專利名稱：一種汽車車衣真空收納袋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車車衣真空收納袋。
技術(shù)背景隨著私人汽車的逐漸普及，國內(nèi)汽車的保有量迅猛增長。但社會上車庫的供應(yīng)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車的數(shù)量，致使大部分私家車主只能選擇將愛車露天存放，為減少自然界的酷熱嚴(yán)寒，風(fēng)霜雨雪及人為因素對汽車造成的損傷，有人發(fā)明了具有防寒功能的汽車保護罩一車衣，但現(xiàn)有技術(shù)條件下車衣的防寒性能與車衣的厚度成正比，防寒車衣的厚重使車衣即使在充分折疊的情況下也將占用汽車后備箱大量的寶貴空間，嚴(yán)重影響后備箱對其他備品的存放攜載，防寒能力更好的車衣甚至將超過后備箱的容積，致使車衣不得不在性能和體積間做艱難的平衡。本實用新型旨在解決這一問題，利用真空壓縮原理，大幅度減小存放狀態(tài)下車衣的體積，使汽車保暖與攜載功能兩不誤。同時配合專用支架系統(tǒng)，使車衣的收納過程簡便高效，一人輕松完成。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種汽車車衣真空收納袋，利用該設(shè)備可以大大地減少汽車車衣貯存時所占用的空間。本實用新型的汽車車衣真空收納袋由真空壓縮袋、真空抽氣裝置和伸縮支架組成。真空壓縮袋為帶有上蓋的柔性密封圓筒。袋體的側(cè)壁上軸向均勻附有多條加強筋，袋底面外沿上設(shè)有環(huán)形加強筋。在條形加強筋上拴有多個固定環(huán)。上蓋與袋體之間活動連接，并裝有帶密封夾頭的密封拉鎖。伸縮支架由多根直立支撐桿、空心軸折頁、活動支撐臂組成。直立支撐桿為剛性圓棒制成的矩形長條框架，數(shù)量與加強筋相同。直立支撐桿的長邊桿按安裝位置分為內(nèi)桿和外桿，在外桿上，上、下兩個空心軸折頁通過空心軸套與外桿滑動配合，在外桿內(nèi)側(cè)桿壁的中心區(qū)域裝有兩個限位凸榫，空心軸折頁的頁片上的中心處開有活動支撐臂安裝孔。在內(nèi)桿上端的外側(cè)裝有開口向上的固定環(huán)懸掛鉤。條形加強筋上的固定環(huán)拴在內(nèi)桿上，靠近袋口部的固定環(huán)掛在內(nèi)桿上部的固定環(huán)懸掛鉤上。內(nèi)桿中上部還可以開有一段缺口，缺口的開關(guān)、閉合裝置為與缺口兩端的桿壁螺紋配合的活動套筒，條形加強筋上的固定環(huán)從該缺口中插入，套在內(nèi)桿上?；顒又伪蹫槎鄺l剛性扁桿，在其中央及兩端設(shè)有對稱的通孔，在兩端的通孔內(nèi)側(cè)的桿面上等距離裝有相互匹配的掛鉤和掛鉤銷。在相鄰兩根直立支撐桿之間，兩根活動支撐臂通過中央的通孔鉸接成X形，裝在同一空心軸折頁上兩個活動支撐臂其尾端通過螺栓或鉚釘鉸接在空心軸折頁頁片上的活動支撐臂安裝孔上。真空裝置包括雙向氣閥和小型抽氣泵，雙向氣閥由一對加有密封圈的螺旋蓋和圓管頭迭加而成。下方圓管頭和螺旋蓋分別為氣閥基座和進氣閥，進氣閥的側(cè)壁上開有進氣孔，蓋面中央開有排氣孔。上方圓管頭為單向排氣閥的閥壁，其底盤為進氣閥的蓋面，在底盤上的排氣孔處裝有彈性活瓣式單向閥。在單向排氣閥內(nèi)中部還設(shè)有一個隔板，隔板上開有直徑略小于活瓣直徑的排氣孔。裝在單向排氣閥上的螺旋蓋為外蓋，外蓋與進氣閥的蓋面之間拴有固定繩。小型抽氣泵的抽氣管口與單向排氣閥連接。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，通過本設(shè)計可以使用現(xiàn)有汽車車衣的體積大大減少，可以將富含空氣的棉被等物品的體積壓縮達(dá)70%以上，大大減少車衣體積節(jié)約后備箱容積，同時兼具防蟲，防霉及防氧化效果，延長車衣使用年限，保持車衣使用性能。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型加以詳細(xì)說明


圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為
圖1中的雙向氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為
圖1中的活動支撐臂的結(jié)構(gòu)示意圖圖中標(biāo)號1、上蓋2、袋體3、條形加強筋4、環(huán)形加強筋5、固定環(huán)6、密封夾頭7、密封拉鎖8、雙向氣閥9、小型抽氣泵10、密封圈11、氣閥基座 12、進氣閥13、進氣孔14、排氣孔15、單向排氣閥16、彈性活瓣式單向閥17、隔板18、排氣孔19、外蓋20、固定繩21、抽氣管口 22、直立支撐桿23、空心軸折頁24、活動支撐臂25、內(nèi)桿26、外桿27、限位凸榫28、頁片29、活動支撐臂安裝孔30、缺口 31、活動套筒32、固定環(huán)懸掛鉤33、通孔34、掛鉤35、掛鉤銷
具體實施方式
如
圖1所示，真空壓縮袋為帶有上蓋1的柔性密封圓筒。袋體2的側(cè)壁上軸向均勻附有多條加強筋3，袋底面外沿上設(shè)有環(huán)形加強筋4。在條形加強筋上3拴有上、中、下三個固定環(huán)5。上蓋1與袋體2之間活動連接，并裝有帶密封夾頭6的密封拉鎖7。真空裝置包括雙向氣閥8和小型抽氣泵9，如圖2所示，雙向氣閥8由一對加有密封圈10的螺旋蓋和圓管頭迭加而成。下方圓管頭和螺旋蓋分別為氣閥基座11和進氣閥 12，進氣閥12的側(cè)壁上開有進氣孔13，蓋面中央開有排氣孔14。上方圓管頭為單向排氣閥 15的閥壁，其底盤為進氣閥12的蓋面，在底盤上的排氣孔14處裝有彈性活瓣式單向閥16。 在單向排氣閥15內(nèi)中部還設(shè)有一個隔板17，隔板17上開有直徑略小于活瓣直徑的排氣孔 18。裝在單向排氣閥15上的螺旋蓋為外蓋19，外蓋19與進氣閥15的蓋面之間拴有固定繩 20。小型抽氣泵9的抽氣管口 21與單向排氣閥15連接。伸縮支架由多根直立支撐桿22、空心軸折頁23、活動支撐臂M組成。直立支撐桿 22為剛性圓棒制成的矩形長條框架，數(shù)量與加強筋相同。直立支撐桿的長邊桿按安裝位置分為內(nèi)桿25和外桿沈，在外桿沈上套有上、下兩個空心軸折頁23，通過空心軸套與外桿沈滑動配合，在外桿沈內(nèi)側(cè)桿壁的中心區(qū)域裝有兩個限位凸榫27，空心軸折頁23的頁片28上的中心處開有活動支撐臂安裝孔四。內(nèi)桿25中上部開有一段缺口 30，缺口 30的開關(guān)、 閉合裝置為與缺口 30兩端的桿壁螺紋配合的活動套筒31，在內(nèi)桿上端的外側(cè)裝有開口向上的固定環(huán)懸掛鉤32。條形加強筋3上的固定環(huán)5從該缺口 30中插入，靠近袋口部的固定環(huán)5掛在內(nèi)桿25上部的固定環(huán)懸掛鉤32上。如圖3所示，活動支撐臂M為多條剛性扁桿，在其中央及兩端設(shè)有對稱的通孔33， 在兩端的通孔33內(nèi)側(cè)的桿面上等距離裝有相互匹配的掛鉤34和掛鉤銷35。在相鄰兩根直立支撐桿22之間，兩根活動支撐臂25通過中央的通孔33鉸接成X形，裝在同一空心軸折頁23上兩個活動支撐臂M其尾端通過螺栓或鉚釘鉸接在空心軸折頁23頁片觀上的活動支撐臂安裝孔四上。本實用新型的使用方法是首先將活動支撐臂M兩根一組通過其中央的通孔33 用螺栓或鉚釘固定呈X形，再通過活動支撐臂M兩端的通孔33將活動支撐臂M用螺栓或鉚釘固定在直立支撐桿22的空心軸折頁M上的活動支撐臂安裝孔四上。使活動支撐臂兩端及中央均可繞螺栓或鉚釘為軸彼此轉(zhuǎn)動。上述支架組裝完畢后，將圓筒狀的真空壓縮袋外壁上的固定環(huán)5分別經(jīng)直立支撐桿22上的缺口 20套裝在各自對應(yīng)的內(nèi)桿25上，靠近袋口部的那一個固定環(huán)5掛在內(nèi)桿25 上部的固定環(huán)懸掛鉤23上，旋轉(zhuǎn)內(nèi)桿25上的活動套筒31將缺口 30封閉，防止固定環(huán)5滑
出ο充分展開支架的各直立支撐桿22，此時由于相鄰兩桿間活動支撐臂M的支撐作用各直立支撐桿22得以保持彼此直立及平行，同時由于外桿沈上限位凸榫27的作用，各活動支撐臂M不能伸展至彼此過度趨近重合而影響直立支撐桿22的直立穩(wěn)定性。支架充分展開后，壓縮袋袋口也被自然拉伸至最大開口狀態(tài)。打開真空壓縮袋袋口的密封拉鎖7，將折疊呈卷裝的車衣豎直裝入真空壓縮袋內(nèi)， 蓋上壓縮袋上蓋1，將密封拉鎖7拉合。打開雙向氣閥8的外蓋19，旋緊進氣閥12防止進氣口 13漏氣，將小型抽氣泵9與單向排氣閥15的外口連接，抽出真空壓縮袋內(nèi)的空氣，袋內(nèi)容物由于帶內(nèi)外氣壓差被壓縮變小，同時各固定環(huán)懸掛鉤32牽拉各對應(yīng)的直立支撐桿22 向心聚攏，當(dāng)壓縮達(dá)最大幅度時，利用活動支撐臂M上的掛鉤34鉤住對應(yīng)的掛鉤銷35，保持支架的最大收攏狀態(tài)，此時即使真空壓縮袋部分發(fā)生漏氣，被壓縮物的總體積也不會明顯增大。當(dāng)需要重新將車衣取出時只要松開活動支撐臂M上的各個掛鉤34，使支架可以充分伸展，再旋開進氣閥12使空氣可以經(jīng)進氣孔13進入真空壓縮袋內(nèi)，當(dāng)袋內(nèi)外氣壓平衡后打開密封拉鎖7即可將車衣取出。
權(quán)利要求1.一種汽車車衣真空收納袋，其特征是該裝置由真空壓縮袋、真空抽氣裝置和伸縮支架組成；其中的真空壓縮袋為帶有上蓋⑴的柔性密封圓筒，袋體⑵的側(cè)壁上軸向均勻附有多條加強筋(3)，袋底面外沿上設(shè)有環(huán)形加強筋G)，在條形加強筋上C3)拴有多個固定環(huán)(5)，上蓋(1)與袋體( 之間活動連接，并裝有帶密封夾頭(6)的密封拉鎖(7)；所述的伸縮支架由多根直立支撐桿(22)、空心軸折頁(23)、活動支撐臂04)組成；直立支撐桿 (22)為剛性圓棒制成的矩形長條框架，數(shù)量與加強筋相同；直立支撐桿0 的長邊桿按安裝位置分為內(nèi)桿0 和外桿(沈)，在外桿06)上，上、下兩個空心軸折頁通過空心軸套與外桿06)滑動配合，在外桿06)內(nèi)側(cè)桿壁的中心區(qū)域裝有兩個限位凸榫(27)，空心軸折頁03)的頁片08)上的中心處開有活動支撐臂安裝孔09)；在內(nèi)桿05)上端的外側(cè)裝有開口向上的固定環(huán)懸掛鉤(3 ；條形加強筋C3)上的固定環(huán)( 拴在內(nèi)桿0 上，靠近袋口部的固定環(huán)( 掛在內(nèi)桿0 上部的固定環(huán)懸掛鉤(3 上；活動支撐臂04)為多條剛性扁桿，在其中央及兩端設(shè)有對稱的通孔(33)，在兩端的通孔(3 內(nèi)側(cè)的桿面上等距離裝有相互匹配的掛鉤(34)和掛鉤銷(3 ；在相鄰兩根直立支撐桿02)之間，兩根活動支撐臂0 通過中央的通孔(3 鉸接成X形，裝在同一空心軸折頁上兩個活動支撐臂04)其尾端通過螺栓或鉚釘鉸接在空心軸折頁03)頁片08)上的活動支撐臂安裝孔 (29)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車衣真空收納袋，其特征是在內(nèi)桿05)中上部開有一段缺口(30)，缺口(30)的開關(guān)、閉合裝置為與缺口(30)兩端的桿壁螺紋配合的活動套筒 (31)，條形加強筋(3)上的固定環(huán)(5)從該缺口(30)中插入，套在內(nèi)桿05)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車衣真空收納袋，其特征是所述的真空抽氣裝置包括雙向氣閥(8)和小型抽氣泵(9)，雙向氣閥(8)由一對加有密封圈(10)的螺旋蓋和圓管頭迭加而成；下方圓管頭和螺旋蓋分別為氣閥基座(11)和進氣閥(12)，進氣閥(1 的側(cè)壁上開有進氣孔(13)，蓋面中央開有排氣孔(14)；上方圓管頭為單向排氣閥(1 的閥壁，其底盤為進氣閥(1 的蓋面，在底盤上的排氣孔(14)處裝有彈性活瓣式單向閥(16)；在單向排氣閥(1 內(nèi)中部還設(shè)有一個隔板(17)，隔板(17)上開有直徑略小于活瓣直徑的排氣孔(18)；裝在單向排氣閥(15)上的螺旋蓋為外蓋(19)，外蓋(19)與進氣閥(15)的蓋面之間拴有固定繩00)；小型抽氣泵(9)的抽氣管口與單向排氣閥(15)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車車衣真空收納袋，由真空壓縮袋、真空抽氣裝置和伸縮支架組成，真空壓縮袋為帶有上蓋的柔性密封圓筒；伸縮支架由多根直立支撐桿、空心軸折頁、活動支撐臂組成。真空裝置包括雙向氣閥和小型抽氣泵。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，通過本設(shè)計可以使用現(xiàn)有汽車車衣的體積大大減少，可以將富含空氣的棉被等物品的體積壓縮達(dá)70％以上，大大減少車衣體積節(jié)約后備箱容積，同時兼具防蟲，防霉及防氧化效果，延長車衣使用年限，保持車衣使用性能。
文檔編號B65D81/20GK202163743SQ20112026019
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月19日
發(fā)明者孫濟宇 申請人:孫濟宇