專利名稱：一種帶剎車機(jī)構(gòu)的卷線器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及卷線器，尤其是涉及一種帶剎車功能的卷線器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有卷線器通常采用滾珠循軌方式實現(xiàn)自動定位，實現(xiàn)自動收線功能，但是，此滾珠定位方式由于受限于滾珠軌道，一般需要將線材拉伸一圈后方可實現(xiàn)止動，定位很不精確。為改善定位精確性，申請人開發(fā)了一款利用齒輪來定位的卷線器，其結(jié)構(gòu)如圖4、圖5和圖6所示。卷線器包括上蓋81、下蓋82、渦簧殼83、渦簧84、鈕簧85和按鈕86，其中，渦簧殼83、渦簧84和鈕簧85均安裝在上蓋和下蓋構(gòu)成的蓋體內(nèi)，下蓋82的中央設(shè)置有一定位柱821，渦簧殼83插入所述定位柱821并可旋轉(zhuǎn)定位于下蓋上。渦簧殼83的下部外周設(shè)置有齒輪831，上部中央設(shè)置有一渦簧安裝部832和卷線部833，渦簧84安裝在渦簧安裝部 832內(nèi)，線材87卷在卷線部833上。按鈕86安裝在下蓋的側(cè)面上，其包括一按壓端861、嚙合端862和設(shè)置在按壓端與嚙合端之間的扭簧安裝孔863，扭簧85安裝在所述扭簧安裝孔內(nèi)并定位于所述下蓋上。嚙合端862正常狀態(tài)時與所述齒輪831嚙合，以防止渦簧84在彈力作用下帶動渦簧殼83沿齒輪嚙合方向的反向轉(zhuǎn)動。當(dāng)拉伸線材時，線材帶動渦簧殼沿齒輪嚙合方向旋轉(zhuǎn)，在任一輪齒處停留，由于按鈕的嚙合端的作用，齒輪自動止動，防止渦簧殼回轉(zhuǎn)。當(dāng)需要將線材收回時，只需要將按鈕的按壓端861按下，此時按鈕蹺起，嚙合端脫離與齒輪的接觸，渦簧在自身彈力作用下帶動渦簧殼回旋，將線材回卷到卷線部上收回。但是，該款利用齒輪定位的卷線器在收線時，收線的回旋力完全由渦簧的特性決定，其大小不易控制。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)卷線器在收線時，收線的回旋力完全由渦簧的特性決定，其大小不易控制的技術(shù)問題，提供了一種帶剎車機(jī)構(gòu)的卷線器。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為設(shè)計一種帶剎車機(jī)構(gòu)的卷線器，包括蓋體、設(shè)于蓋體內(nèi)可旋轉(zhuǎn)的渦簧殼、設(shè)于渦簧殼上的渦簧和設(shè)于蓋體上的按鈕，所述渦簧殼的外周設(shè)置有齒輪，所述按鈕包括一按壓端和一與所述齒輪嚙合的嚙合端，所述按壓端與所述齒輪相鄰側(cè)設(shè)置有一突出的、用于在壓下按壓端后可與齒輪接觸的剎車部。所述按鈕還包括一設(shè)置在所述按壓端和所述嚙合端之間的扭簧安裝孔，所述帶剎車機(jī)構(gòu)的卷線器還包括一定位于所述蓋體內(nèi)并安裝于所述扭簧安裝孔內(nèi)的扭簧。本實用新型通過在按鈕的按壓端與所述齒輪相鄰側(cè)設(shè)置有一突出的、用于在壓下按壓端后可與齒輪接觸的剎車部，從而在按壓下按壓端時，可根據(jù)需要施加一壓力于所述剎車部上，調(diào)節(jié)剎車部與齒輪之間的摩擦力，從而可根據(jù)需要調(diào)整收線時的回旋力，收線的回旋力不再完全由渦簧的特性決定，可用簡單的結(jié)構(gòu)輕易控制回旋力的大小。

[0008]下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，其中圖1是本實用新型帶剎車機(jī)構(gòu)的卷線器的立體組合圖；圖2是本實用新型帶剎車機(jī)構(gòu)的卷線器的立體分解圖；圖3是本實用新型帶剎車機(jī)構(gòu)的卷線器的按鈕處的橫向剖面圖；圖4是現(xiàn)有技術(shù)卷線器的立體組合圖；圖5是現(xiàn)有技術(shù)卷線器的立體分解圖；圖6是現(xiàn)有技術(shù)卷線器的按鈕處的橫向剖面圖。
具體實施方式
請參見圖1、圖2和圖3。本實用新型帶剎車機(jī)構(gòu)的卷線器包括上蓋1、下蓋2、渦簧殼3、渦簧4、鈕簧5和按鈕6，其中，渦簧殼3、渦簧4和鈕簧5均安裝在上蓋和下蓋構(gòu)成的蓋體內(nèi)，下蓋2的中央設(shè)置有一定位柱21，渦簧殼3插入所述定位柱21并可旋轉(zhuǎn)定位于下蓋上。渦簧殼3的下部外周設(shè)置有齒輪31，上部中央設(shè)置有一渦簧安裝部32和卷線部 33，渦簧4通過渦簧殼內(nèi)的卡槽固定安裝在渦簧安裝部32內(nèi)，線材7卷在卷線部33上。按鈕6安裝在下蓋的側(cè)面上，其包括按壓端61、嚙合端62和設(shè)置在按壓端與嚙合端之間的扭簧安裝孔63，扭簧5安裝在所述扭簧安裝孔內(nèi)并定位于所述下蓋上。按壓端61與所述齒輪相鄰側(cè)設(shè)置有一突出的、用于在壓下按壓端后可與齒輪接觸的剎車部611。嚙合端62正常狀態(tài)時與所述齒輪31嚙合，以防止渦簧4在彈力作用下帶動渦簧殼3沿齒輪嚙合方向的反向轉(zhuǎn)動。當(dāng)拉伸線材時，線材帶動渦簧殼沿齒輪嚙合方向旋轉(zhuǎn)，在任一輪齒處停留，由于按鈕的嚙合端的作用，齒輪自動止動，防止渦簧殼回轉(zhuǎn)。當(dāng)需要將線材收回時，只需要將按鈕的按壓端61按下，此時按鈕蹺起，嚙合端脫離與齒輪的接觸，渦簧在自身彈力作用下帶動渦簧殼回旋，將線材回卷到卷線部上收回。在嚙合端脫離與齒輪的接觸的同時，剎車部相應(yīng)靠近齒輪，需要減小回旋力時，按壓按鈕的按壓端至剎車部與齒輪接觸，控制按壓力的大小，即可控制剎車部與齒輪之間的摩擦力大小，從而減小回旋力，實現(xiàn)收線剎車的目的，以簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了剎車功能。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶剎車機(jī)構(gòu)的卷線器，包括蓋體、設(shè)于蓋體內(nèi)可旋轉(zhuǎn)的渦簧殼、設(shè)于渦簧殼上的渦簧和設(shè)于蓋體上的按鈕，所述渦簧殼的外周設(shè)置有齒輪，所述按鈕包括一按壓端和一與所述齒輪嚙合的嚙合端，其特征在于所述按壓端與所述齒輪相鄰側(cè)設(shè)置有一突出的、用于在壓下按壓端后可與齒輪接觸的剎車部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶剎車機(jī)構(gòu)的卷線器，其特征在于所述按鈕還包括一設(shè)置在所述按壓端和所述嚙合端之間的扭簧安裝孔，所述帶剎車機(jī)構(gòu)的卷線器還包括一定位于所述蓋體內(nèi)并安裝于所述扭簧安裝孔內(nèi)的扭簧。
專利摘要本實用新型公開了一種帶剎車機(jī)構(gòu)的卷線器，旨在提供一種可調(diào)節(jié)收線時回旋力的卷線器，其包括蓋體、設(shè)于蓋體內(nèi)可旋轉(zhuǎn)的渦簧殼、設(shè)于渦簧殼上的渦簧和設(shè)于蓋體上的按鈕，所述渦簧殼的外周設(shè)置有齒輪，所述按鈕包括一按壓端和一與所述齒輪嚙合的嚙合端，所述按壓端與所述齒輪相鄰側(cè)設(shè)置有一突出的、用于在壓下按壓端后可與齒輪接觸的剎車部。本實用新型可用于各種卷線器。
文檔編號B65H75/38GK202046763SQ20112009945
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者吳四文, 王廣才, 王洪川, 謝銪權(quán) 申請人:樂利精密工業(yè)(深圳)有限公司