專利名稱：用于擺桿輸送機(jī)的鏈?zhǔn)街迫肟跐L床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于擺桿輸送機(jī)的鏈?zhǔn)街迫?口滾床。
背景技術(shù)：
眾所周知，入口滾床是采用擺桿輸送機(jī)系統(tǒng)的現(xiàn)代化汽車廠不可缺少的基本輸送 設(shè)備。目前，廣泛應(yīng)用的是采用氣動(dòng)助推機(jī)構(gòu)的入口滾床，借以完成工件和橇體從滑橇輸送 系統(tǒng)向擺桿輸送系統(tǒng)的過渡，但在實(shí)際應(yīng)用中仍存在一些不足1.擺桿輸送機(jī)入口交接要 求精度高、可靠性高。工件和橇體向擺桿的過渡一半時(shí)間靠滾床輸送，一半時(shí)間靠氣動(dòng)助推 機(jī)構(gòu)輸送。由于到達(dá)入口滾床的橇體底面潮濕，并且橇體和工件所攜帶的液體會(huì)不可避免 地滴落到滾床輥?zhàn)由?，造成橇體底面和輥?zhàn)颖砻娴哪Σ亮p小，引起橇體在滾床上打滑，導(dǎo) 致工件向擺桿的交接失?。?.氣動(dòng)助推機(jī)構(gòu)推動(dòng)橇體接近前方的定位器時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的 沖擊、震動(dòng)和噪音；3.后來的工件，需要等前一個(gè)工件完全離開入口滾床且氣動(dòng)助推機(jī)構(gòu) 返回原始位置后，才能向入口滾床輸入。占用了入口滾床部分節(jié)拍時(shí)間，結(jié)果僅能滿足汽車 廠40JPH的生產(chǎn)要求，無法達(dá)到提速高效的生產(chǎn)要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種減小了沖擊和震動(dòng)、交 接可靠性高和產(chǎn)量高的用于擺桿輸送機(jī)的鏈?zhǔn)街迫肟跐L床。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是用于擺桿輸 送機(jī)的鏈?zhǔn)街迫肟跐L床，它包括滾床、助推機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，其特征在于本實(shí)用新型由 分離式裝配結(jié)構(gòu)的滾床、裝配式框架結(jié)構(gòu)的鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)和氣動(dòng)定位機(jī)構(gòu)組成，(1).所述 的分離式裝配結(jié)構(gòu)的滾床主要由滾床U型板、端板、滾床減速電機(jī)、電機(jī)支架、固定支腿橫 梁、萬向節(jié)、固定支腿、A帶座軸承、長輥部件、短輥部件和自由輥部件組成，端板固定在滾床 U型板的兩端，滾床減速電機(jī)安裝在可調(diào)的電機(jī)支架上，長輥部件由長輥軸、A滾輪和A傳 動(dòng)輪構(gòu)成，長輥軸穿過兩端的A滾輪和A傳動(dòng)輪，并支撐在長輥軸兩端的A帶座軸承內(nèi)，傳 動(dòng)帶套在A傳動(dòng)輪上，滾床減速電機(jī)通過萬向節(jié)與長輥軸連接，短輥部件由傳動(dòng)軸、B滾輪、 B傳動(dòng)輪和B帶座軸承構(gòu)成，B滾輪和B傳動(dòng)輪固定在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸支撐在B帶座軸承 內(nèi)，傳動(dòng)帶套在B帶輪上，短輥部件裝在滾床U型板上，自由輥部件由轉(zhuǎn)軸、C滾輪、軸端固 定板和C帶座軸承構(gòu)成，C滾輪支持在轉(zhuǎn)軸上，并隨轉(zhuǎn)軸一起自由轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸支撐在C帶座 軸承內(nèi)，自由輥部件裝在滾床U型板上，固定支腿橫梁與滾床U型板固定連接，每個(gè)固定支 腿橫梁的下面均固定有固定支腿，并成一體，固定支腿的高度和水平方向均可調(diào)；(2).所 述的裝配式框架結(jié)構(gòu)的鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)由張緊段、中間段、驅(qū)動(dòng)段和鏈條組成，鏈條在各段框 架上的槽鋼軌道中運(yùn)行，①.所述的張緊段由AL型板、帶滑塊座軸承、張緊輪軸、張緊鏈輪、 軸套、滑動(dòng)軌道及連接桿組成，連接桿將兩個(gè)帶有槽鋼軌道的L型板連成一體，張緊輪軸支 撐在帶滑塊座軸承內(nèi)，帶滑塊座軸承安裝在上下對(duì)稱布置的滑動(dòng)導(dǎo)軌上，張緊輪軸帶動(dòng)帶滑塊座軸承沿滑動(dòng)導(dǎo)軌自由滑動(dòng)，以張緊張緊鏈輪，張緊輪軸外套定位用的軸套；②.所述 的中間段由對(duì)稱布置的槽鋼軌道、支撐角鋼和連接桿組成，中間段是鏈條的傳送部分，每側(cè) 槽鋼軌道分為上下兩部分，槽鋼軌道、支撐角鋼和連接桿組成，支撐角鋼通過連接螺栓與固 定支腿橫梁固定連接，連接桿將兩個(gè)內(nèi)側(cè)安裝有槽鋼軌道的支撐角鋼連成一體，鏈條在槽 鋼軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)；③.所述的驅(qū)動(dòng)段由BL型板、D帶座軸承、驅(qū)動(dòng)鏈輪、A軸套、帶扭力臂減速 電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸及連接桿組成，驅(qū)動(dòng)鏈輪固定在驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)軸外套定位用的A軸套，驅(qū)動(dòng) 軸支撐在兩側(cè)D帶座軸承內(nèi)，帶扭力臂減速電機(jī)通過扭力臂固定在固定支腿橫梁上，連接 桿將兩個(gè)內(nèi)側(cè)安裝有槽鋼軌道的BL型板連成一體；④.所述的鏈條為套筒滾子鏈，鏈條上 固定的A推頭和B推頭對(duì)稱布置。在無推頭段，采用短軸連接內(nèi)外鏈板，滾輪交替布置在外 鏈板外側(cè)的短軸一端；在有A推頭和B推頭段，改用長軸并在長軸兩端均布置有滾輪以便支 撐。滾輪與長軸、短軸之間內(nèi)襯軸承；(3).所述的定位機(jī)構(gòu)由定位機(jī)構(gòu)搖臂、氣缸和氣缸底 座組成，定位機(jī)構(gòu)搖臂通過轉(zhuǎn)軸安裝在鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)段框架內(nèi)，氣缸為豎直安裝，氣缸 底座用螺栓連接在入口塔相應(yīng)位置上。本實(shí)用新型還可以采用以下技術(shù)方案所述的傳動(dòng)帶是齒形皮帶或鏈條；所述的 A傳動(dòng)輪是表面帶齒的A皮帶輪或A鏈輪；所述的B傳動(dòng)輪是表面帶齒的B皮帶輪或B鏈 輪。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是因采用鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)，橇體和工件由滾床 向擺桿過渡時(shí)，起驅(qū)動(dòng)作用的是鏈?zhǔn)街茩C(jī)的推頭，此時(shí)滾床滾輪隨動(dòng)，目的是減小橇體和 滾床間的摩擦阻力，滾床慢速速運(yùn)行，杜絕橇體在滾床上打滑，交接全過程由助推機(jī)構(gòu)驅(qū) 動(dòng)，橇體在滾床打滑也不影響交接；運(yùn)行速度慢，則橇體橫梁不受沖擊和震動(dòng)；交接可靠性 高；此外，推頭推動(dòng)橇體的速度較低，只有以往氣動(dòng)機(jī)構(gòu)的50%，當(dāng)橇體橫梁靠近定位器停 止運(yùn)動(dòng)時(shí)，沖擊和震動(dòng)很小；滾床末端輥?zhàn)訛樽杂奢?，?dāng)橇體向后擺桿過渡時(shí)，后續(xù)的工件 可以向滾床輸入，節(jié)約了等待時(shí)間，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、交接可靠，可滿足60JPH甚至更高產(chǎn)能的要 求。

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是滾 床結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的B部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1的C-C剖視示意圖；圖6是 圖1的D-D剖視示意圖；圖7是圖1的E向鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)的張緊段結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖1 的F-F剖視鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)的中間段結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖1的G向鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)段結(jié) 構(gòu)示意圖；圖1-圖9中1.滾床U型板，2.端板，3.滾床減速電機(jī)，4.電機(jī)支架，5.固定支 腿橫梁，6.萬向節(jié)，7.固定支腿，8. A帶座軸承，9.長輥軸，10. A滾輪，11. A傳動(dòng)輪，12.傳動(dòng) 帶，13.傳動(dòng)軸，14. B滾輪，15. B傳動(dòng)輪，16. B帶座軸承，17.轉(zhuǎn)軸，18. C滾輪，19.軸端固定 板，20. C帶座軸承，21. AL型板，22.帶滑塊座軸承，23.張緊輪軸，24.張緊鏈輪，25.軸套， 26.滑動(dòng)軌道，27.連接桿，28.槽鋼軌道，29.支撐角鋼，30. BL型板，31. D帶座軸承，32.驅(qū) 動(dòng)鏈輪，33. A軸套，34.帶扭力臂減速電機(jī)，35.驅(qū)動(dòng)軸，36. A推頭，37. B推頭，38.定位機(jī)構(gòu) 擺臂，39.氣缸，40.氣缸底座，41.入口塔，42.鏈條，43.橇體，44.開關(guān)，45.導(dǎo)向輪。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及效果，茲例舉以下 實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下，請(qǐng)參閱圖1-圖9。
5[0009]用于擺桿輸送機(jī)的鏈?zhǔn)街迫肟跐L床包括滾床、助推機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，其特征在 于如圖1、圖2所示本實(shí)用新型由分離式裝配結(jié)構(gòu)的滾床、裝配式框架結(jié)構(gòu)的鏈?zhǔn)街茩C(jī) 構(gòu)和氣動(dòng)定位機(jī)構(gòu)組成。如圖3-圖5、圖9所示所述的分離式裝配結(jié)構(gòu)的滾床主要由滾床U型板1、端板 2、滾床減速電機(jī)3、電機(jī)支架4、固定支腿橫梁5、萬向節(jié)6、固定支腿7、A帶座軸承8、長輥部 件、短輥部件和自由輥部件組成，向內(nèi)折彎的端板2固定在一對(duì)折彎的帶翻邊的滾床U型板 1的兩端，滾床減速電機(jī)3安裝在可調(diào)的電機(jī)支架4上，長輥部件由長輥軸9、A滾輪10和A 帶輪11構(gòu)成，長輥軸9穿過兩端的A滾輪10和A帶輪11，并支撐在長輥軸9兩端的A帶座 軸承8內(nèi)，表面帶齒的齒形皮帶(傳動(dòng)帶12)套在A帶輪(A傳動(dòng)輪11)上，滾床減速電機(jī) 3通過萬向節(jié)6與長輥軸9連接，短輥部件由傳動(dòng)軸13、B滾輪14、B帶輪(B傳動(dòng)輪15)和 B帶座軸承16構(gòu)成，B滾輪14和B帶輪(B傳動(dòng)輪15)固定在傳動(dòng)軸13上，傳動(dòng)軸13支撐 在B帶座軸承16內(nèi)，齒形皮帶(傳動(dòng)帶12)套在B帶輪(B傳動(dòng)輪15)上，短輥部件裝在滾 床U型板1上。如圖9所示自由輥部件由轉(zhuǎn)軸17、C滾輪18、軸端固定板19和C帶座軸 承20構(gòu)成，C滾輪18支持在轉(zhuǎn)軸17上，并隨轉(zhuǎn)軸17 —起自由轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸17支撐在C帶座 軸承20內(nèi)，自由輥部件固定在滾床U型板1上，由滾床U型板1、固定支腿橫梁5、固定支腿 7和端板2構(gòu)成的滾床框架作為滾床的承載主體，滾床U型板1上帶有多個(gè)孔，用以安裝長 輥部件、短輥部件和自由輥部件，各類輥部件上的滾輪用來支撐和輸送橇體43，在滾床末端 自由輥部件上的C滾輪18，使后來的工件不必等待前一個(gè)工件完全離開入口滾床，當(dāng)在橇 體向后擺桿過渡交接時(shí)，即可使后續(xù)的工件向滾床輸入，節(jié)約了等待時(shí)間，可滿足汽車廠快 節(jié)奏的生產(chǎn)要求。所有的滾輪均水平安裝，并與橇體底面接觸。滾床減速電機(jī)3通過萬向 節(jié)6與長輥部件連接，并通過齒形帶12將短輥部件連在一起，為橇體向滾床輸入提供動(dòng)力， 各類輥?zhàn)硬考霓D(zhuǎn)軸穿過各自的帶座軸承，保證支撐和輸送橇體43的各類滾輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、 阻力小、無異響，能耗低，固定支腿橫梁5與滾床U型板1固定連接，固定成一體的固定支腿 橫梁5和固定支腿7與滾床U型板1固定連接，固定支腿7的高度和水平方向均可調(diào)；(2). 如圖7-圖9所述的裝配式框架結(jié)構(gòu)的鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)由張緊段、中間段、驅(qū)動(dòng)段和鏈條42組 成，鏈條42在各段框架上的槽鋼軌道28中運(yùn)行，①.如圖7所示張緊段由AL型板21、帶 滑塊座軸承22、張緊輪軸23、張緊鏈輪24、軸套25、滑動(dòng)軌道26及連接桿27組成，安裝有 槽鋼軌道28的兩個(gè)L型板21用連接桿27連成一體，張緊鏈輪24固定在張緊輪軸23上張 緊輪軸23支撐在帶滑塊座軸承22內(nèi)，帶滑塊座軸承22安裝在上下對(duì)稱布置的滑動(dòng)導(dǎo)軌26 上，張緊輪軸23帶動(dòng)帶滑塊座軸承22沿滑動(dòng)導(dǎo)軌26自由滑動(dòng)，張緊輪軸23套有定位用軸 套25，以防止張緊鏈輪24軸向攢動(dòng)；②.如圖8所示中間段由對(duì)稱布置的槽鋼軌道28、支 撐角鋼29和連接桿27組成，中間段是鏈條42的傳送部分，每側(cè)槽鋼軌道28分為上下兩部 分，支撐角鋼29通過連接螺栓與固定支腿橫梁5固定連接，連接桿27將兩個(gè)內(nèi)側(cè)安裝有槽 鋼軌道28的支撐角鋼29連成一體，鏈條42在槽鋼軌道28內(nèi)定向運(yùn)動(dòng)；③.如圖9所示 驅(qū)動(dòng)段由BL型板30、D帶座軸承31、驅(qū)動(dòng)鏈輪32、A軸套33、帶扭力臂減速電機(jī)34、驅(qū)動(dòng)軸 35及連接桿27組成，驅(qū)動(dòng)鏈輪32固定在驅(qū)動(dòng)軸35上，驅(qū)動(dòng)軸35套有定位用的A軸套33， 驅(qū)動(dòng)軸35支撐在兩側(cè)D帶座軸承31內(nèi)，帶扭力臂減速電機(jī)34通過扭力臂固定在固定支腿 橫梁5上，連接桿27將兩個(gè)內(nèi)側(cè)安裝有槽鋼軌道28的BL型板30連成一體；帶扭力臂減速 電機(jī)34的出軸為空心軸，驅(qū)動(dòng)軸35通過鍵與帶扭力臂減速電機(jī)34連接固定，減速電機(jī)的
6扭力臂安裝在固定支腿橫梁5上。④.如圖6所示鏈條42為套筒滾子鏈，鏈條42上固定有對(duì)應(yīng)布置的A推頭36 和B推頭37，在無推頭段，采用短軸連接內(nèi)外鏈板，滾輪交替布置在外鏈板外側(cè)的短軸一 端；在有A推頭36和B推頭37段，改用長軸并在長軸兩端均布置有滾輪以便支撐。滾輪與 長軸、短軸之間內(nèi)襯軸承；(3).如圖6所示定位機(jī)構(gòu)由定位機(jī)構(gòu)搖臂38、氣缸39和氣缸 底座40組成，定位機(jī)構(gòu)擺臂38通過轉(zhuǎn)軸安裝在鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)段框架內(nèi)，用擋圈固定轉(zhuǎn) 軸，保證其擺動(dòng)靈活并與鏈條42運(yùn)行互不干涉。定位機(jī)構(gòu)擺臂38在工作狀態(tài)時(shí)——其立 起阻擋橇體43，氣缸39為豎直安裝，氣缸底座40用螺栓連接在入口塔41相應(yīng)位置上。操作時(shí)，滾床運(yùn)行和鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)運(yùn)行均有開關(guān)44檢測(cè)，滾床U型板1上裝有開 關(guān)支架，其上安裝有光電檢測(cè)開關(guān)用以檢測(cè)橇體43在滾床上的位置，鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)張緊段 也裝有開關(guān)支架，安裝有行程開關(guān)用以檢測(cè)鏈條42上A推頭36和B推頭37的位置。定位 機(jī)構(gòu)的氣缸自帶磁性開關(guān)，用以檢測(cè)氣缸39上伸縮臂的位置；入口滾床布置在擺桿輸送機(jī) 入口處，銜接滑橇輸送和擺桿輸送。當(dāng)入口滾床空位且A推頭36在圖6所示的位置時(shí)，前 一個(gè)工位上的工件通過滾床驅(qū)動(dòng)即在齒形帶的帶動(dòng)下，被輸送到入口滾床上；當(dāng)向前輸送 條件滿足時(shí)，鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)開始運(yùn)行，A推頭36隨鏈條42運(yùn)行至橇體43的最后一根橫梁后 方，推動(dòng)橇體43向前輸送，在橇體43向擺桿輸送機(jī)的擺桿過渡前，定位機(jī)構(gòu)搖臂38升起， 擋住橇體橫梁，同時(shí)鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)停止運(yùn)行。A推頭36與定位機(jī)構(gòu)搖臂38的共同作用下 將橇體43準(zhǔn)確定位，保證前擺桿與橇體43達(dá)到可靠地交接，并隨前擺桿一起移動(dòng)。與此同 時(shí)，定位機(jī)構(gòu)搖臂38退回原位，鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)重新啟動(dòng)，在鏈條42上推頭繼續(xù)推動(dòng)橇體43 向前運(yùn)行。在橇體43向后擺桿過渡前，定位機(jī)構(gòu)搖臂38 二次升起，擋住橇體43橫梁，同時(shí) 鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)停止運(yùn)行。推頭與定位機(jī)構(gòu)搖臂38的共同作用，可將橇體43準(zhǔn)確定位，保證 后擺桿與橇體43可靠交接。完成橇體43向擺桿的轉(zhuǎn)移，并隨擺桿一起移動(dòng)。導(dǎo)向輪45對(duì) 橇體43帶著工件在入口滾床上移動(dòng)時(shí)，起到了導(dǎo)向和定位的作用，當(dāng)橇體43移送到擺桿輸 送機(jī)后，定位機(jī)構(gòu)搖臂38即退回原位，鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)保持停止?fàn)顟B(tài)，在工作運(yùn)行中A推頭36 和B推頭37是交替換位的，反復(fù)地完成工件的輸送工作。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用 新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù) 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種用于擺桿輸送機(jī)的鏈?zhǔn)街迫肟跐L床，它包括滾床、助推機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，其特征在于本實(shí)用新型由分離式裝配結(jié)構(gòu)的滾床、裝配式框架結(jié)構(gòu)的鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)和氣動(dòng)定位機(jī)構(gòu)組成，(1).所述的分離式裝配結(jié)構(gòu)的滾床主要由滾床U型板(1)、端板(2)、滾床減速電機(jī)(3)、電機(jī)支架(4)、固定支腿橫梁(5)、萬向節(jié)(6)、固定支腿(7)、A帶座軸承(8)、長輥部件、短輥部件和自由輥部件組成，端板(2)固定在滾床U型板(1)的兩端，滾床減速電機(jī)(3)安裝在可調(diào)的電機(jī)支架(4)上，長輥部件由長輥軸(9)、A滾輪(10)和A傳動(dòng)輪(11)構(gòu)成，長輥軸(9)穿過兩端的A滾輪(10)和A傳動(dòng)輪(11)，并支撐在長輥軸(9)兩端的A帶座軸承(8)內(nèi)，傳動(dòng)帶(12)套在A傳動(dòng)輪(11)上，滾床減速電機(jī)(3)通過萬向節(jié)(6)與長輥軸(9)連接，短輥部件由傳動(dòng)軸(13)、B滾輪(14)、B傳動(dòng)輪(15)和B帶座軸承(16)構(gòu)成，B滾輪(14)和B傳動(dòng)輪(15)固定在傳動(dòng)軸(13)上，傳動(dòng)軸(13)支撐在B帶座軸承(16)內(nèi)，傳動(dòng)帶(12)套在B傳動(dòng)輪(15)上，短輥部件裝在滾床U型板(1)上，自由輥部件由轉(zhuǎn)軸(17)、C滾輪(18)、軸端固定板(19)和C帶座軸承(20)構(gòu)成，C滾輪(18)支持在轉(zhuǎn)軸(17)上，并隨轉(zhuǎn)軸(17)一起自由轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸(17)支撐在C帶座軸承(20)內(nèi)，自由輥部件裝在滾床U型板(1)上，固定成一體的固定支腿橫梁(5)和固定支腿(7)與滾床U型板(1)固定連接，固定支腿(7)的高度和水平方向均可調(diào)；(2).所述的裝配式框架結(jié)構(gòu)的鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)由張緊段、中間段、驅(qū)動(dòng)段和鏈條(42)組成，鏈條(42)在各段框架上的槽鋼軌道(28)中運(yùn)行，①.所述的張緊段由AL型板(21)、帶滑塊座軸承(22)、張緊輪軸(23)、張緊鏈輪(24)、軸套(25)、滑動(dòng)軌道(26)及連接桿(27)組成，安裝有槽鋼軌道(28)的兩個(gè)L型板(21)用連接桿(27)連成一體，張緊鏈輪(24)固定在張緊輪軸(23)上，張緊輪軸(23)支撐在帶滑塊座軸承(22)內(nèi)，帶滑塊座軸承(22)安裝在上下對(duì)稱布置的滑動(dòng)導(dǎo)軌(26)上，張緊輪軸(23)帶動(dòng)帶滑塊座軸承(22)沿滑動(dòng)導(dǎo)軌(26)自由滑動(dòng)，張緊輪軸(23)外套定位用軸套(25)；②.所述的中間段由對(duì)稱布置的槽鋼軌道(28)、支撐角鋼(29)和連接桿(27)組成，中間段是鏈條(43)的傳送部分，每側(cè)槽鋼軌道(28)分為上下兩部分，支撐角鋼(29)通過連接螺栓與固定支腿橫梁(5)固定連接，連接桿(27)將兩個(gè)安裝有槽鋼軌道(28)支撐角鋼(29)連成一體，鏈條(42)在槽鋼軌道(28)內(nèi)運(yùn)動(dòng)；③.所述的驅(qū)動(dòng)段由BL型板(30)、D帶座軸承(31)、驅(qū)動(dòng)鏈輪(32)、A軸套(33)、帶扭力臂減速電機(jī)(34)、驅(qū)動(dòng)軸(35)及連接桿(27)組成，驅(qū)動(dòng)鏈輪(32)固定在驅(qū)動(dòng)軸(35)上，驅(qū)動(dòng)軸(35)外套定位用的A軸套(33)，驅(qū)動(dòng)軸(35)支撐在兩側(cè)D帶座軸承(31)內(nèi)，帶扭力臂減速電機(jī)(34)通過扭力臂固定在固定支腿橫梁(5)上，連接桿(27)將兩個(gè)內(nèi)側(cè)安裝有槽鋼軌道(28)的BL型板(30)連成一體；④.所述的鏈條(42)為套筒滾子鏈，鏈條(42)上固定的A推頭(36)和B推頭(37)對(duì)稱布置，在無推頭段，采用短軸連接內(nèi)外鏈板，滾輪交替布置在外鏈板外側(cè)的短軸一端；在有A推頭(36)和B推頭(37)段，改用長軸并在長軸兩端均布置有滾輪以便支撐，滾輪與長軸、短軸之間內(nèi)襯軸承；(3).所述的定位機(jī)構(gòu)由定位機(jī)構(gòu)搖臂(38)、氣缸(39)和氣缸底座(40)組成，定位機(jī)構(gòu)搖臂(38)通過轉(zhuǎn)軸安裝在鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)段框架內(nèi)，氣缸(39)為豎直安裝，氣缸底座(40)用螺栓連接在入口塔(41)相應(yīng)位置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于擺桿輸送機(jī)的鏈?zhǔn)街迫肟跐L床，其特征在于所述的 傳動(dòng)帶(12)是齒形皮帶或鏈條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于擺桿輸送機(jī)的鏈?zhǔn)街迫肟跐L床，其特征在于所述的A 傳動(dòng)輪(11)是表面帶齒的A皮帶輪或A鏈輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于擺桿輸送機(jī)的鏈?zhǔn)街迫肟跐L床，其特征在于所述的B 傳動(dòng)輪(15)是表面帶齒的B皮帶輪或B鏈輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于擺桿輸送機(jī)的鏈?zhǔn)街迫肟跐L床，滾床由框架、減速電機(jī)、萬向節(jié)、長輥部件、短輥部件和自由輥部件作為滑橇的支撐和輸送，滾輪支撐在框架上的帶座軸承中；框架下部固定可調(diào)的支腿；鏈?zhǔn)街茩C(jī)構(gòu)由張緊段、驅(qū)動(dòng)段和中間段構(gòu)成，用鏈條鏈接，鏈條帶有推頭，鏈條在各段的槽型軌道中運(yùn)行，承載工件的橇體支持在滾輪上；驅(qū)動(dòng)段由減速電機(jī)帶動(dòng)鏈條，推頭推動(dòng)橇體橫梁向前與擺桿交接，滾床隨動(dòng)。因鏈條運(yùn)行速度較慢，而無沖擊，運(yùn)行平穩(wěn)，橇體向擺桿交接的可靠性和穩(wěn)定性高。定位機(jī)構(gòu)擺臂由氣缸驅(qū)動(dòng)，對(duì)橇體進(jìn)行阻擋和定位。其特點(diǎn)是全過程是鏈傳動(dòng)，橇體在滾床不會(huì)打滑，運(yùn)行速度慢，平穩(wěn)，沖擊和震動(dòng)??；可靠性高，產(chǎn)能≥60JPH。
文檔編號(hào)B65G19/18GK201721958SQ20102021334
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
發(fā)明者張延虎, 戈北京, 牛利超, 王新峰, 趙亮 申請(qǐng)人:中國汽車工業(yè)工程公司;機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院