專利名稱：一種高粘合力鋼絲骨架運輸帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運輸帶，尤其是一種以鋼絲為骨架的運輸帶。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段，輸送帶多用于煤礦、鋼鐵等多種場合，如在煤礦上用傳送帶運送煤，鋼鐵廠用輸送帶運送鋼材等。使用輸送帶進行遠、近距離物料輸送，是一種最便捷的輸送方式，無論是距離長短、落差大小，都可以實現(xiàn)高效輸送。傳統(tǒng)的輸送帶由于僅采用橡膠單體材料 制備，在實際使用過程中，易出現(xiàn)造斷裂、使用周期短，運輸量小的問題。采用其它方式的輸送帶的還有，如使用鍍鋅鋼絲做為骨架材料，但由于鋼絲與橡膠本身不存在很好的粘合力，易造成鋼絲與膠體脫落，導(dǎo)致無法使用，降低了產(chǎn)品的使用壽命。因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要改進。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種高粘合力運輸帶，通過采用新型鍍錫青銅鋼絲作為骨架材料其結(jié)構(gòu)簡潔、高效，能解決現(xiàn)有無骨架材料、采用鍍鋅鋼絲生產(chǎn)的運輸帶存在的多種缺陷和不足。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種高粘合力鋼絲骨架運輸帶，其中，包括上覆蓋膠層，鋼絲骨架，下覆蓋膠層，芯膠層組成，其中所述鋼絲骨架至少由橡膠、硫化物(CUXS)、硫化鋅(zns)、氧化鋅(zno)組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、錫組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍銅鋼絲，至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、黃銅組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫青銅鋼絲，至少由橡膠、硫化物(CUXS )、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、青銅及錫組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少由橡膠30%-40%、硫化物(cuxs) 10%-20%、硫化鋅(zns) 10%_20%、氧化鋅(zno) 10%_20%、錫 30%_40% 組成。 所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍銅鋼絲，至少由橡膠30%-35%、硫化物(cuxs) 10%-20%、硫化鋅(zns) 10%_20%、氧化鋅(zno) 10%_20%、黃銅 30%_40% 組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫青銅鋼絲，至少由橡膠30%_35%、硫化物(cuxs)8%-15%、硫化鋅(zns)8%-15%、氧化鋅(zno)8%-15%、青銅 20%_40% 及錫 20%_30%組成。所述的骨架運輸帶，其中，將所述鋼絲骨架進行鍍膜處理。所述的骨架運輸帶，其中，所述鍍膜處理為電鍍膜處理。所述的骨架運輸帶，其中，所述上覆蓋膠層、所述鋼絲骨架、所述下覆蓋膠層、所述芯膠層之間在縱向方同緊密結(jié)合。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過采用本發(fā)明的高粘合力鋼絲骨架運輸帶，克服了傳統(tǒng)運輸帶運輸量小，由于鋼絲與運輸帶粘合力不高引起的斷裂及使用周期短等不良現(xiàn)象。


圖I是本發(fā)明的鋼絲骨架一種實施方式的示意圖；圖2是本發(fā)明的運輸帶結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本發(fā)明進行詳細說明。
實施例一為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種高粘合力運輸帶，通過采用新型鍍錫青銅鋼絲作為骨架材料已克服上述不足。本專利是這樣實現(xiàn)的，如圖I、圖2所示，一種高粘合力鋼絲骨架運輸帶，包括由上到下設(shè)置的上覆蓋膠層1，鍍銅鋼絲骨架2，下覆蓋膠層，3，芯膠層4。使用XPS (X射線光電子能譜儀)對硫化后傳輸帶進行分析，通過圖I我們發(fā)現(xiàn)鍍銅鋼絲在硫化過程中會生成CuxS,由于此時CuxS以化學(xué)鍵方式存在,故其與傳輸帶的粘合力要遠高于普通的鍍鋅鋼絲。本發(fā)明與使用普通鍍鋅鋼絲制備而成的輸送帶產(chǎn)品做的粘合強度指標(biāo)對比
I ^ IWlE 後鋅鋼絲本犮明產(chǎn)品
I與外覆蓋 N/mm2124
上加強嚴(yán)聯(lián)之
粘合15度與上芯膠 N/mm1X921
之. ____
與內(nèi)覆蓋 N/mm2931
下加強晨聯(lián)之
粘合Il度與 ^Μ N/mm 253
之間
鋼絲粘合者化后 — Wmm 120 136 I殘度 ____實施例二如圖I、圖2所示，一種高粘合力鋼絲骨架運輸帶，其中，包括上覆蓋膠層I，鋼絲骨架2，下覆蓋膠層3，芯膠層4組成，其中所述鋼絲骨架至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns)、氧化鋅(zno)組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、錫組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍銅鋼絲，至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、黃銅組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫青銅鋼絲，至少由橡膠、硫化物(CUXS )、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、青銅及錫組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少由橡膠30%_40%、硫化物(cuxs) 10%-20%、硫化鋅(zns) 10%_20%、氧化鋅(zno) 10%_20%、錫 30%_40% 組成，如選用橡膠 35%，硫化物(cuxs) 15%，硫化鋅(zns) 10%，氧化鋅(zno) 10%，錫 30%。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍銅鋼絲，至少由橡膠30%_35%、硫化物(cuxs) 10%-20%、硫化鋅(zns) 10%_20%、氧化鋅(zno) 10%_20%、黃銅 30%_40% 組成，如橡膠35%、硫化物(cuxs) 15%、硫化鋅(zns) 10%、氧化鋅(zno) 10%、黃銅 30 %。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫青銅鋼絲，至少由橡膠30%_35%、硫化物(cuxs)8%-15%、硫化鋅(zns)8%-15%、氧化鋅(zno)8%-15%、青銅 20%_40% 及錫 20%_30%組成，如橡膠30%、硫化物(cuxs)10%、硫化鋅(zns)10%、氧化鋅(zno)10%、青銅20%及錫20%組成。所述的骨架運輸帶，其中，將所述鋼絲骨架進行鍍膜處理。所述的骨架運輸帶，其中，所述鍍膜處理為電鍍膜處理。所述的骨架運輸帶，其中，所述上覆蓋膠層、所述鋼絲骨架、所述下覆蓋膠層、所述芯膠層之間在縱向方同緊密結(jié)合。本發(fā)明的有益效果是，通過采用本發(fā)明的高粘合力鋼絲骨架運輸帶，克服了傳統(tǒng)運輸帶運輸量小，由于鋼絲與運輸帶粘合力不高引起的斷裂及使用周期短等不良現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種高粘合力鋼絲骨架運輸帯，其特征在干，包括上覆蓋膠層，鋼絲骨架，下覆蓋膠層，芯膠層組成，其中所述鋼絲骨架至少由橡膠、硫化物(CUXS)、硫化鋅(zns)、氧化鋅(zno )組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的骨架運輸帶，其特征在于，所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少由橡膠、硫化物(CUXS )、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、錫組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的骨架運輸帶，其特征在于，所述鋼絲骨架為鍍銅鋼絲，至少由橡膠、硫化物(CUXS )、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、黃銅組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的骨架運輸帶，其特征在于，所述鋼絲骨架為鍍錫青銅鋼絲，至少由橡膠、硫化物(CUXS )、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、青銅及錫組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的骨架運輸帯，其特征在干，所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少 由橡膠 30%-40%、硫化物(cuxs) 10%-20%、硫化鋅(zns) 10%_20%、氧化鋅(zno) 10%_20%、錫30%-40% 組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的骨架運輸帶，其特征在于，所述鋼絲骨架為鍍銅鋼絲，至少由橡膠 30%-35%、硫化物(cuxs) 10%-20%、硫化鋅(zns) 10%_20%、氧化鋅(zno) 10%_20%、黃銅30%-40% 組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的骨架運輸帶，其特征在于，所述鋼絲骨架為鍍錫青銅鋼絲，至少由橡膠30%-35%、硫化物(cuxs) 8%-15%、硫化鋅(zns) 8%_15%、氧化鋅(zno) 8%_15%、青銅20%-40% 及錫 20%-30% 組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求5-7任一所述的骨架運輸帯，其特征在干，將所述鋼絲骨架進行鍍膜處理。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的骨架運輸帶，其特征在于，所述鍍膜處理為電鍍膜處理。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的骨架運輸帶，其特征在于，所述上覆蓋膠層、所述鋼絲骨架、所述下覆蓋膠層、所述芯膠層之間在縱向方同緊密結(jié)合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高粘合力鋼絲骨架運輸帶，其特征在于，包括上覆蓋膠層，鋼絲骨架，下覆蓋膠層，芯膠層組成，其中所述鋼絲骨架至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns)、氧化鋅(zno)組成。所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns)、氧化鋅(zno)、錫組成。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過采用本發(fā)明的高粘合力鋼絲骨架運輸帶，克服了傳統(tǒng)運輸帶運輸量小，由于鋼絲與運輸帶粘合力不高引起的斷裂及使用周期短等不良現(xiàn)象。
文檔編號B65G15/36GK102849400SQ201210350880
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者周海林, 周國榮, 趙愷 申請人:張家港市華申工業(yè)橡塑制品有限公司