氣回收裝置，其包括油氣回收管和氣接頭，所述油氣回收管的上端位 于油罐內(nèi)腔上部，所述油氣回收管的主體位于油罐內(nèi)腔，所述油氣回收管的 下端位于油罐外部的下方，所述的氣接頭連接在所述油氣回收管的下端；此 結(jié)構(gòu)中的油氣回收管從油罐內(nèi)部從底部延伸到外部，較目前從人孔頂部在油 罐外部布置的方式布路長度短；
防溢流裝置，其包括防溢流探桿，該防溢流探桿位于油罐內(nèi)腔的上部， 其工作部位低于所述油氣回收管的上端。
作為對上述技術(shù)方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加 的技術(shù)特征，以便在實施上述技術(shù)方案時選用
首先、所述油氣回收管的上端以及防溢流探桿均固定在所述的人孔蓋 上，以實現(xiàn)密閉發(fā)油裝置、油氣回收裝置和防溢流裝置的一端都集中固定安
6裝在人孔蓋上，此時，所述油氣回收管的上端可以經(jīng)氣管護圏定位在所述的 人孔蓋上用以避免油氣回收管的晃動。
其次、所述的人孔蓋上設(shè)置有接頭安裝圈，所述的自密封快速接頭和發(fā) 油管固定連接在該接頭安裝圈上。此時，所迷的接頭安裝圈上可以設(shè)置有對 應(yīng)的單向閥和頂桿，所述的單向閥位于所述接頭安裝圈的較低位置，所述的 頂桿位于所述單向閥的上方。
第三、所述的防溢流探桿通過溢流信號線與 一位于油罐外部的防溢流傳 感器插座連接。
第四、所述的溢流信號線布設(shè)在一導(dǎo)線管套內(nèi)。此時，所述的導(dǎo)線管套 可以位于油罐內(nèi)部，如導(dǎo)線管套位于所述的油氣回收管內(nèi)以縮短布線長度， 所述的導(dǎo)線管套也可以位于油罐內(nèi)部。且所述導(dǎo)線管套的上端與所述的人孔 蓋之間還可以設(shè)置有軟密封體。
將上述各附加的技術(shù)特征應(yīng)用到本實用新型最基本的構(gòu)思上，可以得到
一個較佳的實施例
如圖1、 2、 3、 4所示，該上裝發(fā)油及油氣回收裝置，由密閉發(fā)油裝置、 油氣回收裝置、防溢流裝置組成
密閉發(fā)油裝置包括人孔蓋9、接頭安裝圈11、自密封快速接頭8和發(fā)油 管13,接頭安裝圈11固定安裝在人孔蓋9上，自密封快速接頭8與發(fā)油管 13通過螺栓16固定連接在接頭安裝圈11上；接頭安裝圈11上設(shè)置有單向 閥12和頂4干10;
油氣回收裝置包括氣管護圈4、油氣回收管3和氣接頭1，氣管護圈4 固定安裝在人孔蓋9上，油氣回收管部分位于在油罐內(nèi)部， 一端套在氣管護 圈4內(nèi)，并從人孔蓋9處經(jīng)過油罐底部延伸到油罐車底部與氣接頭1連接；
防溢流裝置包括防溢流探桿7、溢流信號線6、導(dǎo)線管套5和防溢流傳 感器插座2。防溢流探桿7固定安裝在人孔蓋9上，溢流信號線6設(shè)置在沿 油氣回收管3的導(dǎo)線管套5內(nèi)，并與設(shè)置在油罐車底部的防溢流傳感插座2 連接，導(dǎo)線管套5與人孔蓋9之間設(shè)置有軟密封體14,導(dǎo)線管套5沿油氣 回收管3的內(nèi)壁布置。
氣接頭1和防溢流傳感器插座2設(shè)置在油罐車底部的左側(cè)或右側(cè)，并分別與油氣回收管3、溢流信號線6連接。
該較佳的實施例，作為一個具體的例子，如圖1、 2所示
人孔蓋9安裝在油罐人孔圈上，頂桿10固定安裝在接頭安裝圈11的一 側(cè)，單向閥12安裝在接頭安裝圈11并設(shè)置在頂桿10的正下方。進行發(fā)油 作業(yè)時，打開防護蓋15，上裝鶴管20上的快速接頭21與自密封快速接頭8 對接開啟，油品即從鶴管通過自密封快速接頭8經(jīng)發(fā)油管13從油罐內(nèi)腔的 下部往上流動，完成液下發(fā)油(油品流動方向如圖中的實線箭頭所示)；發(fā) 油結(jié)束時快速接頭21從自密封快速接頭8上分離，自密封快速接頭8自動 密封，保證油罐始終處于密封狀態(tài)，避免油氣揮發(fā)?？焖俳宇^分離時有部分 油口殘液留在4妻頭安裝圈11內(nèi)，可以通過頂斥干IO頂開單向閥12,油品流 入油罐內(nèi)腔。發(fā)油作業(yè)結(jié)束，蓋上防護蓋15,避免異物進入。此結(jié)構(gòu)避免 了敞口式上裝或氣囊式上裝密封不嚴的問題，實現(xiàn)了油罐車的密閉裝車。油 罐車部分的垂管采用固定安裝，避免了垂管頻繁進了人孔的設(shè)備碰撞損壞、 垂管滴油以及難實現(xiàn)液下發(fā)油的問題。
發(fā)油過程中油氣從氣管護圈4進入油氣回收管3經(jīng)氣接頭1與外部油氣 回收裝置連接(油氣流動方向如圖中的虛線箭頭所示)。實現(xiàn)了上裝密閉發(fā) 油的油氣回收，氣接頭對接方式與下裝一樣，操作方便。
此上裝發(fā)油及油氣回收裝置適合目前敞口式等上裝方式的設(shè)備改造，只 需進行人孔及油罐的部分改造即可實現(xiàn)上裝密閉發(fā)油的目的。改造部位較下 裝方式少，改造成本較下裝方式費用小，達到很好的經(jīng)濟和社會效益。
權(quán)利要求1、一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置，其特征是包括密閉發(fā)油裝置，其包括自密封快速接頭(8)和發(fā)油管(13)，所述發(fā)油管(13)的上端連接在所述的自密封快速接頭(8)上且二者固定在油罐(17)頂部的人孔蓋(9)上，所述發(fā)油管(13)的下端延伸至油罐(17)內(nèi)腔的下部，并為所述自密封快速接頭(8)的上端配置防護結(jié)構(gòu)；油氣回收裝置，其包括油氣回收管(3)和氣接頭(1)，所述油氣回收管(3)的上端位于油罐(17)內(nèi)腔上部，所述油氣回收管(3)的主體位于油罐(17)內(nèi)腔，所述油氣回收管(3)的下端位于油罐(17)外部的下方，所述的氣接頭(1)連接在所述油氣回收管(3)的下端；防溢流裝置，其包括防溢流探桿(7)，該防溢流探桿(7)位于油罐(17)內(nèi)腔的上部，防溢流探桿(7)的工作部位低于所述油氣回收管(3)的上端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置，其特征是所 述油氣回收管(3)的上端以及防溢流探桿(7)均固定在所述的人孔蓋(9) 上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置，其特征是所 述油氣回收管(3)的上端經(jīng)氣管護圈(4)定位在所述的人孔蓋(9)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置，其特征是所 述的人孔蓋(9)上設(shè)置有接頭安裝圈(11),所述的自密封快速接頭(8) 和發(fā)油管(13)固定連接在該接頭安裝圏(11)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置，其特征是所 述的接頭安裝圏(11)上設(shè)置有對應(yīng)的單向閥(12)和頂桿(10)，所述的 單向閥(12)位于所述接頭安裝圈(ll)的較低位置，所述的頂桿(10)位 于所述單向閥(12 )的上方。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置，其特征是所 述的防溢流探桿(7 )通過溢流信號線(6 )與一位于油罐(17 )外部的防溢 流傳感器插座(2)連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置，其特征是所述的溢流信號線(6)布設(shè)在一導(dǎo)線管套(5)內(nèi)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置，其特征是所 述的導(dǎo)線管套(5 )位于油罐(17 )內(nèi)部。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置，其特征是所 述的導(dǎo)線管套(5)位于所述的油氣回收管(3)內(nèi)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置，其特征是所 述導(dǎo)線管套(5)的上端與所述的人孔蓋(9)之間設(shè)置有軟密封體(14)。
專利摘要一種上裝發(fā)油及油氣回收裝置，涉及發(fā)油設(shè)備，現(xiàn)有技術(shù)存在發(fā)油時油罐密封不嚴、油氣回收困難、垂管滴油等問題，本實用新型由密閉發(fā)油裝置、油氣回收裝置、防溢流裝置組成，其特征是自密封快速接頭與發(fā)油管(液下鋁管)相連并固定在人孔蓋上組成密閉發(fā)油裝置；氣管護圈固定在人孔蓋上、油氣回收管由人孔蓋經(jīng)油罐底部延伸到油罐車底部，并與油氣回收接頭連接組成油氣回收裝置；防溢流探頭固定在人孔蓋上，溢流信號線經(jīng)設(shè)置在沿油氣回收管路的導(dǎo)線管套內(nèi)并與油罐車底部的防溢流傳感器插座連接組成防溢流裝置。此上裝發(fā)油及油氣回收裝置很好地解決了上裝發(fā)油密封不嚴、油氣回收困難的問題。
文檔編號B65D90/30GK201432943SQ20092011775
公開日2010年3月31日 申請日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者胡志恩 申請人:浙江佳力科技股份有限公司