專利名稱：移動(dòng)垂壓坑臥式垃圾壓縮站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種垃圾壓縮設(shè)備，具體是一種移動(dòng)垂壓坑臥式垃圾壓縮站。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)城市垃圾壓縮站主要有移動(dòng)式壓縮垃圾站，垂直式壓縮垃圾站，后載刮板壓縮垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，樓層式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，鉤臂式掛箱式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站，他們各自的缺點(diǎn)是，垂直建房高度太大，臥壓壓縮密度不夠，鉤臂車掛箱空載率較高，設(shè)備維護(hù)費(fèi)用高，二次污染的跑冒滴漏等問(wèn)題未能完全解決。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種超低高度移動(dòng)壓縮機(jī)位、坑臥式的環(huán)保新型垃圾壓縮站。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是
一種移動(dòng)垂壓坑臥式垃圾壓縮站，具有地坑，地坑頂部設(shè)置移動(dòng)壓機(jī)、地坑內(nèi)設(shè)置有壓縮箱體及其起升裝置，壓縮箱體的頂部設(shè)置入料口、前面設(shè)置出料口，移動(dòng)壓機(jī)內(nèi)設(shè)置有壓縮頭及其驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)壓縮頭在豎直方向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述壓縮箱體頂部入料口處和地面上的對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)置兩段導(dǎo)軌，當(dāng)壓縮箱體處于地坑內(nèi)時(shí)、兩段導(dǎo)軌相接，移動(dòng)壓機(jī)底部設(shè)置配套滾輪。所述移動(dòng)壓機(jī)的底部一側(cè)設(shè)置回轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動(dòng)裝置，移動(dòng)壓機(jī)可沿該回轉(zhuǎn)軸向外旋轉(zhuǎn) 90。。所述壓縮箱體呈長(zhǎng)方體狀，沿長(zhǎng)度方向依次設(shè)置推料腔、壓縮腔和儲(chǔ)料腔，其中推料腔內(nèi)設(shè)置有直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，推料腔和壓縮腔之間由豎直設(shè)置的推料板隔開，推料板固定連接在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置的輸出端上；壓縮腔的頂面不封閉、為垃圾壓縮站的入料口 ；儲(chǔ)料腔與壓縮腔之間由中部轉(zhuǎn)門隔開，中部轉(zhuǎn)門活動(dòng)鉸接、由中部轉(zhuǎn)門驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。所述出料口設(shè)置在儲(chǔ)料腔對(duì)應(yīng)壓縮腔另一側(cè)的端面上，通過(guò)前端轉(zhuǎn)門活動(dòng)密封，前端轉(zhuǎn)門活動(dòng)鉸接、由前端轉(zhuǎn)門驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。所述直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置包括電動(dòng)推桿、氣缸、液壓油缸、直線步進(jìn)馬達(dá)或直線電機(jī)。所述起升裝置為一端設(shè)置在壓縮箱體側(cè)面、一端設(shè)置在地坑底部的剪升臂及其起升驅(qū)動(dòng)器。所述起升裝置為一端設(shè)置在壓縮箱體側(cè)面、一端設(shè)置在地面的擺升臂及其起升驅(qū)動(dòng)器。本發(fā)明所產(chǎn)生的有益效果是
本發(fā)明采用超低垂壓的壓縮結(jié)構(gòu)、靈活多位的起升裝置，可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多箱和一機(jī)多塊儲(chǔ)料的目的，自動(dòng)化程度高、運(yùn)動(dòng)控制效果好；移動(dòng)壓縮可直接壓縮多個(gè)工作位置、具有最佳的壓縮密度，污水通過(guò)壓縮箱體的自收集系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)零污染的排放；設(shè)備總高完全控制在3. 8米以下，改造舊站效果良好，節(jié)約空間高度，占地面積小，節(jié)省投資成本，移動(dòng)壓縮油缸的行程較短，運(yùn)行穩(wěn)定安全，安裝方便，維護(hù)費(fèi)極低；適用于城鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)及大中城市舊站系統(tǒng)改造的垃圾壓縮收集、貯運(yùn)。建站迅速，收運(yùn)經(jīng)濟(jì)，無(wú)二次污染，解決了以往垂直壓縮的建房高的難題。


圖I :本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意 圖2 :本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)不意 圖3 :本發(fā)明的移動(dòng)壓頭的移動(dòng)示意 圖4 :本發(fā)明的剪式起升裝車示意圖； 圖5 :本發(fā)明的擺升式立視結(jié)構(gòu)示意 圖6 :本發(fā)明的擺升式俯視結(jié)構(gòu)示意 圖7 :本發(fā)明的擺升式裝車示意圖。圖中標(biāo)號(hào)表示1_地坑，2-前端轉(zhuǎn)門，3-前端轉(zhuǎn)門油缸，4-壓縮箱體，5-儲(chǔ)料腔，6-箱體起升軸，7-箱體起升上座，8-剪升臂，9-壓縮固定座，10-中部轉(zhuǎn)門油缸，11-導(dǎo)軌，12-中部轉(zhuǎn)門，13-壓縮頭，14-移動(dòng)壓機(jī)，15-壓頭支撐座，16-壓機(jī)大梁，17-立壓油缸，18-壓縮腔，19-滾輪，20-上起升滑座，21-多級(jí)推料油缸，22-下起升基礎(chǔ)滑座，23-下基礎(chǔ)座，24-集污池，25-油站，26-對(duì)接式轉(zhuǎn)運(yùn)車，27-擺升臂，28-擺升驅(qū)動(dòng)油缸，29-平衡臂。
具體實(shí)施例方式如圖I 7所示，本發(fā)明是一種移動(dòng)垂壓坑臥式垃圾壓縮站，具有地坑1，地坑I頂部設(shè)置移動(dòng)壓機(jī)14、地坑I內(nèi)設(shè)置有壓縮箱體4及其起升裝置。壓縮箱體4的頂部設(shè)置入料口、前面設(shè)置出料口，移動(dòng)壓機(jī)14內(nèi)設(shè)置有壓縮頭13及其驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)壓縮頭13在豎直方向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。移動(dòng)壓機(jī)14設(shè)置在地面上，首先，壓縮箱體4頂部和地面上分別設(shè)置兩段導(dǎo)軌11，當(dāng)壓縮箱體4處于地坑I內(nèi)時(shí)、兩段導(dǎo)軌11相接，移動(dòng)壓機(jī)14底部設(shè)置配套滾輪19。同時(shí)，移動(dòng)壓機(jī)14底的一側(cè)設(shè)置回轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動(dòng)裝置，移動(dòng)壓機(jī)14可沿該回轉(zhuǎn)軸向外旋轉(zhuǎn)90°。移動(dòng)壓機(jī)14的初始位置覆蓋在入料口頂部安裝，當(dāng)需要給壓縮箱體4內(nèi)裝入垃圾填料時(shí)，使用電機(jī)帶動(dòng)移動(dòng)壓機(jī)14在導(dǎo)軌11上移動(dòng)、至地坑I附近的地面上；當(dāng)需要使用移動(dòng)壓機(jī)14對(duì)壓縮箱體4內(nèi)的垃圾進(jìn)行壓縮作業(yè)時(shí)，再將移動(dòng)壓機(jī)14通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)、在導(dǎo)軌11上移動(dòng)，至入料口頂端進(jìn)行壓縮操作。壓縮箱體4呈長(zhǎng)方體狀，臥置在地坑I內(nèi)，其上部略高于地坪正負(fù)零，壓縮箱體4沿長(zhǎng)度方向依次設(shè)置推料腔、壓縮腔18和儲(chǔ)料腔5。其中推料腔內(nèi)設(shè)置有直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，推料腔和壓縮腔18之間由豎直設(shè)置的推料板隔開，推料板固定連接在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置的輸出端上。該直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置包括電動(dòng)推桿、氣缸、液壓油缸、直線步進(jìn)馬達(dá)或直線電機(jī)。壓縮腔18的頂面不封閉、為垃圾壓縮站的入料口。儲(chǔ)料腔5與壓縮腔18之間由中部轉(zhuǎn)門12隔開，中部轉(zhuǎn)門12鉸接在儲(chǔ)料腔5外壁上、由中部轉(zhuǎn)門驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。壓縮箱體4的出料口設(shè)置在儲(chǔ)料腔5對(duì)應(yīng)壓縮腔18另一側(cè)的端面上，通過(guò)前端轉(zhuǎn)門2活動(dòng)密封，前端轉(zhuǎn)門2活動(dòng)鉸接、由前端轉(zhuǎn)門驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。
本具體實(shí)施方式
中，壓縮箱體4前部設(shè)置儲(chǔ)料腔5、中部設(shè)置壓縮腔18、后部設(shè)有推料腔，儲(chǔ)料腔5與壓縮腔18間設(shè)置有中部轉(zhuǎn)門12，儲(chǔ)料腔5前部設(shè)置有前端轉(zhuǎn)門2，壓縮腔18后部設(shè)有推料板及多級(jí)推料油缸21。前端轉(zhuǎn)門2轉(zhuǎn)軸兩端安裝在儲(chǔ)料腔5頂部前端側(cè)壁上，轉(zhuǎn)軸外固旋轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂與前端轉(zhuǎn)門油缸3的一端活鉸、前端轉(zhuǎn)門油缸3的另一端的耳環(huán)固絞在儲(chǔ)料腔5外壁上。通過(guò)前端轉(zhuǎn)門油缸3的伸縮、實(shí)現(xiàn)前端轉(zhuǎn)門2的打開與關(guān)閉，即達(dá)到密封儲(chǔ)料和裝車送料的作用。中部轉(zhuǎn)門12轉(zhuǎn)軸兩端安裝在儲(chǔ)料腔5頂部后端側(cè)壁上，轉(zhuǎn)軸外固旋轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂與中部轉(zhuǎn)門油缸10的一端活鉸、中部轉(zhuǎn)門油缸10的另一端的耳環(huán)固絞在儲(chǔ)料腔5外壁上。通過(guò)中部轉(zhuǎn)門油缸10的伸縮、實(shí)現(xiàn)中部轉(zhuǎn)門12的垂直擋料和水平儲(chǔ)料的功能，壓縮腔18內(nèi)、壓縮成型的垃圾塊通過(guò)推料板在多級(jí)推料油缸21的推動(dòng)下，進(jìn)入儲(chǔ)料腔5。壓縮腔18的頂部入料口周圍，垂直于壓縮箱體4長(zhǎng)度方向、水平設(shè)置有導(dǎo)軌11，導(dǎo)軌11上安裝有壓縮固定座9，用以當(dāng)移動(dòng)壓機(jī)14移動(dòng)至入料口上方時(shí)，將移動(dòng)壓機(jī)14的 位置限定并鎖緊。移動(dòng)壓機(jī)14由壓縮頭13、壓頭支撐座15、壓機(jī)大梁16、立壓油缸17、壓縮腔18和滾輪19幾部分組成，立壓油缸17固安在移動(dòng)壓機(jī)14的壓機(jī)大梁16上，立壓油缸17中部法蘭固定在壓機(jī)大梁16、其球頭桿端固定安裝有壓縮頭13，壓縮頭13底端采用復(fù)合契塊結(jié)構(gòu)，四面增加導(dǎo)向耐磨塊，上部增設(shè)起到導(dǎo)向滑動(dòng)作用的壓頭支撐座15。立壓油缸17在油站25的驅(qū)動(dòng)下推動(dòng)壓縮頭13下行，壓縮壓縮腔18內(nèi)的垃圾、并上行回位，再將移動(dòng)壓機(jī)14移開、露出入料口，進(jìn)行二次裝填料，裝填料后移回移動(dòng)壓機(jī)14在進(jìn)行下一步驟的壓縮。在壓縮箱體4內(nèi)的推料板后設(shè)置有擋污塊；同時(shí)，在壓縮腔18四角增設(shè)噴霧防塵除臭裝置。另外，為避免裝車時(shí)物料掉落、污染環(huán)境，地坑I的前部設(shè)有集污池24。本發(fā)明的起升裝置有兩種具體結(jié)構(gòu)
一是剪升臂8及其起升驅(qū)動(dòng)器。剪升臂8底部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)下起升基礎(chǔ)滑座22和下基礎(chǔ)座23連接地坑I底部、頂部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)箱體起升上座7和上起升滑座20連接壓縮箱體4的側(cè)面。一對(duì)箱體起升上座7之間設(shè)置有箱體起升軸6，箱體起升軸6的驅(qū)動(dòng)裝置是起升油缸，該起升油缸通過(guò)動(dòng)力油站25供油工作。二是擺升臂27及其起升驅(qū)動(dòng)器。擺升臂27 —端設(shè)置在壓縮箱體4的側(cè)面、一端設(shè)置在地面(地坑I頂部周圍)，其驅(qū)動(dòng)裝置是活塞連接擺升臂27中部、缸體底部連接地坑I底部的擺升驅(qū)動(dòng)油缸28，擺升驅(qū)動(dòng)油缸28通過(guò)動(dòng)力油站25供油工作。同時(shí)，為穩(wěn)定該壓縮箱體4擺升的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，還設(shè)置有平衡臂29，平衡臂29 —端連接在壓縮箱體4的后側(cè)、另一端連接在地坑I底部。本發(fā)明可根據(jù)壓縮箱體4儲(chǔ)存垃圾塊的量來(lái)決定采用剪式起升或擺桿起升的方式。本發(fā)明的工作方式如下
當(dāng)短運(yùn)三輪、微車等將垃圾倒置在壓縮腔18內(nèi)后，將移動(dòng)壓機(jī)I通過(guò)滾輪19在導(dǎo)軌11上送至壓縮腔18中心位置，四柱鎖定在壓縮固定座9處。立壓油缸17推動(dòng)壓縮頭13下行，強(qiáng)壓垃圾；之后壓縮頭13上行，回到移動(dòng)壓機(jī)14內(nèi)。此時(shí)，自動(dòng)移開移動(dòng)壓機(jī)14，再次導(dǎo)入垃圾，進(jìn)行第二輪循環(huán)壓縮垃圾至壓縮腔18內(nèi)的垃圾塊到達(dá)設(shè)定高度。此時(shí)，通過(guò)中部轉(zhuǎn)門油缸10，將中部轉(zhuǎn)門12前轉(zhuǎn)90°，多級(jí)推料油缸21推動(dòng)推料板、將壓縮腔18內(nèi)已成型的垃圾塊前推至儲(chǔ)料腔5中。之后，再行導(dǎo)入垃圾，進(jìn)行第二塊、第三塊垃圾的循環(huán)壓制工作。當(dāng)壓縮箱體4內(nèi)的垃圾塊量達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定量時(shí)，移開移動(dòng)壓機(jī)14，起升油缸帶動(dòng)剪升臂8或擺升臂27，將壓縮箱體4起升至略高于對(duì)接式轉(zhuǎn)運(yùn)車26車廂的底板高度。對(duì)接式轉(zhuǎn)運(yùn)車26打開后門，倒車至壓縮箱體4的前部，使用前端轉(zhuǎn)門油缸3將前端轉(zhuǎn)門2向前旋轉(zhuǎn)90°，多級(jí)推料油缸21將多塊垃圾推入對(duì)接式轉(zhuǎn)運(yùn)車26的車廂中。完成轉(zhuǎn)運(yùn)后、對(duì)接式轉(zhuǎn)運(yùn)車26前行，關(guān)閉后門，原位完成壓縮裝車任務(wù)。壓縮箱體4的前端轉(zhuǎn)門油缸3和中部轉(zhuǎn)門油缸10同時(shí)動(dòng)作、回轉(zhuǎn)關(guān)閉前端轉(zhuǎn)門2 和中部轉(zhuǎn)門12，再將壓縮箱體4回落至地坑I，繼續(xù)循環(huán)進(jìn)行倒料壓縮垃圾工作。
權(quán)利要求
1.一種移動(dòng)垂壓坑臥式垃圾壓縮站，具有地坑，地坑頂部設(shè)置移動(dòng)壓機(jī)、地坑內(nèi)設(shè)置有壓縮箱體及其起升裝置，壓縮箱體的頂部設(shè)置入料口、前面設(shè)置出料口，移動(dòng)壓機(jī)內(nèi)設(shè)置有壓縮頭及其驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)壓縮頭在豎直方向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；其特征在于所述壓縮箱體頂部入料口處和地面上的對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)置兩段導(dǎo)軌，當(dāng)壓縮箱體處于地坑內(nèi)時(shí)、兩段導(dǎo)軌相接，移動(dòng)壓機(jī)底部設(shè)置配套滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)垂壓坑臥式垃圾壓縮站，其特征在于所述移動(dòng)壓機(jī)的底部一側(cè)設(shè)置回轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動(dòng)裝置，移動(dòng)壓機(jī)可沿該回轉(zhuǎn)軸向外旋轉(zhuǎn)90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)垂壓坑臥式垃圾壓縮站，其特征在于所述壓縮箱體呈長(zhǎng)方體狀，沿長(zhǎng)度方向依次設(shè)置推料腔、壓縮腔和儲(chǔ)料腔，其中推料腔內(nèi)設(shè)置有直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，推料腔和壓縮腔之間由豎直設(shè)置的推料板隔開，推料板固定連接在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置的輸出端上；壓縮腔的頂面不封閉、為垃圾壓縮站的入料口 ；儲(chǔ)料腔與壓縮腔之間由中部轉(zhuǎn)門隔開，中部轉(zhuǎn)門活動(dòng)鉸接、由中部轉(zhuǎn)門驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)垂壓坑臥式垃圾壓縮站，其特征在于所述出料口設(shè)置 在儲(chǔ)料腔對(duì)應(yīng)壓縮腔另一側(cè)的端面上，通過(guò)前端轉(zhuǎn)門活動(dòng)密封，前端轉(zhuǎn)門活動(dòng)鉸接、由前端轉(zhuǎn)門驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)垂壓坑臥式垃圾壓縮站，其特征在于所述直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置包括電動(dòng)推桿、氣缸、液壓油缸、直線步進(jìn)馬達(dá)或直線電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)垂壓坑臥式垃圾壓縮站，其特征在于所述起升裝置為一端設(shè)置在壓縮箱體側(cè)面、一端設(shè)置在地坑底部的剪升臂及其起升驅(qū)動(dòng)器。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)垂壓坑臥式垃圾壓縮站，其特征在于所述起升裝置為一端設(shè)置在壓縮箱體側(cè)面、一端設(shè)置在地面的擺升臂及其起升驅(qū)動(dòng)器。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種移動(dòng)垂壓坑臥式垃圾壓縮站，具有地坑，地坑頂部設(shè)置移動(dòng)壓機(jī)、地坑內(nèi)設(shè)置有壓縮箱體及其起升裝置，壓縮箱體的頂部設(shè)置入料口、前面設(shè)置出料口，移動(dòng)壓機(jī)內(nèi)設(shè)置有壓縮頭及其驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)壓縮頭在豎直方向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述壓縮箱體頂部入料口處和地面上的對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)置兩段導(dǎo)軌，當(dāng)壓縮箱體處于地坑內(nèi)時(shí)、兩段導(dǎo)軌相接，移動(dòng)壓機(jī)底部設(shè)置配套滾輪。本發(fā)明自動(dòng)化程度高、運(yùn)動(dòng)控制效果好，實(shí)現(xiàn)零污染的排放；節(jié)約空間高度，占地面積小，節(jié)省投資成本，移動(dòng)壓縮油缸的行程較短，運(yùn)行穩(wěn)定安全，安裝方便，維護(hù)費(fèi)極低；建站迅速，收運(yùn)經(jīng)濟(jì)，無(wú)二次污染，解決了以往垂直壓縮的建房高的難題。
文檔編號(hào)B65F9/00GK102633073SQ20121013018
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者蔣詩(shī)貴 申請(qǐng)人:德陽(yáng)旌衛(wèi)環(huán)保工程有限公司