專利名稱：具有型面軌的滾輪軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于傳送存儲(chǔ)貨物的滾輪軌，其具有包括基底和相對(duì)于基底成一定角 度延伸的兩個(gè)側(cè)壁的型面軌、可繞側(cè)壁的支承口內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)地被支撐的多個(gè)滾輪體、 以及用于將旋轉(zhuǎn)軸的位置固定在支承口中的裝置，其中，上述側(cè)壁形成為在指向基底的力 的作用下傾向于彼此樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明的另一主題是用于生產(chǎn)該滾輪軌的方法。
背景技術(shù)：
無論是以單獨(dú)滾輪軌的形式還是作為較大貨架的一部分，滾輪軌作為傳送和/或 存儲(chǔ)裝置在貨物存儲(chǔ)和挑選訂貨工藝中的應(yīng)用是常見的。已知的滾輪軌通常由通道形的、 彎的金屬板型面軌組成，在其側(cè)壁上多個(gè)滾輪體以可自由旋轉(zhuǎn)的方式被支撐并在型面軌的 縱向方向上依次設(shè)置。待傳送的存儲(chǔ)貨物可從進(jìn)料側(cè)置于滾輪體上，并由于滾輪軌的傾斜 在重力作用下貨物沿型面軌向卸貨或挑選側(cè)的方向傳送。滾輪軌可成對(duì)使用，以使待傳送 的存儲(chǔ)貨物的一側(cè)位于第一滾輪軌上，而存儲(chǔ)貨物的另一側(cè)位于第二滾輪軌上。存儲(chǔ)貨物 大多是包裝的貨物或標(biāo)準(zhǔn)化托盤、集裝箱、堆放箱、傳送箱、紙盒、單包等。許多滾輪軌具有剛性的型面軌，其包括基底和相對(duì)于基底成直角延伸的兩個(gè)側(cè) 壁，側(cè)壁設(shè)有用于滾輪體的旋轉(zhuǎn)軸的支承口。為了將旋轉(zhuǎn)軸緊固在型面軌的適當(dāng)位置上，常 常使用例如螺母、夾子、螺栓等附加的緊固元件，這導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)需要許多部件且包括大量的 組裝工作，特別是對(duì)于大量滾輪體來說。此外，在已知的結(jié)構(gòu)中型面軌的側(cè)壁至少部分地向型面軌的中心傾斜。這樣的結(jié) 構(gòu)從韓國實(shí)用新型第2002 15858號(hào)中已知。橫穿側(cè)壁延伸的貫通孔作為支承口，旋轉(zhuǎn)軸從 一側(cè)以橫穿側(cè)壁的方向插入支承口。為了軸向地緊固旋轉(zhuǎn)軸，將側(cè)壁的上部自由端的形狀 設(shè)計(jì)為使得軸向地位于其后方的鄰接表面由一種多重折彎而形成，所述鄰接表面阻止了旋 轉(zhuǎn)軸從支承口滑出。這樣的滾輪軌不需要額外的緊固元件來緊固支撐口中旋轉(zhuǎn)軸的位置，然而，它們 的缺點(diǎn)在于，由于支承口被形成為孔且橫穿側(cè)壁延伸，所以將旋轉(zhuǎn)軸插入支承孔是相對(duì)復(fù) 雜的。首先，側(cè)壁需要被分開，以使側(cè)壁之間的距離足以將旋轉(zhuǎn)軸插入側(cè)壁之間的空間中。 只有在側(cè)壁的距離也即支承口的距離大于旋轉(zhuǎn)軸的長度后，滾輪體和旋轉(zhuǎn)軸才能夠一起以 朝向型面軌的基底的方向從上方放入兩個(gè)支承孔之間的位置。在該位置，旋轉(zhuǎn)軸以和橫穿 側(cè)壁延伸的支承口對(duì)準(zhǔn)的方式被支撐，然后才能撤銷側(cè)壁的分開，并且使旋轉(zhuǎn)軸的端部進(jìn) 入支承口。

發(fā)明內(nèi)容
基于這樣的現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的目的是提供一種滾輪軌和生產(chǎn)該滾輪軌的方法， 其特征在于滾輪體的簡單組裝。該目的通過獨(dú)立權(quán)利要求的主題被解決。優(yōu)選的實(shí)施方式是從屬權(quán)利要求的對(duì)象。
本發(fā)明的第一方面涉及用于傳送存儲(chǔ)貨物的滾輪軌，包括型面軌，該型面軌包括 基底和相對(duì)于基底成一定角度延伸的兩個(gè)側(cè)壁，側(cè)壁形成為在指向基底的力的作用下傾向 于彼此樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)；多個(gè)滾輪體，圍繞側(cè)壁的支承口內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸被可旋轉(zhuǎn)地支持；以及用于 將旋轉(zhuǎn)軸的位置緊固在支承口中的緊固裝置，其中，支撐口形成為從側(cè)壁的自由邊緣向基 底延伸的凹陷。從側(cè)壁的自由邊緣向基底延伸的凹陷允許滾輪體的簡單組裝，滾輪體設(shè)有位于側(cè) 壁的支承口中的旋轉(zhuǎn)軸。用語凹陷不被解釋為描述用于生產(chǎn)支承口的具體生產(chǎn)方法。而該 凹陷能夠以任意方式生產(chǎn)，例如通過在沖制凹陷之前型材的壓型步驟。因此，支承口配置為 具有朝向各個(gè)側(cè)壁的自由端部的朝向頂部開放的開口。滾輪體和其旋轉(zhuǎn)軸可通過從上方降 下一起插入支承口。在組裝過程中無需將滾輪體的旋轉(zhuǎn)軸精確定位在支承口上方，即，將旋 轉(zhuǎn)軸相對(duì)于支承口以軸的徑向方向?qū)?zhǔn)，這將導(dǎo)致整體的有利組裝的滾輪軌，滾輪體可被 快速安裝在型面軌上。滾輪軌的一個(gè)實(shí)施方式中，側(cè)壁的自由端部之間的距離小于基底寬度。在距離被 測量的側(cè)壁區(qū)域中，支持表面可形成在支承口的底部，滾輪體的旋轉(zhuǎn)軸通過支承口被支持， 使得支持表面的距離小于基底寬度。該較小的距離可導(dǎo)致作用在側(cè)壁的自由端部的橫向 力，從而促進(jìn)側(cè)壁的向內(nèi)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在另一實(shí)施方式中，側(cè)壁在至少某些部分以相對(duì)于基底小于90°的角度圍繞基 底，從而可實(shí)現(xiàn)側(cè)壁之間的距離小于基底的距離。在這種情況下，還提出側(cè)壁在其整個(gè)高度上以相對(duì)于基底小于90°的角度，優(yōu)選 地為85°，圍繞基底。該實(shí)施方式的側(cè)壁形成具有相應(yīng)適合的彈簧性能的長彈簧支柱。根據(jù)又一實(shí)施方式，在型面軌上提供緊固裝置，優(yōu)選地，該緊固裝置形成為側(cè)壁的 單片折彎，其中，緊固裝置的一部分和旋轉(zhuǎn)軸的自由端部相對(duì)。該部分阻止了旋轉(zhuǎn)軸從側(cè)壁 的支承口軸向滑出，而不需要組裝其它附加零件。此外，還提出了將型面軌形成為使得當(dāng)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上述部分緊靠旋轉(zhuǎn)軸的自由 端，因此在負(fù)載時(shí)側(cè)壁的彈簧回復(fù)后旋轉(zhuǎn)軸的位置被緊固。此處，滾輪軌被構(gòu)造為在滾輪軌 的組裝狀態(tài)下，在上述部分和旋轉(zhuǎn)軸的自由端部之間存在間隙，在負(fù)載時(shí)該間隙可減小直 至上述部分緊靠在旋轉(zhuǎn)軸的自由端部上。對(duì)于另一種構(gòu)造，在組裝的狀態(tài)下上述部分能以 彈性偏置的方式緊靠在旋轉(zhuǎn)軸的自由端部上，在負(fù)載時(shí)偏置力增加。另外的實(shí)施方式提供了在上述部分的緊靠狀態(tài)下，側(cè)壁之間的距離大于滾輪體的 寬度。因此，能夠避免當(dāng)側(cè)壁向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)滾輪體夾緊在中間因而使側(cè)壁的轉(zhuǎn)動(dòng)減速或阻礙 滾輪體的轉(zhuǎn)動(dòng)。還提出位于側(cè)壁的自由端區(qū)域的支承口的寬度大于旋轉(zhuǎn)軸的直徑。由于旋轉(zhuǎn)軸在 型面軌的縱向方向上在支承口上方可位于更大的區(qū)域內(nèi)，因此朝向型面軌的支承口的這種 寬度或擴(kuò)展導(dǎo)致組裝的進(jìn)一步簡化。在自由端區(qū)域的支承口的寬度可大于相應(yīng)的軸的直徑 的1. 2倍。另一實(shí)施方式提供了支承口朝向基底變得更窄。此時(shí)，支承口可形成為朝向基底 的部分窄于在側(cè)壁的自由端區(qū)域中的部分。支承口在基底區(qū)域中的寬度可基本和旋轉(zhuǎn)軸的
直徑相一致。通過該實(shí)施方式可實(shí)現(xiàn)自定心作用，根據(jù)該實(shí)施方式，位于頂部較寬的支承口上
5的旋轉(zhuǎn)軸在支承口內(nèi)自定心，支承口以漏斗形的方式朝向基底收斂。這樣也簡化了組裝。還提出了支承口具有插入斜面和/或基本和旋轉(zhuǎn)軸的直徑相一致的支承套。旋轉(zhuǎn) 軸可直接置于支承套上或插入斜面上。由于向下傾斜、斜坡形的插入斜面，旋轉(zhuǎn)軸滑入支承 口而不用和所需的支承套精確對(duì)準(zhǔn)。支承套這樣形成使得旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)于在型面軌的縱向方 向上的往復(fù)運(yùn)動(dòng)固定。支承套還可構(gòu)造為沖制部分的基礎(chǔ)區(qū)域，通過其形成支承口。根據(jù)另外的實(shí)施方式，兩個(gè)相對(duì)的支承口之間具有小于旋轉(zhuǎn)軸長度的開口寬度。 在滾輪插入或沒有插入型面軌的松弛狀態(tài)下和/或在裝配有滾輪的組裝狀態(tài)下，可在旋轉(zhuǎn) 軸的縱向方向上測量口寬度。在該實(shí)施方式中，將旋轉(zhuǎn)軸插入支承口而不預(yù)先分開側(cè)壁是 不可能的。只有在分開側(cè)壁后使得開口寬度和旋轉(zhuǎn)軸的長度相一致時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸才能從上方 置于支承口中，然后，側(cè)壁的分開可以被撤消。在這種情況下，旋轉(zhuǎn)軸不僅能在軸向方向上 被緊固，還能在徑向向外的方向上被緊固。開口寬度的尺寸可被設(shè)計(jì)為使型面軌僅需加寬 少許以使旋轉(zhuǎn)軸能夠插入。根據(jù)另外的實(shí)施方式，還提出了滾輪體的前端形成為截錐形。由于截錐形，滾輪體 前端僅很小的面積能夠接觸到側(cè)壁，從而使?jié)L輪體和側(cè)壁之間具有較少的摩擦。滾輪軌的其它修改可從下文關(guān)于方法的解釋中獲取。本發(fā)明的第二方面涉及用于傳送存儲(chǔ)貨物的滾輪軌的生產(chǎn)方法，具有以下步驟 提供帶有旋轉(zhuǎn)軸的多個(gè)滾輪體；提供型面軌，其具有基底和相對(duì)于基底成一定角度延伸的 兩個(gè)側(cè)壁，側(cè)壁形成為在指向基底的力的作用下傾向于彼此樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)壁具有支承口和 用于將旋轉(zhuǎn)軸的位置緊固在支承口中的緊固裝置；以及將旋轉(zhuǎn)軸插入側(cè)壁的支承口，其中， 滾輪體和旋轉(zhuǎn)軸一起以向下的插入方向從支承口上方朝向型面軌的基底插入支承口。滾輪體和旋轉(zhuǎn)軸一起朝向側(cè)壁的插入簡化了滾輪體在型面軌上的設(shè)置。無需將旋 轉(zhuǎn)軸的自由端和垂直于側(cè)壁延伸的支承口軸向地對(duì)準(zhǔn)。將帶有相應(yīng)旋轉(zhuǎn)軸的滾輪體在支承 口上方對(duì)準(zhǔn)并且使其從支承口上方下降至組裝位置對(duì)于組裝就足夠了。該方法的實(shí)施方式提供了在插入旋轉(zhuǎn)軸的步驟之前，通過分開側(cè)壁使相對(duì)的支承 口之間的開口寬度暫時(shí)擴(kuò)大，在旋轉(zhuǎn)軸插入支承口的步驟之后，使相對(duì)的支承口之間的開 口寬度再減少。在這種情況下，旋轉(zhuǎn)軸還可在徑向向外的方向上被緊固。上述分開可通過 分開設(shè)備執(zhí)行，分開設(shè)備在型面軌內(nèi)部設(shè)置支架且將其分離。還可以理解，分開設(shè)備作用在 外部作用于上述部分并且通過作用在上述部分上的分開力將支架拉開。由于上述部分的構(gòu) 造，型面軌的內(nèi)部可保持為空而為滾輪的插入提供足夠空間。在該方法中，側(cè)壁的分開可在型面軌的縱向方向上在局部有限的區(qū)域中進(jìn)行，此 后滾輪可被插入在該區(qū)域中。因此，已插入的滾輪可通過型面軌的支架的彈簧回復(fù)固定在 生產(chǎn)方向上位于該局部有限區(qū)域之后的區(qū)域中的插入位置。此外，在該方法中，所述方法還可包括支承口制作步驟，其中支承口以未壓型或已 壓成金屬片的方式生產(chǎn)。支承口制作步驟可包括例如沖制步驟。用于生產(chǎn)支承口的其它方 法也可理解。此外，壓型步驟能以先于滾輪插入的方式提供。此處，金屬片可以是本發(fā)明的第一 或第二方面描述的給定橫截面形。在該方法中，可對(duì)制作各支承口的時(shí)機(jī)和將各滾輪插入支承口的時(shí)機(jī)進(jìn)行設(shè)定， 其中，制作各支承口的時(shí)機(jī)和將各滾輪插入的時(shí)機(jī)可相互依賴。將各滾輪插入的時(shí)機(jī)可基于制作各支承口的時(shí)機(jī)而控制。制作各支承口的時(shí)機(jī)可由例如傳感器探測，將各滾輪插入 的時(shí)機(jī)可基于探測的值而引起。生產(chǎn)速度可通過這樣的控制實(shí)現(xiàn)。該方法可作為連續(xù)方法。沿生產(chǎn)線首先進(jìn)行沖制步驟，通過沖制步驟從例如來自 金屬片線圈的金屬片沖壓出支承口，然后，在壓型步驟中金屬片達(dá)到期望的型材形狀，此后 型材被分開，此后滾輪可以被插入。壓型步驟可以是冷成型過程，例如通過冷軋。生產(chǎn)方法的另外的修改可從上述關(guān)于滾輪軌的解釋中獲取。本發(fā)明的第三方面涉及用于生產(chǎn)用于傳送存儲(chǔ)貨物的滾輪軌的方法，具有以下步 驟確定用于待生產(chǎn)的滾輪軌的不同的滾輪體距離；生產(chǎn)具有支承口(4)的型面軌(1)，支 承口⑷在型面軌⑴的縱向方向上彼此具有不同的距離(a、b、c)，所述距離和特定的滾輪 體距離相一致；提供具有旋轉(zhuǎn)軸(3)的多個(gè)滾輪體O)，將旋轉(zhuǎn)軸( 插入支承口 0)。確 定不同滾輪體距離的步驟可使用例如根據(jù)待生產(chǎn)滾輪軌的預(yù)定的工作條件而執(zhí)行。因此， 確定步驟可作為整個(gè)傳送線的計(jì)劃過程的一部分。因此，用于傳送線的單獨(dú)的滾輪軌的生 產(chǎn)可以是單獨(dú)的，使得滾輪軌可設(shè)有單獨(dú)的、不同的滾輪距離。此處，首先分別確定滾輪的 每一個(gè)距離，然后對(duì)應(yīng)地生產(chǎn)滾輪軌是可能的。該方法還可包括如第二方面描述的方法步驟。例如，不同滾輪軌的生產(chǎn)能以連續(xù) 的方式依次進(jìn)行。此外，該方法可包括以下對(duì)應(yīng)第四方面的生產(chǎn)線的說明中獲取的方法步
馬聚ο第四方面涉及通過應(yīng)用關(guān)于第二方面和/或第三方面所描述的方法生產(chǎn)關(guān)于第 一方面所描述的滾輪軌的生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線可包括用于沖制出支承口的沖制設(shè)備，和用于形成金屬帶材料的壓型機(jī)
ο此外，該生產(chǎn)線還包括用于矯直金屬帶材料的矯直裝置和/或用于將滾輪插入支 承口的進(jìn)料裝置和/或用于將裝配的滾輪軌切割成一定長度的切割設(shè)備。該生產(chǎn)線的一個(gè)實(shí)施方式可以是例如其中金屬片從金屬片線圈連續(xù)地卷開，并在 下一階段的矯直裝置中矯直；然后進(jìn)入沖制設(shè)備，在其中沖壓出距相鄰支承口一定距離的 支承口，根據(jù)確定的說明支承口和支承口之間的距離可以是不同的；然后進(jìn)入壓型機(jī)，在其 中金屬片被成型，使得其獲得相應(yīng)的基本為U形的型材；在生產(chǎn)線中，進(jìn)料設(shè)備設(shè)置在壓型 機(jī)的下游，完成壓型的型材進(jìn)入所述進(jìn)料設(shè)備，在其中帶有旋轉(zhuǎn)軸的滾輪從上方插入支承 口 ；其中，切割設(shè)備設(shè)置在下游，在其中完成壓型的型材被切割成一定長度。


在下文中將通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述。所描述的實(shí)施方式中 的一部分特征不是實(shí)施本發(fā)明所絕對(duì)必要的，但一般被認(rèn)為是優(yōu)選的。因此，不包括下文中 描述的實(shí)施方式的所有特點(diǎn)的實(shí)施方式也被認(rèn)為落入本發(fā)明的范圍內(nèi)。同樣地，還可以理 解，可將不同實(shí)施方式中描述的各個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)合。附圖示出圖1是滾輪軌的局部立體圖，圖2是圖1的滾輪軌的側(cè)視圖，圖3是圖1的滾輪軌的俯視圖，圖4是圖2中的IV所指方向上的滾輪軌的視圖，
圖5是滾輪軌的一些零件的立體圖，圖6是根據(jù)圖2中VI-VI所指的切割線的剖視圖，其中所示的滾輪軌處于無負(fù)載 狀態(tài)，圖7a是與圖6對(duì)應(yīng)的處于負(fù)載狀態(tài)的滾輪軌的剖視圖，圖7b是具有另一可選的截面輪廓的滾輪軌處于負(fù)載狀態(tài)的剖視圖，圖8是滾輪軌的分區(qū)的側(cè)視圖，示出位于型面軌上的滾輪體組件，以及圖9以線路圖形式示出了用于生產(chǎn)根據(jù)本發(fā)明的滾輪軌的生產(chǎn)方法的綜覽視圖。
具體實(shí)施例方式圖1是由通道形型面軌1和多個(gè)滾輪體2組成的滾輪軌的立體圖，滾輪體2在型 面軌1的方向上依次設(shè)置且由圖1中未示出的旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)地支撐。在型面軌1的整個(gè)長度上觀察時(shí)，滾輪體2呈現(xiàn)出不同的距離，參見圖2。在進(jìn)料 側(cè)區(qū)域，即，接收存儲(chǔ)貨物的一側(cè)，滾輪體2更集中，即，距離a比距離b緊密，距離b又比隨 后的距離c緊密。在挑選區(qū)域和滾輪軌上存儲(chǔ)貨物停留較長時(shí)間的其它部分，滾輪的數(shù)量 也可增加。如圖3和圖4所示，型面軌1具有水平基底11和兩個(gè)側(cè)壁12，兩個(gè)側(cè)壁12相對(duì)于 基底11以一定的角度向上延伸。型面軌1是金屬片成型的零件，通過例如多次彎曲、折彎、 深沖壓或其聯(lián)合以及使金屬片成型的其它已知方法制造。型面軌1的側(cè)壁12具有位于其上端部的支承口 4，滾輪體2的旋轉(zhuǎn)軸3以橫穿軌 1的形式設(shè)置在支承口 4中。支承口 4可配置為如圖8所示。側(cè)壁12可配置為例如不是相 對(duì)于基底11成直角地延伸，而是稍微向內(nèi)傾斜地延伸。在圖7a所示的實(shí)施方式中，傾角α約為85°。在該實(shí)施方式的其它修改中，傾角 α可處于80°和90°之間或60°和97°之間。在該實(shí)施方式中，側(cè)壁基本是平的且在基 底附近直接折彎。在圖6所示的實(shí)施方式的修改中，側(cè)壁12具有在基底11和上部區(qū)域之 間的縱向方向上的彎曲處16，并且由于該彎曲處而使側(cè)壁基本不是平的。側(cè)壁12首先以 基本垂直的角度從基底11向上延伸，并在基底上方一定距離處向內(nèi)折彎。在兩個(gè)實(shí)施方式 中，側(cè)壁12的自由端之間的距離A小于基底11的寬度B，參見圖6。其結(jié)果是，在支撐重的 存儲(chǔ)貨物時(shí)或在力F朝向基底11的方向作用時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定程度的橫向力成分FQ，所述橫 向力成分引起側(cè)壁12的自由端以箭頭&所指的方向彼此樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖7a所示。通道形 型面軌1在負(fù)載下趨向關(guān)閉型面軌開口。在圖6和圖7a示出的實(shí)施方式中，支承口 4上用來支撐旋轉(zhuǎn)軸3的支持表面設(shè)置 在側(cè)壁12的自由端區(qū)域。從側(cè)壁的自由端部開始，位于旋轉(zhuǎn)軸3上方的側(cè)壁部分14均以從型面軌中心向外 的方向延伸。這些部分14可例如作為基本水平的部分14延伸。一部分支承口 4可設(shè)置在 該部分14的區(qū)域中，其中當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸3插入支承口 4時(shí)，側(cè)壁12的相對(duì)的部分14區(qū)域中兩 個(gè)對(duì)應(yīng)的支承口 4邊緣之間的距離可小于旋轉(zhuǎn)軸的長度L。因此，當(dāng)帶有旋轉(zhuǎn)軸3的滾輪2 插入時(shí)，型面軌的側(cè)壁可變寬，使得旋轉(zhuǎn)軸3能夠插入。在旋轉(zhuǎn)軸3插入后可例如以彈性回 復(fù)的方式使側(cè)壁處于一種狀態(tài)，其中相對(duì)的部分14的區(qū)域中的兩個(gè)對(duì)應(yīng)的支承口 4的邊緣 之間的距離小于旋轉(zhuǎn)軸的長度L。因此，旋轉(zhuǎn)軸通過水平部分14在旋轉(zhuǎn)軸3的橫向方向上支持且緊固在支承口 4中。水平部分14鄰近橫切于旋轉(zhuǎn)軸延伸的另一部分15，該部分15可形成為基本垂直 向下延伸的豎直部分。當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸3插入型面軌時(shí)，該部分15能以小縫隙寬度緊靠旋轉(zhuǎn)軸3 的端部。還可以理解，該部分15以彈性偏置的方式緊靠旋轉(zhuǎn)軸3的端部。通過豎直部分15能夠抑制各個(gè)旋轉(zhuǎn)軸3在旋轉(zhuǎn)軸3的軸向方向上從支撐位置滑 出或落下。圖7b示出型面軌的另一實(shí)施方式，其中側(cè)壁12以相對(duì)于基底垂直的角度向上延 伸。在軸3上方，側(cè)壁的部分均朝向型面軌的中心延伸。另一部分15以向下延伸的方式接 近。支承口 4設(shè)置在向下延伸的部分上。支承口可配置為如圖8所示，根據(jù)圖8，支承口 4 的上部區(qū)域具有插入斜面41且朝向位于更深的支承套42傾斜。旋轉(zhuǎn)軸3停留在型面軌1 兩側(cè)上的支承套42中。由于支承套設(shè)置為相對(duì)于各個(gè)側(cè)壁12和基底之間形成的彎曲位置 17向型面軌的中心移動(dòng)，因此當(dāng)滾輪上負(fù)載力F時(shí)，會(huì)向側(cè)壁12施加傾斜力矩，使得側(cè)壁 12在負(fù)載下時(shí)傾向于彼此樞軸旋轉(zhuǎn)。圖5是立體圖，在左側(cè)示出了設(shè)置在側(cè)壁12中的支承口 4的結(jié)構(gòu)。支承口 4從上 部延伸入側(cè)壁12的材料。支承口 4整體上形成為類似于凹陷，其從側(cè)壁12的上部自由邊 緣在側(cè)壁12的平面中朝向基底11延伸。因此，設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸3的滾輪2可從上部，即，基本 朝向側(cè)壁12的方向，降入支承口 4且被容納于其中。支承口 4具有的幾何形狀允許滾輪體2和旋轉(zhuǎn)軸3從上部容易地嵌入。在側(cè)壁12 的自由邊緣區(qū)域中，支承口 4的寬度，S卩，其在型面軌1的方向上的延伸，大于位于套形的下 方區(qū)域的寬度。支承口 4的上部區(qū)域具有插入斜面41，其向位于下方的支承套42傾斜。支 承套42的直徑基本和旋轉(zhuǎn)軸3的直徑相一致，并具有一定的過剩以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸3的無傾斜 的滑入。插入斜面41具有整體類似斜坡的傾斜的幾何形狀，并形成一種用于旋轉(zhuǎn)軸3的插 入漏斗。在圖8右側(cè)示出了滾輪2位于最終位置，其中，旋轉(zhuǎn)軸3位于支承口 4的支承套42 內(nèi)。在該最終位置，旋轉(zhuǎn)軸3通過緊固裝置13緊固。緊固細(xì)節(jié)可從圖6和圖7中獲得， 圖6和圖7示出了處于負(fù)載狀態(tài)和非負(fù)載狀態(tài)的型面軌1的輪廓。由兩個(gè)部分14、15組成的在側(cè)壁12的上端部區(qū)域中的雙重折彎作為緊固裝置13 起作用。一個(gè)部分14基本在旋轉(zhuǎn)軸3的方向上延伸，而另一個(gè)部分15則橫切于旋轉(zhuǎn)軸3 的軸向方向延伸，且面對(duì)旋轉(zhuǎn)軸3的自由端。由圖6所示可見，在滾輪軌的非負(fù)載狀態(tài)下， 部分15的內(nèi)表面和旋轉(zhuǎn)軸3的前端面之間存在一定的縫隙，因此，軸3可在支承口 4內(nèi)以 一定間隙在軸向方向上來回移動(dòng)。當(dāng)支持足夠重的存儲(chǔ)貨物時(shí)該間隙不再存在，如圖7a所 示。通過直接向基底11施加力F，在和側(cè)壁12 —體連接的部分15上產(chǎn)生指向軸體3的橫 向力Fq，因此，側(cè)壁12的自由端部彼此樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至部分15緊靠旋轉(zhuǎn)軸3的前側(cè)端部。此 時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)路徑或型面軌1的尺寸使得在部分15位于旋轉(zhuǎn)軸3的端部的緊靠位置時(shí)，兩個(gè)側(cè) 壁12之間保持足夠小的距離，并繼續(xù)允許滾輪體2旋轉(zhuǎn)。滾輪體2窄于該最小距離，使得 能夠避免滾輪體2的減速或故障。由圖6和圖7中還可獲得，一對(duì)相對(duì)的開口 4具有口寬度W，W小于旋轉(zhuǎn)軸的長度 L0由于該構(gòu)造，需要側(cè)壁12的上端部首先通過分開而加寬，即，相互遠(yuǎn)離地彎曲，直至開口 的寬度W和軸長度L相一致，使得旋轉(zhuǎn)軸3可從上方插入支承口 4。然后，側(cè)壁12可返回其初始位置，其中，除了軸由部分15緊固之外，該位置還可以通過部分14以旋轉(zhuǎn)軸3的徑向 向上的方向緊固。根據(jù)圖6和圖7的實(shí)施方式的型面軌的尺寸使得如果側(cè)壁12以與基底 11成90°的角度圍繞，則開口的寬度W和旋轉(zhuǎn)軸3的軸長度L 一致。根據(jù)圖5所示，支承口 4僅部分延伸入緊固折彎13的部分14，緊固折彎和基底11 近似平行。在側(cè)壁12彈性回復(fù)后，由部分14上開口 4不延伸到的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)徑向緊固。最后，圖9示出了適合執(zhí)行用于生產(chǎn)根據(jù)本發(fā)明的滾輪軌的可能的生產(chǎn)方法的流 水線的實(shí)施方式。下部示出了型面軌1的生產(chǎn)，上部示出了滾輪體2的生產(chǎn)及其與旋轉(zhuǎn)軸 3的裝配，然后，將滾輪2設(shè)置在型面軌1上。型面軌的生產(chǎn)開始于卷繞在線圈上的金屬帶材料101，將該金屬帶材料101卷開 并隨后引導(dǎo)通過具有多個(gè)滾輪102且使帶材料變平的矯直裝置103、設(shè)備104以及沖制設(shè) 備105，沖制設(shè)備105的沖壓工具106在帶形材料101上沖壓出支承口 4。支承口能根據(jù) 成品的滾輪軌的需要即成品滾輪軌要滿足的使用位置和目的，自動(dòng)設(shè)置彼此之間不同的距 離。然后，在仿形機(jī)107中制造了通道形型面軌1的截面和位于側(cè)壁12的自由端的緊固裝 置13。與型面軌1的生產(chǎn)并行地，在對(duì)應(yīng)的設(shè)備108中生產(chǎn)由塑料材料制造例如通過噴 射模塑或擠壓模塑的滾輪2。栓形的旋轉(zhuǎn)軸3在另外的機(jī)器109中制造，隨后在裝配機(jī)器 110中將旋轉(zhuǎn)軸3插入滾輪體2中。然后，在裝配設(shè)備111中將滾輪體2和旋轉(zhuǎn)軸3 —起插 入型材1的支承口 4，如上文詳細(xì)所述。然后，型面軌被標(biāo)記并隨后在另外的切割設(shè)備112 中切割成一定長度，然后，根據(jù)最后的方法步驟通過適合的傳送設(shè)備113運(yùn)走。參考數(shù)字列表1型面軌2滾輪體3旋轉(zhuǎn)軸4 支承 口11 基底12 側(cè)壁13緊固裝置、折彎14 部分15 部分16彎曲處17彎曲位置31自由端41插入斜面42支承套100 滾輪101帶材料102 滾輪103矯直裝置104分支設(shè)備
105沖制設(shè)備
106沖壓工具
107仿形機(jī)器
108設(shè)備
109機(jī)器
110裝配設(shè)備
111裝配設(shè)備
112切割設(shè)備
113傳送設(shè)備
A距離
B寬度
W開口寬度
L長度
F力
FQ重力
a距離
b距離
C距離
α角度
權(quán)利要求
1.一種用于傳送存儲(chǔ)貨物的滾輪軌，其具有型面軌(1)，包括基底(11)和相對(duì)于所述基底(11)成一定角度延伸的兩個(gè)側(cè)壁(12)， 所述側(cè)壁(12)形成為在指向所述基底(11)的力的作用下傾向于彼此樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)；多個(gè)滾輪體(2)，圍繞所述側(cè)壁(12)的支承口⑷中的旋轉(zhuǎn)軸(3)被可旋轉(zhuǎn)地支持；以及用于將所述旋轉(zhuǎn)軸(3)的位置緊固在所述支承口(4)中的裝置(13)；其中，所述支承口⑷形成為從所述側(cè)壁(12)的自由端向所述基底(12)延伸的凹陷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪軌，其中，所述側(cè)壁(12)的自由端之間的距離㈧小于 所述基底(11)的寬度(B)0
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的滾輪軌，其中，所述側(cè)壁(12)在至少某些部分 上以相對(duì)于所述基底(11)小于90°的角度圍繞所述基底(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾輪軌，其中，所述側(cè)壁(12)在其整個(gè)高度上以相對(duì)于所述 基底(11)小于90°，優(yōu)選地為85°，的角度圍繞所述基底(11)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的滾輪軌，其中，提供緊固裝置(13)，所述緊固裝 置(13)優(yōu)選地形成為所述側(cè)壁(12)的單片折彎，其中所述緊固裝置(13)的一部分(14) 和所述旋轉(zhuǎn)軸(3)的自由端(31)相對(duì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾輪軌，其中，所述型面軌(1)形成為當(dāng)所述側(cè)壁(12)轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)所述一部分(14)緊靠所述旋轉(zhuǎn)軸(3)的所述自由端(31)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的滾輪軌，其中，位于所述側(cè)壁(12)的自由端區(qū)域 的所述支承口(4)的寬度大于所述旋轉(zhuǎn)軸(3)的直徑，和/或所述支承口(4)形成為朝向 所述基底(11)的部分窄于所述側(cè)壁(12)的所述自由端區(qū)域中的部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滾輪軌，其中，所述支承口(4)具有插入斜面(41)和基本與 所述旋轉(zhuǎn)軸(3)的直徑相一致的支承套(42)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的滾輪軌，其中，兩個(gè)相對(duì)的支承口(4)具有小于 所述旋轉(zhuǎn)軸⑶的長度(L)的開口寬度(W)。
10.用于生產(chǎn)用于傳送存儲(chǔ)貨物的滾輪軌的方法，包括下列步驟提供帶有旋轉(zhuǎn)軸(3)的多個(gè)滾輪體(2)；提供具有基底(11)和相對(duì)于所述基底(11)成一定角度延伸的兩個(gè)側(cè)壁(12)的型面 軌(1)，所述側(cè)壁(12)形成為在指向所述基底(11)的力的作用下傾向于彼此樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所 述側(cè)壁(12)具有支承口(4)和用于將所述旋轉(zhuǎn)軸(3)的位置緊固在所述支承口(4)中的 裝置(13)；將所述旋轉(zhuǎn)軸(3)插入所述側(cè)壁(12)的所述支承口(4)；其中，所述滾輪體(2)和所述旋轉(zhuǎn)軸(3) —起以向下的插入方向從所述支承口(4)的 上方朝向所述型面軌的所述基底插入所述支承口(4)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中，在插入所述旋轉(zhuǎn)軸的步驟之前，通過將所述側(cè) 壁(12)分開使彼此相對(duì)的支承口(4)的開口寬度(W)暫時(shí)擴(kuò)大，并且在所述旋轉(zhuǎn)軸被插入 所述支承口的步驟之后，所述彼此相對(duì)的支承口(4)的開口寬度(W)再減少。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中，所述側(cè)壁(12)的分開能在滾輪被插入的、型面 軌的縱向方向上局部有限的區(qū)域中進(jìn)行。
13.根據(jù)權(quán)利要求10至12中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述方法還包括支承口制作步驟，其中所述支承口(4)在以未壓型或已壓型的金屬片中制成。
14.根據(jù)權(quán)利要求10至13中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述方法還包括先于滾輪插入 的壓型步驟。
15.根據(jù)權(quán)利要求13和14中任一項(xiàng)所述的方法，其中，對(duì)制作各支承口的時(shí)機(jī)進(jìn)行選 擇，并對(duì)將各滾輪插入支承口的時(shí)機(jī)進(jìn)行選擇，其中，制作各支承口的時(shí)機(jī)選擇和將各滾輪 插入的時(shí)機(jī)選擇相互依賴。
16.用于生產(chǎn)用于傳送存儲(chǔ)貨物的滾輪軌的方法，包括下列步驟 確定用于待生產(chǎn)的滾輪軌的不同的滾輪體距離；生產(chǎn)具有支承口(4)的型面軌(1)，所述支承口(4)在所述型面軌(1)的縱向方向上彼 此具有不同的距離(a、b、c)，所述距離和特定的滾輪體距離相一致； 提供具有旋轉(zhuǎn)軸(3)的多個(gè)滾輪體(2)； 將所述旋轉(zhuǎn)軸(3)插入所述支承口(4)。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中，還包括權(quán)利要求10至15中任一項(xiàng)所述的各步驟。
18.通過應(yīng)用根據(jù)權(quán)利要求10至17中任一項(xiàng)所述的方法生產(chǎn)根據(jù)權(quán)利要求1至9中 任一項(xiàng)所述的滾輪軌的生產(chǎn)線。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的生產(chǎn)線，包括用于沖制出所述支承口(4)的沖制設(shè)備 (105)，以及用于形成金屬帶材料(101)的壓型機(jī)器(107)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的生產(chǎn)線，還包括用于矯直金屬帶材料(101)的矯直裝置 (103)和/或用于將滾輪插入所述支承口(4)的進(jìn)料設(shè)備(111)和/或用于將裝配的滾輪 軌(1)切割成一定長度的切割設(shè)備(112)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于傳送存儲(chǔ)貨物的滾輪軌，其具有型面軌(1)，包括基底(11)和相對(duì)于基底(11)成一定角度延伸的兩個(gè)側(cè)壁(12)，側(cè)壁(12)形成為在指向基底(11)的力的作用下傾向于彼此樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)；多個(gè)滾輪體(2)，圍繞側(cè)壁(12)的支承口(4)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸(3)被可旋轉(zhuǎn)地支持；以及用于將旋轉(zhuǎn)軸(3)的位置緊固在支承口(4)中的裝置(13)；其中，支承口(4)形成為從側(cè)壁(12)的自由端向基底(12)延伸的錐孔。本發(fā)明的另一對(duì)象是用于生產(chǎn)用于傳送存儲(chǔ)貨物的滾輪軌的方法，該滾輪軌包括型面軌(1)型面軌(1)包括基底(11)和相對(duì)于基底(11)成一定角度延伸的兩個(gè)側(cè)壁(12)，側(cè)壁(12)形成為在指向基底(11)的力的作用下傾向于彼此樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)；多個(gè)滾輪體(2)，圍繞側(cè)壁(12)的支承口(4)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸(3)被可旋轉(zhuǎn)地支持；以及用于將旋轉(zhuǎn)軸(3)的位置緊固在支承口(4)中裝置(13)；其中，滾輪體(2)和旋轉(zhuǎn)軸(3)一起互相插入基本在側(cè)壁(12)方向上的支承口(4)。
文檔編號(hào)B65G13/11GK102089226SQ200980126880
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2009年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月9日
發(fā)明者伯特蘭·雷蒙德, 熱羅姆·斯宙爾尼 申請(qǐng)人:英特諾控股集團(tuán)公司