專利名稱：U型帶式輸送機(jī)在凸弧和凹弧段的托輥組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種U型帶式輸送機(jī)的托輥，尤其涉及一種U型帶式輸送機(jī)在凸 弧和凹弧段的托輥組。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，U型帶式輸送機(jī)承載托輥的槽角為90°，用5(或4)個(gè)輥?zhàn)影演斔蛶?“窩”成U形。它具有輸送能力比普通帶式輸送機(jī)大(16 23)% ；輸送傾角比普通帶式輸 送機(jī)高8° 12° ；能以較小的曲率半徑水平拐彎；能較好地防止側(cè)風(fēng)吹撒物料、利于環(huán)保 等諸多優(yōu)點(diǎn)。目前，已得到越來越多的應(yīng)用。為使U型帶式輸送機(jī)能順利通過鉛垂面內(nèi)的凸弧段和凹弧段，必須采取特殊的技 術(shù)措施。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能使U型帶式輸送機(jī)順利通過鉛垂面內(nèi)的凸弧段 和凹弧段的托輥組。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的U型帶式輸送機(jī)在凸弧和凹弧段的托輥組，包括用于凸弧段的第一 托輥組和用于凹弧段的第二托輥組。所述第一托輥組在輸送帶外側(cè)設(shè)有多個(gè)輥?zhàn)?，在所述輸送帶的?nèi)側(cè)的兩邊緣部位 分別設(shè)有豎向擋輥。所述第二托輥組在輸送帶外側(cè)設(shè)有多個(gè)輥?zhàn)?，在所述輸送帶的?nèi)側(cè)的兩邊緣部位 分別設(shè)有豎向擋輥，在所述輸送帶的上部還設(shè)有水平擋輥。所述第二托輥組的布置方法是在凹弧段內(nèi)每隔5 8組普通U形托輥組放置一組 上述的第二托輥組。由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，由于在輸送帶內(nèi)側(cè)的兩邊緣部位分 別設(shè)有豎向擋輥和在輸送帶的上部設(shè)有水平擋輥，從而能使輸送帶保持U形，順利地通過 鉛垂面內(nèi)的凸弧段和凹弧段。

圖1為本實(shí)用新型中第一托輥組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中第二托輥組的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
是用于凸弧段的第一托輥組包括設(shè)于輸送帶外側(cè)的多個(gè)輥?zhàn)?，在所述輸送帶的?nèi)側(cè) 的兩邊緣部位分別設(shè)有豎向擋輥。擋輥的作用是保持輸送帶的形狀，避免輸送帶在彎曲時(shí)附加張力的作用使帶邊向內(nèi)彎折。用于凹弧段的第二托輥組包括設(shè)于輸送帶外側(cè)的多個(gè)輥?zhàn)?，在所述輸送帶的?nèi)側(cè) 的兩邊緣部位分別設(shè)有豎向擋輥。同時(shí)在所述輸送帶的上部設(shè)有水平擋輥。在輸送帶的凹弧段內(nèi)每隔5 8組普通U形托輥組放置一組上述的第二托輥組。 水平擋輥的作用是防止凹弧半徑較小時(shí)輸送帶被拉起，產(chǎn)生“飄帶”。輸送帶內(nèi)側(cè)的豎向擋 輥的作用是防止輸送帶被拉起并與水平擋輥接觸后產(chǎn)生的過大壓力使輸送帶邊緣向內(nèi)彎 折。本實(shí)用新型能使U型帶式輸送機(jī)順利通過凸弧段和凹弧段。下面通過具體實(shí)施例 并結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)進(jìn)行詳細(xì)的描述第一托輥組如圖1所示，它包括7個(gè)(帶寬500、650時(shí)可以為6個(gè))輥?zhàn)?，輸送 帶1外側(cè)的5(或4)個(gè)輥?zhàn)?的作用是承托輸送帶1和物料；輸送帶1內(nèi)側(cè)兩個(gè)豎向擋輥 3的作用是保持輸送帶的形狀。第一托輥組用于承載分支的凸弧區(qū)段。第二托輥組如圖2所示，它的結(jié)構(gòu)與第一托輥組的結(jié)構(gòu)基本一樣，僅在輸送帶1的 頂部多了一個(gè)水平擋輥4，其作用是防止凹弧半徑較小時(shí)輸送帶1被拉起，產(chǎn)生“飄帶”。輸 送帶1內(nèi)側(cè)的豎向擋輥3的作用是避免輸送帶1被拉起并與水平擋輥4接觸后產(chǎn)生的過大 壓力使輸送帶1邊緣向內(nèi)彎折。第二托輥組用于承載分支的凹弧區(qū)段。在凹弧段內(nèi)，每隔5 8組不帶擋輥的普通U形托輥組放置一組“第二托輥組”。 托輥間距為1 2米。具體應(yīng)用實(shí)例內(nèi)蒙古烏海市某水泥廠應(yīng)用了一臺(tái)帶寬1200mm、帶速4. Om/s、輸送能力1500t/h、 機(jī)長(zhǎng)3526m、線路中有四個(gè)半徑為700m的水平曲線段的彎曲U型帶式輸送機(jī)和一臺(tái)帶寬 1000mm、帶速3. 15m/s、輸送能力800t/h、機(jī)長(zhǎng)1400m、線路中各有兩個(gè)半徑為400m的水平曲 線段的彎曲U型帶式輸送機(jī)。在承載分支凸弧段內(nèi)，附圖1所示的“第一托輥組”的間距為1米。在承載分支凹 弧段內(nèi)，附圖2所示的“第二托輥組”的間距為12米。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不 局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到 的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種U型帶式輸送機(jī)在凸弧和凹弧段的托輥組，包括用于凸弧段的第一托輥組和用于凹弧段的第二托輥組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U型帶式輸送機(jī)在凸弧和凹弧段的托輥組，特征在于所述 第一托輥組在輸送帶外側(cè)設(shè)有多個(gè)輥?zhàn)樱谒鲚斔蛶У膬?nèi)側(cè)的兩邊緣部位分別設(shè)有豎向 擋輥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U型帶式輸送機(jī)在凸弧和凹弧段的托輥組，其特征在于所 述第二托輥組在輸送帶外側(cè)設(shè)有多個(gè)輥?zhàn)樱谒鲚斔蛶У膬?nèi)側(cè)的兩邊緣部位分別設(shè)有豎 向擋輥，在所述輸送帶的上部還設(shè)有水平擋輥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的U型帶式輸送機(jī)在凸弧和凹弧段的托輥組，其特征在于所 述第二托輥組的布置方法是在凹弧段內(nèi)每隔5 8組普通U形托輥組放置一組上述的第二 托輥組。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種U型帶式輸送機(jī)在凸弧和凹弧段的托輥組，包括用于凸弧段的第一托輥組和用于凹弧段的第二托輥組，第一托輥組在凸弧U形輸送帶的內(nèi)側(cè)裝設(shè)一對(duì)緊貼輸送帶的擋輥，以阻止輸送帶的邊緣在附加彎曲張力作用下向內(nèi)彎折；第二托輥組在凹弧U形輸送帶的頂部裝設(shè)一水平擋輥，以防止凹弧半徑較小時(shí)輸送帶被拉起，產(chǎn)生“飄帶”。為避免輸送帶被拉起并與水平擋輥接觸后產(chǎn)生的過大壓力使輸送帶邊緣向內(nèi)彎折，在輸送帶內(nèi)側(cè)也裝設(shè)一對(duì)緊貼輸送帶的擋輥。在承載物料的同時(shí)保持凸弧和凹弧段輸送帶形狀的穩(wěn)定性，使U型帶式輸送機(jī)順利通過鉛垂面內(nèi)的凸弧段和凹弧段。
文檔編號(hào)B65G39/10GK201756329SQ20102022338
公開日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者馬立民, 黃文林 申請(qǐng)人:北京約基同力機(jī)械制造有限公司