專利名稱：皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備的領(lǐng)域，尤其是一種皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置。
背景技術(shù)：
皮帶輸送機(jī)是由牽引機(jī)構(gòu)皮帶繞過(guò)機(jī)架兩端的主動(dòng)輪和尾輪構(gòu)成的封閉狀的運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)用它可以將物料在一定的輸送線上，以最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程，它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。皮帶式輸送機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，都不可避免地出現(xiàn)皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中偏離預(yù)定位置的現(xiàn)象，皮帶跑偏輕則可能造成皮帶邊緣與機(jī)架相互摩擦，導(dǎo)致皮帶邊緣過(guò)早損壞，引起設(shè)備物料堵塞、撒料、影響物料的輸送；重則造成皮帶撕裂，甚至導(dǎo)致停機(jī)事故的發(fā)生，從而造成了大量人力、物力浪費(fèi)，從而影響了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服上述中存在的問(wèn)題，提供一種。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置， 包括機(jī)架和從左至右依次安裝在機(jī)架上的主動(dòng)輪、壓力輪、導(dǎo)向輪、張緊輪、傾斜式結(jié)構(gòu)的支撐輪和尾輪以及用于輸送物料的輸送帶，所述的壓力輪上方設(shè)置有用于導(dǎo)正輸送帶的滑板，所述的主動(dòng)輪表面呈中間凸起的弧形面，為了能夠解決真空吸附效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)正的作用，所述的滑板與輸送帶接觸的表面上開(kāi)設(shè)有V形溝槽，支撐輪與水平面之間的傾斜角度為5° 10°。為了能夠在輸送帶跑偏時(shí)，能夠自動(dòng)調(diào)整輸送帶位置，所述的主動(dòng)輪側(cè)面還連接有用于調(diào)節(jié)主動(dòng)輪軸向與輸送帶的運(yùn)行方向之間角度的可調(diào)式軸承座。所述的支撐輪與水平面之間的傾斜角度為8°。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，采用具有凸起弧形面的主動(dòng)輪，能夠有效地使輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中往滾輪中間輸送，從而達(dá)到輸送帶自我導(dǎo)正的效果；采用可調(diào)式軸承座與主動(dòng)輪的連接，能夠方便隨時(shí)調(diào)節(jié)輸送帶的偏移；采用傾斜式支撐輪，能夠較好的調(diào)整輸送帶的位置；采用V形溝槽的滑板，能夠解決真空吸附效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)正輸送帶的功能。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型所述的皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中滑板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是
圖1中主動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是
圖1中可調(diào)式軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.機(jī)架，2.主動(dòng)輪，3.壓力輪，4.導(dǎo)向輪，5.張緊輪，6.支撐輪，7.尾輪，8.輸送帶，9.滑板，91. V形溝槽，10.可調(diào)式軸承座。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖， 僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1、圖2和圖3所示的皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，包括機(jī)架1和從左至右依次安裝在機(jī)架1上的主動(dòng)輪2、壓力輪3、導(dǎo)向輪4、張緊輪5、傾斜式結(jié)構(gòu)的支撐輪6和尾輪7以及用于輸送物料的輸送帶8，壓力輪3上方設(shè)置有用于導(dǎo)正輸送帶8的滑板9，主動(dòng)輪2表面呈中間凸起的弧形面，滑板9與輸送帶8接觸的表面上開(kāi)設(shè)有V形溝槽91，支撐輪6與水平面之間的傾斜角度為8°。圖4所示的皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，主動(dòng)輪2側(cè)面還連接有用于調(diào)節(jié)主動(dòng)輪2軸向與輸送帶8的運(yùn)行方向之間角度的可調(diào)式軸承座10。本實(shí)用新型的皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置的工作原理輸送帶8在機(jī)架1的主動(dòng)輪2 和尾輪7上運(yùn)動(dòng)，首先經(jīng)過(guò)V形溝槽91的滑板9，輸送帶8順著V形溝槽91的方向輸送，然后經(jīng)過(guò)傾斜式結(jié)構(gòu)的支撐輪6，能夠較好的調(diào)整輸送帶8的位置，讓輸送帶8在支撐輪6上起到防止跑偏，輸送帶8最后通過(guò)壓力輪3、導(dǎo)向輪4和張緊輪5的作用，從而實(shí)現(xiàn)了整套傳動(dòng)過(guò)程。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，其特征是包括機(jī)架(1)和從左至右依次安裝在機(jī)架 (1)上的主動(dòng)輪O)、壓力輪(3)、導(dǎo)向輪G)、張緊輪(5)、傾斜式結(jié)構(gòu)的支撐輪(6)和尾輪 (7)以及用于輸送物料的輸送帶(8)，所述的壓力輪(3)上方設(shè)置有用于導(dǎo)正輸送帶(8)的滑板(9)，所述的主動(dòng)輪( 表面呈中間凸起的弧形面，所述的滑板(9)與輸送帶(8)接觸的表面上開(kāi)設(shè)有V形溝槽(91)，支撐輪(6)與水平面之間的傾斜角度為5° 10°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，其特征是所述的主動(dòng)輪(2)側(cè)面還連接有用于調(diào)節(jié)主動(dòng)輪( 軸向與輸送帶(8)的運(yùn)行方向之間角度的可調(diào)式軸承座 (10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，其特征是所述的支撐輪(6)與水平面之間的傾斜角度為8°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，包括機(jī)架和從左至右依次安裝在機(jī)架上的主動(dòng)輪、壓力輪、導(dǎo)向輪、張緊輪、傾斜式結(jié)構(gòu)的支撐輪和尾輪以及用于輸送物料的輸送帶，壓力輪上方設(shè)置有用于導(dǎo)正輸送帶的滑板，主動(dòng)輪表面呈中間凸起的弧形面，為了能夠解決真空吸附效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)正的作用，滑板與輸送帶接觸的表面上開(kāi)設(shè)有V形溝槽，支撐輪與水平面之間的傾斜角度為5°～10°。本實(shí)用新型的皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，采用具有凸起弧形面的主動(dòng)輪和可調(diào)式軸承座，能夠有效地使輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中往滾輪中間輸送；采用傾斜式支撐輪，能夠較好的調(diào)整輸送帶的位置；采用V形溝槽的滑板，能夠解決真空吸附效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)正輸送帶的功能。
文檔編號(hào)B65G15/64GK202163820SQ20112024592
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月13日
發(fā)明者張馳 申請(qǐng)人:張馳