專利名稱：漏斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于向油箱內(nèi)倒油的漏斗。
背景技術(shù)：
目前，在向油箱內(nèi)倒油時(shí)，經(jīng)常需要應(yīng)用漏斗，現(xiàn)有的漏斗一般包括一個(gè)大口端和一個(gè)小口端，使用時(shí)，油從大口端進(jìn)入，從小口端流出。現(xiàn)有的漏斗存在以下不足漏斗在使用時(shí)，需要插入油箱的進(jìn)油口，漏斗插入進(jìn)油口后，漏斗的外壁與進(jìn)油口完全貼合，使得油箱內(nèi)部形成一個(gè)封閉的腔室，隨著油不斷進(jìn)入油箱內(nèi)，油箱內(nèi)的氣體被不斷壓縮，使得油箱內(nèi)的氣體壓力不斷升高，當(dāng)油箱內(nèi)的氣體壓力大于外界環(huán)境的氣體壓力時(shí)，也就是油箱內(nèi)形成正壓，這時(shí)再向油箱內(nèi)倒油，油液受到的阻力較大，很難進(jìn)入油箱內(nèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種可防止油箱內(nèi)形成正壓的用于向油箱內(nèi)倒油的漏斗。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是漏斗，包括漏斗本體，所述漏斗本體的外壁上設(shè)置有由漏斗本體的小口端向漏斗本體的大口端延伸的導(dǎo)氣通道。進(jìn)一步的是所述漏斗本體的外壁上沿漏斗本體的周向設(shè)置有至少一個(gè)由漏斗本體的小口端向漏斗本體的大口端延伸的外凸結(jié)構(gòu)，所述外凸結(jié)構(gòu)與漏斗本體的外壁之間的間隙形成所述導(dǎo)氣通道。進(jìn)一步的是包括至少兩個(gè)所述外凸結(jié)構(gòu)，所述外凸結(jié)構(gòu)沿漏斗本體的周向均布。進(jìn)一步的是所述外凸結(jié)構(gòu)由漏斗本體的小口端的端面延伸至漏斗本體的大口端的端面。進(jìn)一步的是所述外凸結(jié)構(gòu)為外凸的筋板。本實(shí)用新型的有益效果是通過設(shè)置導(dǎo)氣通道，在使用時(shí)，可保證油箱內(nèi)部與油箱外部的氣體連通，這樣可有效防止油箱內(nèi)部出現(xiàn)正壓。

圖1為本實(shí)用新型的漏斗的示意圖。圖中標(biāo)記為1-導(dǎo)氣通道，2-外壁，3-外凸結(jié)構(gòu)，4-端面，5-端面，6-漏斗本體， 7-小口端，8-大口端。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實(shí)用新型的漏斗，包括漏斗本體6，所述漏斗本體6的外壁2上設(shè)置有由漏斗本體的小口端7向漏斗本體的大口端8延伸的導(dǎo)氣通道1。使用時(shí)，將漏斗本體6卡接在油箱的進(jìn)油口處，使導(dǎo)氣通道1的一部分位于油箱內(nèi)部，另一部分位于油箱外部，這樣就可在倒油過程中，始終保持油箱內(nèi)部的氣壓與油箱外部的氣壓相同，進(jìn)而可有效防止油箱內(nèi)部形成正壓，有利于向油箱內(nèi)順利倒油。上述導(dǎo)氣通道1的實(shí)施方式有多種，例如可以在漏斗本體6的外壁2上設(shè)置內(nèi)凹的凹槽，凹槽由漏斗本體6的小口端7向漏斗本體的大口端8延伸，該凹槽也就是上述導(dǎo)氣通道1 ；也可以在漏斗本體6的外壁2上設(shè)置環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)形結(jié)構(gòu)上設(shè)置多個(gè)通孔，該通孔一端朝向漏斗本體的小口端7，另一端朝向漏斗本體的大口端8，該通孔也就是上述導(dǎo)氣通道1。為了便于加工和使用，上述導(dǎo)氣通道1的優(yōu)選實(shí)施方式為如圖1所示，所述漏斗本體6的外壁2上沿漏斗本體6的周向設(shè)置有至少一個(gè)由漏斗本體的小口端7向漏斗本體的大口端8延伸的外凸結(jié)構(gòu)3，所述外凸結(jié)構(gòu)3與漏斗本體6的外壁2之間的間隙形成所述導(dǎo)氣通道1。使用時(shí)，將漏斗本體6卡接在油箱的進(jìn)油口，使外凸結(jié)構(gòu)3與進(jìn)油口接觸，由于設(shè)置有外凸結(jié)構(gòu)3，使得漏斗本體6的外壁2無法完全與進(jìn)油口貼合，外凸機(jī)構(gòu)3與漏斗本體 6的外壁之間會(huì)存在間隙，該間隙可形成上述導(dǎo)氣通道1，進(jìn)而可使油箱內(nèi)部的氣壓與油箱外部的氣壓保持一致，有效防止油箱內(nèi)部出現(xiàn)正壓。上述所述外凸結(jié)構(gòu)3可為外凸的塊狀結(jié)構(gòu)，外凸的條狀結(jié)構(gòu)等，優(yōu)選為外凸的筋板，這樣便于加工，且美觀大方。在上述基礎(chǔ)上，為了有利于漏斗與油箱的進(jìn)油口平穩(wěn)卡接，在倒油時(shí)，漏斗本體6 的晃動(dòng)程度較小，上述漏斗本體6包括至少兩個(gè)所述外凸結(jié)構(gòu)3，所述外凸結(jié)構(gòu)3沿漏斗本體6的周向均布。由于外凸結(jié)構(gòu)3均布，使得漏斗本體6的受力均勻，因此在倒油時(shí)有利于保持穩(wěn)定。為了使本實(shí)用新型的漏斗的通用性較好，所述外凸結(jié)構(gòu)3由漏斗本體的小口端7 的端面5延伸至漏斗本體的大口端8的端面4。采用上述結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，只要漏斗本體6可與油箱的進(jìn)油口卡接，則外凸結(jié)構(gòu)3就可與油箱的進(jìn)油口接觸，進(jìn)而可有效防止油箱內(nèi)部出現(xiàn)正壓。
權(quán)利要求1.漏斗，包括漏斗本體(6)，其特征是所述漏斗本體(6)的外壁( 上設(shè)置有由漏斗本體的小口端(7)向漏斗本體的大口端⑶延伸的導(dǎo)氣通道(1)。
2.如權(quán)利要求1所述的漏斗，其特征是所述漏斗本體(6)的外壁( 上沿漏斗本體 (6)的周向設(shè)置有至少一個(gè)由漏斗本體的小口端(7)向漏斗本體的大口端⑶延伸的外凸結(jié)構(gòu)(3)，所述外凸結(jié)構(gòu)(3)與漏斗本體(6)的外壁(2)之間的間隙形成所述導(dǎo)氣通道(1)。
3.如權(quán)利要求2所述的漏斗，其特征是包括至少兩個(gè)所述外凸結(jié)構(gòu)(3)，所述外凸結(jié)構(gòu)⑶沿漏斗本體(6)的周向均布。
4.如權(quán)利要求2所述的漏斗，其特征是所述外凸結(jié)構(gòu)(3)由漏斗本體的小口端(7)的端面(5)延伸至漏斗本體的大口端⑶的端面G)。
5.如權(quán)利要求2、3或4所述的漏斗，其特征是所述外凸結(jié)構(gòu)(3)為外凸的筋板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種漏斗，可防止油箱內(nèi)形成正壓。該漏斗包括漏斗本體，所述漏斗本體的外壁上設(shè)置有由漏斗本體的小口端向漏斗本體的大口端延伸的導(dǎo)氣通道。該導(dǎo)氣通道可由設(shè)置在外壁上的外凸結(jié)構(gòu)與外壁之間的間隙形成。通過設(shè)置導(dǎo)氣通道，在使用時(shí)，可保證油箱內(nèi)部與油箱外部的氣體連通，這樣可有效防止倒油時(shí)油箱內(nèi)部出現(xiàn)正壓。
文檔編號B67C11/00GK202099039SQ20112018212
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月1日
發(fā)明者胡雷 申請人:攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司, 攀鋼集團(tuán)有限公司