專利名稱：一種可調(diào)節(jié)氣門出料系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)氣門出料系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重要部件，專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，分為進(jìn)氣門和排氣門，進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒，排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱，故氣門在發(fā)送機(jī)內(nèi)的作用是顯而易見的，在實(shí)際加工生產(chǎn)過程中，對(duì)產(chǎn)品有很高的要求，需要對(duì)氣門進(jìn)行諸多工藝處理，然而，現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種可以對(duì)氣門進(jìn)行連續(xù)進(jìn)料的設(shè)備，使得對(duì)每一個(gè)氣門進(jìn)行處理都需要人工參與，不僅人力成本增加，而且效率極低，亟需改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提出一種可調(diào)節(jié)氣門出料系統(tǒng)，通過結(jié)合本實(shí)用新型，不僅節(jié)約材料和成本，而且應(yīng)用場(chǎng)景被增大，通過氣門傳輸通道與限位結(jié)構(gòu)的配合，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)進(jìn)料。為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種可調(diào)節(jié)氣門出料系統(tǒng)，包括框架；多根連桿，連桿與所述框架活動(dòng)相連，所述連桿之間形成氣門傳輸通道；限位結(jié)構(gòu)，包含伸縮軸、驅(qū)動(dòng)所述伸縮軸的氣缸機(jī)構(gòu)、分別固定在所述伸縮軸兩端的第一限位軸和第二限位軸；當(dāng)所述第一限位軸處于制動(dòng)處于所述氣門傳輸通道最前端的第一氣門的位置，所述第二限位軸則處于放行緊鄰所述第一氣門的第二氣門的位置；當(dāng)所述第一限位軸處于放行所述第一氣門的位置，所述第二限位軸則處于制動(dòng)所
述第二氣門的位置。所述連桿包含五組，兩組所述連桿位于所述氣門傳輸通道左側(cè)，兩組所述連桿位于所述氣門傳輸通道右側(cè)，一組所述連桿位于所述氣門傳輸通道上方。所述框架由頂板、左側(cè)板、右側(cè)板構(gòu)成，所述連桿通過螺栓與所述左側(cè)板活動(dòng)連接，所述連桿通過螺栓與所述右側(cè)板活動(dòng)連接，所述連桿通過螺栓與所述頂板活動(dòng)連接?；谝陨霞夹g(shù)方案的公開，本實(shí)用新型具備如下有益效果本實(shí)用新型通過將框架與柱體結(jié)合，制成傳輸氣門的通道，不僅節(jié)約材料，而且，通過將通道斜置，可以使氣門在重力作用下在通道內(nèi)滑落，減少成本投入，同時(shí)，由于通道的寬度以及頂部的空間可調(diào)，使得可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同規(guī)格的氣門的傳輸，通過氣門傳輸通道與限位結(jié)構(gòu)的配合，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)進(jìn)料。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的原理示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的原理示意圖；其中1、框架；11、頂板；12、右側(cè)板；13、左側(cè)板；2、連桿；21、連桿；22、連桿；23、
連桿；3、伸縮軸；4、氣缸機(jī)構(gòu)；5、第一限位軸；6、第二限位軸；7、第一氣門；8、第二氣門；9、氣門傳輸通道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案實(shí)施例1提出一種可調(diào)節(jié)氣門出料系統(tǒng)，包括框架I ;多根連桿2與框架I活動(dòng)相連，連桿2之間形成氣門傳輸通道9 ;限位結(jié)構(gòu)，包含伸縮軸3、驅(qū)動(dòng)伸縮軸2的氣缸機(jī)構(gòu)4、分別固定在伸縮軸3兩端的第一限位軸5和第二限位軸6 ;當(dāng)?shù)谝幌尬惠S5處于制動(dòng)處于氣門傳輸通道9最前端的第一氣門7的位置，第二限位軸6則處于放行緊鄰第一氣門7的第二氣門8的位置；當(dāng)?shù)谝幌尬惠S5處于放行第一氣門7的位置，第二限位軸6則處于制動(dòng)第二氣門8的位置。連桿2包含五組，兩組連桿22位于氣門傳輸通道9左側(cè)，兩組連桿21位于氣門傳輸通道9右側(cè),一組連桿23位于氣門傳輸通道9上方?？蚣躀由頂板11、左側(cè)板13、右側(cè)板12構(gòu)成，連桿22通過螺栓與左側(cè)板13活動(dòng)連接，連桿21通過螺栓與右側(cè)板12活動(dòng)連接，連桿23通過螺栓與頂板11活動(dòng)連接。將氣門7放入氣門傳輸通道9后，兩組連桿22、兩組連桿21分別從左右兩側(cè)固定住氣門7的軀干部71，連桿23則從氣門7的頂端對(duì)氣門7的頭部72進(jìn)行限位，以保證氣門7在氣門傳輸通道9內(nèi)傳輸時(shí)的穩(wěn)定性，通過調(diào)節(jié)螺栓，可以調(diào)節(jié)氣門傳輸通道9的寬度以及氣門傳輸通道9頂部的預(yù)留空間，從而使實(shí)施例1可以適應(yīng)傳輸不同規(guī)格的氣門，極大擴(kuò)充實(shí)施例1的應(yīng)用場(chǎng)景。第一氣門7出料時(shí)，第一限位軸5處于放行第一氣門7的位置，為防止第二氣門8跟出，第二限位軸6則處于制動(dòng)第二氣門8的位置。第一氣門7被拿走后，原先第一氣門7的位置空置，氣缸機(jī)構(gòu)4作用于伸縮軸3，使第二限位軸6處于放行緊鄰第一氣門7的第二氣門8的位置，而第一限位軸5則處于制動(dòng)原先第一氣門7的位置，此時(shí)，第二氣門8將代替原先的第一氣門7而進(jìn)入到原先第一氣門7的位置，進(jìn)入后，由于第一限位軸5則處于制動(dòng)原先第一氣門7的位置，此時(shí)將制動(dòng)如今處于原先第一氣門7的位置的第二氣門8，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)進(jìn)料。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)氣門出料系統(tǒng)，其特征在于，包括框架(I)、多根連桿(2)，所述連桿(2)與所述框架(I)活動(dòng)相連，所述連桿(2 )之間形成氣門傳輸通道(9 );限位結(jié)構(gòu)，包含伸縮軸(3)、驅(qū)動(dòng)所述伸縮軸(2)的氣缸機(jī)構(gòu)(4)、分別固定在所述伸縮軸(3 )兩端的第一限位軸(5 )和第二限位軸(6 );當(dāng)所述第一限位軸(5)處于制動(dòng)處于所述氣門傳輸通道(9)最前端的第一氣門(7)的位置，所述第二限位軸(6)則處于放行緊鄰所述第一氣門(7)的第二氣門(8)的位置；當(dāng)所述第一限位軸(5)處于放行所述第一氣門(7)的位置，所述第二限位軸(6)則處于制動(dòng)所述第二氣門(8)的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)氣門出料系統(tǒng)，其特征在于，所述連桿(2)包含五組，兩組所述連桿(22 )位于所述氣門傳輸通道(9 )左側(cè)，兩組所述連桿(21)位于所述氣門傳輸通道(9 )右側(cè)，一組所述連桿(23 )位于所述氣門傳輸通道(9 )上方。
3.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)氣門出料系統(tǒng)，其特征在于，所述框架(I)由頂板(11)、左側(cè)板(13)、右側(cè)板(12)構(gòu)成，所述連桿(22)通過螺栓與所述左側(cè)板(13)活動(dòng)連接，所述連桿(21)通過螺栓與所述右側(cè)板(12 )活動(dòng)連接，所述連桿(23 )通過螺栓與所述頂板(11)活動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)氣門出料系統(tǒng)，包括框架；多根連桿，與框架活動(dòng)相連，連桿之間形成氣門傳輸通道；限位結(jié)構(gòu)，包含伸縮軸、驅(qū)動(dòng)伸縮軸的氣缸機(jī)構(gòu)、分別固定在伸縮軸兩端的第一限位軸和第二限位軸；當(dāng)?shù)谝幌尬惠S處于制動(dòng)處于氣門傳輸通道最前端的第一氣門的位置，第二限位軸則處于放行緊鄰第一氣門的第二氣門的位置；當(dāng)?shù)谝幌尬惠S處于放行第一氣門的位置，第二限位軸則處于制動(dòng)第二氣門的位置。結(jié)合本實(shí)用新型，不僅節(jié)約材料和成本，而且應(yīng)用場(chǎng)景被增大，通過氣門傳輸通道與限位結(jié)構(gòu)的配合，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)進(jìn)料。
文檔編號(hào)B65G47/29GK202897497SQ20122020697
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者林青峰, 張紅亮, 李忠偉 申請(qǐng)人:安徽沃德氣門制造有限公司