專利名稱：壓縮和提升分離式垃圾垂直壓塊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
壓縮和提升分離式垃圾垂直壓塊機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種壓塊機(jī)，尤其是屬于一種壓縮和提升分離式垃圾垂直壓塊 機(jī)。
背景技術(shù)：
為了減小垃圾的占地面積，垃圾處理廠多采用垃圾壓縮方法進(jìn)行處理，將分散的 垃圾壓實(shí)成塊。目前國內(nèi)有多種整體提升式垃圾垂直壓縮機(jī)，由于整體提升式垃圾垂直壓 縮機(jī)的目的是以節(jié)省垃圾垂直壓縮機(jī)的用地及充分利用空間，所以這一類的垂直壓塊機(jī) 一般對(duì)土建的高度有比較高的要求，因?yàn)樘嵘透椎淖陨黹L(zhǎng)度、垃圾模塊箱的高度和車輛 箱體的離地高度加起來的總高度比較高，所以對(duì)于舊站改造和垃圾站房高度比較低的垃圾 站，就無法安裝使用這類壓縮設(shè)備，并且這類整體提升式垃圾垂直壓縮機(jī)在安裝時(shí)需要預(yù) 挖比較深的地坑，在地坑中作龐大的鋼筋混泥土基礎(chǔ)，整個(gè)土建工程非常大，安裝后整個(gè)主 機(jī)箱都在地坑下，所有電氣管道、油路管道也隨著主機(jī)箱安裝在地坑下。長(zhǎng)久使用，地坑中 的污水會(huì)腐蝕設(shè)備的電路、油路及開關(guān)等，設(shè)備故障率高，維修非常不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種壓縮和提升分離式垃圾垂直壓塊 機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、對(duì)垃圾站土建高度要求比較低、維修方便。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是這樣實(shí)現(xiàn)的一種壓縮和提升分離式垃圾垂直壓 塊機(jī)，包括主機(jī)架、提升機(jī)構(gòu)、成型模塊以及壓縮機(jī)構(gòu)，該提升機(jī)構(gòu)和成型模塊分別設(shè)于主 機(jī)架的上方和下方，其特征在于還包括一副機(jī)架，該副機(jī)架的連接在主機(jī)架的外側(cè)，所述 壓縮機(jī)構(gòu)以能在主機(jī)架和副機(jī)架上來回滑動(dòng)并具有位于主機(jī)架內(nèi)及副機(jī)架內(nèi)的兩種工作 狀態(tài)。所述壓縮機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括立壓油缸、立壓板框、立壓油缸固定梁、移動(dòng)框架、軌道 以及移動(dòng)油缸，所述立壓油缸的頂部連接立壓油缸固定梁，底部連接立壓板框，所述立壓油 缸固定梁固定在移動(dòng)框架上，該移動(dòng)框架可來回移動(dòng)的架設(shè)于軌道上，所述軌道橫向跨設(shè) 在主機(jī)架和副機(jī)架上并包括位于主機(jī)架之內(nèi)的第一段和位于副機(jī)架內(nèi)的第二段，所述移動(dòng) 油缸一端用耳環(huán)固定在移動(dòng)框架上，另一端固定在副機(jī)架上。所述主機(jī)架包括四個(gè)立柱，每個(gè)立柱的下方焊有第一受力馬腿；所述移動(dòng)框架的 包括四個(gè)立柱，每個(gè)立柱的下方焊有可與第一受力馬腿對(duì)接的第二受力馬腿。本實(shí)用新型還可包括還可包括一連接于移動(dòng)框架內(nèi)的裝車推料機(jī)構(gòu)，該裝車推料 機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括裝車推料板框和裝車推料油缸，該裝車推料油缸的一端用活動(dòng)耳環(huán)與裝車 推料板框連接，另一端用活動(dòng)耳環(huán)與壓縮機(jī)構(gòu)的移動(dòng)框架連接。所述主機(jī)架上對(duì)應(yīng)所述副 機(jī)架的另側(cè)設(shè)有一導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板的高度與所述裝車推料機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)。所述提升機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括電葫蘆、吊架、掛鉤以及葫蘆固定梁，所述葫蘆固定梁連 接在所述主機(jī)架的上方，所述電葫蘆掛設(shè)在葫蘆固定梁的下方并連接所述吊架，吊架的下方再連接掛鉤。所述成型模塊包括一外模塊箱和內(nèi)模塊箱，所述內(nèi)模塊箱套設(shè)在所述外模塊箱之 內(nèi)，所述內(nèi)模塊箱為兩頭開口式的鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)，所述外模塊箱的四角與主機(jī)架焊接為一體。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、整個(gè)垃圾垂直壓塊機(jī)設(shè)備為一個(gè)除壓塊部分在地下外其他部分均設(shè)在地面上， 結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，占地面積小，節(jié)省垃圾站用地；2、由于采用壓縮與提升分離式結(jié)構(gòu)，使整個(gè)垃圾垂直壓塊機(jī)設(shè)備的高度下降，從 而大大降低了對(duì)垃圾站房的土建高度的要求，加大了設(shè)備對(duì)土建的適應(yīng)性，節(jié)省了垃圾站 的土建費(fèi)用；3、所有如立壓油缸、移動(dòng)油缸等及相關(guān)油路管道、電路均設(shè)在地面上，不易腐蝕， 維修方便；4、該設(shè)備可將成型模塊小型化，可使高壓壓縮垃圾體積大為縮小，以提高汽車運(yùn)
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下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖Ia是本實(shí)用新型垃圾垂直壓塊機(jī)主視狀態(tài)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖Ib是圖Ia的側(cè)視圖。圖Ic是圖Ia的俯視圖。圖2是本實(shí)用新型垃圾垂直壓塊機(jī)的壓縮狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型垃圾垂直壓塊機(jī)的裝車狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式結(jié)合圖Ia至圖3本實(shí)用新型的垃圾垂直壓塊機(jī)，包括主機(jī)架1、副機(jī)架2、提升機(jī) 構(gòu)3、成型模塊4、壓縮機(jī)構(gòu)5以及裝車推料機(jī)構(gòu)6。該副機(jī)架2連接在主機(jī)架1的外側(cè)，該 提升機(jī)構(gòu)3和成型模塊4分別設(shè)于主機(jī)架1的上方和下方，所述壓縮機(jī)構(gòu)5以能在主機(jī)架 1和副機(jī)架2上來回滑動(dòng)并具有位于主機(jī)架1內(nèi)及副機(jī)架2內(nèi)的兩種工作狀態(tài)。所述成型模塊4包括一外模塊箱41和內(nèi)模塊箱42，所述內(nèi)模塊箱42套設(shè)在所述 外模塊箱41之內(nèi)，所述內(nèi)模塊箱42為兩頭開口式的鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)，所述外模塊箱41的四角與 主機(jī)架1焊接為一體。所述提升機(jī)構(gòu)3進(jìn)一步包括電葫蘆31、吊架32、掛鉤33以及葫蘆固定梁34，所述 葫蘆固定粱34連接在所述主機(jī)架1的上方，所述電葫蘆31掛設(shè)在葫蘆固定梁34的下方并 連接所述吊架32，吊架32的下方再連接掛鉤33，所述提升機(jī)構(gòu)3用來吊裝裝滿被壓縮成塊 的垃圾的內(nèi)模塊箱42。所述壓縮機(jī)構(gòu)5進(jìn)一步包括立壓油缸51、立壓板框52、立壓油缸固定梁53、移動(dòng)框 架M、軌道55以及移動(dòng)油缸56，所述立壓油缸51的頂部連接立壓油缸固定梁53，底部連接 立壓板框52，所述立壓油缸固定梁53固定在移動(dòng)框架M上，該移動(dòng)框架M可來回移動(dòng)的 架設(shè)于軌道55上，所述軌道55橫向跨設(shè)在主機(jī)架1和副機(jī)架2上并包括位于主機(jī)架1之 內(nèi)的第一段551和位于副機(jī)架2內(nèi)的第二段552，本實(shí)施是在移動(dòng)框架M上設(shè)置滾輪Ml，如此，通過滾輪541在軌道55上滾動(dòng)，即可帶動(dòng)整個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)5在主機(jī)架1和副機(jī)架2來 回移動(dòng)移動(dòng)。所述移動(dòng)油缸56—端用耳環(huán)561固定在移動(dòng)框架M上，另一端固定在副機(jī) 架2上，所述移動(dòng)油缸56在控制系統(tǒng)的控制下即可對(duì)移動(dòng)框架M施加動(dòng)力，以推動(dòng)移動(dòng)框 架54。所述主機(jī)架1包括四個(gè)立柱11，每個(gè)立柱11的下方焊有第一受力馬腿12 ；所述移 動(dòng)框架M的包括四個(gè)立柱M3，每個(gè)立柱543的下方焊有可與第一受力馬腿12對(duì)接的第二 受力馬腿M2。第一受力馬腿12的作用是承受壓縮機(jī)構(gòu)在壓縮垃圾時(shí)的對(duì)主機(jī)架1的壓 力。所述裝車推料機(jī)構(gòu)6連接于所述壓縮機(jī)構(gòu)5的移動(dòng)框架M內(nèi)，其中，移動(dòng)框架M 的內(nèi)部空間分二層，上層用于安裝裝車推料機(jī)構(gòu)6，下層用于安裝立壓油缸51等部件。所述 裝車推料機(jī)構(gòu)6進(jìn)一步包括裝車推料板框61和裝車推料油缸62，該裝車推料油缸62的一 端用活動(dòng)耳環(huán)621與裝車推料板框61連接，另一端用活動(dòng)耳環(huán)622與壓縮機(jī)構(gòu)的移動(dòng)框架 M連接。所述主機(jī)架1上對(duì)應(yīng)所述副機(jī)架2的另側(cè)設(shè)有一導(dǎo)向板13，該導(dǎo)向板13的高度 與所述裝車推料機(jī)構(gòu)6對(duì)應(yīng)。下面介紹整個(gè)工作原理使用時(shí)，需在站房地面挖一個(gè)淺坑，將垃圾垂直壓塊機(jī)放置在淺坑上，并使成型模 塊4位于淺坑內(nèi)，其余部分高于地面，當(dāng)垃圾收集車將垃圾運(yùn)送至垃圾站后，把垃圾卸入內(nèi)模塊箱42后由電氣控制系 統(tǒng)啟動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)5的移動(dòng)油缸56，移動(dòng)油缸56隨之伸出并帶動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)5向前運(yùn)動(dòng)至內(nèi)模 塊箱42上方，即由軌道的第二段522移至第一段511。壓縮機(jī)構(gòu)5上的第二馬腿542與主 機(jī)架1上的第一馬腿12對(duì)準(zhǔn)時(shí)，啟動(dòng)立壓油缸51，立壓油缸51隨之伸出并帶動(dòng)立壓板框 52向下作壓縮動(dòng)作，將垃圾壓緊后，再啟動(dòng)立壓油缸51作上升動(dòng)作，立壓油缸51帶著立壓 板框52快速回升至設(shè)定位置，再啟動(dòng)移動(dòng)油缸56作收回動(dòng)作移動(dòng)油缸56帶著壓縮機(jī)構(gòu)5 隨之回位，然后用垃圾收集車再倒垃圾至內(nèi)模塊箱42，立壓油缸51再壓縮，如此反復(fù)，直至 垃圾裝滿壓成塊后將壓縮機(jī)構(gòu)5回位，啟動(dòng)電動(dòng)葫蘆31作下降動(dòng)作，電動(dòng)葫蘆31帶動(dòng)吊架 32隨之下降至內(nèi)模塊箱42上設(shè)定位置，此時(shí)將吊架32上的四個(gè)掛鉤33與內(nèi)模塊箱42四 角上的掛軸連接，再啟動(dòng)電動(dòng)葫蘆31作上升動(dòng)作，電動(dòng)葫蘆31帶動(dòng)吊架32并帶動(dòng)內(nèi)模塊 箱42作上升動(dòng)作至設(shè)定位置，此時(shí)兩頭開口式的內(nèi)模塊箱42的后口應(yīng)與裝車推料板框61 高度對(duì)齊，將運(yùn)送垃圾塊的汽車倒至內(nèi)模塊箱42前，使汽車車箱進(jìn)料口(未圖示)與內(nèi)模 塊箱42前口的導(dǎo)向板13對(duì)準(zhǔn)。啟動(dòng)裝車推料油缸62，裝車推料油缸62帶動(dòng)裝車推料板框 61將內(nèi)模塊箱42內(nèi)的垃圾塊推入汽車車箱內(nèi)。上述整個(gè)工作流程為垃圾收集車卸料——移動(dòng)壓縮機(jī)壓縮垃圾——提升裝有垃 圾塊的內(nèi)模塊箱——將垃圾塊推入汽車車箱內(nèi)。整個(gè)工序簡(jiǎn)單快捷，且結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積 小、對(duì)垃圾站土建高度要求比較低、維修方便。
權(quán)利要求1.一種壓縮和提升分離式垃圾垂直壓塊機(jī)，包括主機(jī)架、提升機(jī)構(gòu)、成型模塊以及壓 縮機(jī)構(gòu)，該提升機(jī)構(gòu)和成型模塊分別設(shè)于主機(jī)架的上方和下方，其特征在于還包括一副機(jī) 架，該副機(jī)架的連接在主機(jī)架的外側(cè)，所述壓縮機(jī)構(gòu)以能在主機(jī)架和副機(jī)架上來回滑動(dòng)并 具有位于主機(jī)架內(nèi)及副機(jī)架內(nèi)的兩種工作狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮和提升分離式垃圾垂直壓塊機(jī)，其特征在于所述壓縮 機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括立壓油缸、立壓板框、立壓油缸固定梁、移動(dòng)框架、軌道以及移動(dòng)油缸，所述 立壓油缸的頂部連接立壓油缸固定梁，底部連接立壓板框，所述立壓油缸固定梁固定在移 動(dòng)框架上，該移動(dòng)框架可來回移動(dòng)的架設(shè)于軌道上，所述軌道橫向跨設(shè)在主機(jī)架和副機(jī)架 上并包括位于主機(jī)架之內(nèi)的第一段和位于副機(jī)架內(nèi)的第二段，所述移動(dòng)油缸一端用耳環(huán)固 定在移動(dòng)框架上，另一端固定在副機(jī)架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮和提升分離式垃圾垂直壓塊機(jī)，其特征在于所述主機(jī) 架包括四個(gè)立柱，每個(gè)立柱的下方焊有第一受力馬腿；所述移動(dòng)框架的包括四個(gè)立柱，每個(gè) 立柱的下方焊有可與第一受力馬腿對(duì)接的第二受力馬腿。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮和提升分離式垃圾垂直壓塊機(jī)，其特征在于還包括一 連接于移動(dòng)框架內(nèi)的裝車推料機(jī)構(gòu)，該裝車推料機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括裝車推料板框和裝車推料 油缸，該裝車推料油缸的一端用活動(dòng)耳環(huán)與裝車推料板框連接，另一端用活動(dòng)耳環(huán)與壓縮 機(jī)構(gòu)的移動(dòng)框架連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮和提升分離式垃圾垂直壓塊機(jī)，其特征在于所述主機(jī) 架上對(duì)應(yīng)所述副機(jī)架的另側(cè)設(shè)有一導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板的高度與所述裝車推料機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮和提升分離式垃圾垂直壓塊機(jī)，其特征在于所述提升 機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括電葫蘆、吊架、掛鉤以及葫蘆固定梁，所述葫蘆固定梁連接在所述主機(jī)架的 上方，所述電葫蘆掛設(shè)在葫蘆固定梁的下方并連接所述吊架，吊架的下方再連接掛鉤。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮和提升分離式垃圾垂直壓塊機(jī)，其特征在于所述成型 模塊包括一外模塊箱和內(nèi)模塊箱，所述內(nèi)模塊箱套設(shè)在所述外模塊箱之內(nèi)，所述內(nèi)模塊箱 為兩頭開口式的鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)，所述外模塊箱的四角與主機(jī)架焊接為一體。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種壓縮和提升分離式垃圾垂直壓塊機(jī)，包括主機(jī)架、提升機(jī)構(gòu)、成型模塊以及壓縮機(jī)構(gòu)，該提升機(jī)構(gòu)和成型模塊分別設(shè)于主機(jī)架的上方和下方，其還包括一副機(jī)架，該副機(jī)架的連接在主機(jī)架的外側(cè)，所述壓縮機(jī)構(gòu)以能在主機(jī)架和副機(jī)架上來回滑動(dòng)并具有位于主機(jī)架內(nèi)及副機(jī)架內(nèi)的兩種工作狀態(tài)。本實(shí)用新型壓縮和提升分離，結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、對(duì)垃圾站土建高度要求比較低、維修方便。
文檔編號(hào)B65F9/00GK201923577SQ20102061895
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者孫朝瓊 申請(qǐng)人:福州廣輝環(huán)保衛(wèi)生設(shè)備有限公司