專利名稱：空投物資平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于集裝箱領域，涉及集裝平臺，具體涉及一種空投物資平臺。
背景技術：
傳統(tǒng)的物資空投方式采用單件、散件物資空投，著陸后散布面積大，收集時間長， 不適應緊急情況下的需要。而現(xiàn)有的集裝箱，其箱體的各側板與底板完全固定，主要用于陸路物資集裝運輸， 不適用于緊急情況下物資空投裝卸?，F(xiàn)有的貨物搬運平臺，結構包括平臺，腳輪和推手把，主要用于陸路短駁搬運，雖 然裝卸物資便捷，但不適于作空投和回收使用。
發(fā)明內容申請人:在多年從機械裝備制造經(jīng)營的實踐活動中，根據(jù)部隊用戶的反映，組織設 計人員經(jīng)過調查研究，不斷探索，目的在于提供一種空投物資平臺，能夠滿足和適應緊急情 況下，特別是部隊對包裹物資的空投需求。本實用新型所采取的技術方案是設計一種空投物資平臺，其結構包括貨物平臺， 腳輪，在平臺的周邊設捆吊帶，在平臺的左側或右側邊設導向輪組與機艙內壁對應的導向 槽相配合。為了提高空投物資平臺的強度和使用壽命，平臺采用加強框臺板；臺板、腳輪總 成、導向輪總成采用改性復合樹脂材料。為了加強對空投包裝物資的捆緊程度，還設有捆綁帶，或/和捆綁腰帶。貨物平臺與釋放網(wǎng)配用連接。本實用新型采取上述技術方案和措施，對現(xiàn)有貨物平臺加以改進，捆吊帶用于空 投中件以下包裝(包裹)物資的捆緊和吊掛，導向輪起到貨物平臺裝機和離機的導向作用， 所設計的這種空投物資平臺，為部隊、為搶險救災等緊急情況下，提供了緊急運送包裹物資 的空投裝備，從而提高了飛機空投裝載量，增加了一次性補給量，有效縮小了空投物資著陸 散布面積，縮短了地面收集空投物資的時間，加快了后續(xù)物資的補給時效，提高了部隊保障 能力，使用后能迅速回收，重復使用。

圖1表示本實用新型空投物資平臺立體結構示意圖。
具體實施方式
結合附圖和實施例，進一步說明本實用新型的具體結構。本實用新型空投物資平臺的實施例1，參見圖1，其結構包括貨物平臺臺板1，多 副腳輪8，在臺板1的前后周邊上連設四條捆吊帶2，捆吊帶2上對稱設有吊環(huán)2. 1，在臺板1的左側或右側邊設導向輪組6，與機艙內對應的導向槽(圖中未示)相配合，使用時貨物 平臺與釋放網(wǎng)(圖中未示)配用連接。本實用新型空投物資平臺的實施例2，參見圖1，其結構包括在實施例1的結構 中，平臺臺板ι采用加強框結構臺板7，臺板1、腳輪8總成、導向輪組6總成采用改性復合 樹脂材料；還在平臺臺板1的左右側周邊上連設四條捆綁帶4，在空投包裝物資3的腰間與 捆吊帶2及捆綁帶4相繞連設至少1條捆綁腰帶5。本實用新型空投物資平臺樣品經(jīng)檢測和模擬試驗，表明結構合理，使用快捷，性能 穩(wěn)固，便于回收，重復使用。
權利要求1.一種空投物資平臺，包括貨物平臺，腳輪，其特征是在平臺的周邊設捆吊帶，在平 臺的左側或右側邊設導向輪組與機艙內壁對應的導向槽相配合。
2.如權利要求1所述的空投物資平臺，其特征是所述平臺采用加強框臺板。
3.如權利要求1所述的空投物資平臺，其特征是所述臺板、腳輪總成、導向輪總成采 用改性復合樹脂材料。
4.如權利要求1所述的空投物資平臺，其特征是還設捆綁帶，或/和捆綁腰帶。
5.如權利要求1所述的空投物資平臺，其特征是所述貨物平臺與釋放網(wǎng)配用連接。
專利摘要本實用新型提供了空投物資平臺，主要特點是對現(xiàn)有的貨物搬運平臺加以改進，在平臺的周邊設捆吊帶，在平臺的左側或右側邊設與機艙內壁上的導向槽相配合的導向輪組，還與捆吊帶相連設捆綁腰帶，使用時與釋放網(wǎng)配用，適合于對中件以下包裝(包裹)物資的空投，為部隊緊急情況下，提高了空投裝載量，縮小了空物資著陸散布面積，加快了空投物資補給時效，增強了部隊保障能力，樣品經(jīng)檢測和模擬試驗，表明結構簡單，使用快捷，性能穩(wěn)固，便于回收，重復使用。
文檔編號B65D19/40GK201895828SQ20102065078
公開日2011年7月13日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權日2010年12月3日
發(fā)明者呂廣波, 呂濤, 李增, 李振波, 趙西友, 陳祖才 申請人:河南華陽裝備制造有限公司