專利名稱：氣動裝置升降式過渡板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種中密度纖維板生產(chǎn)的過渡板裝置，尤其是作為一種裝機過渡板裝置。
背景技術(shù)：
中密度纖維板生產(chǎn)過程中，纖維成型預壓后的板坯，需要通過皮帶運輸，在生產(chǎn)運輸過程中，過渡板會對板坯產(chǎn)生一定的破壞性，過渡板設(shè)計的好壞會對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，過渡板設(shè)計要求過渡寬度盡量小，結(jié)構(gòu)要簡單，維護要方便；最大限度降低過渡板對板坯的破壞。目前大部分中纖板生產(chǎn)廠家裝機過渡板使用的是固定式或者是伸縮式過渡板，伸縮式過渡板能保證板坯質(zhì)量，但結(jié)構(gòu)和控制相對復雜，且維護較困難。固定式的裝機過渡板由于要避讓裝機升降，過渡板勢必要離裝機皮帶之間存在著一定的距離，此距離越寬，就容易造成大量的板坯表面裂紋和板面局部松軟，影響產(chǎn)品質(zhì)量
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種氣動裝置升降式過渡板，能減少在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的板面不光、裂痕、斷坯，提高產(chǎn)品質(zhì)量。本實用新型采取的技術(shù)方案把傳統(tǒng)固定式的過渡板，改為由PC(接近開關(guān))控制的新型過渡板裝置，由氣缸、 導向輪、導向板、限位裝置、支架等組成，本新型過渡板裝置，實現(xiàn)全過程自動化控制。也就是采用氣缸升降的工作原理，根據(jù)設(shè)計好的斜向?qū)虬宀?，導向輪來進行導向，當板坯在裝板過程中，通過接近開關(guān)發(fā)出的信號，來控制過渡板的升降，實現(xiàn)整個裝板過程，在設(shè)計過程中，為了安全起見，在支架上安裝4個可調(diào)式的限位裝置，保證過渡板下落時的平穩(wěn)，高度一致，確保裝板小車皮帶不被損傷。此新型過渡板裝置，可以最大限度的減小過渡板與裝機之間寬度。且完全可以避開裝機的升降問題。本實用新型的結(jié)構(gòu)特征是一種氣動裝置升降式過渡板，由過渡板3、導向板4、支架組成，其特征是過渡板3 活動安裝在導向板4上面，導向板4的導向板槽連接導向輪5，導向輪5連接固定在下部的氣缸8，可調(diào)式限位裝置9裝在氣缸8后的支架內(nèi)。導向板4的導向板槽為斜向。可調(diào)式限位裝置9設(shè)4個。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、投入小，能夠有效的解決固定式裝機過渡板帶來的質(zhì)量缺陷，提高板面質(zhì)量，減少板面缺陷，提高產(chǎn)品檔次。

圖1為本實用新型氣動式過渡板裝置結(jié)構(gòu)示意圖(未上升)。[0013]圖2為未上升的框架圖。圖3為已上升的示意圖。圖4為已上升的框架圖。圖中1、皮帶2、輥筒3、過渡板4、導向板5、導向輪6、輥筒7、板坯8、氣缸9、
限位裝置。
具體實施方式
本實用新型由氣缸8、導向輪5、導向板4、過渡板3、限位裝置9、及支架等組成，在頂部固定導向板4的支架兩邊分別連設(shè)有輥筒2、6的皮帶1，過渡板3活動安裝在導向板4 上面，導向板4的導向板槽連接導向輪5，導向板槽為斜向，導向輪5連接固定在下部的氣缸 8，4個可調(diào)式限位裝置9裝在氣缸8后的支架內(nèi)。工作原理當板坯7運動到達一定位置時，感應(yīng)器接收到信號，促使氣缸8將導向板4向下拉，導向板4的導向槽經(jīng)過固定的導向輪5，導向板將按導向槽得形狀做相應(yīng)運動，當過渡板3下降碰到限位裝置9時停止運動，板坯7從過渡板3表面經(jīng)過。當板坯完全經(jīng)過后感應(yīng)器接收信號，促使氣缸將導向板4向上頂，導向板4的導向槽經(jīng)過固定的導向輪5，導向板將按導向槽的形狀做相應(yīng)運動，當固定的導向輪頂?shù)綄虿鄣牡撞繒r，停止運動。我們在把原固定式裝機過渡板，改造成我們設(shè)計的新型的過渡板，減少過渡板與裝機小車皮帶的距離，當裝機上升時，過渡板抬起，當裝機每層裝板時，過渡板復位。
權(quán)利要求1.一種氣動裝置升降式過渡板，由過渡板(3)、導向板G)、支架組成，其特征是過渡板⑶活動安裝在導向板⑷上面，導向板⑷的導向板槽連接導向輪(5)，導向輪(5)連接固定在下部的氣缸(8)，可調(diào)式限位裝置(9)裝在氣缸(8)后的支架內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動裝置升降式過渡板，其特征是導向板的導向板槽為斜向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動裝置升降式過渡板，其特征是可調(diào)式限位裝置(9)設(shè)4個。
專利摘要本實用新型提供了一種氣動裝置升降式過渡板，由過渡板、導向板、支架組成，其特征是過渡板活動安裝在導向板上面，導向板的導向板槽連接導向輪，導向板槽為斜向，導向輪連接固定在下部的氣缸，可調(diào)式限位裝置裝在氣缸后的支架內(nèi)。本實用新型的優(yōu)點是減少過渡板與裝機小車皮帶的距離，當裝機上升時，過渡板抬起，當裝機每層裝板時，過渡板復位。結(jié)構(gòu)簡單、投入小，能夠有效的解決固定式裝機過渡板帶來的質(zhì)量缺陷，提高板面質(zhì)量，減少板面缺陷，提高產(chǎn)品檔次。
文檔編號B65G47/52GK202214000SQ20112027823
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月2日
發(fā)明者李南榮, 毛四發(fā) 申請人:廣西豐林木業(yè)集團股份有限公司