專利名稱：密封式轉(zhuǎn)輪組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密封式轉(zhuǎn)輪組件，屬機(jī)械零部件。
背景技術(shù)：
皮帶運(yùn)輸機(jī)等設(shè)備上使用的托輥是重要的傳送及載重部件，它的維修率很高，這是因?yàn)橐话愕耐休伓际情L長的、由兩端軸承座支撐的空心輥體結(jié)構(gòu)，使用時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)輥體折彎變形，使兩端軸承卡死等現(xiàn)象，造成托輥不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)受阻，使輥體外殼表面的磨損也非常嚴(yán)重。針對這些問題，現(xiàn)有的解決方法有在輥體內(nèi)部增加支撐軸承組、管壁加厚， 以及本發(fā)明人發(fā)明的外齒型托輥、分段式托輥等等。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種具有全新結(jié)構(gòu)、密封性好、剛性大的密封式轉(zhuǎn)輪組件。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種密封式轉(zhuǎn)輪組件，它包括有轉(zhuǎn)輪主件、軸承及軸， 軸承兩側(cè)設(shè)有密封裝置，特點(diǎn)是，所述的轉(zhuǎn)輪主件由三部分組成，即外輪、內(nèi)輪、以及與內(nèi)輪一側(cè)固定連接的固定密封蓋，外輪與內(nèi)輪之間由連接筋連接，外輪的軸向長度大于內(nèi)輪的軸向長度，軸承為單軸承，并設(shè)置在內(nèi)輪的里面，在固定密封蓋上設(shè)有油嘴，油嘴與固定密封蓋里的密封腔相通。所述軸承兩側(cè)的密封裝置可以是下述結(jié)構(gòu)，即，在軸承的兩側(cè)分別設(shè)有密封環(huán)，一側(cè)的密封環(huán)與固定密封蓋相配合形成密封連接，在另一側(cè)的密封環(huán)上設(shè)有密封蓋，密封蓋與內(nèi)輪的內(nèi)壁緊密靠接。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪主件結(jié)構(gòu)新穎，外輪與內(nèi)輪之間相當(dāng)于構(gòu)成了雙輥體結(jié)構(gòu)， 大大增強(qiáng)了整個(gè)轉(zhuǎn)輪的剛性，而且耐磨性好；2、轉(zhuǎn)輪主件與密封環(huán)、密封蓋等結(jié)構(gòu)組成密封性能非常好的密封腔，減小了軸承及轉(zhuǎn)輪的磨損率；3、內(nèi)輪里面為單軸承結(jié)構(gòu)，使用及加工時(shí)都不存在同心度的問題，避免“別死”現(xiàn)象，延長了轉(zhuǎn)輪的使用壽命。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)地解釋說明。
圖1-本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2-本實(shí)用新型密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3-本實(shí)用新型密封蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4-圖3的A-A剖視圖。附圖圖面說明[0016]1轉(zhuǎn)輪主件，1-1外輪，1-2內(nèi)輪，1-3固定密封蓋，1_4連接筋，2密封蓋，3密封環(huán)， 4軸承，5軸，6油嘴。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，參見圖1、圖2、圖3、圖4，轉(zhuǎn)輪主件1由三部分組成，即外輪1_1、內(nèi)輪 1-2、以及固定密封蓋1-3，外輪1-1與內(nèi)輪1-2之間由連接筋1-4連接，固定密封蓋1_3與內(nèi)輪1-2的一側(cè)固定連接，為了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛性，可以將外輪1-1、內(nèi)輪1-2、連接筋1-4以及固定密封蓋1-3制成一體結(jié)構(gòu)形式，外輪1-1的軸向長度要遠(yuǎn)大于內(nèi)輪1-2的軸向長度， 在固定密封蓋1-3上設(shè)有油嘴6，油嘴6與固定密封蓋1-3內(nèi)的密封腔相通。在內(nèi)輪1-2里面設(shè)置單個(gè)軸承4，軸承4的兩側(cè)分別設(shè)有密封環(huán)3，一側(cè)的密封環(huán)3與固定密封蓋1-3相配合形成迷宮密封，另一側(cè)的密封環(huán)3上設(shè)有密封蓋2，同樣的，密封蓋2與密封環(huán)3也構(gòu)成迷宮密封，另外，密封蓋2與內(nèi)輪1-2的內(nèi)壁也是緊密靠接形成密封。上述組件組合之后即構(gòu)成本實(shí)用新型的密封式轉(zhuǎn)輪，各零部件不能自由分離，在軸承4中心插入軸5后轉(zhuǎn)輪可以自由旋轉(zhuǎn)，軸承4處于一個(gè)被密封的腔體，潤滑劑可由油嘴 6處添加。為了增強(qiáng)密封性能，在密封蓋2與密封環(huán)3的接觸面上可設(shè)置唇式密封結(jié)構(gòu)，如 在密封蓋2與密封環(huán)3的接觸面上設(shè)有凸唇，凸唇既可以設(shè)置在密封蓋2上，也可以設(shè)置在密封環(huán)3上，作用是使密封蓋2與密封環(huán)3之間形成唇式接觸密封(也稱摩擦密封)，結(jié)合兩者之間的迷宮密封而實(shí)現(xiàn)雙重密封，保證了軸承處于被嚴(yán)格密封的腔內(nèi)，增強(qiáng)密封性能。另外，在密封蓋2與內(nèi)輪1-2的接觸面上可以設(shè)有相互對應(yīng)配合的止回結(jié)構(gòu)，例如，在密封蓋2的邊緣處可以設(shè)置若干個(gè)凸出的止回塊，相應(yīng)的，在內(nèi)輪1-2內(nèi)壁的適當(dāng)位置處可以設(shè)置相應(yīng)的淺凹槽與止回塊相配合。這樣，在安裝密封蓋2時(shí)，止回塊會(huì)卡入凹槽內(nèi)，提醒示意已安裝到位，不必再向下狠壓密封蓋2，造成不必要的擠壓損壞。也可以采用螺栓(絲)將密封蓋與內(nèi)輪緊固。本實(shí)用新型的密封式轉(zhuǎn)輪特別適用于皮帶運(yùn)輸機(jī)等設(shè)備上使用的分段式托輥。
權(quán)利要求1.一種密封式轉(zhuǎn)輪組件，它包括有轉(zhuǎn)輪主件(1)、軸承(4)及軸(5)，軸承(4)兩側(cè)設(shè)有密封裝置，其特征是，所述的轉(zhuǎn)輪主件(1)由三部分組成，即外輪(1-1)、內(nèi)輪(1-2)、與內(nèi)輪 (1-2)—側(cè)固定連接的固定密封蓋(1-3)，外輪(1-1)與內(nèi)輪(1-2)之間由連接筋(1-4)連接，外輪(1-1)的軸向長度大于內(nèi)輪(1-2)的軸向長度，軸承(4)為單軸承，軸承(4)設(shè)在內(nèi)輪(1-2)里面，在固定密封蓋(1-3)上設(shè)有油嘴(6)，油嘴(6)與固定密封蓋(1-3)內(nèi)的密封腔相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封式轉(zhuǎn)輪組件，其特征是，所述軸承(4)兩側(cè)的密封裝置是，在軸承(4)的兩側(cè)分別設(shè)有密封環(huán)(3)，一側(cè)的密封環(huán)(3)與固定密封蓋(1-3)相配合， 另一側(cè)的密封環(huán)(3 )上設(shè)有密封蓋(2 )，密封蓋(2 )與內(nèi)輪(1-2 )的內(nèi)壁緊密靠接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種密封式轉(zhuǎn)輪組件，它包括有轉(zhuǎn)輪主件、軸承及軸，軸承兩側(cè)設(shè)有密封裝置，特點(diǎn)是，所述的轉(zhuǎn)輪主件由三部分組成，即外輪、內(nèi)輪、以及與內(nèi)輪一側(cè)固定連接的固定密封蓋，外輪與內(nèi)輪之間由連接筋連接，外輪的軸向長度大于內(nèi)輪的軸向長度，軸承為單軸承，并設(shè)置在內(nèi)輪的里面，在固定密封蓋上設(shè)有油嘴，油嘴與固定密封蓋里的密封腔相通，與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎，剛性好，磨損率低，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G39/09GK202296247SQ20112035180
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者于乃穎, 唐明, 孫作東, 李敬英, 楊先軍, 趙宗本 申請人:孫作東, 趙宗本